Mer Baltique

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Mer
Baltique Mer Baltique
Darss West Beach en Poméranie occidentale (falaises près d'Ahrenshoop)
Darss West Beach en Poméranie occidentale
(falaises près d' Ahrenshoop )
gentil mer intérieure
océan océan Atlantique
emplacement Europe du Nord-Est, entre la Scandinavie et les pays baltes
entrées Ou , Vistule , Pregel , Memel , Düna , Narva , Neva , Torne älv , Lule älv , Motala ström et bien d'autres
Mers connectées via Kattegat à l'Atlantique
Îles importantes Rügen , Funen , Seeland , Lolland , Falster , Gotland , Bornholm , Öland , Usedom , Wolin , Saaremaa , Hiiumaa , l' archipel d' Åland et bien d'autres
les villes du rivage Rostock , Kiel , Lübeck , Gdansk , Gdynia , Klaipėda , Riga , Tallinn , Saint-Pétersbourg , Helsinki , Oulu , Stockholm , Malmö , Copenhague , Flensburg et bien d'autres
Données
Surface 412 500 km² (y compris le Kattegat) [1]
le volume 21 630 km³ (avec Kattegat) [1]
Profondeur maximale 459 mètres
Moyen profond 52 mètres

les particularités

forme fortement disséquée

Contour de la mer Baltique.png
Structure de la mer Baltique (à partir de 2004) [2]

Coordonnées : 59° 0′ 0″  N , 21° 0′ 0″  E

La mer Baltique (internationalement mer Baltique , du latin Mare Balticum , ou encore appelée mer Baltique ) est une mer intérieure de l' Atlantique en Europe et, contrairement à la mer du Nord , n'est pas une mer marginale de cet océan. Il s'agit principalement d'une mer d'eau saumâtre , avec une teneur plus élevée en sel et en oxygène observée dans l' ouest de la mer Baltique en raison de l'échange d'eau avec l'Atlantique et la mer du Nord.

Si le Kattegat est inclus, la mer Baltique a une superficie d'environ 412 500 km² [1] (sans le Kattegat environ 390 000 km²) et un volume d'environ 21 600 km³. La profondeur maximale est de 459 m avec une profondeur moyenne de 52 m Selon la distance à laquelle on délimite cette région, entre 50 et 85 millions de personnes vivent dans la région de la mer Baltique. [3]

Dénomination et signification

Le terme « mer Baltique » est principalement courant dans les langues germaniques (sauf l'anglais), et un antonyme du nom antérieur de la mer de l'Ouest pour la partie de la mer du Nord à l' ouest de la péninsule de Kimbrian : [4] Østersøen danois , islandais/ Féroé Eystrasalt , Néerlandais Ooszee , Norvégien Østersjøen , Suédois Östersjön . Pour cela, la perspective géographique de la localisation de ces pays peut être essentielle. En Finlande , le terme (finnois Itämeri , suédois Östersjön) d'autre part plutôt sur la suprématie de la Suède du XIIe au XVIIIe siècle sur la Finlande d'aujourd'hui.

En anglais et dans la plupart des autres langues, la mer intérieure d'Europe du Nord est appelée « mer Baltique » ou « mer Baltique ».

En estonien , en revanche, la mer Baltique est appelée la « mer de l'Ouest » (estonien : Läänemeri ). [5]

Dans les sources romaines, la mer Baltique était généralement appelée Mare Suebicum d'après les Suebi vivant sur sa côte sud .

Un autre nom est Aestenmeer , du nom du peuple des Aestii , probablement un exonyme utilisé par les Allemands pour les Baltes , que Tacite a décrit dans la Germanie comme le peuple vivant le plus à l'est sur la Mare Suebicum .

En revanche, il n'y a pas d'accord sur l'interprétation de Balt . Différentes origines sont considérées comme possibles.

  • En référence à la première mention de la jument Balticum par Adam von Bremen , il est avancé que le nom Belt , Beltessund (lié à la ceinture anglaise ' ceinture', etc. - en tant que désignation d'un plan d'eau étroit et allongé) a été transféré à toute la mer.
  • Une autre interprétation voit un lien avec l' île de Baltia mentionnée par Pline .
  • Il pourrait y avoir un lien avec les baltas lituaniens "blancs" - ce terme est utilisé en toponyme pour désigner les plans d'eau, en particulier les tourbières.

(Pour plus de détails, voir la documentation (PU Dini) )

géographie

emplacement et étendue

Les pays bordant la mer Baltique sont (dans le sens des aiguilles d'une montre) : l'Allemagne , le Danemark , la Suède , la Finlande , la Russie , l'Estonie , la Lettonie , la Lituanie et la Pologne .

La mer Baltique sépare la péninsule scandinave des continents contigus de l'Europe du Nord , du Nord- Est et de l'Europe centrale .

Le point le plus à l'ouest de la mer Baltique se trouve à l'extrémité ouest du fjord de Flensburg près de la ville de Flensburg , le point le plus au nord se trouve sur le golfe de Botnie près de Töre dans la municipalité de Kalix en Suède, où se trouve le baril postal de Törehamn . Le point le plus à l'est de la mer Baltique est à Saint-Pétersbourg russe , son point le plus au sud à l'extrémité sud de la lagune de Stettiner près de Stettin .

Démarcation occidentale

Détroit entre le Kattegat et la mer Baltique

Historiquement et dans la science moderne, la limite occidentale de la mer Baltique a été et est définie de différentes manières.

En politique et bureaucratie :

La Convention d'Helsinki de 1992 désigne le Kattegat uniquement comme l'entrée de la mer Baltique : "Aux fins de la présente Convention, la "zone de la mer Baltique" est la mer Baltique et l'entrée de la mer Baltique, délimitée par le parallèle du Skaw ( c'est-à-dire Latitude de Skagen) dans le Skagerrak à 57° 44,43' N. [6] En raison de cet accord, cependant, le Kattegat est souvent inclus dans la mer Baltique.

Commerce et Histoire :

Historiquement, la frontière passait par la mer du Belt , car le Royaume du Danemark prélevait le Sound Duty aux entrées de la mer Baltique . Le poste de péage à Øresund était le château de Kronborg près de Helsingør . Dans la Grande Ceinture , il a été encaissé à Nyborg . [7] Pour la Petite Ceinture , le péage sund s'appelait péage fluvial ( strømtold ) ou péage de ceinture ( bælttold) et y est perçu depuis la fondation de la forteresse de Fredericia en 1650, auparavant ailleurs. [8ème]Cependant, le point le plus étroit (Middelfartsund) se trouve à Middelfart .

Sciences naturelles modernes :

L' Institut Leibniz pour la recherche sur la mer Baltique écrit : « D'un point de vue physique, il existe des arguments pour placer la séparation entre la mer du Nord et la mer Baltique dans le Grand Belt près de Langeland et dans l'Öresund sur le seuil de Drogden. » [9] Le Sveriges meteorologiska och hydrologika institut (SMHI) dessine la frontière entre la mer Baltique et le Kattegat par le seuil de Drogden à l'extrémité sud de l'Öresund, dans la grande ceinture entre Korsør et Nyborg et dans la petite ceinture à Middelfart. Le seuil de Drogden d'une profondeur maximale de 7 m s'étend au nord du Køgebucht entre Dragør au sud de Copenhague et Malmö. Le passage de l'Öresund avec le tunnel de Drogden a été construit ici. En conséquence, les îles danoises de la mer Baltique dans la mer du Belt marqueraient la limite approximative de la mer Baltique.

