Jakarta

Toto je skvělý článek, který stojí za přečtení.
z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Přejít na navigaci Přejít na hledání

Jakarta [ dʒaˈkarta ] (hláskovaná Djakarta až do indonéské pravopisné reformy v roce 1972 ) je hlavním městem Indonéské republiky . S 10,04 miliony obyvatel (2018) [3] ve skutečném městě je to největší město v jihovýchodní Asii a s přibližně 34 miliony obyvatel (2019) [2] v metropolitní oblasti Jabodetabek je druhou největší aglomerací v regionu svět. Hlavní město má provinční status a je řízeno guvernérem. Oficiálně je město uvedeno pod Daerah Khusus Ibu Kota Jakarta (Jakarta Special Capital Region).

Jakarta je politickým, ekonomickým a kulturním centrem země a také dopravním uzlem s univerzitami, vysokými školami, divadly a muzei. Populace města je různorodá, žijí zde lidé malajského , arabského , indického , holandského a čínského původu.

zeměpis

umístění

Centrum Jakarty

Město se nachází v Jakartském zálivu ( indonésky Teluk Jakarta ) na severozápadním pobřeží ostrova Jáva u ústí řeky Ciliwung , v průměru osm metrů nad mořem . Městská oblast je rovinatá a má rozlohu 661,52 km². Okolí je zemědělsky využíváno a v příznivých polohách lze nalézt tropický deštný prales.

V Jakartském zálivu se nachází souostroví patřící městu Kepulauan Seribu (anglicky „Thousand Islands“). 105 ostrovů, které se nacházejí 45 km severně od města, má rozlohu 11,8 km². Tamní mořský národní park slouží k rekreaci obyvatel.

Metropolitní region Jabodetabek má rozlohu 7315 km² a kromě hlavního města Jakarta zahrnuje města Bekasi , Bogor , Depok a Tangerang a také správní obvody Bekasi , Bogor a Tangerang .

geologie

Geologická stavba ostrova Jáva, na kterém se Jakarta nachází, je dána především vulkanickým materiálem. Jen malou část území tvoří starší horniny, více než dvě třetiny pokrývají vulkanické nánosy: popel, tufy a láva z mladších i starších erupcí. Zbývající část tvoří třetihorní sedimenty .

Ostrov leží v bodě Sundského oblouku , kde bylo tříštění zemské kůry nejintenzivnější, starověké podloží nejvíce zdevastované a dnes je z velké části ponořeno pod mořskou hladinu Jávského moře. Mnoho sopek je aktivních dodnes. Jejich popel je rozfoukán daleko po zemi a tvoří neustále účinné minerální hnojivo. Buď je zaznamenáván přímý spad popela, nebo jsou vulkanické sypké hmoty transportovány a ukládány řekami.

V době holandské kolonie byla Jakarta vysoko nad hladinou moře, ale od té doby výrazně klesla . Dnes se z města musí odčerpávat mořská voda. „Hlavní plán národního kapitálu a integrovaného rozvoje pobřeží“ byl vyvinut, aby zachránil Jakartu před hrozícím potopením. V lednu 2022 rozhodla vláda a parlament o výstavbě nového hlavního města na ostrově Borneo [4] , které by se mělo jmenovat Nusantara [5] [6] .

obrys města

Městské části
Záplavy v severní Jakartě v únoru 2002
Stanice Gambir v centru Jakarty

Oficiálně nemá Jakarta statut města, ale provincie se zvláštním statutem hlavního města Indonésie. Místo starosty tedy vládne hejtman.

Provincie Jakarta je rozdělena do pěti správních jednotek (Kota Administrasi) : Severní Jakarta (Jakarta Utara) , Východní Jakarta (Jakarta Timur) , Jižní Jakarta (Jakarta Selatan) , Západní Jakarta (Jakarta Barat) a Střední Jakarta (Jakarta Pusat) , každý se starostou nahoře a řídícím obvodem ( Kabupaten ) pro souostroví Kepulauan Seribu v zálivu Jakarta, s regentem ( Bupati ) jako vůdcem.

Města se dělí na čtvrti ( kecamatan ) , komunity ( kelurahan ) , obytné oblasti (rukun warga) a čtvrti (rukun tetangga) .

Severní Jakarta

Severní Jakarta se nachází přímo na Jávském moři a je rozdělena na 6979,4 km² mořské oblasti a 154,11 km² pevniny v délce 35 km. Mnoho lidí pracuje v přístavu Tanjung Priok a dalších průmyslových osadách. Severní Jakarta je ohraničena Jávským mořem na severu, Bekasi na východě, východní, západní a střední Jakartou na jihu a Tangerangem na západě . Šest podokresů Severní Jakarty jsou Cilincing, Kelapa Gading, Koja, Pademangan, Penjaringan a Tanjung Priok.

Východní Jakarta

Východní Jakarta má 187,73 km² největší rozlohu z pěti okresů. Je rozděleno na 95 % pevniny, zbytek je pokryt bažinatými nebo rýžovými poli s výškou 50 metrů nad mořem. Od založení pěti obchodních parků východní Jakarta nabyla ekonomického významu.

Východní Jakarta hraničí se severní Jakartou na severu, Bekasi na východě, Depokem na jihu a jižní Jakartou a střední Jakartou na západě. Deset podokresů východní Jakarty jsou Cakung, Cipayung, Ciracas, Duren Sawit, Jatinegara , Kramat Jati, Makasar, Pasar Rebo, Matraman a Pulo Gadung.

Jižní Jakarta

Jižní Jakarta má rozlohu 145,73 km². Jižní Jakarta hraničí se střední Jakartou na severu, východní Jakartou na východě, Depokem na jihu, západní Jakartou na severozápadě a Tangerangem na západě. Okres se dělí na deset podokresů – Cilandak, Jagakarsa, Kebayoran Baru, Kebayoran Lama, Mampang Prapatan, Pancoran, Pasar Minggu, Pesanggrahan, Setiabudi a Tebet – s celkem 65 obcemi.

Západní Jakarta

Rozloha Západní Jakarty je 127,11 km². Okres hraničí se severní Jakartou na severu, střední Jakartou na východě, jižní Jakartou na jihu a Tangerangem na západě. Západní Jakarta je rozdělena do osmi podokresů: Cengkareng, Grogol Petamburan, Kalideres, Kebon Jeruk, Kembangan, Palmerah, Taman Sari a Tambora – s celkem 56 obcemi.

Centrální Jakarta

Centrální Jakarta je nejmenší z pěti okresů. Má rozlohu 48,17 km², má rovinatou topografii a přiléhá ke všem čtyřem dalším čtvrtím. Je rozděleno do osmi podokresů – Cempaka Putih, Gambir, Johar Baru, Kemayoran, Menteng, Sawah Besar, Senen a Tanah Abang – s celkem 44 obcemi, které jsou zase rozděleny do 388 obytných oblastí se 4784 čtvrtěmi.

klima

Město se nachází v tropickém klimatickém pásmu . Průměrná roční teplota je 26,2 °C, průměrné roční srážky 1 799 milimetrů.

Průměrné denní nejvyšší teploty se v Jakartě pohybují od 28,9 do 31,1 °C. Denní průměrné teploty se také celoročně pohybují mezi 25,6 a 26,7 °C, přičemž nejvyšší teplota je v říjnu 26,7 °C a nejnižší v únoru 25,6 °C jako dlouhodobý průměr.

