Ville

Une ville (de l'ancien haut allemand  stat 'lieu', 'lieu' ; étymologiquement un avec lieu, lieu ; cf. d'autre part état ) est une agglomération plus grande, centralisée et délimitée à l'intersection de voies de circulation plus larges avec sa propre administration . et la structure de l'offre. Cela signifie que presque chaque ville est également un emplacement central .

D'un point de vue culturel et scientifique, les villes sont le cas idéal d'une densification des aires culturelles et, d'un point de vue sociologique, elles sont relativement denses et peuplées de nombreuses personnes, des établissements ( communautés ) clairement définis avec des caractéristiques unificatrices de droit constitutionnel ou municipal. tels que leur propre souveraineté sur le marché , leur propre gouvernement , leur propre culte et une population socialement très différenciée . Ce dernier les distingue des camps tels que les camps de travail, les camps pénitentiaires, les quartiers d'hiver des armées, les premiers du village , par exemple .

La science qui s'occupe de l'étude de la ville sous toutes ses facettes est celle des études urbaines .

Presque toutes les villes ont un blason. Il n'y a généralement pas de casques ou d'accessoires similaires, mais souvent des couronnes murales.

forme et développements

taille de la ville et type de ville

Une distinction est faite selon la taille, l'importance, le réseau ou la fonction d'une ville

• selon la taille de la localisation en ville de campagne , petite ville , ville moyenne , grande ville , métropole , mais aussi en ville cosmopolite , mégapole , métapole , région urbaine ou agglomération , mégalopole , ville globale , mégaplex .
• après le sens : majuscule .
• selon le développement et le type, entre autres, en ville de campagne, ville agricole , ville ou ville hanséatique, ville de résidence ou épiscopale , ville universitaire, ville forteresse, ville fortifiée , ville balnéaire (ville thermale ), ville industrielle ville de district , ville de montagne , ville à pans de bois , ville satellitesatellite , ville , ville planifiée

Définition selon la population

Alors qu'au Danemark, par exemple, la limite inférieure de la population pour une agglomération urbaine est de 200 habitants, elle est de 2000 en Allemagne et en France, de 5000 en Autriche, de 10 000 en Suisse, en Italie, en Espagne et en Grande-Bretagne et de 50 000 au Japon.

Le terme ville n'est pas clairement défini juridiquement, et il existe donc des contre-exemples : La plus petite ville d'Allemagne est Arnis avec 278 habitants (2014) . Elle est devenue une ville en 1934 parce que le nom de lieu Flecken dans le Schleswig-Holstein a été aboli. La plus petite ville avec des droits de vieille ville (accordée en 1326) est Neumark en Thuringe avec 453 habitants (2014). D'autre part, entre autres, Haßloch avec plus de 20 000 habitants et Seevetal avec plus de 40 000 ^habitants n'ont aucun droit communal. ^[2] Hum en Croatie est pro forma une ville avec seulement environ 30 habitants.

L'Université de Münster donne un aperçu du concept de ville et précise : « Il n'y a pas de définition universelle de la ville à travers les époques et les régions. » ^[3] Le concept de ville est discuté en détail par Michael Mitterauer. ^[4]

Urbanisme, urbanisme

L'urbanisme et le développement urbain traitent de l'aménagement des villes. L'urbanisme et l'aménagement du trafic sont essentiels au fonctionnement d'une ville . Les plans d' aménagement et d'occupation du sol traitent de la coordination optimale des espaces, des bâtiments et des équipements privés, commerciaux et publics. Les plans de développement urbain définissent la direction du développement urbain et peuvent minimiser les impacts négatifs des problèmes et tendances actuels tels que l'urbanisation et la suburbanisation grâce à une planification intelligente pour l'avenir.

ville et urbanisation

Le nombre de villes augmente, cela peut passer par de nouvelles fondations ou l'attribution du titre de ville. Les phases fondatrices typiques sont le Haut Moyen Âge , le baroque ( résidence / villes fortifiées ) et l' ère industrielle ( Wolfsburg , Eisenhüttenstadt ). Vers 1800, environ 25 % seulement de la population allemande vivait en ville et 75 % à la campagne ; en 2005, 85 % de la population vivait en ville. Une évolution similaire peut être observée dans tous les pays industrialisés , où en 2005 entre 61%, comme en Irlande , et 97%, comme en Belgique, les citoyens vivaient dans la ville. Autres données (à partir de 2005) : Japon : 66%, Autriche : 66%, Italie : 68%, Russie : 73%, Suisse : 75%, France : 77%, Etats-Unis : 81%, Royaume-Uni : 90%.

La proportion de la population urbaine dans certains pays en développement est extrêmement faible . Quelques données à ce sujet également (2005) : Afghanistan : 23%, Ethiopie : 16%, Bangladesh : 25%, Erythrée : 19%, Kenya : 21%, République Démocratique du Congo : 32%, Laos 25%, Niger 17 %, Rwanda 19 %, Sri Lanka 15%, Tanzanie : 24%, Ouganda : 13%, Vietnam : 28%.

Les proportions suivantes de la population urbaine en % et, en comparaison, le revenu national brut (RNB) suivant en dollars américains par habitant ont été enregistrés dans les régions du monde en 2004 : ^[5]

régions du monde	population en %	RNB en dollars américains
Afrique au sud du Sahara	36	601
Moyen-Orient et Afrique du Nord	56	1971
Asie du sud est	28	594
Asie de l'Est et Pacifique	41	1416
Amérique latine	77	3576
Europe et Asie centrale	64	3295
monde sous-développé	27	333
Monde	49	6329

La raison principale de l'urbanisation est l'évolution de la proportion de valeur ajoutée dans les différents secteurs économiques et donc les personnes qui y travaillent (voir tableau). Les pays sélectionnés suivants en comparaison : ^[6]

secteur économique	États-Unis	Allemagne	Inde	Tanzanie
I. Primaire : Agriculture	1,6 %	2,3 %	59%	80%
II. Secondaire : industrie, exploitation minière	22%	30%	22%	9%
III. Tertiaire : service, commerce	77%	68%	19%	11%

La proportion de résidents vivant dans les villes est plus élevée en Allemagne que la moyenne mondiale. La liste des villes d'Allemagne contient une liste complète de toutes les 2059 villes d'Allemagne. En 2004, 25,3 millions d'habitants (= 30 %) vivaient dans 82 villes de plus de 100 000 habitants. Les onze agglomérations de plus d'un million d'habitants (dont trois de plus de trois millions d'habitants) comptent à elles seules environ 25,6 millions d'habitants.

En 2004, il y avait plus de 200 villes en Autriche, dont cinq grandes villes dont Vienne , qui en tant qu'agglomération compte près de deux millions d'habitants, et 72 villes de plus de 10 000 habitants (voir liste des villes en Autriche ).

Il y avait environ 230 villes en Suisse en 2010, dont six grandes villes et 139 villes de plus de 10 000 habitants (voir Liste des villes de Suisse ). Les principales villes de Suisse sont Bâle , Berne , Genève , Lausanne , Winterthur et Zurich .

En Europe (jusqu'à l' Oural ) il y avait (2004) environ 17 agglomérations de plus de trois millions d'habitants et environ 35 villes de plus d'un million d'habitants (voir liste des plus grandes villes de l'Union européenne ).

Dans le monde (2006), il existe plus de 134 agglomérations de plus de trois millions d'habitants, plus de 62 villes de plus de 3 millions d'habitants et plus de 310 villes de plus d'un million d'habitants. En 2006, plus de la moitié de la population mondiale vit dans les villes, alors qu'en 1950, 70 % vivaient dans les zones rurales. Selon les prévisions de l' ONU , la proportion mondiale de la population urbaine passera à plus de 60 % d'ici 2030 (voir la liste des plus grandes régions métropolitaines du monde ). Leur population est souvent ethniquement, linguistiquement, socialement, culturellement et religieusement très diversifiée.

charte de la ville

Le concept historique de la ville, qui en Europe est dérivé du droit de la ville médiévale, avait comme caractéristiques essentielles le droit du marché , le droit à l'autonomie , la liberté des citoyens de la ville, le droit à l'imposition, la juridiction, l'abolition du servage. , le droit douanier , le droit de clôture et de défense et la loi sur les monnaies .

Dans la région germanophone d'aujourd'hui, il n'y a plus de loi municipale au sens propre du terme, c'est-à-dire. H l'autonomie des villes est régie par les principes et les lois de l'État. Les ordonnances municipales en Allemagne sont des lois d'État qui sont promulguées par le parlement d'un État fédéral. Le code communal est la « constitution » d'une commune. La ville de désignation est un titre.

Une ville titulaire est un organe administratif qui porte officiellement le titre de ville et est généralement une municipalité à part entière, mais il manque plusieurs éléments d'une ville. Un lieu qui a perdu ses droits de ville au cours d'une réorganisation municipale est parfois appelé une ville titulaire - en désaccord avec l'importance historique, par ex. B. dans le Land allemand de Saxe-Anhalt . ^[7] Dans des cas individuels, l'ajout est inclus dans le cadre du nom pour des raisons historiques ou pour le différencier d'autres endroits.

Aujourd'hui encore, dans la plupart des pays, le dépassement d'un certain nombre d'habitants n'est pas automatiquement lié au statut de ville, mais nécessite une décision expresse d'une autorité régionale de rang supérieur - en Allemagne et en Autriche, il s'agit de l'État fédéral respectif. Dans le Land de Haute-Autriche, le seul critère requis depuis 2002 est une population de plus de 4 500 habitants. En Allemagne, l' Association allemande des villes a sa propre organisation, ^[8] en Autriche, la ville statutaire a également une fonction administrative.

Aux États-Unis, les droits de la ville sont acquis par la reconnaissance d'une administration municipale indépendante par l'organisation administrative immédiatement supérieure. Une communauté se fonde et enregistre l'autonomie gouvernementale en tant que corporation municipale .

statut de la ville

En Allemagne, il existe une distinction juridique

• les villes appartenant à un district, qui, comme les autres municipalités , sont responsables de l'autonomie locale. Les tâches, droits et compétences des villes appartenant à un district ne diffèrent pas de ceux des communes sans droit de ville. La ville dans laquelle se trouve l'administration de district (bureau de district) est également appelée la ville de district . Dans certains États fédérés, il existe des villes et des communes appartenant à un arrondissement avec certains droits particuliers ( ville à statut spécial , grande ville d'arrondissement , grande ville appartenant à un arrondissement ou à une commune indépendante ). Les villes et communes appartenant au district sont organisées au sein de l ' Association allemande des villes et communes .