Une enquête menée par l'autorité de surveillance chimique suédoise Kemikalieinspektionen, d'autre part, prend le seuil de Darßer de 18 m de profondeur à l'ouest du seuil de Drogden comme limite. [10] Cela limite l'afflux d' eau salée du Kattegat et de la mer de la Ceinture, car elle coule sous l'eau à faible salinité de la mer Baltique.

Lorsque l'on compare les différentes définitions, il ne faut pas négliger leurs conséquences : étant donné que le Kattegat, la mer du Belt et l'Öresund sont riches en oxygène et riches en espèces, l' écologie de la mer Baltique est statistiquement plus saine si elle est incluse, mais gravement menacée si elle n'est pas incluse dans la Mer Baltique.

émergence

La mer Baltique s'est formée à la fin de la dernière période glaciaire, la glaciation de la Vistule , il y a environ 12 000 ans après la fonte des énormes masses glaciaires. Sa forme et son caractère actuels se sont formés en plusieurs étapes grâce à l'interaction de l'élévation des terres et de l'élévation du niveau de la mer :

Il y a entre 12 000 et 10 200 ans, suite au changement climatique de l'époque, les glaciers fondent vers la Scandinavie. Lorsque la lisière des glaces était au niveau des îles Åland actuelles , au nord-est de Stockholm, après la fonte des masses de glace intérieures, le réservoir de glace de la Baltique s'est formé dans son avant-pays .

Il y a environ 10 200 à 8 900 ans, le niveau de la mer a tellement augmenté qu'au moins dans la zone du district central des lacs suédois d'aujourd'hui, selon d'autres sources également à la mer Blanche, une connexion avec l' océan mondial s'est formée. L'écoulement d'eau douce et l'afflux d'eau salée qui en ont résulté ont formé la mer dite (salée) de Yoldia .

Il y a environ 8 900 à 7 000 ans, les glaciers scandinaves ont continué à fondre, la pression sur la masse continentale scandinave a diminué et elle a commencé à augmenter, bloquant ainsi les liaisons maritimes. Le résultat fut le (doux) Ancylus Sea .

Il y a environ 7 000 à 2 000 ans, la soi-disant transgression Littorina a provoqué une telle élévation du niveau de la mer que le pont continental entre le sud de la Suède et le Danemark a été inondé et que l'est du Danemark a été divisé en ce que sont les îles d'aujourd'hui. L'accès s'est également ouvert près du seuil de Darss au large de la côte allemande, et les formes rugueuses des côtes d'aujourd'hui se sont également formées dans la partie sud de la mer Baltique.

Les glaciers avaient maintenant presque complètement disparu. Le continent de la Scandinavie a continué à s'élever, de sorte que le littoral a continué à changer. La partie sud de la mer Baltique a coulé, l'avancée de la mer a inondé le paysage tardiglaciaire et l'a remodelé dans le processus. En conséquence, trois types de côtes peuvent être trouvées dans la zone sud : la côte du fjord (exemple : le fjord de Kiel ), la côte de la baie (exemple : la baie de Lübeck ) et la côte de compensation Bodden ou Bodden (exemple : la péninsule de Fischland-Darß-Zingst ) par exemple. T. avec la formation de ports (exemple : lagune de Szczecin ).

Aperçu tabulaire des étapes de développement [11]

la désignation temps en années l'eau organismes d'affichage éponymes
Fin de la période glaciaire de la Vistule avant environ 12000 – –
Réservoir de glace de la Baltique avant 12500-10000 Sucré –
Mer de Yoldia avant 10000-9250 salé - saumâtre Palourde d'eau salée Yoldia arctica
(maintenant Portlandia arctica )
Ancylussee avant le 0 9250-7100 Sucré Escargot d'eau douce, Ancylus fluviatilis
Littorinamer avant 0 7100-4000 salé - saumâtre Pervenche Littorina littorea
Mer de Limnée avant 0 4000-1500 salé - saumâtre, mais légèrement sucré Escargot d'eau saumâtre Limnea ovata
mer de mya avant 0 1500 - aujourd'hui salé - saumâtre Sablier Mya arenaria

climat

zones climatiques

La partie sud de la mer Baltique est située dans la zone climatique tempérée , qui au Danemark a encore des caractéristiques maritimes prononcées , mais se situe dans la zone climatique continentale à l'est . La partie nord, en particulier le golfe de Botnie, est caractérisée par le climat froid des forêts boréales de conifères . En Finlande, ils s'étendent jusqu'à environ 200 km au nord du cercle polaire arctique . Parce que la mer Baltique est découplée du Gulf Stream , qui influence le climat , et que sa superficie est assez petite, la salinité est due à une faible évaporation et à un riche approvisionnement en eau douce .est également très faible, elle ne peut apporter qu'une très faible contribution à l'équilibre climatique ; il ne développe pas son propre climat maritime .

En conséquence, chaque hiver , il est partiellement, parfois complètement, recouvert de glace . Au début du petit âge glaciaire au 14e siècle : « La mer Baltique a gelé deux fois, en 1303 et 1306/07. » [12]

Après des hivers rigoureux, la mer fait office de chambre froide. Les villes portuaires comme Oulu en Finlande comptent jusqu'à six mois de glace par an. Pendant les hivers froids, les couches de glace peuvent atteindre de telles épaisseurs sur la côte allemande que les gens peuvent marcher dessus. Seules quelques îles, comme Bornholm , bénéficient d'un microclimat exceptionnellement doux .

changement climatique

La région de la mer Baltique se réchauffe au-dessus de la moyenne : au cours du siècle dernier, il faisait 0,85  K de plus sur la mer Baltique, contre seulement 0,75 K dans le monde entier. Depuis 1990, l'air est en moyenne de près de 1 K plus chaud qu'au cours des décennies précédentes. D'ici la fin du siècle, l'air de la région de la mer Baltique pourrait se réchauffer de 3 à 6 K supplémentaires. [13] La température moyenne de l'eau dans la partie allemande de la mer Baltique a augmenté de 1,6 °C en surface entre 1980 et 2015 et jusqu'à 1,9 °C à une profondeur de 20 mètres. [14]

niveau d'eau et marées

hauteur normale

Le niveau d'eau moyen de la mer Baltique ( eau moyenne ) est approximativement au niveau de la mer zéro (NHN). Dans le cas de Kiel , par exemple, elle est à 1 cm en dessous de NHN, la marée haute moyenne (MHW) et la marée basse moyenne sont à environ 1,22 m au-dessus et au-dessous. [15] Avec une probabilité de 80 %, le niveau restera inférieur à 1,45 m au-dessus du niveau moyen de l'eau au cours d'une année, et il sera dépassé tous les cinq ans en moyenne. Avec une probabilité de 99 %, le niveau restera inférieur à 2,26 m au-dessus du niveau moyen de l'eau, il sera dépassé tous les 100 ans en moyenne. [16]

marée/marées

En particulier, la mer Baltique occidentale est influencée par une marée régulière mais faible avec une période de 12,4 heures et les amplitudes varient de 30 cm à Flensburg à 15 cm à Rostock. À partir de là, les effets de marée diminuent régulièrement jusqu'à atteindre une valeur d'environ 0,0 cm au "phare de Darßer Ort". Des marées d'environ 20 à 30 cm sont facilement perceptibles avec une observation attentive. Cependant, avec des vents plus forts ou des tempêtes, les changements de niveau d'eau pure des marées ne sont plus perceptibles.

Un niveau d'eau de plus d'un mètre au-dessus de l'eau moyenne normale est généralement appelé une crue de tempête , qui se produit en moyenne deux fois par an.