Hlavní období dešťů je mezi prosincem a březnem. Nejvíce srážek spadne v lednu a únoru s průměrem 300 milimetrů, nejméně v září s průměrem 29 milimetrů. Kvůli vysokým srážkám a znečištění ovzduší je v Jakartě většinou mlhavo.

Silné deště opakovaně způsobují záplavy v Jakartě během monzunů . [7] Na začátku února 2007 byly tři čtvrtiny města s více než milionem obyvatel pod vodou, statisíce lidí zůstaly bez domova a 80 lidí zemřelo. [8] Záplavy překonaly katastrofu z roku 2002, která si vyžádala 21 mrtvých a více než 300 000 bezdomovců. [9] V letech 2013 a 2020 došlo také ke katastrofálním povodním. [10]

příběh

První osada a království Pajajaran

Oblast dnešní Jakarty byla od konce 12. století součástí hinduistického království Pajajaran, které si dokázalo udržet nezávislost na hinduistickém království Majapahit , které ovládalo velké části Malajského poloostrova , Sumatry a Borneo se vyvinulo ve skvěle organizovaný a díky obchodu s pepřem si vytvořilo vzkvétající politický systém. Hlavní město, Pakuwan, bylo blízko dnešního Bogoru , 60 kilometrů jižně od Jakarty.

Na konci 15. století vyrostl v ústí Ciliwung hlavní přístav Pajajaran říše, zvaný Sunda Kelapa . Portugalci se tam vylodili v roce 1522 a se souhlasem panovníka postavili pevnost na ochranu přístavu pro obchod s kořením. Muslimský princ Fatahillah z království Demak nechal město zničit svými vojsky 22. června 1527 a postavil na stejném místě nové město, které dostalo jméno Jayakarta (německy: Velké vítězství).

holandské koloniální období

Mapa Batavia 1681

Ke konci 16. století zde kotvilo stále více holandských obchodních lodí. V roce 1613 postavila Nizozemská východoindická společnost (VOC) první obchodní stanici před městem, které bylo v následujících letech rozšířeno na pevnost. 30. května 1619 byla Jayakarta dobyta a vypálena jednotkami vedenými generálním guvernérem Janem Pieterszoonem Coenem (1587–1629). Na jeho troskách založil Coen město Batavia , které se stalo sídlem VOC v Asii a hlavním městem kolonie Nizozemské východní Indie . [14]

Erupce sopky Salak 5. ledna 1699 v kombinaci s vertikálním a horizontálním zemětřesením zničila mnoho městských budov. Tato přírodní událost vyvolala v jávském pobřežním regionu velké pohyby země, které změnily tok řeky Ciliwung, na níž se nacházela Batavia. Městské kanály se plnily bahnem, což zhoršovalo hygienickou situaci obyvatel. [15]

Postupem času přitahovala Batavia stále více podnikavých Číňanů , kteří se zde usadili jako bankéři, obchodníci, návrháři a stavitelé lodí, z nichž mnozí zbohatli. To náhle skončilo masakrem v Batavii v roce 1740, kdy byly Javánci za pomoci nizozemské koloniální armády zabity desítky tisíc Číňanů.

Z Batavie Nizozemsko již na počátku 18. století ovládalo celou Jávu, části Sumatry a Ostrovy koření ( Moluky ). Nemoci a epidemie se však šíří i v rychle rostoucím tropickém přístavním městě. 3. června 1768 dorazil britský mořeplavec Philipp Carteret do Batavie. Spolucestující na obeplutí britského mořeplavce Jamese Cooka (1728-1779) popisuje holandskou Batávii v roce 1770:

„V tomto městě je jen málo ulic, kterými nebyl veden docela široký kanál; a kromě nich je rozděleno pěti nebo šesti řekami. Ulice jsou důsledně široké a domy vysoké; z obou důvodů je toto místo v poměru k počtu budov rozlohou větší než kterékoli jiné město v Evropě. Kanály, které z velké části obsahují stojatou, velmi znečištěnou a špinavou vodu, vydávají v horkém období nesnesitelný zápach a mnoho stromů brání volnému proudění vzduchu, čímž by mohly být tyto škodlivé výpary rozptýleny. do určité míry.
V období dešťů... voda v těchto nečistých kanálech bobtná do takové míry, že se vylije z břehů a zaplaví nižší úrovně města v nížinách. Když se to zase vypustí, najdete tam, kde to stálo, neskutečné množství bahna a exkrementů. ... Ze sta vojáků, kteří jsou sem odvlečeni z Evropy, máme jistotu, že na konci prvního roku bude naživu sotva padesát... V celé Batávii jsme nenarazili na jediného člověka, který by vypadal docela čerstvé a zdravé."

Mapa Batavia 1897

Obyvatelé, kteří si to mohli dovolit, se usadili mimo městské hradby dále na jih, kde vznikla nová Batavia. V roce 1778 byla v Jakartě založena Royal Batavian Society of Arts and Sciences .

Po bankrotu Východoindické společnosti na konci prosince 1799 převzal celou kolonii holandský stát.

Britský útok 28. srpna 1811 na opevněné postavení Meester Cornelis , nyní v podokresu Jatinegara , Holanďané nemohli odolat. Během krátkého období britské nadvlády do roku 1816 provedl průzkumník Sir Thomas Stamford Raffles (1781–1826) řadu progresivních reforem, založil Bogorské botanické zahrady a zkoumal historii země.

Během 19. století Nizozemsko upevnilo svou ekonomickou a politickou moc nad souostrovím z Batavie . Z klimatických důvodů žili evropští obyvatelé stále častěji na rozvíjejícím se předměstí Weltevreden , které bylo plánováno podle evropského vzoru a v roce 1821 dostalo i městské divadlo, dnešní Gedung Kesenian Jakarta . Otevřením Suezského průplavu 16. listopadu 1869 se dopravní cesty zkrátily; objem obchodu se zvýšil a do Batavie přicházelo stále více Evropanů. V roce 1876 byl v Tanjung Priok postaven nový přístav. V roce 1880 měla Batavia 100 000 obyvatel, do roku 1915 se tento počet zdvojnásobil.

V roce 1926 vyzvala Indonéská komunistická strana (PKI) k revoluční válce za osvobození. Průzkum selhal kvůli nadřazené holandské koloniální moci. O rok později zahájila boj proti Nizozemcům Partai Nasional Indonesia, kterou založil Achmed Sukarno (1901-1970) po rozdrcení PKI .

Batavia ve 30. letech 20. století

Během druhé světové války , v prosinci 1941 , síly japonského impéria zahájily svou invazi do Indonésie. 5. března 1942 obsadili Batávii a 8. března donutili Nizozemce ke kapitulaci. 8. srpna 1942 byla Batavia přejmenována na Jakartu. [16] Více než tři sta let jejich koloniální nadvlády skončilo. Většina obyvatel Jakarty vítala Japonce jako osvoboditele z evropského jha. Nadšení však rychle vyprchalo, když asijská velmoc vybudovala režim teroru a despotismu. Japonská nadvláda skončila jejich kapitulací 15. srpna 1945.

nezávislost

Demonstrace farmářů 2004

Pozdější prezident Sukarno v roce 1945 v Jakartě vyhlásil národní filozofii „ Pancasila “ a spolu s Mohammadem Hattou (1902-1980) vyhlásil 17. srpna 1945 nezávislost Indonésie . Město se stalo hlavním městem v roce 1950, v prvním roce samostatné Indonéské republiky.