Tous ensemble, y compris les districts urbains, sont des municipalités.

• Les villes sans arrondissement , ce sont des villes qui n'appartiennent à aucun arrondissement . Ils forment leur propre cercle, pour ainsi dire. Contrairement aux villes appartenant à un district, les villes indépendantes ont des tâches supplémentaires. Ils sont, entre autres, l'autorité de surveillance inférieure de l'État ou responsable des transports publics locaux. Dans le cas des communes (et donc aussi des villes appartenant à des districts), ces tâches sont exécutées par les districts.

Les villes sont indiquées en majuscules sur les cartes topographiques officielles de l'Allemagne. Cette convention a été largement adoptée par les fabricants d' atlas routiers , mais abandonnée dans les offres de cartes numériques.

En Autriche, une distinction est faite entre les villes dotées d'un statut propre (municipalités qui assument également les tâches d'un arrondissement) et les autres villes (municipalités appartenant à un arrondissement). Une ville avec son propre statut est généralement aussi le siège de l' autorité de district de la région environnante, qui est aussi appelée ainsi dans la plupart des cas (par exemple Innsbruck-Ville et Innsbruck-Land). Aujourd'hui, toute ville de plus de 20 000 habitants peut demander son propre statut. Hardegg en Basse-Autriche est l'une des plus petites villes de toutes : y compris toutes les villes constituées, elle compte 1384 habitants, mais la ville d'origine n'en compte que 78. La plus petite ville d'Autriche est Rattenberg avec 405 habitants.

En Suisse, les localités sont considérées comme des villes si elles comptent plus de 10 000 habitants (ville au sens statistique) ou si elles ont reçu des droits de cité au Moyen Âge (ville au sens historique). Le terme ville n'a pas de signification administrative en Suisse.

Aux Pays-Bas, la notion de ville n'est pas liée au statut municipal. Pour des raisons historiques , les centres des grandes villes et les lieux incorporés sont souvent encore appelés villes.

Au Royaume-Uni , une distinction est faite entre city et town . Un lieu ne peut être appelé ville que si la reine ou le roi le désigne comme tel. En règle générale, le monarque n'accorde ce titre que si la colonie a une cathédrale. Par exemple, la ville de Stockport n'est pas une ville mais une ville, alors que la ville de Sunderland est une ville. Le Grand Londres n'est pas une ville, mais au sein de cette subdivision se trouvent la City of London et la City of Westminster .

En Suède , la réforme municipale de 1971 a adopté une approche différente. Les termes Stadt (stad) et Minderstadt (köping) ont été supprimés de la terminologie administrative et remplacés par localité ( tätort ) . Dans l'usage général, cependant, le terme stad existe toujours pour les grandes colonies.

structure de règlement

Le terme structure de peuplement décrit la structure des établissements humains. Cela comprend la répartition de la population dans la zone, le type et la densité des bâtiments, les utilisations, les infrastructures et les installations centrales. ^[9]

Une théorie de base sur la distribution des utilisations centrales dans l'espace vient de Walter Christaller . Sur la base d'enquêtes dans le sud de l'Allemagne, il a développé la théorie des lieux centraux en 1933. Les « lieux centraux » ont un excès de sens : ils sont le lieu d'offres (par exemple, des commerces) qui ne sont pas seulement utilisés par leurs propres résidents, mais aussi régulièrement par les résidents des communautés voisines. Christaller a développé un système hiérarchisé de places centrales à dix niveaux. Les endroits avec un niveau hiérarchique plus élevé ont d'autres installations de ce type : Une grande ville a non seulement des commerces, mais souvent aussi une université et des cliniques spécialisées qui approvisionnent une zone plus large. Le système de localisations centrales utilisé aujourd'hui par l'aménagement du territoire et de l'État comporte (selon l'État fédéral) quatre à cinq niveaux. ^[dix]

La structure de peuplement est planifiée à plusieurs niveaux selon la structure de l'État fédéral en Allemagne : ^[11]

• Aménagement du territoire (au niveau fédéral notamment via la loi d'aménagement du territoire ROG)
• Planification de l'État (englobe l'État fédéral, est décidée par le parlement de l'État)
• Planification régionale (en Rhénanie du Nord-Westphalie comprend des parties des districts administratifs, dans le sud de l'Allemagne plusieurs districts, décidés par l'assemblée régionale)
• Les plans d'occupation des sols (englobent la superficie totale d'une commune, sont décidés par la ville ou le conseil municipal).

structure de la ville

Les structures d'une ville sont constituées d'éléments structuraux et de réseaux. Ils doivent être adaptés à l'expansion et à l'évolution des besoins de capacité de la ville par des ajouts, des compléments ou des corrections. L'emplacement, les changements démographiques, les bâtiments, la structure du trafic, les réseaux et l'histoire déterminent et façonnent le développement urbain et le caractère de la ville.

Les éléments structurels d'une structure de ville sont:

• Structurel : Les bâtiments, les blocs de construction et les propriétés à allouer
• Organisation et urbanisme : Le quartier , le quartier , le quartier et, le cas échéant, le quartier urbain , le centre-ville
• Infrastructure avec
  • avec le système de transport
    • transports publics locaux en train , bus , taxi , etc.
    • le réseau routier avec les autoroutes , les rocades , les tangentes, les routes principales et secondaires, les voies d'accès résidentielles et les routes résidentielles
    • le réseau de pistes cyclables
    • les trottoirs et les zones piétonnes
  • les réseaux d'adduction et d'évacuation de l'eau , des eaux usées , de l'électricité , du gaz , des télécommunications , de l'élimination des déchets

La ville en réseaux :

• Spatialement : Environnement , autres villes, régions , pays et pays, éventuellement aussi l'Europe ou le monde.
• Fonctionnel : économie, finance, commerce, politique, social, culture, sports, etc.
• Politiquement : conseil consultatif local ou de district, éventuellement conseil de district, conseil municipal, comté, éventuellement district administratif, pays, État, Union européenne.
• Spécifique à la population : descendance et langue, religion, classe sociale, âge.

Le développement de la ville (international)

urbanisme et histoire

Les villes se développaient d'autant plus que leurs habitants généraient des surplus grâce à leur travail. Cela a conduit à une spécialisation de plus en plus basée sur la division du travail entre ses habitants et au développement d'activités urbaines typiques, telles que le commerce et l' artisanat . En échangeant ses propres biens ou services contre ceux des autres, une économie urbaine a émergé qui différait considérablement en complexité de l'économie rurale.

Les fonctions urbaines, telles que commercer avec d'autres régions ou fonctionner comme un lieu central pour une zone rurale, exigent que la ville s'intègre le plus efficacement possible dans son environnement. Pour cette raison, la plupart des villes ont été fondées dans des endroits soigneusement sélectionnés, comme à l'intersection des routes commerciales existantes, aux traversées de rivières ou dans des baies protégées contre les tempêtes. En plus de l'importance du transport et de l'économie de l'emplacement, il y avait souvent aussi une importance militaire, par exemple pour pouvoir contrôler le trafic sur une route importante.

Le changement le plus important dans le développement urbain a été l'industrialisation . La construction des chemins de fer a redéfini la centralité des transports des villes. Des villes qui étaient autrefois plutôt éloignées et pouvaient attirer de nombreuses lignes de chemin de fer sont devenues des centres importants, tandis que d'autres villes ont pris le chemin inverse. La révolution industrielle a placé les économies urbaines respectives sur des bases complètement nouvelles. Les villes ouvertes à l'industrie se sont développées rapidement en raison des besoins en main-d'œuvre des usines; Les villes qui se sont fermées au développement ont pris du retard dans leur croissance. Le développement urbain a fait éclater les limites étroites de la ville pré-industrielle, la mise en place de systèmes de transports intra-urbains est devenue nécessaire.

Ce processus a été remplacé au XXe siècle par un développement qui se poursuit encore aujourd'hui : la périurbanisation , la ville jusqu'alors compacte perd du potentiel au profit de la zone environnante. La condition pour cela était l'émergence d'une large classe moyenne qui construisait ses propres maisons ou maisons mitoyennes à l'extérieur de la ville, ainsi qu'une motorisation de masse et un meilleur réseau ferroviaire pour surmonter les distances plus grandes entre le domicile et le travail. La suburbanisation en cours a des conséquences économiques, écologiques et sociales, telles que l' étalement urbain de zones auparavant non développées, la croissance soutenue du trafic automobile et provoque également une ségrégation sociale .la population.

Le processus de suburbanisation a été contré par un développement de la rénovation urbaine avec des quartiers ou des quartiers de ville décentralisés ou sous-centraux politiquement et structurellement renforcés. La ville retrouve population et force.

Plan de ville, voirie et centre-ville

Les différences de développement sont à l'origine des différences dans l'apparence extérieure des villes et dans leur structure sociale et fonctionnelle respective. Depuis les débuts du développement des établissements urbains (urbanisation) il y a huit mille ans, le plan au sol structurel et l'élévation (ou la vue et le paysage urbain, voir ci-dessous) des villes en particulier ont été caractérisés par un développement et des changements continus. Les actions de planification et de conception liées à l'implantation des habitants trouvent leur expression dans chaque plan de ville et chaque paysage urbain spécifiques, qui, cependant, représentent également la faisabilité technologique respective.

Des grilles de rues et des aménagements de villes à angle droit (par exemple, les anciennes villes chinoises, en partie les anciennes villes américaines) ont été créés très tôt, suivant les points cardinaux nord-sud ou est-ouest. Des villes circulaires (par exemple Bagdad ) sont également formées, mais des villes avec un contour irrégulier qui s'adapte au terrain (par exemple les villes médiévales grecques antiques et allemandes à croissance organique). Selon la tradition biblique, Jéricho (à partir de 9000 avant JC) était évidemment l'une des premières villes avec un mur d'enceinte. En revanche, les villes de l'ancienne Crète n'avaient pas de fortifications urbaines et ont été fortifiées vers 2000 av. BC Victimes des envahisseurs guerriers de la migration des peuples.