Données

Taille

  • Extension : avec le Kattegat 412 500 km² [1] , sans le Kattegat environ 390 000 km²
  • Volume d'eau : avec Kattegat 21 630 km³ [1]
Profondeurs d'eau de la mer Baltique en mètres

profondeur de la mer

salinité

La salinité ( salinité ) de la mer Baltique diminue d'ouest en est. A l'ouest de la mer du Belt il fluctue entre 30 (3%) et 19 PSU (1,9%), dans la partie nord-est ( baie de Botnie et golfe de Finlande ) en revanche seulement entre 5 et 3 PSU (0,5% à 0,3 %). La teneur en sel sur la côte est du Schleswig-Holstein est d'environ 1,5 à 1,9 %. (En comparaison, la salinité de l'Atlantique et du nord de la mer du Nord atteint 35 PSU.) Alors qu'au niveau international l'eau est souvent considérée comme de l'eau salée à partir de 1,8 % , en Allemagne une salinité de 1 % est la limite habituelle. Le point auquel la mer Baltique est constituée d' eau saumâtre dépend donc de la définition.

La baisse de la salinité n'est pas continue, mais plutôt progressive. Ceci est attribué au fait que le profil du fond de la mer Baltique se compose de bassins et de seuils dus à la période glaciaire . La plus forte baisse de la concentration en sel se trouve dans la zone du seuil de Darss au nord-est de Rostock , qui forme la frontière entre la mer du Belt et le bassin d'Arkona. À l'ouest, la salinité atteint 1,7%, à l'est seulement 0,8%. À l'est du seuil de Darss, la mer Baltique est donc une mer saumâtre pure .

En raison du niveau élevé d'apport d'eau douce et du faible niveau d'évaporation de la mer Baltique, sa salinité est en grande partie due à l'échange d'eau avec l' océan . L' eau salée étant plus lourde que l'eau douce , l'eau de mer est également stratifiée. Une quantité particulièrement élevée de sel se trouve dans les eaux profondes en dessous de 60 à 70 mètres. Dans les ceintures et les sonsil existe un écoulement superficiel de faible salinité de la mer Baltique vers le Kattegat et un écoulement profond d'eau salée du Kattegat vers la mer Baltique. Plus des trois quarts des échanges d'eau se font par le Grand Belt et environ 9% par le Petit Belt. Cependant, en raison de la structure des seuils et des bassins du fond de la mer Baltique, une partie considérable de l'eau salée reste dans le bassin de la mer du Belt et ne pénètre pas plus à l'est.

Les fluctuations temporelles de la salinité sont causées par des périodes orageuses , qui accélèrent les échanges d'eau à travers les détroits, et par de grandes quantités de précipitations, qui augmentent l'apport d'eau douce (en moyenne 500 km³/an). Lorsqu'il y a un fort vent du sud-ouest, beaucoup d'eau est poussée dans le nord-est de la mer Baltique et le niveau de l'eau dans l'ouest de la mer Baltique baisse; en même temps, il y a une onde de tempête dans le Skagerrak et l'eau de la mer du Nord traverse la mer du Belt pour se jeter dans la mer Baltique. Cela signifie que le sel et l'oxygène pénètrent dans les eaux profondes de la mer Baltique. S'il n'y a pas de nouvel afflux pendant une longue période, l'oxygène est consommé par les organismes. Du sulfure d'hydrogène toxique se forme, qui tue les œufs ou les larves de poissons, par exemple.

La réserve d'oxygène d'un apport d'eau supplémentaire de la mer du Nord pendant les périodes de tempête dure environ un à trois ans. L'avant-dernière de ces crises a eu lieu en 2003, la précédente en 1993. De tels événements se produisaient encore beaucoup plus fréquemment dans les années 1970 qu'ils ne le sont aujourd'hui. Au cours de l'hiver 2014/2015, la troisième plus grande ruée vers l'eau salée depuis 1880 a été observée lorsqu'environ 4 gigatonnes de sel se sont déversées dans l'ouest de la mer Baltique, la plus grande quantité en six décennies.

Entrées les plus importantes

Une image différente se dégage pour la taille des rivières qui se jettent dans la mer Baltique, que vous les regardiez selon le débit moyen , la longueur nominale ou la longueur hydrologique, c'est-à-dire la longueur de la masse d'eau depuis la source la plus éloignée jusqu'à la bouche:

Nom de famille
Débit moyen
en m³/s		 Longueur
en km		 Zone de chalandise
en km²		 États Chemin fluvial le plus long
en km
Néva 2500 00 74 (nominal)
0 860 (hydrologique)		 281 000 Russie, Finlande (affluent Ladoga Vuoksi ) Suna (280) → Lac Onega (160) →
Swir (224) → Lac Ladoga (122) → Neva
Vistule 1080 1047 194 424 Pologne, affluents : Biélorussie, Ukraine, Slovaquie
duna 0 678 1020 0 87 900 Russie (source), Biélorussie, Lettonie
mémel 0 678 0 937 0 98 200 Biélorussie (source), Lituanie, Russie
Kemijoki 0 556 0 550 (courant principal)
0 600 (système fluvial)		 0 51 127,3 Finlande, Norvège (source de l' Ounasjoki ) affluent plus long Kitinen
ou 0 540 0 866 118 861 République tchèque (source), Pologne, Allemagne
Lule elv 0 506 0 461 0 25 240 Suède
Narva 0 415 00 77 (nominal)
0 652 (hydrologique)		 0 56 200 Russie (source de Velikaja), Estonie Velikaya (430) → Lac Peipus (145) → Narva
Elfe déchiré 0 388 0 520 (nominal)
0 610 (hydrologique)		 0 40 131,4 Norvège (sources au-dessus de Torneträsk),
Suède, Finlande		 Válfojohka → Kamajåkka → Abiskojåkka (total 45)
→ Torneträsk (55,5) → Torne älv

Structure prenant en compte le relief du sol

Bassins versants et principaux bassins versants
Hauteurs des terres et rivières sans bassins versants des rivières immédiatement adjacentes (bassins versants)

explication

Une classification publiée par la Suède en 2004 est fortement basée sur le relief du fond de la mer. La mer Baltique se compose de divers bassins et baies maritimes , reliés par des détroits et séparés par des îles . Il existe également des eaux côtières spéciales telles que les fjords , le fjärde , la lagune et le bodden . Dans les zones de transition à l'entrée et entre les grandes parties de la mer, il y a des chevauchements :

Kattegat

Port de l'île d'Anholt
Côte ouest suédoise près de Halmstad

Le Kattegat de 22 000 km² est principalement considéré comme un plan d'eau indépendant par les habitants. Contrairement à la mer Baltique, ce n'est pas une mer intérieure en termes océanographiques, biologiques, liés au trafic et historiques. Parce qu'elle est la porte d'entrée de la mer Baltique , elle est traitée avec la mer Baltique dans certains contextes. Dans d'autres contextes, c'est l'une des eaux marginales de la mer du Nord .

Le sud du Kattegat est également inclus dans la mer de Ceinture.

Détroit :

Grandes Baies :
Nord→Sud→Est

également attribué à la mer de ceinture :

Petites baies, fjords :
nord→sud→est

Rivières :
Ouest→Est→Nord

(Parce que les détroits danois ont un écoulement d'eau douce vers le Kattegat en haut et un écoulement d'eau salée en bas vers la mer Baltique, pratiquement aucune eau de ces rivières n'entre dans la mer Baltique.)