Na konci 40. let přesáhl počet obyvatel města milion, o 15 let později to bylo již 4,5 milionu. Šířily se slumy a zároveň navzdory ekonomickým problémům nechal prezident Sukarno postavit kolosální monumenty, velkolepé bulváry a prestižní budovy. Suharto , který se dostal k moci v roce 1967 , do značné míry pokračoval v této politice.

Od 12. do 14. května 1998 zažila Jakarta a celá země nejhorší nepokoje od údajného pokusu o komunistický převrat v roce 1965, který zemi v některých oblastech uvrhl do chaosu a anarchie . Členové speciální jednotky Kopassusunesl a zabil několik prodemokratických příznivců ve městě, což vyvolalo nepokoje. Desetitisíce lidí se potulovaly po ulicích, zapalovaly domy a auta a četné Číňanky byly znásilněny. Volunteers Team for Humanity zdokumentoval 152 znásilnění a sexuálních útoků, 20 obětí zemřelo. Podle oficiální Státní komise pro lidská práva Komnas HAM si nepokoje v Jakartě vyžádaly 1188 mrtvých a 101 zraněných. Jen malá část obětí patřila k čínské menšině. Většina mrtvých byli lupiči uvěznění v hořících budovách. 21. května 1998 Suharto rezignoval na funkci prezidenta země. [17]

V následujících letech došlo v indonéském hlavním městě k několika bombovým útokům. Výbuch bomby před sídlem filipínského velvyslance 1. srpna 2000 zabil dva a zranil 23, včetně diplomata. 13. září 2000 vybuchla v podzemním parkovišti jakartské burzy nálož v autě a začala hořet. 15 lidí bylo zabito a 27 zraněno. Policie se domnívá, že pachatelé pocházejí z oblasti Suharto a cílem útoku bylo narušit korupční řízení proti bývalému prezidentovi. Vzhledem k tomu, že v budově sídlila kancelář Světové banky , nelze vyloučit ani mezinárodní terorismus.

Při bombovém útoku na hotel JW Marriott 5. srpna 2003 zahynulo dvanáct lidí. Zraněných bylo asi 150. Policie podezřívá, že za útokem stojí sebevražedný atentátník z islamistické skupiny Jemaah Islamiyah . Několik podezřelých bylo zatčeno o několik dní později. O rok později, 9. září 2004, byla australská ambasáda dějištěm teroristického útoku , při kterém zahynulo 11 lidí včetně sebevražedného atentátníka a 168 lidí bylo zraněno. Podle různých zdrojů zde byla zodpovědná i skupina Jemaah Islamiyah. [18]

přemístění hlavního města

V létě 2019 indonéská vláda oznámila, že v roce 2024 přesune hlavní město do provincie Východní Kalimantan na ostrově Borneo . V usnesení indonéského parlamentu v lednu 2022 bylo rozhodnuto o přesunu města. [19] Nové hlavní město se bude jmenovat „ Nusantara “ a bude postaveno na dříve zalesněné půdě vlastněné státem v provinciích Penajam Paser Utara a Kutai Kartanegara poblíž měst Balikpapan a Samarinda . [20] Jedním z důvodů přemístění je sedání půdy v některých místech až o 25 cm za rok. [21]

Prezident Joko Widodo plánuje postavit administrativní centrum Nusantara . Náklady se odhadují na 34 miliard dolarů. Kritik v roce 2022 napsal, že vláda prchá z minulých chyb – nekontrolovatelná urbanizace, exodus venkova, patová situace, byrokracie, korupce. [22]

populační vývoj

Jakartské slumy
život ve slumech

Populace Jakarty vzrostla z přibližně 600 000 v roce 1945 na 9,6 milionu v roce 2010. Tento drastický nárůst populace vedl k přelidnění , nezaměstnanosti , kriminalitě , nárůstu dopravy a vysoké úrovni znečištění v částech města . Do roku 2050 se očekává počet obyvatel 15,9 milionu. [23]

Aby se zabránilo dalšímu nárůstu počtu obyvatel, vydali odpovědní za městskou správu v roce 1970 imigrační omezení, podle kterého se do Jakarty smí stěhovat pouze lidé se zaměstnáním. Také kvůli pevně zakresleným městským hranicím se mezitím výrazně oslabil přírůstek obyvatel, k tomu dochází především v bezpočtu předměstí, která nyní mají 18,4 milionu obyvatel. V metropolitní oblasti Jakarty žilo v roce 2010 celkem 28,0 milionů lidí .

Urbanisté předpokládají, že do roku 2016 vznikne nové obří město Jabodetabek s 32 miliony obyvatel. [24] Jabodetabek je složen z počátečních písmen měst Jakarta, Bogor , Depok , Tangerang a Bekasi , které budou zhruba tvořit hranice nové metropole.

Polovina nárůstu populace je způsobena imigrací venkovských lidí, kteří zde mají podle všeho větší šanci najít práci, vzdělání nebo trochu bohatství než doma. Velká přitažlivost regionu hlavního města svádí zejména mladé lidi k tomu, aby se vymanili z jednotvárného každodenního života jávské vesnice. Úspěch je spíše skromný. Mnozí žijí ve slumech na okraji města. Monotónní nové rozvojové oblasti jsou stále vzácné. Místo toho byly postaveny statisíce malých, levných domů, které zapadají do tradičních „Kampung“, vesnických čtvrtí Jakarty.

V Jakartě žijí lidé různého původu. Nicméně, Sundanese a Javanese tvoří většinu populace . V Jakartě je také početnější čínská menšina. Populace Jakarty je rozdělena následovně: Jávci (2,9 milionu), Betawi (2,3 milionu), Sundánci (1,2 milionu) a také menšiny Arabů, Indů, Evropanů (Nizozemců) a Číňanů.

západ slunce
Populační vývoj Jakarty

politika

vedení města

Radnice v severní Jakartě

Anies Rasyid Baswedan je od 16. října 2017 guvernérem hlavního okresu DKI (Daerah Khusus Ibukota) Jakarta. Následující guvernéři (starostové do roku 1960) vládli Jakartě dodnes:

partnerství měst

Jakarta má partnerství s těmito městy:

regionální partnerství

Jakarta má partnerství s následujícími regiony:

Kultura a památky

náboženství

86 procent obyvatel Jakarty jsou muslimové . Prakticky všechny patří do sunnitské větve . V Jakartě je dohromady jen několik stovek šíitů . Mnoho obyvatel vyznává synkretickou formu islámu. Stoupenci této formy si říkají Abangan .

Deset procent obyvatel jsou křesťané : 6,5 procenta se hlásí k evangelické církvi a 3,5 procenta k římskokatolické církvi. Křesťanská církev v Jakartě je mladá, protože křesťanství se prosadilo až v 17. století (kvůli holandským a portugalským misionářům). Bývalý guvernér Basuki Tjahaja Purnama je křesťan. [39]

Další 4 procenta obyvatel jsou hinduisté nebo buddhisté (druhí většinou příslušníci čínské menšiny).

hudba, tanec a divadlo

Pouliční scéna s odong-odongem

Tradiční kultura typická pro Jakartu se vyvinula mezi Betawy , nyní homogenní etnickou skupinou bývalých obchodníků a dělníků, kteří se během koloniální éry přistěhovali z Evropy, Číny, Indie a dalších zemí jihovýchodní Asie. Kulturní formy vyjadřování, které se objevily od 18. století, se liší od kultury pribumi dlouho zavedených jávských a sundánských. Mezi divadelní umění Betawi, které se pěstuje na předměstích u příležitosti sezónních veřejných festivalů a soukromých oslav a příležitostně i v centru města při kulturních akcích, patří hudební žánr Gambang Kromong , který se také používá jako doprovod k tanečnímu stylu Ciokek a Lenongova operetase používá. Pochodová hudba Tanjidor jasně ukazuje svůj evropský původ .