Les grilles de rues régulières ainsi que les tracés de rues irréguliers dans une ville connaissent une gradation en rues principales et secondaires ainsi qu'une séparation entre la circulation piétonne et automobile au cours de l'histoire. De plus, des places centrales ont été créées dans le réseau de rues et, surtout à partir du XIXe siècle, des blocs de construction ont été laissés ouverts pour des parcs généralement accessibles au public. Par exemple, si la ville dépend fortement du bâtiment d'un souverain puissant, d'un bâtiment de culte exceptionnel (par exemple un temple) ou d'une fonction économique dominante (par exemple un port), la place principale y est créée, à laquelle au moins toutes les rues principales, parfois aussi des rues secondaires et tous les développements Align. L'ensemble du réseau routier et l'ensemble de l'aménagement urbain courent alors en étoile vers ce centre-ville, par exemple vers le palais baroque comme à Karlsruhe.

Le rêve d'une ville idéale comme idée urbanistique d'une ville pouvant être conçue d'un point de vue uniforme tel que l'organisation économique, sociale et politique était et est une utopie sociale et esthétique . La devise est : « La ville est vivante !

Historiquement, jusqu'au 18ème siècle, quatre types d'aménagement de ville communs peuvent être distingués pour la région d'Europe centrale, moins des formes spéciales principalement basées sur la topographie comme par exemple la Ville enveloppée : ^[12]

• Type de marché de rue , également de type longue ligne , purement linéaire avec une rue ( Wik ) ou étendu au type de rue parallèle (exemples : Bern , Lemgo )
• Type de nervure transversale , également dans une modification en tant que type à chevrons (exemples : Prenzlau , Lübeck )
• Type de grille carrée , également de type rectangulaire , disposée selon le plan depuis l'antiquité
• type radial-concentrique , construction en forme de roue, généralement pas de villes planifiées ( Nördlingen , Soest )

Ces types de mise en page de ville peuvent également apparaître en combinaison dans une ville. Un exemple d'une telle combinaison de plusieurs types de plan d'étage qui est connu de l'histoire du bâtiment est Hildesheim .

Paysage urbain, hauteur du bâtiment et matériau de construction

Les villes se distinguent par le paysage urbain, la vue ou la hauteur, d'abord à cause des tours (ziggourat, comme la tour de Babel, Babylone, ou les clochers des églises médiévales), mais surtout à partir du XIXe siècle, i. H l'industrialisation, l'invention de l' ascenseur (ascenseur) et le début de la construction de gratte-ciel, comme Chicago et New York de 1870-1880 et aujourd'hui Shanghai ou Francfort-sur-le-Main. L'argile, la pierre et le bois ont été trouvés comme matériaux de construction depuis la préhistoire et les débuts de l'histoire, tout comme le béton, l'acier et les plastiques aujourd'hui. Les bâtiments importants sont pour la plupart situés sur les endroits les plus en vue (collines, places centrales), sont faits de matériaux plus durables (par exemple la pierre, tandis que les maisons simples sont faites de boue ou de bois) et sont artistiquement les plus sophistiqués.

Quartier et structure sociale

Les quartiers se forment hiérarchiquement, i. H les classes supérieures vivent spacieuses dans les zones urbaines naturellement favorables (avec beaucoup d'espace sur des terrains à bâtir stables et sains et un climat urbain agréable ), les classes inférieures vivent à proximité dans les zones urbaines moins favorables (avec peu d'espace de vie sur des terrains éventuellement marécageux environnement au sol et mal ventilé, par exemple dans les immeubles et les arrière-cours de Berlin, vers 1900 la ville la plus densément peuplée du monde, le Lower East Side de Manhattanjusqu'à la Première Guerre mondiale ou à Hong Kong après la Seconde Guerre mondiale). Soit des quartiers sont créés séparément selon les occupations et les fonctions, comme certains quartiers artisanaux, quartiers d'affaires, quartiers industriels, quartiers portuaires, etc. Des quartiers sont aussi formés selon l'origine de leurs habitants, par exemple quartiers arméniens, chrétiens, musulmans à Jérusalem , ou China Town à New York , Harlem ou Spanish Harlem.

Villes historiquement importantes (jusqu'en 1500 environ)

Uruk Babylone Bagdad tu

Babylone, Ur et Uruk sur la carte de l'Irak

Les villes historiquement significatives et en même temps souvent les plus anciennes correspondent aux métropoles des époques importantes de l'histoire humaine et peuvent y être prouvées archéologiquement ou traditionnellement. Certaines de ces villes comptaient déjà plusieurs dizaines de milliers à environ un million d'habitants et étaient les plus grandes de leur époque. Toutes ces villes ont plus ou moins les caractéristiques décrites ci-dessus en termes d'aménagement urbain et de paysage urbain, de quartiers et de structure sociale, mais sous des formes particulières qui sont décrites individuellement dans d'autres ouvrages. Mais ceci n'est pas discuté ici.

Les époques humaines historiquement significatives sont: l'âge de pierre plus jeune ou se terminant en Asie Mineure et au Proche-Orient (Turquie ou Israël et Palestine, à partir d'environ 9000 avant JC); Mésopotamie (à partir d'environ 5000 avant JC); Proche-Orient ancien (à partir d'environ 3000 avant JC); L'Egypte ancienne (d'environ 2500 av. J.-C.) ; Phénicie (à partir du milieu du IIe millénaire av. J.-C.); Iran ancien (à partir d'environ 1000 avant JC); Grèce antique (à partir d'environ 1000 avant JC); hellénisme (à partir d'environ 400 avant JC); Empire romain (à partir d'environ 200 avant JC); Empire byzantin (d'environ 600); la Ligue hanséatique médiévale (d'environ 1200); Renaissance (d'environ 1400); l'expansion islamique (à partir de 650 environ) ; Inde ancienne (à partir d'environ 4000 avant JC); Moyen Âge indien (d'environ 600); Asie du Sud-Est ancienne (à partir d'environ 500); Chine ancienne (à partir d'environ 1000 avant JC); Empires mongols (à partir de 1190); Japon ancien (à partir d'environ 300 avant JC); L'Amérique ancienne (à partir d'environ 300 avant JC).

• Âge de pierre plus jeune ou se terminant en Asie Mineure et au Proche-Orient (à partir d'environ 9000 avant JC)
  • Jéricho (d'environ 9000 avant JC, aujourd'hui en Palestine)
  • Çatalhöyük (d'environ 7000 avant JC, aujourd'hui en Turquie)
• Mésopotamie (d'environ 5000 av. J.-C.)
  • Susa (d'environ 4000 avant JC, aujourd'hui en Iran)
  • Eridu (d'environ 4500 avant JC, maintenant en Irak)
  • Uruk (d'environ 3500 avant JC, aujourd'hui en Irak)
  • Akkad (fin du 3ème millénaire avant JC, maintenant en Irak)
  • Ur (d'environ 2500 avant JC, aujourd'hui en Irak)
  • Aššur (du 3ème millénaire avant JC, aujourd'hui en Irak)
  • Babylone (d'environ 1800 avant JC, aujourd'hui en Irak)
• Proche-Orient ancien (à partir d'environ 3000 avant JC)
  • Troie (d'environ 3000 avant JC, aujourd'hui en Turquie)
  • Milet (du 3ème millénaire avant JC, aujourd'hui en Turquie)
  • Ḫattuša (du 17ème siècle avant JC, aujourd'hui en Turquie)
  • Byblos (du 3ème millénaire avant JC, aujourd'hui au Liban)
  • Jérusalem (d'environ 1850 av. J.-C., aujourd'hui en Israël)
• Egypte ancienne (à partir d'environ 2500 av. J.-C.)
  • Memphis (Ancien Empire, à partir d'environ 2500 avant JC)
  • Thèbes (la " Thèbes aux cent portes ", d'environ 1500 avant JC)
• Phénicie (à partir du milieu du IIe millénaire av. J.-C.)
  • Tyr (à partir du milieu du IIe millénaire avant J.-C., maintenant au Liban)
  • Carthage (du IXe/VIIIe siècle av. J.-C., aujourd'hui en Tunisie)
• Iran ancien (à partir d'environ 1000 avant JC)
  • Persépolis (à partir d'environ 600 avant JC)
• Grèce antique (d'environ 1000 av. J.-C.)
  • Corinthe (à partir du 10ème siècle avant JC)
  • Athènes (à partir du 7ème siècle avant JC, floraison à partir d'environ 500 avant JC)
• Hellénisme (à partir d'environ 400 avant JC)
  • Alexandrie (à partir d'environ 400 avant JC, maintenant en Egypte)
• Empire romain (d'environ 200 av. J.-C.)
  • Byzance (à partir du VIIe siècle av. J.-C.)/ Constantinople (à partir de 337, aujourd'hui en Turquie)
  • Rome (à partir de 753 [?] - probablement du 7ème siècle avant JC, aujourd'hui en Italie)
  • Trèves (d'environ 30 avant JC, aujourd'hui en Allemagne)
  • Colonia Claudia Ara Agripinensum / Cologne (à partir de 50 après JC, aujourd'hui en Allemagne)
• Empire byzantin (d'environ 600)
  • Constantinople (fleur d'environ 600, plus tard Empire ottoman : Istanbul , maintenant en Turquie)
  • Thessalonique (à partir de 315 avant JC, apogée d'environ 600 en tant que deuxième siège du gouvernement aux côtés de Constantinople, aujourd'hui en Grèce)
• Moyen Âge européen (à partir de 500 environ)
  • Prague (d'environ 1230, aujourd'hui en République tchèque)
  • Cologne (la plus grande ville allemande vers 1180, avait le titre Sancta dans son nom aux côtés de Jérusalem, Constantinople et Rome)
  • Lübeck (capitale de la Ligue hanséatique à partir de 1227)
  • Gand (du XIe siècle, aujourd'hui en Belgique)
  • Paris (à partir du XIIe siècle)
  • Milan (capitale de la Ligue lombarde, à partir de 1167, aujourd'hui en Italie)
  • Venise (à partir de 998, aujourd'hui en Italie)
• Renaissance (à partir du XVe siècle)
  • Venise (surtout à partir de 1402, aujourd'hui en Italie)
  • Florence (du XVe siècle, aujourd'hui en Italie)
• Expansion islamique (d'environ 650)
  • Cordoue (à partir de 756, aujourd'hui en Espagne)
  • Kairouan (d'environ 670, aujourd'hui en Tunisie)
  • Le Caire (à partir de 969, aujourd'hui en Egypte)
  • Tombouctou (d'environ 1400, aujourd'hui au Mali)
  • Bagdad (d'environ 750, aujourd'hui en Irak)
  • Ispahan (à partir de 1051, aujourd'hui en Iran)
  • Delhi (à partir de 1206, aujourd'hui en Inde)
• Inde ancienne (à partir d'environ 4000 avant JC)
  • Harappa (culture de l'Indus, d'environ 4000 avant JC, aujourd'hui au Pakistan)
  • Indraprastha (vers 1200 avant JC) (plus tard Sultanat de Delhi : Delhi )
  • Nalanda (à partir du 5ème siècle avant JC)
  • Pataliputra (à partir de 490 avant JC)
• Moyen Âge indien (à partir du VIIe siècle)
  • Kanchipuram (à partir du 7ème siècle)
  • Gangaikonda Cholapuram (à partir de 1023)
  • Vijayanagar / Hampi (d'environ 1343)
• Asie du Sud-Est ancienne (d'environ 500)
  • Bagan (du milieu du IXe siècle)
  • Angkor (d'environ 900)
  • Ayutthaya (à partir de 1351)
• Chine ancienne (d'environ 1000 av. J.-C.)
  • Chang'an (à partir du 8ème siècle avant JC ou avant) / Xi'an (à partir de 1369)
  • Luoyang (à partir de 25 ans)
  • Nankin (à partir de 229)
• Empires mongols (à partir de 1190)
  • Dadu (à partir de 1215)/ Pékin (à partir de 1408, aujourd'hui en Chine)
  • Karakorum (à partir de 1235)
  • Sarai (à partir de 1242, aujourd'hui en Russie)
  • Samarcande (à partir de 1369, aujourd'hui en Ouzbékistan)
• Corée antique (à partir d'environ 2300 avant JC)
  • Pyongyang (à partir d'environ 2300 av. J.-C.)
  • Séoul (à partir de 18 avant JC)
• Japon ancien (d'environ 300 av. J.-C.)
  • Asuka-kyō (d'environ 270)
  • Osaka (d'environ 3ème siècle)
• Amérique ancienne (à partir d'environ 300 avant JC)
  • Teotihuacán (d'environ 100 avant JC, maintenant au Mexique)
  • Monte Albán (né autour de la Colombie-Britannique, aujourd'hui au Mexique)
  • Tikal (du IIe siècle, aujourd'hui au Guatemala)
  • Calakmul (d'environ 500, aujourd'hui au Mexique)
  • Tōllān Xicocotitlān (Tula) (du 10ème siècle, aujourd'hui au Mexique)
  • Tenochtitlan (du 14ème siècle, aujourd'hui au Mexique)
  • Tiahuanaco (d'environ 300 avant JC, maintenant en Bolivie)
  • Huari/Wari (d'environ 600, aujourd'hui au Pérou)
  • Chan Chan (d'environ 1000, aujourd'hui au Pérou)
  • Cusco (autour du 13ème siècle, aujourd'hui au Pérou)