Grandes Iles :

  • Laeso
  • Samso
  • Seeland (délimitation de la
    mer Baltique actuelle et éventuellement de la mer de la Ceinture)

Petites îles

Kattegat méridional / mer du Belt nord

Vue de Samsø sur la péninsule d' Helgenæs dans le sud du Djursland

Détroit :

Grandes Baies :
Nord→Sud→Est

Petites baies, fjords :
nord→sud→est


Grandes Iles :

  • Fionie
  • Seeland (délimitation de la
    mer Baltique actuelle et éventuellement de la mer de la Ceinture)

Petites îles

Ceinture Mer

La mer de ceinture d' environ 8000 km² , également connue sous le nom de mer Baltique occidentale , comprend les eaux de la mer à l'ouest de Seeland , Falster et le Darss Sill , qui s'étend entre cette île et la côte allemande près de Rostock. Voici les parties les plus étroites de la zone d'entrée de la mer Baltique. Ici, la mer est divisée par des îles en un réseau de détroits et de baies qui ne sont guère plus étroitement reliés au reste de la mer Baltique qu'au Kattegat. La concentration moyenne de sel dans l'eau de la mer du Belt est plus de deux fois plus élevée que dans les bassins adjacents à l'est. Il existe également des différences importantes entre les parties plus au nord et au sud de cette zone de transition entre le Kattegat et la mer Baltique. Par conséquent, les parties nord sont également attribuées au Kattegat, les parties sud à la "vraie" mer Baltique. [2]

Mer de ceinture méridionale / mer Baltique proprement dite occidentale

Storebaeltsbroen
Grande tombe de pierre à l'est de Rerik (emplacement)

détroit :

Baies maritimes, fjords :

Rivières :

Grandes Iles :
triées par ordre alphabétique

Mer Baltique actuelle

La mer Baltique actuelle s'étend dans un sens plus large de la côte allemande de la mer Baltique, dans un sens plus étroit de la ligne Falster- Darß à l'ouest ( seuil de Darsser ) jusqu'à environ la ligne Stockholm - Åland -nord-ouest de l'Estonie au nord-est. Outre la Botnie et la Finlande , les baies maritimes non fermées à l'est comprennent également le golfe de Riga . Selon le relief des fonds marins, la mer Baltique actuelle est divisée en plusieurs bassins. Les plus à l'ouest appartiennent également à la mer du Belt : Southern Little Belt, Bay of Kiel, Southern Great Belt et Mecklenburg Bay. À l'est du seuil de Darss s'étend autour de Rügenjusqu'à la ligne Sandhammaren ( Scania ) - Bornholm - Wol dans la mer d' Arkona , qui comprend également la partie occidentale de la baie de Poméranie . Le bassin de Bornholm s'étend entre Bornholm à l'ouest, le Stolpe Sill à l'est et la côte de Blekinge au nord . Autour de Gotland, une distinction est faite entre le bassin nord du Gotland au nord de la petite île de Gotska Sandön , le bassin ouest du Gotland avec la dépression de Landsort entre Gotska Sandö, Gotland et la côte suédoise, et le bassin est du Gotland avec la dépression du Gotland entre le grande île,Saaremaa (Ösel), Kurland et Poméranie . La baie de Dantzig jouxte au sud-est ; défini comme un bassin maritime beaucoup plus vaste qu'en fonction du littoral, il s'étend jusqu'à la ligne entre Rozewie (Rixhöft) et le sud de la côte lettone .

Baies maritimes, fjords :

Falaises de craie sur la côte nord de la plus grande île allemande : Rügen
Plage de galets à Neptuni åkrar à Öland

Trié par ordre alphabétique

Détroits :
triés par ordre alphabétique

Principaux cours d'eau :
classés par ordre alphabétique

Îles et archipels :
triés par ordre alphabétique

Péninsules distinctives :
triées par ordre alphabétique

Golfe de Riga

Le golfe de Riga ou golfe de Riga entre la Courlande et l' archipel estonien de Väinameri peut également être appelé la mer Baltique orientale .

baies marines:

détroit :

Îles:

Délimitation à l'actuelle mer Baltique
Plage de l'île de Kihnu
Plus loin

Rivières :

Golfe de Finlande

Vue de Kotka en Finlande vers l'île de Gogland , qui se trouve à mi-chemin entre l'Estonie et la Finlande

Le golfe de Finlande entre l'Estonie, la Finlande et la Russie peut également être appelé la mer Baltique du nord -est .

baies marines:

détroit :

Rivières :

Îles et archipels :

Nord de la mer Baltique

Iles Aland

La mer Baltique du Nord depuis Åland vers le nord entre la Finlande et la Suède est également connue sous le nom de golfe de Botnie .

Parties de la mer et des détroits :

partagé entre l'actuelle et la mer Baltique septentrionale
Mer Baltique septentrionale au sens étroit

Principaux cours d'eau :
classés par ordre alphabétique

Îles et archipels :
triés par ordre alphabétique

Accord Nautique 2014

Lors de la 19e conférence de la CHMB (Commission hydrographique de la mer Baltique [17] ) du 10.-12. Une nouvelle division de la mer Baltique a été convenue en juin 2014, qui comprend le Kattegat, mais encore une fois comme zone d'entrée. Selon les participants allemands à la conférence, l'accord est basé uniquement sur des préoccupations nautiques, pas sur des préoccupations écologiques. Par conséquent, le relief du sol n'a guère été pris en compte dans cette classification. Quel apport d'eau douce de l'intérieur atteint quelles eaux de mer n'était pas pertinent.

D'autres niveaux sont distingués sous la superficie totale de la mer Baltique:

  • les sous- zones de la deuxième étape (mer Baltique centrale et principaux golfes)
  • la troisième étape des sous-zones détaillées

système:

écologie

Floraison phytoplanctonique en mer Baltique, 3 juillet 2001

Environ 20 pour cent du sol de la mer Kern-Baltique - entre le Danemark et les îles Åland - appartiennent désormais aux soi-disant « zones mortes », où aucune vie, à l'exception des organismes anaérobies , n'existe en raison d'un manque d'oxygène. C'était le résultat de mesures de l'Institut météorologique suédois en 2008. [18] D'autres rapports ont décrit un sixième (70 000 km² des quelque 412 500 km² [1] de la grande mer Baltique) comme hostile à la vie.

La raison en est que les composés de phosphore et d'azote pénètrent principalement dans la mer Baltique à partir de l'agriculture. [19] Le phosphore et l'azote sont des engrais . Ils favorisent la croissance des algues; la décomposition des algues mortes fait chuter la teneur en oxygène. L'eau avec une salinité plus élevée et donc une densité plus élevée reste au fond de la mer, isolée des eaux de surface et de l'atmosphère. Seules les bactéries anaérobies vivent dans les zones mortes ; ils décomposent la matière organique, libérant du sulfure d'hydrogène dans le processuslibre. Un enrichissement en oxygène se produit principalement lors des tempêtes d'automne et d'hiver en provenance de l'ouest, qui transportent de l'eau salée et riche en oxygène de la mer du Nord vers la mer Baltique.

Le Conseil de la mer Baltique s'occupe du sujet. [20]

Au cours des enquêtes des années 1980/1981 dans la zone de la mer Baltique occidentale et centrale, des échantillons d'eau ont été prélevés à différentes profondeurs lors de deux voyages pour examiner leur teneur en radionucléides artificiels. Les résultats montrent que la teneur en radionucléide 137 Cs dans les eaux profondes ou dans la mer Baltique occidentale était systématiquement plus élevée (entre 19 et 107 mBq/l) que la concentration dans les eaux de surface ou dans la mer Baltique centrale (15-60 mBq/l ). [21] L'isotope est totalement inoffensif à cette concentration, mais convient pour examiner de plus près le comportement d'écoulement de la mer Baltique.