Jediná zbývající budova divadla a akcí (Gedung Kesenian) z nizozemské koloniální éry pochází z roku 1821 a dodnes se používá jako divadlo pro koncertní a baletní představení. Nachází se nedaleko náměstí Nezávislosti (Merdekaplatz) severovýchodním směrem.

Ria Loka hostí kabaret Srimulat s komickými scénami a písněmi. Ketoprak, jávské lidové divadlo doprovázené gamelanem , které čerpá náměty z lidových legend a pohádek, se hraje v divadle Bharata nedaleko Pasar Senen. Na této scéně se také konají představení Wayang Orang (= Wayang Wong) na motivy Rámájany nebo Mahábháraty . Wayang Wong a Ketoprak se také měsíčně hrají v Taman Mini, Ancol Dreamland a Gedung Kesenian .

Muzea

Národní muzeum Indonésie
Muzeum historie Indonésie v Monumen Nasional ( Monas )

Kolem náměstí staré radnice (Taman Fatahillah) bylo s podporou UNESCO obnoveno několik koloniálních budov . V centru je „ Jakartské muzeum “, které sídlí v jedné z nejstarších dochovaných budov. Byla postavena v roce 1710 a sloužila jako „Stadthuys“ (radnice), později se stala vojenským velitelstvím a správním sídlem Západní Jávy až do druhé světové války . Od roku 1974 zde sídlí historické muzeum. Ukrývá sbírku zbraní, nábytku, starých map a dalších památek z koloniální éry.

Muzeum Wayang se nachází na západní straně náměstí. Tradiční loutkové divadlo je rozšířené po celé jihovýchodní Asii. Jsou zde vystaveny tyčové loutky, stínové loutky a související nástroje a další předměty potřebné k představení.

„Muzeum umění a malířství a muzeum keramiky“ (Balai Seni Rupa) ukrývá sbírku indonéských obrazů a keramiky. V budově bývalého Justičního paláce na východní straně náměstí z roku 1870 najdete obrazy známých indonéských malířů. Zajímavá je i sekce keramiky. Na severní straně náměstí naproti radnici stojí staré portugalské dělo „ Si Jagur “, symbol plodnosti.

Západně od náměstí Nezávislosti se nachází Národní muzeum (Museum Pusat) nebo Gedung Gajah (Budova slonů), které se tak říká kvůli bronzovému slonovi , který tam stojí a které v roce 1871 daroval thajský král Chulalongkorn (1853–1910) . Je to jedno z největších a nejlépe vybavených muzeí v jihovýchodní Asii. Bylo založeno Nizozemci v roce 1868. Sbírka poskytuje podrobné informace o sopkách a ostrovech, národech a jejich zvycích, tradičním umění a řemeslech na všech ostrovech souostroví .

Národní muzeum ukrývá působivou sbírku hinduistických uměleckých děl z Jávy a také porcelán dynastie Han , Tang a Ming . V prehistorické části jsou vystaveny pozůstatky Jáva (= Homo erectus ), četné kultovní předměty, kamenné nápisy a hinduistické a buddhistické sochy. V oddělení keramiky můžete vidět keramiku a porcelán starý kolem 2000 let, převážně z Číny.

budov

Budovy na Canal Grande

Kanál v Jakartě

Z radničního náměstí to není daleko k "Velkému kanálu" (Kali Besar). Existuje mnoho obchodních stanic, obchodních domů a skladů z koloniální éry. Dva domy na západní straně kanálu pocházejí z počátku 18. století, rohový dům "Chartered Bank" a dům "Toko Merah", dnes: PT. DharmaNiaga. Jsou zde také dvě budovy, které postavili němečtí emigranti, domy „Imhoff“ a „Wurmb“.

Dům německého generálního guvernéra Gustava Wilhelma von Imhoffa (1705-1750) z Leeru ve východním Frísku je podlouhlá budova z červených cihel, zvaná „Toko Merah“. V současné době je využívána jako administrativní budova, ale lze ji navštívit. Za vidění stojí velká hala s dvojitým schodištěm. Část původního nábytku je vystavena na radnici. Imhoffův náhrobek je vystaven v muzeu Wayang, které bylo postaveno na Taman Fatahillah na místě zchátralého starého kostela.

Dům barona Friedricha von Wurmba (1742-1781) z Durynska , kterému Friedrich Schiller (1759-1805) věnoval svou povídku „Velkomyslná akce“, je dvě budovy od „Imhoffova domu“. Před vchodem jsou dvě sochy lvů. Prostorná vstupní hala vyžadující rekonstrukci, postavená ve stylu klasicismu , dává představu o bývalé nádheře. Friedrich von Wurmb byl jedním ze zakladatelů Batavian Society for Art and Science. Jeho sbírky tvoří základ dnešního Národního muzea a Národní knihovny.

Severním směrem je obnovený poslední přes 200 let starý padací most „Hoenderpasarbrug“ (most kuřecího trhu). U ústí kanálu je vyhlídková věž postavená v roce 1839, ze které velitel přístavu viděl připlouvající lodě. Je postaven na zdech Culemborgské bašty z roku 1645.

Náměstí nezávislosti

Národní památka (Monas)
Prezidentský palác

Na počátku 19. století byla většina administrativních budov přesunuta z kontaminovaného starého města do nové Batavie kolem Koningsplein. Dnes asi kilometr čtvereční náměstí Nezávislosti (náměstí Merdeka) uprostřed je nepochybně 132 metrů vysokým exponátem Sukarnova monumentálního umění , Národním památníkem ( Monas ) s plamenem, který je pokrytý 35 kilogramy zlata . Vyhlídková plošina je vysoká 115 metrů.

Východní straně náměstí dominuje v roce 1993 zrekonstruované dvoupodlažní vlakové nádraží Gambir . Naproti je „Emmanuelův kostel“, kulatá kupolovitá budova se vstupní branou, která by mohla pocházet z dórského chrámu. V roce 1839 byl otevřen „Willemskerk“ pojmenovaný po králi Willemovi I. (1772-1843) jako první společný kostel luteránů a reformovaných křesťanů.

Za mostem na Pejambonu stojí budova nezávislosti (Gedung Pancasila), postavená v klasicistním stylu kolem roku 1830 jako sídlo vojenského velitele. Od roku 1918 tam sídlil „Volksraad“, jehož členové pocházeli převážně z bílé koloniální populace a měli pouze omezené politické pravomoci. V roce 1945 výbor zřízený Japonci (BPUPKI, později PPKI) pod vedením Sukarna vypracoval novou ústavu. 1. června 1945 Sukarno z budovy vyložil filozofii státu Pancasila .