Les plus grandes villes et régions urbaines modernes (à partir d'environ 1500)

L'humanité n'était pas et n'est pas répartie uniformément sur la terre, mais se concentre plutôt dans les régions tempérées ou côtières de la terre, historiquement basées sur des zones naturelles favorables telles que les vallées fluviales, les côtes avec de nombreuses baies et les plateaux climatiquement agréables dans les tropiques et les subtropiques. La densité de population a toujours été une expression importante de la performance générale et surtout économique. Cependant, il est frappant de constater que la plupart des villes de plus de dix millions d'habitants se trouvent dans des pays émergents, bien que dans ceux qui ont des taux de croissance économique supérieurs à la moyenne, comme la Chine et l'Inde. Les villes énumérées ci-dessous sont les plus grandes villes modernes (d'environ 1500) et actuelles ou les régions urbaines les plus densément peuplées. Dans notre présent, ils ont souvent bien plus de dix millions d'habitants, représentent actuellement les centres de croissance mondiaux les plus importants et combinent souvent cinquante pour cent ou plus des ressources totales (population, énergie, etc.) et de l'économie de l'État dans lequel ils se trouvent ; par exemple. B. Mexico (environ soixante pour cent des ressources et de l'économie du Mexique), Buenos Aires (environ 50% des ressources et de l'économie de l'Argentine) ou Séoul (Corée du Sud).

Surtout depuis les années 1990, avec la soi-disant mondialisation, la population de ces régions urbaines a rapidement dépassé la barre des dix millions. D'autres villes géantes pourraient suivre, avec la Chine (semblable à l'Inde), malgré son urbanisation de seulement trente pour cent, mais avec plus de vingt villes de plus de cinq millions d'habitants, qui approche rapidement la barre des dix millions, casse toutes les dimensions précédentes. L'Asie compte le plus de villes de plus de dix millions d'habitants, mais la plupart des citadins vivent en Amérique latine. Les plus grandes régions urbaines du monde sont :

• L'Europe :
  • Paris (France)
  • Londres (Royaume-Uni)
  • Moscou (Russie)
  • Istanbul (Turquie)
  • Milan (Italie)
  • Madrid (Espagne)
  • Berlin (Allemagne)
  • Rome (Italie)
  • Athènes (Grèce)
  • Vienne (Autriche)
• Asie:
  • Tokyo (Japon)
  • Osaka (Japon)
  • Chongqing (République populaire de Chine)
  • Shanghai (République populaire de Chine)
  • Pékin (République populaire de Chine)
  • Hong Kong (République populaire de Chine)
  • Shenyang (République populaire de Chine)
  • Tianjin (République populaire de Chine)
  • Canton (République populaire de Chine)
  • Ho Chi Minh Ville (anciennement Saigon, Vietnam)
  • Séoul / Sŏul (Corée du Sud)
  • Djakarta (Indonésie)
  • Bangkok (Thaïlande)
  • Delhi (Inde)
  • Calcutta /Kolkata (Inde)
  • Bombay /Mumbai (Inde)
  • Karachi (Pakistan)
  • Manille (Philippines)
  • Cebu (Philippines)
  • Ville de Davao (Philippines)
  • Taipei (République de Chine)
  • Pusan ​​​​/Busan (Corée du Sud)
• Afrique:
  • Le Caire /Al-Qahirah (Egypte)
  • Lagos (Nigéria)
  • Kinshasa / Brazzaville (Congo)
  • Khartoum /Alo-Khartoum (Soudan)
  • Johannesbourg (Afrique du Sud)
  • Addis-Abeba (Ethiopie)
  • Casablanca /Ad-Dar-el-Beida (Maroc)
  • Le Cap /Le Cap (Afrique du Sud)
  • Dar es Salaam /Dar es Salaam (Tanzanie)
• Amérique:
  • Mexico (Mexique)
  • New York (États-Unis)
  • Buenos Aires (Argentine)
  • São Paulo (Brésil)
  • Los Angeles (États-Unis)
  • Chicago (États-Unis)
  • Lima (Pérou)
  • Bogotá /Santa Fe de Bogotá (Colombie)
  • Santiago du Chili (Chili)
  • Rio de Janeiro (Brésil)
  • Toronto (Canada)
  • Montréal (Canada)
• Australie/Océanie :
  • Sydney (Australie)
  • Melbourne (Australie)
  • Auckland (Nouvelle-Zélande)

Développement urbain en Europe

L'antique

La ville occidentale a ses racines dans l'ancienne culture gréco-romaine .

Colonisation grecque et phénicienne

La culture de la Polis dans la Grèce antique , 800-338 av. (Sparte, Corinthe, Athènes), étendu à l'Asie Mineure (Miletus, Ephesus) et à la Crimée, à Megale Hellas ("Grèce magnifique"), d. H La Sicile (Syracuse) et l'Italie méridionale (Tarente), puis le sud de la France (Marseille), l'Afrique du Nord (Cyrène) et plus tard l'hellénisme dans tout l'Orient.

Dans le cadre de la colonisation grecque, il y avait généralement des liens cultuels et politiques entre la nouvelle fondation et la ville mère, par exemple de Syracuse à la ville mère Corinthe (cf. ici, par exemple, Timoléon ). Des développements comparables sont également passés par des cités-États non grecques (phéniciennes, étrusques, latines) ; des exemples typiques sont Carthage , Veii ou Rome .

Empire romain

Dans l'Empire romain, il y a eu une poussée d'urbanisation, en particulier en Europe occidentale, mais aussi dans la province romaine d' Afrique et dans les Balkans (la région de la Méditerranée orientale était déjà fortement urbanisée). L'apogée de la ville antique peut être vue du 1er au 3ème siècle, de nombreuses ruines antiques datent de cette époque. À cette époque, Rome avait une structure urbaine différenciée avec près de 1 000 000 d'habitants.

Une ville peut être définie par sa fonction principale, son rôle constitutionnel et religieux, ainsi que par la manière dont la ville est entrée dans le monde romain. De plus, les lieux peuvent être distingués selon qu'ils ont été fondés rituellement ou non. Avec fondation rituelle sont oppidum et colonia (Rome) . Vicus et municipium sont sans fondement rituel . ^[13]

Les villes romaines d'Allemagne se sont développées principalement sur le Rhin et le Danube, principalement à partir de camps de légionnaires : Castra Regina ( Ratisbonne ), Augusta Vindelicorum ( Augsbourg ), Confluentes ( Coblence ), Colonia Claudia Ara Agrippinensium ( Cologne ), Augusta Treverorum ( Trèves ), Mogontiacum ( Mayence ), Sorviodurum ( Straubing ) et Colonia Ulpia Traiana ( Xanten ). En Autriche, de nombreuses villes romaines ont émergé des camps de légionnaires sur le Danube Limes, mais aussi à l'intérieur des terres : Vindobona ( Vienne ) et Carnuntum près de Vienne, Iuvavum ( Salzbourg ), Lauriacum dans l'aire urbaine d' Enns , Virunum près de Klagenfurt , Teurnia près de Spittal an der Drau et Flavia Solva près de Leibnitz . Les villes romaines suivantes ont été documentées en Suisse : Augusta Raurica (Kaiseraugst), Aventicum (Avenches), Iulia Equestris/Noviodunum (Nyon) et Forum Claudii Vallensium (Martigny).