Voir également ci-dessous : Élimination des munitions en mer Baltique

faune

En plus du manque d'oxygène et de la pollution, les stocks de poissons souffrent également de la surpêche . La situation du hareng et du cabillaud est bien pire en mer Baltique qu'en mer du Nord. [22] C'est pourquoi l'UE a accepté en 2008 et 2019 de réduire les quotas de pêche. [23] [24] Dans le Greifswalder Bodden , la production de larves de hareng est en baisse continue depuis 2004. La phénologie qui a changé en raison du changement climatique peut également être responsable d'un déclin constant des stocks de hareng. [25]Par exemple, la morue fraye à une profondeur d'environ 60 mètres, là où la concentration en sel est optimale pour les œufs de poisson. Là, cependant, un manque d'oxygène de plus en plus important est de plus en plus enregistré, ce qui signifie que les œufs de poisson meurent. [18] Cependant, le stock de cabillaud ( cabillaud ) a légèrement augmenté ces dernières années, en raison d'une poussée d'eau froide et d'un meilleur respect des quotas de capture, notamment par les pêcheurs polonais. [26]

monde insulaire

La mer Baltique est riche en îles , archipels et chaînes ainsi qu'en îlots habités et inhabités. Un nombre exact n'est pas donné, car les définitions diffèrent, selon lesquelles une île et un îlot sont distingués. Dans ce qui suit, les îles attribuées aux États riverains sont présentées brièvement (pour plus de détails, voir le lemme respectif).

Danemark

Les grandes îles danoises de Zealand et Funen séparent la mer Baltique du Kattegat. La Zélande a la capitale danoise Copenhague (København), est la plus grande île du royaume et est maintenant reliée par le pont de l'Öresund et le tunnel de Drogden avec la Scania du sud de la Suède (qui appartenait au Danemark jusqu'en 1658) et par le Great Belt Crossing avec la troisième la plus grande île danoise de Funen liée ensemble. À environ 150 kilomètres au sud-est de Copenhague se trouve l'île danoise de Bornholm .

Les îles danoises de Zealand et de Funen sont beaucoup plus densément peuplées que la péninsule du Jutland, qui borde la mer du Belt et le Kattegat à l'ouest. La plupart des îles se trouvent dans la zone de navigation des mers du Sud danoises . Des îles plus grandes telles que Lolland, Falster, Møn , Langeland, Ærø et Als s'y trouvent . Au nord-est de Bornholm, le pays a son avant-poste le plus à l'est à Christiansø .

Parmi les plus petites îles danoises habitées de la mer Baltique figurent les îles Ox dans le fjord de Flensburg . Ils sont juste à la frontière germano-danoise.

Vue depuis le Scharberg am Salzhaff sur la baie de Mecklembourg à Fehmarn

Allemagne

L'Allemagne comprend les grandes îles de la mer Baltique de Fehmarn et de Rügen , ainsi que Usedom , dont une petite partie appartient également à la Pologne.

Fehmarn est situé au large de la péninsule de Wagrien dans la baie de Lübeck et est relié au continent via le Fehmarn Sound Bridge dans le cadre de la Vogelfluglinie . Une liaison fixe à travers le Fehmarnbelt est actuellement (2020) prévue comme alternative à la ligne du Jutland , afin que le réseau de ponts et de tunnels sur la route de l'Europe centrale à la Scandinavie soit complet.

Rügen, la plus grande île allemande, est reliée au continent via le Rügendamm et le Rügenbrücke (deuxième traversée du Strelasund ) près de Stralsund . Rügen possède quelques îles au large, dont Hiddensee est la plus connue.

Usedom, dont la partie orientale appartient à la Pologne, a, comme Rügen, une riche division en péninsules, et il y a aussi de nombreux lacs .

Estonie

La plus grande île d' Estonie , et en même temps la plus grande île de la mer Baltique, est Saaremaa ( Ösel ) . La deuxième plus grande île estonienne est Hiiumaa ( Dagö ). Il y a aussi les îles de Vormsi , Muhu , Naissaar , Vilsandi , Kihnu , Ruhnu et environ 1500 autres petites îles.

Finlande

Forteresse de Suomenlinna - située sur cinq îles au large d'Helsinki

Aperçu

Le nombre d' îles et d'îlots finlandais de la mer Baltique est estimé à environ 80 000. Ce nombre comprend les quelque 6500 îles d' Åland ainsi que son archipel . Les autres sont pour la plupart des archipels qui n'appartiennent pas à Åland. La Finlande possède donc un monde insulaire important dans la mer Baltique.

La forteresse de Suomenlinna se trouve sur les îles au large d' Helsinki . Avec le Kvarken et cette forteresse, la Finlande possède deux sites insulaires du patrimoine mondial en mer Baltique.

Un terrain

Entre la Suède et la Finlande se trouve l'archipel suédophone d' Åland , qui appartient à la Finlande mais a des droits d'autonomie et se compose de plus de 6 500 îles. 65 de ces îles sont habitées et abritent 26 530 habitants (fin 2004).

Lettonie

À environ cinq kilomètres du cap Kolka se trouve une île au phare artificiel, la seule île de la mer Baltique lettone.

Lituanie

La Lituanie n'a pas d'îles en pleine mer Baltique, mais dans la lagune de Courlande : Kiaulės Nugara ( angl . : « dos de cochons ») près de Klaipėda et Rusnė et quelques autres dans le delta de Neman . La partie lituanienne de l' isthme de Courlande n'a pas de connexion terrestre directe avec le reste du pays. Vous devez prendre un ferry depuis Klaipėda . Les plans d'un pont entrent en conflit avec le parc national du promontoire et le statut de patrimoine mondial et ont jusqu'à présent été abandonnés. Par voie terrestre, la broche n'est que du russepour atteindre l'oblast de Kaliningrad .

Pologne

La Pologne partage Usedom avec l'Allemagne. L'île voisine orientale de Wollin appartient entièrement à la Pologne . Il existe également un certain nombre d'îles plus petites dans la lagune de Szczecin .

Russie

Avec Kotlin au large de Saint-Pétersbourg , la Russie possède une île historiquement importante. Elle est plus connue sous le nom de Kronstadt , de la ville et de la forteresse du même nom .

Suède

La deuxième plus grande île de la mer Baltique est Gotland en Suède . Un dialecte tout à fait indépendant, le Gotlandic , est parlé ici. La deuxième plus grande île de Suède, Öland , est également importante . Il existe des milliers de petites falaises le long de la côte suédoise , dont certaines sont habitées.

La capitale du Gotland, Visby , est également un site du patrimoine mondial , tout comme la campagne du sud d'Öland.

Côtier

formes côtières

émergence

Les formes côtières de la mer Baltique sont le résultat des mouvements glaciaires de la période glaciaire et du soulèvement du terrain après la période glaciaire dans le nord et de l'affaissement dans la partie sud de la mer Baltique, qui se poursuit à ce jour. Les côtes sont également influencées par l'emplacement dans la zone de vent d'ouest , ce qui signifie que les sédiments sont constamment emportés par l'ouest. Les manifestations suivantes sont distinguées:

archipel

La côte suédo-finlandaise dans la mer Baltique centrale , septentrionale et orientale est presque entièrement une côte d'archipel ; de temps en temps, vous pouvez encore trouver des fjords isolés (côte de l'archipel des fjords). Les archipels sont de petites et minuscules îles rocheuses au large de la côte, qui ont une forme caractéristique de sommet en raison de l'effet d'abrasion des glaciers. Parce que la mer Baltique n'a que des marées basses , elles sont restées pratiquement inchangées au cours des derniers millénaires. Le terrain en pente douce a été inondé lors de la fonte de la calotte glaciaire et les crêtes ont désormais fait saillie sous forme d'îles. En raison de l'élévation du terrain, d'autres récifs au large sont apparus au fil du temps.

côte de la falaise

À certains endroits, par exemple à Gotland , Bornholm , Møn et Rügen , des côtes rocheuses se sont formées. Celles-ci font saillie de manière abrupte et accidentée et marquent des ruptures de terrain dans le sous-sol géologique. Les bords des falaises se trouvent également sous le niveau de la mer . La côte nord de l'Estonie vers le golfe de Finlande est également caractérisée par une telle ligne de faille. D'ouest en est, cette falaise se rapproche de plus en plus du littoral actuel et atteint une hauteur de près de 60 m à Sillamäe .