Na severovýchodě je státní pokladna, jejíž stavba začala v roce 1809 za Hermana Daendelse, generálního guvernéra v letech 1807 až 1811. Chtěl pevnou rukou reorganizovat zkažený koloniální systém a znovu vybudovat starou kontaminovanou Batavii. Válka s Británií a jeho přesun tyto aktivity ukončil. Severně od ministerstva se nachází Nejvyšší soud (Mahkamah Agung), který v této neoklasicistní budově sídlí od roku 1848.

Na západě je katolická katedrála , postavená v roce 1900 v novogotickém stylu s některými indonéskými vlivy. 77 metrů vysoké věže byly postaveny z teaku, protože předchozí katedrála postavená v roce 1833 se pod tíhou věží v roce 1880 zhroutila.

Mešita Istiqlal vyrobená z bílého mramoru a německé oceli pojme 120 000 věřících. Obrovská moderní kupolovitá stavba se nachází mezi Medan Merdeka a Lapangan Banteng. Mešita , navržená protestantským architektem Silabanem, byla dokončena v roce 1961 za Sukarna . S touto budovou má Jakarta po Istanbulu druhou největší mešitu na světě ( mešita sultána Ahmeta ).

Dále na západ je prezidentský palác ( Istana Merdeka ). Budova je od roku 1879 oficiální rezidencí nizozemského guvernéra, který preferoval chladné klima Buitenzorg ( Bogor ).

čínská čtvrť

pouliční scéna

Jižně od Kota nebo hlavního nádraží , na Jl. Pangeran Jayakarta 1, stojí nejstarší kostel ve městě, „Gereja Sion“, postavený v letech 1693 až 1695. Takzvaný „portugalský kostel mimo městské hradby“ používali potomci prvních portugalských dobyvatelů, jejich domorodí spojenci a otroci, kteří byli zajati a zajati Holanďany v Indii a Malajsku . Krásné barokní řezby zdobí oltář, varhany a lavice. Pamětní deska v holandštině připomíná otevření kostela 19. října 1695.

Dále na jih je stará čínská čtvrť „Glodok“. Typická čínská atmosféra s obchody, restauracemi a dílnami otevřenými do ulice se stále více ztrácí kvůli četným monotónním novostavbám, jako jsou moderní nákupní centra, banky a bytové domy v jednotném betonovém stylu. Mnoho tam bylo také zničeno během nepokojů v roce 1998.

V Jl. Petak Sembilan je nejvýznamnější čínský chrám ve městě, „Jin De Yuan“ (také nazývaný Kim Tek I nebo Wihara Bhakti), který nechal postavit v roce 1650 čínský poručík Guo Xun Guan na počest bohyně milosrdenství. Střechu hlavního chrámu zdobí hadi naga a další porcelánové figurky, v interiéru jsou pak buddhistické a taoistické postavy. Postava „vládce nad třemi světy“ (San Yuan) nad hlavním vchodem pochází ze 17. století. Čínská komunita se schází v chrámu o čínských svátcích, jako je „Festival hladových duchů“ nebo čínský Nový rok.

Více budov

kašna
Socha před pozadím mrakodrapu

Na konci Jl. Pantai Sanur je jedním z nejstarších čínských chrámů, „Ba Do Gong Miao“ (Klenteng Ancol). Byl pravděpodobně postaven na příkaz čínského eunucha admirála Zheng He a admirála Wang Zhu Cheng, kteří v letech 1405 až 1430 jménem mingského císaře Zhu Di (1360-1424) souostroví sedmkrát navštívili se svou flotilou . Zheng He je uctíván jako Saint Sampo Kong v chrámu v Semarang (střední Jáva). V hlavní budově Klenteng Ancol jsou sochy dvou admirálů. Za hlavní budovou je několik starověkých hrobek.

Vila známého jávského malíře Radena Saleha (1811-1880) se nachází v blízkosti železniční stanice "Cikini". Od roku 1839 strávil čtyři roky svého života v Drážďanech a až do roku 1852 byl vítaným hostem v palácích vévody Ernsta II. ze Saxe-Coburg a Gotha (1818–1893). Po návratu na Jávu si nechal postavit rezidenci na památku hradu Callenberg u Coburgu . Dnes slouží jako administrativní budova nemocnice Cikini a je přístupná veřejnosti.

V Jl. Hayam Wuruk vedle Bali Bank je mešita z roku 1786, „Mesjid Kebon Jeruk“. Postavil ji muslimsko-čínský Chan Tsin Whu. Po pogromu v roce 1740 se mnoho Číňanů pokusilo uniknout pronásledování konvertováním k islámu . Tito Orang Cina Peranakan se museli odtrhnout od čínské společnosti a občas měli dokonce své vlastní vůdce (Kapten). Komplex mešity zahrnuje propracované hrobky, včetně hrobky Atimah Whu, manželky stavitele. Náhrobky jsou vyzdobeny v čínském i arabském stylu.

16. dubna 2004 byl položen základní kámen Jakartské věže . Věž vysoká 558 metrů měla být dokončena v roce 2009 a v té době nahradila CN Tower v Torontu jako nejvyšší televizní a rozhlasová vysílací věž. Jakartská věž již tohoto titulu nedosáhne, protože dokončení je stále nejisté a protože Tokyo Skytree byl slavnostně otevřen v květnu 2012 ve výšce 634 metrů.

Za zmínku stojí také 395 metrů vysoká vysílací věž Indosiar Jakarta .

Nedaleko Jakarty se nachází největší dochovaný přístav světa pro nákladní plachetnice Sunda Kelapa. Tyto nákladní plachetnice proplouvají celý malajský ostrovní svět a Jihočínské moře.

Západ slunce v centru města

parky

Zábavní park Taman Mini Indonesia Indah
Jezírko s lekníny v botanické zahradě v Bogoru

„Taman Impian Jaya Ancol“ je největší zábavní park jihovýchodní Asie s uměleckým trhem, venkovním divadlem, bazénem, ​​bowlingem, golfovým hřištěm a akváriem o rozloze 137 hektarů . V Ancol je také fantasy svět "Dunia Fantasi", otevřený v roce 1985, indonéská směs Disneylandu a výstaviště v architektonickém stylu různých epoch a kontinentů.

Dále k pláži je přístav . Lodě vyplouvají z tohoto přístavu do Kepulauan Seribu, souostroví „Tisíc ostrovů“ v zálivu Jakarta. Nachází se 45 kilometrů severně od Jakarty, 105 ostrovů má rozlohu 11,8 kilometrů čtverečních. V mořském národním parku jsou různé restaurace, hotely, bungalovy a půjčovny lodí na laguně . V delfináriu se denně konají představení s lachtany, delfíny a dalšími zvířaty.

Ve 100hektarovém zábavním parku Taman Mini Indonesia Indah na jihovýchodě města byla Indonéská republika znovu vytvořena v miniaturách se všemi provinciemi země reprezentovanými budovami ve skutečném měřítku v tradičních architektonických stylech a řemeslných výrobcích. . Kromě nejmodernějších muzeí pro energetiku, přírodopis a technologie jsou zde také etnologická muzea, jako je Museum Indonesia . K vidění je multivizní show "Indonésie"; moderní divadlo bylo slavnostně otevřeno v roce 1997.