Les premières habitations des provinces germaniques étaient des structures en bois avec des murs en plâtre, mais ont été remplacées par des structures avec des fondations en pierre à partir du milieu du 1er siècle après JC.

La structure de cette ville romaine était très développée et a été déterminée au cours de la fondation de la ville lors de la limitation (arpentage) . Un trait caractéristique était le "motif en damier" en tant que ville planifiée , qui résultait des rues se coupant à angle droit, qui étaient pour la plupart entourées d'un mur d'enceinte. Dans le cas de Municipia, des capitales de Civitas ou de Vici, le « motif en damier » des rues n'était généralement pas appliqué. La régularité du paysage de rue résulte du tracé des rues perpendiculairement à l'artère principale.

Le centre d'une ville romaine était formé par l'intersection de la rue principale est-ouest (decumanus maximus) et de l'axe nord-sud (cardo maximus) . Ici se trouvait le forum où se déroulait la majeure partie de la vie politique, religieuse et économique. La juridiction y était également exercée. Le forum était généralement suivi de la basilique , où se tenaient des réunions publiques. De plus, le Capitole (le temple principal) et des édifices importants pour la vie publique, tels que des théâtres et des thermes , ont été construits à proximité du forum . Autour de ce centre se trouvaient les quartiers résidentiels (insulae), qui se composait initialement principalement de maisons à un étage. Plus tard, dans les quartiers les plus pauvres, des immeubles d'appartements à plusieurs étages ont été ajoutés. Entre eux s'étendent d'autres bâtiments, comme le cirque, un hippodrome flanqué de rangées de sièges, ou des palais impériaux ou administratifs.

La fondation rituelle d'une ville nouvelle reposait sur le ritus etruscus , calqué sur la fondation de Rome. D'abord l' augurium ( Augur ) a été obtenu et le lieu déterminé. Après cela, le "nombril de la ville" le mundus , une fosse sacrificielle, fut creusé et rempli d'offrandes. Ensuite, le pomerium a été dessiné, comme la limite extérieure de la ville avec une signification rituelle. Le pomerium était tiré par une charrue en bronze attelée à un taureau blanc et une vache blanche. Les mottes de terre tombent vers l'intérieur et symbolisent le murus, le sillon symbolise le fossé. La charrue était mise de côté aux portes et portée de l'autre côté afin que la route ne viole pas la frontière sacrée. Puis le relevé de la ville, la Limitatio , a été réalisé et les deux axes principaux de la ville, le decumanus maximus en alignement ouest-est et le cardo maximus en alignement nord-sud, ont été déterminés. Enfin la ville fut consacrée. ^[14]

Les villes de l'Antiquité étaient également progressistes en matière d'assainissement : l'approvisionnement en eau était assuré par des conduites d'eau souterraines et souterraines et des aqueducs (conduites terrestres en forme de pont). Dans les villes, l'eau était fournie par des conduites forcéesdistribué. Celle-ci servait entre autres à alimenter des bâtiments complexes comme les thermes, qui accueillaient parfois des milliers de personnes. Ceux-ci représentaient un centre social non seulement avec leur magnifique mobilier, comme le chauffage par le sol, l'eau chaude et les salles à colonnes, mais surtout avec leurs salles de lecture, bibliothèques et installations sportives.Pour pouvoir ériger ces bâtiments en pierre, du mortier a été inventé à cette époque. Cela a également permis la construction de bâtiments publics, tels que des arènes sportives, des bâtiments ronds impressionnants et des arcs de triomphe autoportants , qui symbolisaient la puissance de Rome.

Au début de la période impériale, il y avait une strate consolidée d'élites locales dans les villes romaines, qui exerçaient un leadership politique au niveau municipal. L'élément le plus stable du tissu social était le décurion (ordo decurionum) , qui avait une influence significative sur la vie sociale et politique des villes. L'origine sociale de ce groupe diffère selon les provinces. Il s'agit de chevaliers rentrés dans les communes après un long service, ou, comme en Basse-Allemagne, d'élites locales (militaires, colons) ou, comme dans les provinces gauloises, de l'ancienne noblesse tribale. Cependant, l'argent réglementait essentiellement l'accès aux postes honorifiques (honoratioren). Le patrimoine minimum devait être prouvé. Les élites locales étaient majoritairement propriétairesdes marchandises voisines. La plupart des décurions ont reçu la citoyenneté romaine en guise de reconnaissance. Le pays ne pouvant être administré que depuis des lieux centraux, se développe une aristocratie foncière qui assume toutes les fonctions politiques décisives.

Le système politique structuré relativement simplement au niveau local se composait de deux organes politiques :

• Le conseil comptait généralement 100 membres nommés à vie. Il fonctionnait comme une assemblée consultative et décidait des services à fournir à la ville.
• La magistrature était composée de quatre à six fonctionnaires (accessibles uniquement aux décurions). Il était dirigé par les deux "maires" (duoviri) . Elle était responsable de la justice, de l'administration des caisses, de la police et de la mise en place des cultes. Le reste des classes s'attendait à ce que la classe supérieure bien financée assure l'approvisionnement en nourriture et en eau, finance des bâtiments et des jeux coûteux et représente la ville. Ils étaient obligés de percevoir les impôts qu'ils étaient chargés de payer.

Le fait que le fonctionnement de la ville était basé sur le statut de décurion a également conduit au déclin des villes dans diverses parties de l'empire. Dans les recherches plus anciennes, l'opinion dominante était que les dépenses de l'armée et de la bureaucratie ont ruiné les classes supérieures à la fin de l'Antiquité . Ils ne pouvaient plus subvenir aux besoins de la ville et ils étaient également obligés de rendre des services qu'ils avaient auparavant rendus volontairement. Des changements massifs dans la structure sociale et politique en furent le résultat. Les grimpeurs sociaux, comme les commerçants et les artisans, avaient accès aux bureaux. Un système d'adhésion obligatoire a finalement été introduit, obligeant toute personne possédant le minimum requis à devenir un decurio.

Selon des recherches récentes, la plupart des villes antiques tardives ont apparemment continué à prospérer à la fin du Ve et au début du VIe siècle. Ce n'est qu'à la suite de guerres (par exemple l' expansion islamique ) ou en Occident également en raison de l'effondrement généralisé du système administratif romain et d'un déclin du niveau culturel qu'il y a alors eu un "délabrement" régional différemment prononcé des centres urbains et de la déclin du poleis ( voir Kastron ). ^[15]

Développement urbain au Moyen Âge

Antiquité tardive et haut Moyen Âge

Avec la migration des peuples , les villes d'Europe centrale se sont en grande partie délabrées, bien que dans de nombreux endroits, le parc immobilier et les infrastructures aient déjà commencé à se détériorer après le IIe siècle après JC. Archéologiquement, cela peut être identifié, entre autres, dans le démantèlement des structures de peuplement fermées, l'extraction de matériaux de construction des bâtiments publics et le développement d'espaces auparavant vides. Les conflits militaires croissants signifiaient que de plus en plus de murs de villes étaient construits, ce que seules quelques villes de Gaule et de Germanie avaient auparavant. Même à ce moment-là, les nouveaux murs ne renferment souvent que des parties des parties précédemment construites de la ville.

À partir de l'invasion alémanique de 260, les villes du Limes sur la rive droite du Rhin ont été progressivement détruites. Au 5ème siècle, les Allemands avaient également conquis les villes romaines sur le Rhin. Ce n'est que dans quelques-unes de ces villes que de petites populations gallo-romaines restantes ont pu survivre. Les Allemands eux-mêmes évitaient les villes et les champs de décombres qui en restaient comme zones de peuplement. Cependant, les villes romaines importantes ont été préservées (par exemple , Trèves , Cologne , Ratisbonne , Bonn , Augsbourg ), mais pas dans le tissu de construction.

Une plus forte préservation de la population et des structures des villes romaines peut également être supposée pour la région salfranconienne puis mérovingienne du nord de la Gaule. Ainsi 108 des 113 civitates recensés dans la Notitia Galliarum vers l'an 400 devinrent des évêchés sous les Mérovingiens. En conséquence, une continuité de la tradition romano-chrétienne tardive et une fonction continue en tant que centres religieux et culturels se sont développées, à l'instar de quelques villes du Rhin. Au début, les évêques ont repris de nombreuses fonctions des anciens fonctionnaires de l'administration romaine. Parmi les noms traditionnels des évêques, des comtes et des généraux ( duces) au début de la période mérovingienne, on peut identifier à la fois ceux d'origine romaine et germanique, ce qui indique un autre rôle important de la population de la ville gallo-romaine. Cependant, de nombreux centres-villes anciens de Gaule ont également été abandonnés et de nouveaux ont été créés à la périphérie des anciens centres. Outre les murs de la ville, dont la plupart étaient encore érigés sous l'administration romaine, des édifices sacrés chrétiens ont commencé à être érigés dans les villes épiscopales au Ve siècle. Ceux-ci étaient généralement combinés en un complexe d'une ou plusieurs églises, d'un baptistère et de la résidence de l'évêque. Au cours de l' essor du culte des martyrs , des églises ont également été construites sur des cimetières romains devant les murs de la ville.

La fonction politique des villes dans les empires mérovingiens ne peut être comprise que de manière limitée en raison de la mauvaise situation de la source. Ce qui est certain, c'est que les rois mérovingiens résidaient initialement avec leur cour principalement dans ou à proximité d'une grande ville. L'exercice du pouvoir sur les riches, la levée et le recouvrement des impôts fonciers en particulier , et l'exigence de publicae actiones apparaissent également.au moins jusqu'au milieu du VIe siècle, pour avoir été assurés essentiellement par les structures administratives communales, même si celles-ci étaient visiblement simplifiées par rapport à leurs origines romaines. En tant que nouvelle obligation de la population de la ville, les rois ont également exigé le service militaire, qui a également été imposé par l'administration de la ville. Lors d'un changement de souverain, le serment d'allégeance des citadins et de l'évêque jouait un rôle important, même s'il pouvait être appliqué sous la menace de la violence. Les fonctions administratives dans les villes ont été assumées par les titulaires de fonctions à l'origine romaines, les évêques et, de plus en plus, les comtes nommés par les rois. Des listes d'impôts fonciers romains ont été conservées dans certaines villes jusqu'à la fin du VIe siècle. C'est du moins ce que disent les écrits deGrégoire de Tours , seules sources plus complètes sur l'histoire mérovingienne primitive.