Une côte escarpée bien connue est située sur l'île de Rügen. Les falaises de craie blanche du Königsstuhl dans le parc national de Jasmund peuvent être décrites comme une falaise morte car les vagues ne l' atteignent pas constamment. En revanche, les cliniques voisines de Wissower ont été victimes des vagues de la mer en 2005.

côte du fjord

La côte est du Schleswig-Holstein et du Jutland est caractérisée par des fjords , appelés fjords au Danemark. Ces baies longues et étroites sont d'anciens bassins de langue glaciaire qui ont été inondés lors de la formation de la mer Baltique suite à l'élévation du niveau de la mer . La différence avec les fjords est que les glaciers ne se sont pas déplacés de la terre à la mer, mais vice versa, la calotte glaciaire sur ce qui est maintenant la mer Baltique a poussé les glaciers vers l'avant, qui après avoir fondu ont laissé un canal rempli d'eau de mer. Les fjords du Schleswig-Holstein sont définis par les paysages d'ANGLANG , Schwansen et Dänischer WohldCouper. Le Probstei et la péninsule de Wagrien avec l'île de Fehmarn se situent entre le fjord de Kiel et la baie de Kiel en face d' une part et la baie de Lübeck dans le cadre de la baie de Mecklembourg d'autre part. Le Hemmelsdorfer See près de Timmendorfer Strand est aussi un ancien fjord. Elle est nettement plus profonde que la baie de Lübeck en face, coupée par une barrière terrestre de l'ère glaciaire.

Le paysage de la côte du fjord est caractérisé par la crête de la Baltique , qui s'étend le long ou parallèlement à la côte ouest, sud et sud-est de la mer Baltique, du Jutland aux États baltes .

côte de la baie

Vue de Barhöft sur le paysage de Bodden jusqu'à Hiddensee

La côte de Poméranie occidentale est caractérisée par des paysages lagunaires. Bodden a été créé par le fait que d'anciennes îles étaient reliées les unes aux autres par des ponts étroits grâce à l'apport constant de matériaux, principalement du sable . Les eaux arrière , le Bodden, ont ainsi été largement séparées de la mer Baltique et ne lui sont reliées que par des canaux.

Côte de nivellement La côte de nivellement détermine principalement le littoral polonais de Stettin juste avant Gdansk et la côte lettone . Ici, les formes côtières glaciaires typiques et richement structurées ont été compensées par l'afflux et le transport de sédiments de l'ouest, de sorte que le cours est presque rectiligne. Cela est devenu possible parce que le surf, qui est principalement influencé par les vents d'ouest, rencontre un littoral qui s'étend du sud-ouest au nord-est et dépose ainsi des matériaux de transport. Sur la côte de Poméranie occidentale également , des promontoires etDes crachats ont émergé, comme B. la péninsule Fischland-Darß-Zingst et le Schaabe , le Schmale Heide et le Bug sur Rügen.

Côte de la lagune La côte de la lagune ou de la flèche a été formée dans le tronçon de côte entre Gdańsk et Klaipėda . De plus, la lagune de Szczecin est également incluse. Les Haffe surgissent devant les estuaires fluviaux comme des réservoirs d'eau saumâtre , qui étaient en grande partie séparés du reste de la mer Baltique par d'étroites langues de terre, les flèches. En raison de l'approvisionnement constant en eau de la rivière, les flèches ne se ferment pas, mais restent comme des péninsules allongées qui laissent un canal ouvert sur la mer.

Les lagons les plus célèbres sont la lagune de Courlande et la lagune de la Vistule . Une flèche (incomplète) forme également la péninsule de Hel près de Zoppot .

protection côtière

La première preuve d' une protection côtière planifiée sur la côte allemande de la mer Baltique est disponible pour le Land de Mecklembourg-Poméranie occidentale . La protection du littoral à l'aide de dunes y joue un rôle important depuis le début du XIIIe siècle. Dans le Schleswig-Holstein , il existe les premiers enregistrements de protection côtière sous forme de digues depuis 1581. Outre la protection côtière par des dunes et des digues, les épis ont également été largement utilisés à partir du 19e siècle.

L' inondation de la mer Baltique en 1872 a détruit de nombreux ouvrages de protection côtière et a entraîné une augmentation des travaux de construction sur la côte allemande de la mer Baltique. Il s'agissait principalement de la construction de mesures de protection côtière dures . De nos jours, la protection du littoral accorde de plus en plus d'attention aux mesures douces de protection du littoral. En raison du changement climatique , il faut s'attendre à une adaptation nécessaire des mesures de protection côtière sur la côte allemande de la mer Baltique.

histoire

antiquité

La mer Baltique était bien connue des Romains et est appelée Mare Suebicum dans la Germanie de Tacite il y a près de 2000 ans , qu'il considérait comme faisant partie de l' océan mondial entourant la terre (voir Dénomination et interprétation ).

Déjà à partir de cette époque, il existe des preuves de routes commerciales étendues par lesquelles l' ambre convoité , souvent trouvé sur la côte de la mer Baltique, a atteint toutes les parties de l' Empire romain . Les biens d'exportation sont restés les cuirs et les fourrures . À l'inverse, les produits romains tels que la poterie , les épées , le vin et l'huile ont fait leur chemin vers le nord. À la fin de l'Antiquité , les pièces d'or romaines atteignirent ce qui est aujourd'hui la Suède et la Finlande.

moyen-âge

Même à l' époque viking , des endroits comme Haithabu ont témoigné de l'importance du commerce à longue distance dans la région de la mer Baltique. Au Haut Moyen Âge, la mer jouait un rôle immense en tant que voie de transport et de commerce en Europe. Les villes à proximité de la mer Baltique se sont maintenant réunies pour former la Ligue hanséatique et ont réalisé une grande richesse dans le processus. Les villes hanséatiques les plus importantes de la mer Baltique et de leur bassin versant étaient Lübeck , Wismar , Rostock , Stralsund , Greifswald , Stettin , Dantzig , Königsberg ,Memel , Riga , Reval et Novgorod .

les temps modernes

Pendant la guerre de Trente Ans , la Suède tenta de réaliser de grands projets énergétiques à travers la mer Baltique. [27] En conséquence, de nombreuses régions au sud de la mer Baltique ont également appartenu plus tard à la Suède pendant longtemps (voir aussi la Poméranie suédoise ). Pendant les guerres du Nord , la Russie a réussi à obtenir une connexion avec la mer Baltique depuis l'est. Le tsar Pierre le Grand fit construire la nouvelle capitale impériale Saint-Pétersbourg dans le delta de l'estuaire de la Neva , qui devait être une « porte du monde » pour le pays.

En 1872, la plus grande catastrophe de tempête de toute la mer Baltique s'est produite. Le 11 novembre 1872, 654 navires au total auraient coulé en mer Baltique.