Bogorská botanická zahrada , Kebun Raya poblíž Jakarty, je sídlem mnoha mezinárodních výzkumných ústavů. Založil ji 18. května 1817 Caspar Georg Carl Reinwardt (1773–1854) z Lüttringhausenu a dnes obsahuje sbírku více než 3 000 druhů rostlin, včetně více než 200 druhů palem a 883 druhů orchidejí . Známý je áron titanský ( Amorphophallus titanum ), rostlina áronovité s květenstvím vysokým přes dva metry . Botanická zahrada je oblíbeným a hodnotným výletním místem v klidném a příjemném prostředí.

Kulinářské speciality

Tempeh na trhu v Jakartě

V restauracích indonéské metropole najdete jak národní, tak mezinárodní kuchyni. Mezi mnoho místních jídel patří rýžová polévka (soto, sop), různá nudlová jídla a sate , kuřecí špízy grilované na malé přenosné mřížce a konzumované s arašídovou omáčkou . Chutný je také krupuk , krekry z tapiokové mouky a mletých krevet nebo ryb, smažené na oleji, a tahu a tempeh goreng, kostky sójového tvarohu nebo lisované sojové boby smažené na tuku . Místní specialitou je také plněná kachna Bebek „Betutu“ a lehce marinovaná smažená ryba „Ikan Acar Kuning“. Ten v banánovém listuDalší místní specialitou jsou pokrmy z ryb v páře (pepes ikan). Tahu a tempeh (druh sójové placičky) se často vaří se špenátem nebo celerem.

Smažená rýže ( nasi goreng ) a smažené nudle (mie goreng) jsou pikantní. Arašídová omáčka je na druhé straně sladká, když se připravuje s různými grilovanými špízy ze sate. Ty získávají obzvláště jemné aroma, když jsou špízy vyrobeny z citronové trávy. S gado-gado se slazená arašídová omáčka přelije vlažnou zeleninovým salátem .

Kromě stacionárních restaurací jsou všude ve městě i pouliční prodavači ( Kaki Lima = „pět stop“ = standardní šířka chodníku), kteří nabízejí polévky s malými karbanátky nebo jiné z výše zmíněných specialit a připravují je čerstvé přímo na místě. .

Kromě těchto místních specialit zde samozřejmě najdete i všechny ostatní typy restaurací, zejména západní sítě fastfoodů.

obchod

obchodní dům

V Jakartě je mnoho trhů, stejně jako mnoho velkých obchodních domů a nákupních center. Mezi větší trhy města patří Rybí trh Kali Baru a Ptačí trh (Pasar Burung) jižně od Jl. Pramuka, na začátku městské magistrály. Na „Pasar Seni Ancol“, velkém uměleckém a řemeslném trhu v zábavním parku Ancol, se vyrábí a prodávají rukodělné výrobky jako řezby, obrazy, košíkářství a tkaní. V přilehlé dvoupatrové budově je umístěna umělecká expozice.

Potraviny, luxusní zboží a další jsou k dispozici v obchodních centrech Grand Indonesia, Plaza Indonesia, Fx, Plaza Senayan, Hayam Wuruk, Gajah Mada Plaza, Pasar Senen a Ratu Plaza na ulici Jl. Jen. Sudirman a Blok M v Kebayoran Baru. Největší nákupní centra jsou Pondok Indah Mall (PIM) na jihu, Kelapa Gading a Mangga Dua na severu a Taman Anggrek na východě města. Supermarkety, které splňují i ​​evropské normy, nyní najdete ve všech částech Jakarty.

Ekonomika a infrastruktura

Moderní Jakarta

Podle studie z roku 2014 má Velká Jakarta hrubý domácí produkt 321 miliard dolarů (KKB). V žebříčku ekonomicky nejsilnějších metropolitních regionů světa obsadila 30. místo. [40]

ekonomika a životní prostředí

obchodní ulice

Nejdůležitějšími sektory ekonomiky Jakarty jsou potravinářský a nápojový průmysl, textilní a kožedělný průmysl a zpracování tabáku. Průmyslová odvětví náročná na pracovní sílu, orientovaná na vývoz, jako je textilní výroba, výroba hraček a obuvi, jsou stále důležitější.

Typické pro tato odvětví jsou ryze soukromé, často nadnárodní společnosti, zatímco v průmyslu cementu a hnojiv, petrochemie a hutnictví převládají státní podniky nebo společné podniky se státní účastí. Objevují se známky otevírání se od často ztrátových státních podniků a směrem k větší deregulaci a privatizaci .

Jakarta je také bankovním centrem země. Sídlí zde Indonéská burza cenných papírů a také největší banky ( Bank Bukopin , Bank Central Asia , Bank Internasional Indonesia , Bank Mandiri a Bank Rakyat Indonesia ).

Celkově je hospodářský vývoj Jakarty od roku 1967 pozitivní. Přes všechny negativní jevy, jako je městská chudoba, nezaměstnanost, nedostatečná infrastruktura a znečištění životního prostředí , došlo ke zvýšení životní úrovně obyvatel. V letech 1997 až 2000 byla jakartská ekonomika těžce zasažena domácí politickou a světovou ekonomickou krizí. Zavírání továren bylo na denním pořádku, enormně vzrostla nezaměstnanost a prudce klesly příjmy z exportu. Teprve od roku 2001 se hrubý domácí produkt (HDP) opět zvýšil.

V průmyslu, který je soustředěn v metropolitní oblasti Jakarty, jsou pouze nedostatečné kapacity pro likvidaci a čištění odpadních vod, výfukových plynů a odpadů. Kromě infekčních nemocí, jako je cholera , průjem a tyfus , které se šíří nedostatečnými hygienickými podmínkami, jsou to také respirační a kožní nemoci způsobené toxickými emisemi z četných průmyslových závodů a automobilové dopravy. Zvláštní problémy vyplývají ze skutečnosti, že chudší obytné oblasti a průmysl jsou často v bezprostřední blízkosti. Obyvatelstvo nemůže být dostatečně zásobeno čistou pitnou vodou. [41] Nečištěné průmyslové odpadní vody hlavního města jsou v ústí řekyCitarum přímo zasáhlo 500 000 lidí a nepřímo asi 5 milionů lidí. Voda a půda jsou znečištěny velmi vysokými úrovněmi olova, kadmia, chrómu a pesticidů, což přimělo Kovářský institut k zařazení řeky do seznamu 2013 „Top 10 nejvíce kontaminovaných míst na Zemi“. Od té doby se indonéská vláda snaží situaci napravit pomocí půjček od asijské rozvojové banky. [42]

V žebříčku měst podle kvality života z roku 2018 se Jakarta umístila na 142. místě z 231 celosvětově zkoumaných měst. [43]

Provoz

velká vzdálenost

Starý přístav

Jakarta je hlavním dopravním uzlem s leteckými společnostmi, železnicemi, přístavy, dálnicemi a meziměstskými autobusovými terminály. Všechny mezinárodní a vnitrostátní lety jsou odbavovány na mezinárodním letišti Soekarno-Hatta v Cengkareng, 23 kilometrů západně od Jakarty. Z centra Jakarty se k němu dostanete po dálnici.

Regionální železniční síť v metropolitní oblasti Jakarty ( Jabodetabek – Jakarta, Bogor, Tangeran a region Bekasi) se skládá z několika tratí o celkové délce přibližně 125 kilometrů. Částečně elektrifikované jsou úseky tratí využívané místními a dálkovými vlaky.