Au cours de l'empire mérovingien, l'importance des comtes en tant qu'officiers royaux grandit. Il est possible que leur fonction soit née des fonctionnaires romains, avec lesquels l'administration impériale exerçait un pouvoir direct, contournant l'autonomie des civitates. Au cours du VIe siècle, presque toutes les cités mérovingiennes reçoivent un comte ( Vient). Ses principales fonctions étaient de maintenir l'ordre et de percevoir les impôts et les services pour les rois. Des conflits survenaient souvent avec les évêques qui étaient aussi généralement présents et chargés des tâches administratives. La démarcation des pouvoirs entre évêque et comte n'était pas clairement réglementée et dépendait de la richesse respective du pouvoir et de la relation individuelle entre eux autour de la cour royale. La fonction d'évêque était officiellement décernée par élection, mais dépendait de la reconnaissance par le roi. Contrairement aux comtes, cela ne pouvait pas être facilement révoqué, car la fonction d'évêque était à vie. En pratique, les comtes semblent s'être concentrés sur la gestion des relations entre les rois et les villes, tandis que les évêques étaient décisifs pour les conditions intérieures des villes, mais devaient souvent se rabattre sur les comtes pour affirmer leur pouvoir. Cela a jeté les bases de la règle épiscopale de la ville, qui a duré dans de nombreuses villes jusqu'aux temps modernes.

Les vestiges de l'autonomie urbaine disparaissaient rapidement au cours de cette période. Les désignations et processus officiels individuels de l'administration de la ville romaine remontent encore au IXe siècle, mais ceux-ci semblent avoir progressivement dégénéré en simples titres de la classe supérieure urbaine, qui possédait des terres, et en actes rituels. A cela s'ajoute l'importance décroissante des impôts fonciers pour le financement des empires mérovingiens. Cela était dû à une bureaucratie de moins en moins efficace, dont certaines étaient encore basées sur des listes d'impôts romaines qui ne correspondaient plus à la réalité, à une résistance croissante de la population de la ville aux paiements et à l'octroi croissant d'exonérations fiscales en tant que roi. privilèges, qui, d'ailleurs, sont de plus en plus comprises comme héréditaires à partir du milieu du VIIe siècle. De plus, à partir du milieu du VIIe siècle, il n'y a aucune preuve que des populations urbaines individuelles aient été appelées à faire le service militaire. L'organisation du recouvrement des impôts et la mobilisation militaire étant parmi les dernières fonctions de l'autonomie urbaine, la désagrégation de ces systèmes a également entraîné celle de l'autonomie. À partir de la fin du VIIe siècle, cette évolution signifiait que la fonction de comte était moins étroitement liée aux villes en termes de territoire. Déjà sous les derniers Mérovingiens, les comtes se voient plutôt confier de plus en plus la juridiction sur un vaste territoire, un pagus , qui se développera plus tard sous les Carolingiens .prévalait en tant que structure organisationnelle. Dans le même temps, cela peut être compris comme la preuve d'une plus forte pénétration du pays par la domination royale, même loin des villes. Les rois avaient désormais un accès direct à la noblesse en tant que propriétaires de domaines plus vastes pour la collecte des impôts et la mobilisation militaire via les comtes. Cela a renforcé l'importance des évêques restants dans de nombreuses villes. L'importance des villes en tant que siège de la maison royale semble avoir diminué. Ceux-ci étaient de plus en plus déplacés vers des domaines ruraux et les villes servaient principalement de scènes pour des actes rituels.

Les libertés civiles romaines traditionnelles ont été au moins partiellement préservées. Néanmoins, au début du Moyen Âge, les habitants émigrèrent de plus en plus, alors qu'il n'y avait pratiquement pas d'immigration en provenance des environs. Cela a conduit à une nouvelle désolation des structures urbaines romaines, qui ont également continué à se décomposer et à s'étendre sous les Mérovingiens, parfois au point que l'agriculture était pratiquée sur des zones urbaines autrefois bâties. Une certaine exception était les villes bien desservies par les transports, qui ont toujours conservé leur importance en tant que points focaux pour le commerce et certains services dans leurs zones environnantes. En tant que seules structures de construction survivantes, les murs de la ville romaine ont connu au moins des travaux d'entretien et d'agrandissement locaux et occasionnels à l'époque mérovingienne. Les nouvelles activités de construction de structures permanentes étaient presque exclusivement limitées aux bâtiments d'église. Dans des cas individuels, des bâtiments d'église décentralisés, par exemple sur les tombes de martyrs, sont devenus les centres de colonies nouvellement formées.

A l' époque carolingienne à partir du VIIIe siècle, des monastères voient le jour dans les villes, qui deviennent de nouveaux foyers économiques, mais sans pour autant s'inscrire dans la continuité d'anciennes traditions commerciales. Les droits civils romains et l'autonomie gouvernementale ont complètement disparu à cette époque. Même les évêques ne sont plus exclus de la tradition romaine, mais en vertu des droits que leur confère le roi. Dans la suite de l'époque carolingienne, des châteaux épiscopaux d'abord, puis de plus en plus des cours royales et des palais sont construits dans les villes. Il y a aussi quelques nouvelles fondations dans le cœur carolingien entre Seine et Rhin et sur les berges et les routes commerciales du nord, comme Gand ,Anvers , Duisburg , Soest , Wik et Haithabu .

Fondations de la ville médiévale

Sous les Ottoniens , une vague modeste de nouvelles fondations débute au Xe siècle. Les marchands s'installent autour des centres de pouvoir, pour la plupart des sièges comtaux saxons, des palais déjà établis sous les Carolingiens, ou des évêchés nouvellement fondés comme Magdebourg , qui approvisionnent la classe supérieure en biens et commencent à s'organiser en guildes . Ces colonies d'évêché ou de château étaient généralement divisées en deux parties avec leurs propres fortifications: l' urbs avec le siège du gouvernement et le suburbium avec la population marchande. Des exemples de cette division sont Francfort , Würzburg , Fritzlar et Erfurt .

Le nombre de villes d'Europe centrale était encore très faible, de quelques centaines à 1100, souvent avec un plan urbain de culture biologique dans lequel il y avait souvent de grands espaces ouverts où le bétail était gardé. Les maisons en pierre n'ont commencé à apparaître dans les villes qu'à partir de cette époque. Il n'y avait pratiquement aucun mur d'enceinte, mais surtout un rempart avec un fossé. De loin, la plus grande partie a été créée au cours des 250 années suivantes au cours d'une reprise économique générale et après la fin des attaques de la périphérie de l'empire. Dans le même temps, la population d'Europe occidentale a doublé ou triplé, de nouvelles zones de culture se sont développées, de nouvelles méthodes agricoles ont été utilisées et l' économie monétaireet le commerce s'est développé. Les villes ultérieures fondées dans ces conditions sont appelées villes fondatrices , qui ont pour la plupart vu le jour par un acte fondateur et ont été systématiquement agrandies selon un projet. La plus ancienne ville de ce type est Fribourg-en-Brisgau , qui a été fondée en 1118 et a reçu des droits de cité progressifs en 1120. D'autres exemples de fondations importantes au cours de cette période sont Leipzig (1150) et Lübeck (1158). Les foyers du nouvel essor urbain se situent en Italie (favorisée par le commerce oriental dans le cadre des Croisades) et en Flandre , où se développe une industrie textile en devenir.

À partir de la période Staufer , les fondations de la ville ont de plus en plus commencé à avoir une composante stratégique. Les rois, comme les souverains, ont essayé d'améliorer leurs propres revenus avec les villes, de braconner les habitants des territoires concurrents et de sécuriser les zones acquises par l'expansion des terres ou les conquêtes. Surtout dans le contexte de la conquête des régions slaves à l'est au XIVe siècle, il y a eu une véritable vague de fondations de villes à l'emplacement des anciennes colonies slaves.

Vers 1500, au début des temps modernes, il y avait des villes importantes, dont les villes impériales libres et les villes hanséatiques :

• Cologne avec 40 000 habitants
• Augsbourg avec environ 30 000 habitants
• Ulm , Lübeck , Hambourg , Rostock , Brême , Nuremberg , Magdebourg et Brunswick .

La ville fondatrice médiévale est de loin le type de ville le plus répandu en Europe centrale. La vague de fondations de la ville s'est estompée dans la seconde moitié du XIVe siècle en raison de l' épidémie de peste et du déclin de la population qui en a résulté. Dans la période qui a suivi, seules quelques villes nouvelles ont été fondées.

Structure sociale de la cité médiévale

A partir du XIe siècle, un « meliorat » puis le patriciat médiéval se développent à partir de la classe des propriétaires fonciers urbains et des commerçants à longue distance. Le patriciat forme un groupe de plus en plus isolé de la promotion sociale, dans lequel on retrouve un groupe dirigeant de familles « conciliables » dans de nombreuses villes. Les représentants ne pouvaient être recrutés que dans leurs rangs. Plus tard, des ministres , initialement employés par les seigneurs de la ville en tant que fonctionnaires administratifs, et des chevaliers des environs ont également été inclus dans le patriciat.

Les conflits intensifiés au sein des villes ont commencé au 13ème siècle. Les lignes de front étaient tracées entre le patriciat, qui réclamait une plus grande autodétermination politique, et les seigneurs des villes, ainsi qu'entre le patriciat et les classes populaires urbaines. Aux XIVe et XVe siècles, presque toutes les villes sont touchées par de tels conflits, dont certains sont violents. Dans la plupart des cas, ces luttes ne se sont pas terminées par un changement fondamental dans la constitution de la ville, mais par la montée des groupes rebelles dans le patriciat et, au sein du patriciat, dans les couches capables de conseiller. Extérieurement, les villes ont de plus en plus commencé à former des alliances afin de gagner plus de poids politique et militaire.

Dans l'ensemble, à la fin du Moyen Âge, il y a eu une augmentation des classes inférieures urbaines, qui vivaient souvent hors des murs de la ville. Pendant ce temps, les travailleurs de bas niveau ont également formé des guildes et ont reçu des «droits petits-bourgeois» réduits qui n'incluaient aucun droit de participation politique.