Au XXe siècle, pendant les guerres mondiales , la mer Baltique a été le théâtre de nombreux événements émouvants. Vers la fin de la Première Guerre mondiale , les ports de la mer Baltique sont des lieux où s'écrit l'histoire : l' île forteresse de Cronstadt au large de Saint-Pétersbourg est le théâtre d'un soulèvement de marins contre le gouvernement révolutionnaire russe . La révolte s'est terminée dans le sang avec l'utilisation de navires de guerre. Dans les tout derniers jours de la guerre, les unités navales allemandes dans les ports de Kiel et de Flensburg se sont mutinées contre un ordre insensé du commandement suprême de l'armée de forcer la flotte dans une bataille qui n'était plus militairement décisive.laisser aller. La rébellion des marins de Kiel de 1918 s'est propagée à travers l'Allemagne jusqu'à la révolution de novembre et a conduit au renversement de la monarchie .

Pendant la Seconde Guerre mondiale , certaines batailles entre la flotte allemande et soviétique et les formations sous -marines ont eu lieu dans la mer Baltique. À la fin de la guerre, presque toute la zone navigable a été minée, de sorte que la navigation de passagers a été interrompue. En 1945, cependant, des tentatives ont été faites pour évacuer les troupes allemandes bloquées en Courlande , en Prusse orientale et en Poméranie occidentale , ainsi que la population civile en fuite, à travers la mer Baltique. Le naufrage de l'ancien navire KdF Wilhelm Gustloff a été particulièrement tragique, qui avait presque exclusivement des civils à bord. Le navire a coulé après plusieurs tirs de missiles soviétiques, tuant environ 9 000 personnes qui se sont noyées ou sont rapidement mortes de froid dans l'eau glacée. Mesuré en termes de vies humaines, ce fut la pire catastrophe maritime de tous les temps.

Le 2 mai 1945, cinq jours avant la capitulation allemande, des avions britanniques attaquent l'ancien paquebot de luxe Cap Arcona et le Thielbek dans la baie de Lübeck . Plus de 7500 personnes ont perdu la vie ; ils étaient pour la plupart des prisonniers des camps de concentration allemands.

La guerre froide a également fait des victimes en mer Baltique : environ 5 000 citoyens de la RDA ont tenté de fuir vers l'ouest via la mer Baltique. Seuls environ 600 fugitifs ont atteint leur destination, certains même sur des planches de surf . La plupart des tentatives d'évasion ont échoué et se sont souvent soldées par un échec. Le phare Dahmeshöved (Ostseeheilbad Dahme ) a servi de nombreux réfugiés sur la côte du Mecklembourg comme objectif réaliste d'une évasion réussie.

L'un des pires accidents maritimes de l'Europe d'après-guerre s'est produit le 28 septembre 1994, lorsque le ferry de la mer Baltique, l' Estonie , a coulé en route de Tallinn à Stockholm , tuant 852 passagers.

Élimination des munitions en mer Baltique

Après la Seconde Guerre mondiale, de grandes quantités de munitions , y compris des munitions à gaz toxique, ont été déversées dans la mer Baltique. Surtout, les munitions contenant du phosphore représentent toujours un risque majeur. Après séchage, les morceaux de phosphore de couleur ambrée s'enflamment à 34 °C, puis brûlent à une température de 1300 °C et sont difficiles à éteindre. Selon les archives officielles, 168 personnes sont mortes à cause des résidus de munitions dans la mer Baltique depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale et 250 ont été blessées. Le Danemark a publié une étude avec des taux de blessures beaucoup plus élevés. 20 personnes auraient des accidents avec des résidus de munitions chaque année, la plupart étant des pêcheurs. [28] [29] [30] Le radiodiffuseur suédoisEn 2009, Sveriges Television a publié des reportages sur le déversement d'agents chimiques de guerre et de déchets radioactifs par la marine soviétique au large de Gotland entre 1989 et 1992. Ceux-ci provenaient de la base navale de Karosta dans l'actuelle Lettonie. [31] En décembre 2011, une liste complète a été publiée par le programme de mesure fédéral/étatique pour l'environnement marin des mers du Nord et de la Baltique . [32] [33] [34]
Selon des études allemandes, en 2020, il y avait encore environ 300 000 tonnes de munitions (dont 35 000 tonnes dans la baie de Kiel ) et environ 40 000 tonnes d' armes chimiquesTroisième Reich en mer Baltique. [35] [36] De plus, jusqu'à 50 000 mines marines des deux guerres mondiales se trouveraient dans la mer Baltique. [37]

économie et transports

Général

La région de la mer Baltique est une zone économique et de croissance. Alors que des économies déjà établies avec un PIB par habitant élevé et une productivité élevée prédominent dans la partie nord et ouest de la mer Baltique (par exemple l'Allemagne ou la Suède ), il existe encore des pays économiquement relativement faibles dans la partie orientale de la mer Baltique, qui, cependant, , affichent une croissance du PIB supérieure à la moyenne . [38] Conséquence de la crise financière de 2007 , cette croissance s'est de nouveau effondrée. Les États baltes , en particulier, ont subi une baisse de croissance de plus de 10 %. [3] Pologne uniquementn'a subi que des pertes mineures et a maintenu son économie la plus stable de toute la région de la mer Baltique .

La croissance de la région de la mer Baltique repose sur de bons facteurs de localisation . La situation avantageuse de la mer Baltique dans le monde et la mobilité au sein de la région de la mer Baltique sont particulièrement remarquables . D'une part, la région de la mer Baltique offre des régions économiques très développées pour l'implantation de nouvelles entreprises. Celles-ci forment de vastes grappes et investissent massivement dans la recherche et la technologie . Les bons facteurs de localisation douce sont également décisifs. La région d'Øresund s'est exceptionnellement bien développée et, selon le magazine The Economist en 2007, offre les conditions les plus favorables aux entreprises au monde. [39]D'autre part, la situation économique des États baltes est très lucrative pour l'économie. Un environnement commercial relativement libéral y règne. Une politique fiscale favorable aux entreprises et une vaste structure de télécommunications en bénéficient également . [3] [40]

Selon la Convention sur le droit de la mer , les pays riverains de la mer Baltique ont droit à une zone économique exclusive . Le 1er janvier 1995, la République fédérale d'Allemagne en a déclaré un pour ses eaux territoriales sur la mer Baltique. [41]

marins

ports et routes maritimes

Lignes de ferry régulièrement exploitées dans la région de la mer Baltique
Port de Kaliningrad

Les ports importants sont Copenhague , Malmö , Stockholm , Turku , Helsinki , Saint-Pétersbourg , Tallinn , Riga , Liepāja , Klaipėda (anciennement Memel), Kaliningrad (anciennement Königsberg ), Gdansk , Gdynia , Szczecin , Świnoujście (Swinemünde), Trelleborg , Sassnitz , Rostock , Wismar , Lübeck , Kiel etFlensburg (cf. Port de Flensburg ).

Au milieu de la mer Baltique méridionale passe l'une des routes de navigation maritime les plus importantes au monde, le canal Kadet . Il fait l'objet d'un trafic intense et, par le passé, a parfois fait la une des journaux en rapport avec des accidents .

Les nombreuses liaisons par ferry et les grands ponts, dont certains enjambent de plus grands détroits en Scandinavie , jouent un rôle particulier dans le trafic sur la mer Baltique .

La route de navigation maritime artificielle la plus fréquentée au monde est le canal de Kiel , qui relie la mer Baltique à la mer du Nord et raccourcit ainsi la route maritime via le Kattegat (mer Baltique) et le Skagerrak (mer du Nord). Il s'étend dans le Schleswig-Holstein de Kiel à Brunsbüttel sur l' Elbe .