Vlaky jsou často silně přeplněné během dopravní špičky , kdy požadovanou kapacitu vozidla nemůže provozovatel kompenzovat kvůli poruchám. Tragické nehody nejsou neobvyklé. Do střední a východní Jávy jezdí vlakové spojení ze stanice Kota nebo Gambir v Jakartě.

Jakarta má několik námořních přístavů, včetně starého přístavu Kelapa Sunda , který je také zajímavý pro turisty, kde dřevěné nákladní lodě z celého souostroví překládají své zboží, a moderního přístavu Tanjung Priok , kam mají lodě Pelni osobní a RoRo spojení. produkují nejdůležitější indonéské námořní přístavy. Západně od Kelapa Sundy je také větší rybářský přístav.

místní doprava

Silnice v Jakartě jsou někdy ve špatném stavu. Kromě regionální železniční sítě KAI Commuter Jabodetabek [44] , dceřiné společnosti státních indonéských železnic , město dlouho nemá žádný výkonný, vysokokapacitní železniční dopravní systém, který by mohl odlehčit silnicím.

Od konce roku 2013 je ve výstavbě 24 km dlouhá trasa metra MRT Jakarta , jejíž první úsek byl uveden do provozu 24. března 2019. Další trasa metra s horizontem dokončení v letech 2024 až 2027 je ve fázi plánování. [45] [46]

Místní hromadnou dopravu zajišťují z velké části autobusy s naftovým pohonem, které sdílejí jízdní pruhy s soukromou dopravou.

Autobusy TransJakarta na obratišti na nádraží Jakarta Kota
taxíky

Na konci roku 2004 byla také představena TransJakarta jako samostatný autobusový systém se sedmi centrálními linkami k dnešnímu dni. U tohoto systému „Metrobus“ byl stavebně oddělen jeden jízdní pruh (kromě oblastí křižovatek); byly také zřízeny stálé zastávky. Klimatizované autobusy jsou řešeny tak, že nástup a výstup je možný pouze na určených zastávkách. Vchody jsou dobré jeden metr vysoké. [47]

Silný provoz na ulicích s auty a mopedy vede ke každodenním dopravním zácpám, což nejen ztěžuje objíždění a vede ke zvýšenému znečištění ovzduší výfukovými plyny, ale také zhoršuje další problémy: už jen z tohoto důvodu nelze odpadky v hlavním městě efektivně zlikvidovat, protože popelářské vozy většinu času uvízly v provozu.

Menší autobusy nechávají své cestující nastupovat a vystupovat na okrajích silnice nebo uprostřed silnice.

Historicky měla Jakarta tramvajový systém , který sahá až do koňské tramvaje v roce 1869, která ukončila provoz v roce 1962. Parní tramvaje fungovaly od roku 1881 a elektrifikace probíhala od roku 1899.

Dalším způsobem, jak se tam dostat, je využít četné dostupné taxíky .

Nejsou tam chodníky nebo jsou ve velmi špatném stavu. Přechody pro chodce téměř neexistují. Stávající lávky pro pěší jsou oblíbeným místem setkávání žebráků, drobných obchodníků a kapsářů.

média

Mal Pondok Indah v jižní Jakartě

Hlavní město Indonésie je sídlem tiskové agentury ANTARA . Byla založena 13. prosince 1937. V roce 1962 se ANTARA stala oficiální tiskovou agenturou Indonésie. Jakarta je také domovem anglického deníku The Jakarta Post , který poprvé vyšel 25. dubna 1983.

Důležité deníky v indonéštině (Bahasa Indonesia) vydávané v Jakartě jsou „Hidayatulla“, „Jawa Pos“, „Kompas“, „Media Indonesia“, „Republika“ a „Suara Pembaruan“. Zpravodajský časopis Tempo vychází v angličtině, indonéštině a japonštině. Důležité obchodní noviny jsou „Bisnis Indonesia“, „Kontan“ a „Surat Kabar“. Ten se objeví v angličtině a indonéštině. Největší sportovní noviny v hlavním městě jsou „Bola“. Vychází v indonéštině.

výcvik

Budova rektorátu Universitas Indonesia

Jakarta je domovem následujících univerzit: Universitas Indonesia , Universitas Negeri Jakarta, Universitas Trisakti , Universitas Atma Jaya , Universitas Pancasila, Universitas Bina Nusantara, Universitas Kristen Krida Wacana, Universitas Tarumanagara, Universitas 17 Agustus, Universitas Bung, Universitas Bung, Universitas Bung, Karin Universitas Gunadarma, Universitas Pelita Harapan, Universitas Jayabaya, Universitas Pembangunan Nasional, President University, Universitas Muhammadiyah , Universitas Indonusa Esa Unggul, Universitas Mercu Buana, Universitas Yarsi, Universitas Kristen Indonesia a Indonesia Banking School .

Universitas Indonesia je státní univerzita. Otevřeno bylo 2. února 1950. V semestru 2005/2006 bylo zapsáno 11 011 studentů z mnoha zemí . Univerzita se člení na těchto dvanáct fakult : Lékařská fakulta (FK), Fakulta zubního lékařství (FKG), Matematicko-přírodovědecká fakulta (FMIPA), Právnická fakulta (FH), Fakulta psychologie (FPsi), Fakulta Inženýrská (FT), Ekonomická fakulta (FE), Fakulta veřejného zdravotnictví (FKM), Fakulta sociálních a politických věd (FISIP), Fakulta humanitních studií (FIB), Fakulta informatiky (Fasilkom) a Fakulta ošetřovatelství (FIK ).

osobnosti

literatura

  • Fauzi Bowo: Základy a pokyny pro rozvoj metropolitní oblasti Jakarty. Indonésie. University of Kaiserslautern, disertační práce v oboru architektura/územní a environmentální plánování/stavební inženýrství. 1999
  • Bernd Brunnengräber: Městský provoz v Jakartě: Vyšetřování aktérů a podmínky rozhodování , nakladatelství pro rozvojovou politiku, Saarbrücken, 2001, ISBN 3-88156-749-6
  • Martin Heintel , Heinz Nissel, Christof Parnreiter, Günter Spreitzhofer, Karl Husa (redaktoři), Helmut Wohlschlägl (redaktoři): Megaměsta třetího světa v procesu globalizace. Mexico City, Jakarta, Bombay - srovnávací případové studie ve vybraných kulturách . University of Vienna, 2000, ISBN 3-900830-40-1
  • Jacqueline Knörr: Kreolitická a postkoloniální společnost. Integrace a diferenciace v Jakartě. Campus Verlag, Frankfurt nad Mohanem & New York 2007, ISBN 978-3-593-38344-6
  • Marion Markham: Zdvořilost a hierarchie mezi jávskými žijícími v Jakartě . Peter Lang Verlag, Frankfurt nad Mohanem, 1995, ISBN 3-631-47744-9
  • Bodo Schulze: Nestátní aktéři a územní kontrola. O výrobě (ne)bezpečnosti v Jakartě (PDF) Univerzita v Hamburku, Research Center Wars, Armaments and Development, 2009.
  • Günter Spreitzhofer, Martin Heintel: Metro-Jakarta: Mezi Nasi a Nike . Peter Lang, European Publisher of Sciences, 2000, ISBN 3-631-35992-6
  • Batavia. In: Johann Heinrich Zedler : Velká kompletní univerzální encyklopedie všech věd a umění . Svazek 3, Leipzig 1733, Col. 11111111–9999999999999.