Structure économique de la cité médiévale

Selon le sociologue Max Weber , la « ville occidentale » est avant tout un marché de commerce longue distance (voir aussi sociologie urbaine ) .

Contrairement à aujourd'hui, la ville et ses environs étaient fortement séparés les uns des autres. La séparation spatiale correspondait aussi à la séparation économique. La périphérie fournissait à la ville de la nourriture et des matières premières (secteur primaire), et la ville fournissait à la périphérie de l'artisanat et des services (secteurs secondaire et tertiaire).

Le « système de marché » était important pour l'émergence et le développement des villes . Les établissements où un marché a eu lieu ont souvent été les précurseurs de la formation des villes, puisque les commerçants et les artisans s'y sont installés et que le système juridique a été élargi avec la nécessité de règles pour le commerce. Cette loi du marché a été une source pour le développement de la loi spécifique de la ville. Les marchés hebdomadaires étaient plus importants en tant que points de rencontre continus pour les commerçants que les marchés annuels, qui se tenaient généralement dans les villes épiscopales pour la fête du saint patron .ont été réglées. Cependant, toutes les colonies de marché ne se sont pas transformées en ville. Dans la zone de la rive gauche du Rhin, ces marchés étaient principalement situés là où les commerçants se rencontraient déjà à l'époque romaine. Les marchés étaient considérablement plus rares à l'est, ne sont apparus pour la plupart qu'au début ou au haut Moyen Âge et ont conduit à la fondation de villes beaucoup plus fréquemment qu'à l'ouest.

Sous les Mérovingiens et les Carolingiens, la plupart des marchés romains ont continué, mais peu de nouveaux ont été fondés. Cependant, les Carolingiens ont commencé par la réglementation juridique du système marchand en réformant le système monétaire, en commençant à accorder des droits de marché et en nommant les comtes pour surveiller les marchés et les devoirs associés . En outre, il y avait principalement des échanges alimentaires en dehors des villes et des marchés, qui étaient gérés par des propriétaires individuels sans autorisation royale expresse. L'activité marchande commença à s'étendre vers l'est sous les Carolingiens, notamment dans la traite des esclaves avec les Avars et les Slaves . Les châteaux et les ports saxons sont devenus de plus en plus importants en tant que centres commerciaux.

Sous les Ottoniens et les Saliens, le régime royal du marché commence à s'affirmer. À la fin de l'ère ottonienne, le commerce au-delà des denrées alimentaires n'était pratiquement plus possible en dehors des marchés sanctionnés par le roi. Sous Otto le Grand , la loi du marché, en particulier la paix du marché, a commencé à devenir un droit de protection personnelle pour les commerçants et les clients qui se rendaient sur un marché. Sous les Ottoniens, le nombre de droits de marché accordés a explosé. Au début, les monastères en particulier, et à partir du XIIe siècle également les souverains, fondèrent de plus en plus de marchés et reçurent pour cela l'approbation royale. De nombreuses villes avaient des droits de base , un privilège qui obligeait les commerçants longue distance à proposer leurs marchandises à la vente et acheminait les routes commerciales longue distance à travers leur ville.

Le « métier » urbain était organisé en petites entreprises avec un maître artisan et un ou deux compagnons, beaucoup plus rarement avec cinq compagnons ou plus. Les artisans pratiquaient aussi souvent l'agriculture. De plus, tous ne travaillaient pas exclusivement pour le marché libre. Beaucoup, surtout au début du Moyen Âge, étaient liés à une famille noble pour laquelle ils produisaient. Les corporations artisanalesune activité économique réglementée en limitant le nombre d'artisans et donc la concurrence, en interdisant de nouvelles méthodes de production, en déterminant l'approvisionnement en matières premières, les conditions et les prix de fabrication et de vente. Ils avaient également des fonctions militaires, religieuses et sociales. À la fin du Moyen Âge, cependant, une transition vers la production de masse basée sur la division du travail s'est développée, qui comprenait également de nouvelles technologies.

La loi dans la cité médiévale

La position juridique de la cité médiévale a été façonnée par son statut de ville impériale libre ou de ville princière, bien que le statut exact puisse varier considérablement. D'une manière générale, les cités s'efforcèrent de s'affranchir de la tutelle des seigneurs des cités, les évêques et baillis y résidant (cf. Ville impériale de Nuremberg ), ce qu'elles réussirent à faire avec plus ou moins de succès. Dans le cas des villes fondatrices, ces libertés, pour lesquelles les villes anciennes se sont souvent longtemps battues, étaient déjà intégrées dans les droits de la villeancré à la fondation. De nombreuses villes devinrent très riches grâce au commerce et à l'artisanat et purent ainsi s'affirmer face aux seigneurs des villes qui voulaient prendre le contrôle des villes pour des raisons économiques et militaires. La cité médiévale était ainsi en concurrence féroce avec les souverains territoriaux laïcs et spirituels. Dans les zones à forte domination territoriale, les villes avaient du mal à s'affirmer, il n'y avait donc qu'une seule ville impériale dans l'État bavarois, Ratisbonne , qui devait se battre pour son statut. Dans la Franconie territorialement fragmentée et la Haute Souabe, de puissantes villes impériales telles que Nuremberg , Rothenburg , Augsbourg et Reutlingen ont émergé.et au nord, les villes hanséatiques de Lübeck , Brême , Hambourg et Rostock étaient de solides centres d'affaires.

La structure juridique interne des villes médiévales était basée sur la paix urbaine. Cet état de non-violence garantie s'est développé dans les villes anciennes à partir de la loi de paix du noyau urbain, du marché ou de la paix du château . Dans le cas des fondations de villes planifiées au Haut et à la fin du Moyen Âge, la paix de la ville était généralement codifiée lors de la fondation de la ville. A l'origine, la garantie de cette paix était la fonction juridique la plus importante du seigneur de la ville. Avec l'importance croissante des citoyens en tant que pouvoir indépendant doté de structures politiques, ils sont devenus les porteurs de la paix, condition préalable à l'émancipation des seigneurs de la ville. La violation de la paix était considérée comme une violation du serment civilcompris et punis en conséquence, même si, par exemple, les blessures résultant d'une agression n'étaient que mineures. En outre, les citoyens étaient tenus de poursuivre les crimes. Autour de bâtiments importants tels que la mairie, il y avait généralement des quartiers de paix supplémentaires avec des réglementations plus strictes. Des interdictions ou des restrictions de sortie nocturnes étaient souvent émises. À la fin du Moyen Âge, l'ordre de paix urbain et la juridiction urbaine ont commencé à s'étendre dans la campagne environnante. Les villes ont également été d'importants vecteurs du mouvement pacifiste du XIIe siècle.

Le deuxième principe juridique était la liberté urbaine. Les serfs ou les serfs qui ont été acceptés dans la communauté de la ville ont acquis la liberté personnelle. Ce droit a été accordé à l'origine par les seigneurs des villes afin de renforcer l'immigration vers les villes et leur fonction de centres économiques. Des libertés similaires ont également été accordées dans les régions où les terres devaient être défrichées et les agriculteurs devaient y être attirés. Cependant, de nombreuses villes ont mis en place des barrières à l'entrée dans leurs communautés pour réduire les conflits avec les souverains environnants sur des sujets de braconnage. La liberté urbaine comprenait également l'égalité de tous les citoyens devant les tribunaux. De loin, tous les habitants d'une ville ne jouissaient pas de tous les droits civils et donc de la pleine liberté urbaine. La ville elle-même pouvait aussi avoir des serfs dans ses environs.

Surtout au cours de l'émancipation des seigneurs de la ville, les villes ont également organisé leurs propres systèmes de garde et de défense. L'élément central était l' enceinte de la ville , que les citoyens étaient obligés d'entretenir et d'occuper constamment. En cas de guerre, tous les hommes valides de la population sont tenus d'effectuer le service militaire. Les armes ont été payées pour elles-mêmes. En retour, la ville devait libérer les combattants amis capturés. La classe supérieure fournissait la cavalerie , le corps de fusiliers municipaux était de plus en plus utilisé comme force de police. Pour les résidents les plus pauvres étaient dans les arsenauxarmes entreposées. Des nobles alliés, des serfs de la ville et des mercenaires ont également participé à la défense. A partir du XIVe siècle, les citoyens fortunés se soustraient de plus en plus à leur devoir de défense en se procurant des substituts. Les gardes rémunérés et les serviteurs de la ville étaient de plus en plus employés.

La structure juridique interne des villes différait sensiblement de celle des zones environnantes. Il comprenait les droits et libertés accordés, tels que les privilèges du marché, les droits de frappe, la souveraineté douanière, fiscale et militaire , et a été complété et modifié par divers droits coutumiers au cours du développement.

Le droit municipal était consigné dans des statuts. Ces ensembles de lois étaient souvent appelés « arbitraire » : des droits qui n'étaient pas traditionnels, mais choisis à partir d'un acte de volonté conscient, c'est-à-dire « choisis ». Quiconque prête le serment civique se soumet également à l'arbitraire.

Surtout dans les vagues de nouvelles fondations de la fin du Moyen Âge, des «familles de droit de la cité» se sont formées. Lorsque de nouvelles villes ont été fondées, les systèmes juridiques des villes existantes ont été adoptés. Par exemple, la loi allemande a été adoptée dans les villes d'Europe centrale et orientale

• Loi de Lübeck (Lübeck) dans le Holstein, le Mecklembourg, la Poméranie, la Prusse, la Lituanie, la Lettonie, l'Estonie, entre autres.
• La loi de Magdebourg dans le Brandebourg et la Saxe, entre autres, avec ses variantes silésienne ( Silésie , Bohême du Nord ) et polonaise ( Pologne , Biélorussie ) et la loi Neumarkt , ou la variante septentrionale, la loi Kulmer , qui s'étendait à Posen et à l'ouest et à l'est Prusse .
• Droit communal Soest dans plus de 60 villes, principalement en Allemagne.
• Droit municipal du sud de l'Allemagne dans le sud de l'Allemagne, l'Autriche, la Bohême du Sud, la Hongrie, la Slovaquie, entre autres.
• Droit de Nuremberg en Franconie, en Bohême occidentale, entre autres.

cités-états ou cités-républiques

Au Moyen Âge, se développent des cités-États ou des cités-républiques plus ou moins dépendantes , villes qui ont acquis le statut de cité impériale libre dans le Saint Empire romain germanique ou d'États indépendants en Italie. Contrairement à un État territorial, une cité-État est un État qui ne comprend que la superficie d'une ville et ses environs immédiats. Il peut s'agir d'un État souverain ou d'un État membre au sein d'un État fédéral fondé sur le principe fédéral.