La zone de la mer Baltique située sur le territoire souverain allemand est une voie navigable fédérale en tant que voie navigable maritime .

la navigation et la pollution de l'air

Avec le trafic croissant de cargos et de navires de croisière sur la mer Baltique, les émissions de dioxyde de carbone, d'oxydes d'azote et de dioxyde de soufre augmentent également. Les ports et leurs habitants sont accablés pendant les temps d'accostage, et la pleine mer pendant le voyage. Ce problème est exacerbé par le fait que les navires utilisent du pétrole lourd avec une teneur en soufre autrement inacceptable de 1,5 % (= 15 000  ppm ) comme carburant. Le diesel de rue ne contient que 10 ppm de soufre. À partir de 2010, les valeurs limites de soufre dans l'ensemble de l'UE doivent chuter à 0,1 %, ce qui serait alors de 1 000 ppm. [42]

À cet égard, les pays riverains de la mer Baltique ont lancé de nombreuses initiatives pour promouvoir la protection de l'environnement dans le transport maritime . Afin de réduire les émissions au port, des tentatives initiales ont été faites pour rendre obligatoire le raccordement des navires de croisière à l'alimentation électrique du port (exemple Hambourg [43] ).

connexions de canaux

À l'est, la mer Baltique est reliée à la Volga , à la mer Blanche , à la mer Noire et à la mer Caspienne via la rivière Neva et diverses voies navigables .

La voie navigable Vistule - Boug - Dniepr - Canal de Boug - Dniepr et le canal Ossolinski beaucoup plus ancien de Memel au Dniepr sont orientés vers la navigation intérieure.

Le canal de Kiel ne fait que raccourcir le détour autour de la péninsule de Kimbrian , mais en raison des conditions météorologiques souvent difficiles dans le Skagerrak, il a des prédécesseurs historiques, le canal Eider et le passage médiéval via Schlei, Rheider Au et Treene , où les bateaux de mer au moins temporairement des rouleaux ont été tirés sur la terre.

Le canal Göta de la mer Baltique au Kattegat en Suède a été construit au 18ème siècle afin de faire le tour des douanes danoises avec des navires de mer alors - plus petits.

Autre trafic

Les nombreux détroits de la mer du Belt sont traversés par un nombre croissant de liaisons routières et ferroviaires fixes depuis le début du XXe siècle. Les axes de transport les plus importants dans la région de la mer Baltique sont le Vogelfluglinie avec le lien fixe Fehmarnbelt associé . D'autre part, des axes de circulation tels que la Via Hanseatica – dont une partie forme l' autoroute fédérale 20  – et la Via Baltica sont des piliers importants pour les parties nord et est de l'Europe. [3] Il est prévu d'ouvrir une grande partie du sud de la Suède avec des trains à grande vitesse. Le corridor européen constitue le cadre de la mise en œuvre de ce projet.

Depuis 2011, le Nord Stream , également connu sous le nom de "Baltic Sea Pipeline", transporte du gaz naturel russe à travers la mer Baltique vers l' Allemagne avec ses deux brins .Deux autres brins parallèles du deuxième gazoduc (Nord Stream 2) sont sous chantier (2019/2020).

tourisme

Les côtes et les îles de la région de la mer Baltique sont fortement influencées par le tourisme , qui est le secteur économique le plus important avec l ' industrie navale et le commerce . Un domaine touristique important est celui des vacances à la plage dans les stations balnéaires . Il se caractérise par une forte saisonnalité typique de la région de la mer Baltique , avec un accent sur les mois de juillet et août. D'autres types d'offres comme le bien -être , le vélo ou le tourisme culturel se développent et fragilisent quelque peu la saisonnalité.

D'autres facteurs du tourisme en mer Baltique sont les bateaux de croisière qui accostent à Kiel, Rostock-Warnemünde, Copenhague, Tallinn, Riga, Gdansk, Helsinki, Saint-Pétersbourg, Mariehamn et Stockholm, par exemple, ainsi que les grands événements maritimes tels que la semaine de Kiel . ou le Hanse Sail

Côte de la mer Baltique du Schleswig-Holstein

En 2017, plus de 13 millions de nuitées et plus de 3,7 millions d'arrivées de clients ont été comptabilisées sur la mer Baltique du Schleswig-Holstein. [44] Les vacances à la plage et les sports nautiques, mais aussi le cyclisme et le bien-être sont des activités populaires. [45] La piste cyclable de la côte baltique ( Ostseeküstenroute (D2) ) longe la côte depuis la frontière danoise près de Flensburg jusqu'à Lübeck et en direction du Mecklembourg-Poméranie occidentale. Les spécialités culinaires de la côte de la mer Baltique comprennent le poisson et les sandwichs au poisson .

En termes de tourisme, la côte de la mer Baltique du Schleswig-Holstein est divisée en baies et fjords, par exemple la baie de Lübeck, la baie de Hohwachter, le fjord de Kiel, la baie d'Eckernförde et le fjord de Flensburg. Fehmarn est la seule île de la mer Baltique du Schleswig-Holstein et est reliée au continent via le Fehmarn Sound Bridge.

Côte de la mer Baltique de Mecklembourg-Poméranie occidentale

Voir également

Littérature

  • Jürgen von Alten : Histoire mondiale de la mer Baltique. Colons, Berlin 1996, ISBN 3-88680-584-0 .
  • Frank Braun, Stefan Kroll (eds.): Système urbain et urbanisation dans la région de la mer Baltique au début de la période moderne . Volume : Économie, culture du bâtiment et systèmes d'information historiques. Contributions au colloque scientifique de Wismar les 4 et 5 septembre 2003 (=  histoire, recherche et science . Tome 5). Lit, Berlin et al. 2004, ISBN 3-8258-7396-X .
  • Frank Braun, Stefan Kroll, Kerstin Krüger (eds.): Ville et mer dans la région de la mer Baltique aux XVIIe et XVIIIe siècles. Commerce maritime, structure sociale et construction de maisons. représentés dans les systèmes d'information historiques. Contributions du colloque scientifique de Stralsund du 8 et 9 septembre 2005 (=  histoire, recherche et science . Volume 17). Lit, Berlin et al. 2013, ISBN 978-3-8258-9223-4 .
  • Wolfgang Froese : Histoire de la mer Baltique - Peuples et États de la mer Baltique . Casimir Katz, Gernsbach 2002, ISBN 3-925825-72-X .
  • Stefan Kroll (éd.): Système de villes et urbanisation dans la région de la mer Baltique au début de la période moderne . Volume : Habitats urbains et systèmes d'information historique. Contributions au colloque scientifique de Rostock les 15 et 16 novembre 2004 (=  histoire, recherche et science . Volume 12). Lit, Berlin et al. 2006, ISBN 3-8258-8778-2 .
  • Kersten Krüger, Gyula Pápay , Stefan Kroll (eds.): Histoire de la ville et systèmes d'information historiques. La région de la mer Baltique aux XVIIe et XVIIIe siècles. Contributions au colloque scientifique de Rostock les 21 et 22 mars 2002 . Allumé, Munster 2003, ISBN 3-8258-7103-7 .
  • Hansjörg Küster : La mer Baltique, une histoire naturelle et culturelle . 2002, ISBN 3-406-49362-9 .
  • Michael North : Histoire de la mer Baltique. le commerce et la culture. Beck, Munich 2011, ISBN 978-3-406-62182-6 .
  • Florian Liedl et autres : La mer Baltique . 1992, ISBN 3-923478-59-3 .
  • Peter Hupfer : La mer Baltique – une petite mer avec de gros problèmes. 4ème édition. Leipzig 1984.
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les détails

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