webové odkazy

Commons : Jakarta  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů
Wikislovník: Jakarta  - vysvětlení významu, původ slova, synonyma, překlady

položky

  1. [1]
  2. a b demographia.com (PDF; 2,4 MB)
  3. Indonésie: údaje o zemi a statistiky. Staženo 10. března 2019 .
  4. Jakarta se potápí: Město si vodu hloubí pro sebe. In: Deutschlandfunk.de . 12. října 2019, vyhledáno 9. listopadu 2019 .
  5. Nové hlavní město Indonésie se bude jmenovat „Nusantara“. In: FAZ.net . 18. ledna 2022, staženo 17. ledna 2022 .
  6. Budoucí hlavní město Indonésie se bude jmenovat Nusantara. In: Mirror Online. 17. ledna 2022, staženo 17. ledna 2022 .
  7. Verena Kern: Land under. In: Klimatický reportér. 2. listopadu 2019, vyhledáno 4. listopadu 2019 .
  8. Globální registr velkých povodní z roku 2007. In: dartmouth.edu . Staženo 3. ledna 2020 (anglicky).
  9. Povodně v Indonésii – Chaos a riziko epidemií v Jakartě. ( Memento z 20. září 2008 v internetovém archivu ) Denní zprávy z 5. února 2007.
  10. Niniek Karmini: Záchranáři nacházejí v záplavách v Jakartě další těla. smh.com.au, 3. ledna 2020 (anglicky); zpřístupněno 3. ledna 2020.
  11. Teploty založené na průměrech z let 1994–1999, Meteorologická a geofyzikální agentura, Indonésie
  12. M. Müller: Příručka vybraných klimatických stanic na Zemi . Univerzita v Trevíru, 1983, stadtklima.de
  13. wetterkontor.de , klimatická tabulka Jakarty
  14. Amrita Moehring-Sen: Srovnání dvou měst pod vládou VOC v 16. a 17. století: Batavia a Malacca. GRIN Verlag, Mnichov 2007, s. 8, ISBN 3-638-83160-4
  15. Thomas Schleich, Thomas Beck: Evropa a mimoevropský svět. Spisy Univerzitní knihovny Bamberg, Bamberg 1988, sv. 6, s. 31, ISBN 3-7661-4565-7
  16. Historie názvů měst Jakarta . ( Memento ze dne 20. ledna 2012 v internetovém archivu ) Staré město Indonésie
  17. Společnost pro ohrožené národy: Čínská menšina v Indonésii – obětování korupce a špatného řízení ( Memento z 27. září 2007 v internetovém archivu ), Memorandum z listopadu 1998
  18. Hamburger Abendblatt : Kronika útoků v Indonésii od roku 1999 , od 1. října 2005
  19. Hlavní město Indonésie bude přemístěno. Staženo 18. ledna 2022 .
  20. Jokowi: Nové hlavní město Indonésie bude ve východním Kalimantanu. Borneo Post, 26. srpna 2019
  21. Lena Bodewein: Indonésie: Hlavní město Jakarta se potápí. NDRInfo, 27. září 2019
  22. Christoph Hein: Indonéská vláda nechce zachránit Jakartu. In: faz.net, 6. února 2022, staženo 7. února 2022.
  23. Počet obyvatel města 2050 | Udržitelnost dnes. Staženo 25. července 2018 (anglicky).
  24. Proces participativního plánování v Dakaru a Jakartě: dva skvělé příběhy! (PDF; 32 kB)  ( Stránka již není dostupná , hledat ve webových archivechInfo: Odkaz byl automaticky označen jako nefunkční. Zkontrolujte prosím odkaz podle pokynů a poté toto upozornění odstraňte. Mezinárodní vývojové výzkumné centrum@1@2Vorlage:Toter Link/web.idrc.ca  
  25. Indonésie: Území hlavního města Jakarty (guvernoráty a obce) – statistiky obyvatelstva, grafy a mapa. Staženo 5. ledna 2022 .
  26. a b c d e f g h i j k Perayaan HUT Jakarta Berharga RP 3,5 miliary. Získáno 2. srpna 2012 (indonéština).
  27. Walikota Berlín Bangga Dengan Kota Jakarta. (Již není dostupné online.) Archivováno z originálu 19. dubna 2014 ; Získáno 2. srpna 2012 (indonéština).
  28. ↑ Twin City Jakarta. (Již není dostupné online.) Archivováno z originálu 14. října 2012 ; staženo 2. srpna 2012 .
  29. Gubernur DKI a Walikota Hanoi Tandatangani MOU Sester City. Získáno 2. srpna 2012 (indonéština).
  30. Dohoda sesterského města mezi Islámábádem a Jakartou bude znovu aktivována. (Již není dostupné online.) Archivováno z originálu dne 2012-01-19 ; Získáno 2. srpna 2012 (anglicky).
  31. Sesterská města Istanbulu. Získáno 2. srpna 2012 (anglicky).
  32. Sesterská města Los Angeles – Jakarta, Indonésie. Získáno 2. srpna 2012 (anglicky).
  33. Les pactes d'amitié et de coopération. Získáno 2. srpna 2012 (francouzsky).
  34. Sesterská města Pekingu. Získáno 2. srpna 2012 (anglicky).
  35. Sesterské město Kerja Sama Jakarta-Pchjongjang Ditandatangani. (Už není dostupné online.) 28. února 2007 Archivováno z originálu 23. září 2015 ; Získáno 2. srpna 2012 (indonéština).
  36. Jakarta-Rotterdam spolupracují na zvládání povodní. (Již není dostupné online.) Archivováno z originálu 23. září 2015 ; Získáno 2. srpna 2012 (anglicky).
  37. Spolupráce Soul-Jakarta je stále silnější. Získáno 2. srpna 2012 (anglicky).
  38. Sesterská města. (Již není dostupné online.) Archivováno z originálu dne 2014-07-18 ; Získáno 2. srpna 2012 (anglicky).
  39. Hlavní město Indonésie dostane křesťanského guvernéra. Článek v Daily Mail. Staženo 23. května 2016.
  40. Alan Berube, Jesus Leal Trujillo, Tao Ran a Joseph Parilla: Global Metro Monitor . In: Brookings . 22. ledna 2015 ( brookings.edu [přístup 19. července 2018]).
  41. H. Angga Indraswara: Vodní strasti. Účast soukromého sektoru na dodávkách vody v Jakartě zanechala mnoho občanů v suchu. Uvnitř Indonésie, 95, leden–březen 2009
  42. Top Ten Threats 2013 (PDF; 4,7 MB) od Blacksmith Institute
  43. Žebříček kvality života společnosti Mercer za rok 2018. Staženo 30. července 2018 (anglicky).
  44. Webové stránky KAI Commuter Jabodetabek. Získáno 22. ledna 2017 (indonéština).
  45. Roland Rohde: Oblast hlavního města Indonésie získává moderní silniční a železniční síť. Na: gtai.de. Germany Trade and Invest , 31. ledna 2017, vyhledáno 1. února 2017 .
  46. Michael Lenz: První metro v Jakartě: Odpověď na mega dopravní zácpu . In: Deník: taz . 3. dubna 2019, ISSN  0931-9085 ( taz.de [přístup 10. května 2020]).
  47. TransJakarta Busway ( vzpomínka z 1. září 2008 v internetovém archivu )