Dans le Saint Empire romain germanique, ces municipalités étaient désignées comme villes impériales libres qui n'étaient pas soumises à un prince impérial mais directement à l' empereur , ainsi que certaines villes épiscopales ayant acquis une certaine autonomie.

Au Moyen Âge, il y avait 107 à peut-être 115 villes impériales. Lors de la paix de Westphalie en 1648, Metz , Tull ( Toul ), Wirten ( Verdun ) et les villes fédérales de Bâle , Berne , Lucerne , Mulhouse , Schaffhouse , Soleure , Zoug et Zurich perdent ce statut. Vers 1679 et 1681 respectivement, Bisanz ( Besançon ), Colmar , Hagenau , Kaisersberg ( Kaysersberg ), Landau in der Pfalz , Münster ( Munster), Oberehnheim ( Obernai ), Rosheim , Schlettstadt ( Sélestat ), Türkheim ( Turkheim ), Weißenburg ( Wissembourg ) et Strasbourg sont annexées par la France et perdent ainsi leur statut. Jusqu'au Reichsdeputationshauptschluss de 1803, il y avait encore 51 villes impériales, après cela seulement six villes : Augsbourg, Brême, Francfort-sur-le-Main, Hambourg, Lübeck et Nuremberg .

À partir de 1815, quatre villes sont restées dans la Confédération allemande et l' Empire allemand , à savoir Brême , Francfort-sur-le-Main (jusqu'en 1866), Hambourg et Lübeck (jusqu'en 1937) républiques de villes indépendantes et à partir de 1866 États indépendants de l' Empire allemand . En République fédérale d'Allemagne, Berlin, Brême et Hambourg sont des États indépendants en tant que cités-États.

En Italie, les républiques urbaines de Venise (713/16-1797), Florence (XIIe siècle-1531) et Gênes (XIe siècle-1797) revêtaient une importance particulière. Il faut également mentionner Brescia , Côme , Grosseto , Lucques , Massa Marittima , Pise et Vérone . En 1354, Rome n'était qu'une république urbaine pendant une courte période.

En Suisse, de nombreux cantons suisses sont issus de cités-États qui étaient auparavant des villes impériales. L'ancienne ville impériale de Bâle est devenue une cité-État en 1833 en tant que demi -canton . L'ancienne ville impériale de Zurich était une «république libre» dans la Confédération de la Confédération en tant que cité-État jusqu'en 1798. Genève est devenue la République genevoise en 1536 et une république urbaine en 1814, jusqu'à ce qu'elle soit élargie en 1815 pour inclure les anciennes zones rurales françaises, ce qui en fait un canton rural avec 45 communes.

Parmi les autres villes-républiques figuraient Novgorod (1136–1478) et Pskov (XIIIe–XVe siècles) en Russie, ainsi que Dubrovnik ( République de Raguse : XIVe–1808 siècles) et la République de Cracovie (1815–1846). Dantzig était également appelée la ville libre lorsque la ville était sous la souveraineté de la Société des Nations de 1920 à 1939 .

La politique dans la cité médiévale

Au départ, les villes étaient gouvernées directement par les seigneurs respectifs et leurs fonctionnaires. Au 12ème siècle a commencé à suivre l'exemple des villes de Lombardieces fonctionnaires deviennent de plus en plus indépendants ; les fonctionnaires venaient des familles du patriciat. Au XIIIe siècle, il y avait des conseils municipaux dans presque toutes les villes. Dans le même temps, un processus de transfert des droits du seigneur de la ville au conseil municipal a commencé. Ces droits n'étaient plus exercés au nom des seigneurs de la ville, mais de plus en plus sur la base de la revendication du pouvoir du conseil municipal, qui était alimentée par les citoyens unis par le serment civique. Après les luttes foncières du XIIIe siècle, ce processus était en grande partie achevé au XIVe siècle et les conseils municipaux s'étaient imposés comme le gouvernement des villes à eux seuls. Des comités du conseil spécialisés ont été formés au 15ème siècle. En plus des décisions politiques, le conseil municipal réglementait également l'économie de la ville et fixait les prix des produits de base.^[16] La juridiction inférieure est égalementpassée du maire autorisé du seigneur de la ville au conseil. Cette évolution a également suivi un peu plus lentement et pas partout pour la juridiction du sang , qui était parfois transmise au juge de la ville ou au maire personnellement.

Les élections municipales étaient très différentes. Initialement, le conseil était élu par les citoyens pour de courtes périodes. Cependant, les mandats ne cessaient de s'allonger, allant parfois jusqu'à l'élection à vie. Le conseil était généralement composé de 12, 24 ou 36 membres, mais surtout à la fin du Moyen Âge, ce nombre a augmenté, dans les cas extrêmes jusqu'à 300 membres. À partir de la fin du XVe siècle, la fonction de conseillère, auparavant honorifique, était payante.

En plus de participer aux réunions du conseil, au cours desquelles des décisions politiques étaient prises, les membres individuels du conseil se voyaient également confier des fonctions, des tâches diplomatiques ou militaires. Ces bureaux étaient généralement répartis annuellement entre les membres du conseil. Ce n'est qu'au XVe siècle que des périodes de mandat plus longues sont apparues. Il y avait aussi des postes de service occupés par des non-membres du conseil qui étaient payés par la ville. Avec l'augmentation de la correspondance et la nécessité de représenter la position juridique de la ville tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, des bureaux du conseil ont été créés, dans lesquels travaillaient principalement des ecclésiastiques au début, puis également des avocats en tant que conseillers juridiques (voir Greffier de la ville (chef du bureau) ).

Caractéristiques de la cité médiévale

• Démarcation extérieure par l' enceinte de la ville et les douves de la ville associées , parfois conçues comme un plan d'eau.
• Forme d'agglomération compacte avec centre, places du marché, mairie , hôtels particuliers, églises, politiquement souvent en opposition au château souverain avec église castrale ou évêché.
• Différenciation sociale et professionnelle de la population urbaine dans les quartiers urbains.
• Statut juridique spécial : autonomie gouvernementale et juridiction distincte, privilège des droits civils.
• Fonction économique : Souveraineté marchande (cf. Roland ), commerce à longue distance , droits de base , division du travail dans la production des biens, agriculteurs .
• A l'intérieur, le statut juridique des habitants d'une ville était strictement divisé en citoyens et habitants , patriciens , artisans organisés en corporations et clergé.
• Démographiquement, elle dépendait d'une immigration constante en provenance des campagnes. L'afflux était sécurisé car ses habitants étaient plus susceptibles d'être exempts des caprices des dirigeants respectifs grâce à la jurisprudence et aux constitutions de guilde, ce qui s'exprimait dans le proverbe " l'air de la ville rend libre ".
• Les habitations étaient disposées en parcelles.
• L'agriculture et la vie étaient logées sous un même toit.
• La même industrie s'est installée dans les mêmes quartiers et dans les mêmes rues.
• L'activité de construction des citoyens était contrôlée par la ville, par exemple, la ville prescrivait la distance entre les maisons pour la sécurité incendie.

moderne à présent

Dans la période postérieure au Moyen Âge, seules quelques villes ont été fondées pouvant être attribuées à l'un des types suivants.

• Ville minière : Dès le XIIe siècle et de plus en plus au XVIe siècle, des villes minières se développent dans les basses montagnes et dans les Alpes, notamment dans le Harz, les Monts Métallifères, la Forêt de Bohême et la Forêt Noire, par exemple : Clausthal-Zellerfeld ( 1530 ), Bad Lauterberg (Harz ), Annaberg , Schwaz et Freudenstadt .
• Ville planifiée : Le type de ville planifiée décrit moins la fonction de la ville dans son environnement respectif que la manière dont elle a été créée. Avec de nombreuses nouvelles fondations, l'occasion a été saisie pour construire une ville idéale selon les idées de l'époque. Parfois, l'existant était démoli et reconstruit selon de nouveaux plans. En principe, la planification des nouveaux quartiers et des villes satellites suit les mêmes principes. Le terme anglais New Town désigne également une ville ou un quartier planifié, moderne, fonctionnel, nouvellement construit pour soulager les grandes agglomérations . Des exemples de ces villes planifiées comprennent:
  • Allemagne : Eisenhüttenstadt , Espelkamp , ​​Erlangen , Freudenstadt , Halle-Neustadt , Hochdahl , Jülich , Karlsruhe , Lippstadt , Mannheim , Stadtallendorf , Wolfsburg , Ville nouvelle de Wulfen
  • Royaume-Uni : 31 Villes Nouvelles
  • Pays- Bas : Almere , Lelystad et Emmeloord , entre autres
  • France : Les villes nouvelles comme Cergy-Pontoise ou Marne-la-Vallée dans l'agglomération parisienne
  • Danemark : Ørestad comme nouveau quartier de Copenhague ,
  • Russie : création de nombreuses villes nouvelles
  • Israël : une trentaine de fondations de villes nouvelles
  • Monde : Brasilia au Brésil , Chandigarh en Inde , Canberra en Australie
• Ville d' exil : Les villes d'exil, parfois aussi appelées villes d'exil, ont été fondées par et/ou pour des réfugiés religieux du XVIe au XIXe siècle. Des villes d'exils, mais surtout des expansions urbaines, sont apparues pour
  • Huguenots : à Berlin , Erlangen , Karlshafen , Cassel , Neu-Isenburg
  • Remonstrants (néerlandais): à Friedrichstadt
  • Calvinistes et Mennonites (Wallons et Flamands) : à Altona , Wesel
  • Luthériens (Salzbourg) : en Silésie , en Saxe ( Johangeorgenstadt )
  • Église de Jésus-Christ des Saints des Derniers Jours (« Mormons ») : à Salt Lake City
• Les villes fortifiées , dans l'aménagement desquelles la ville devait se soumettre à la fonction militaire de forteresse, ont été fondées au XVIIe siècle lorsque les remparts médiévaux ne pouvaient plus résister aux canons plus développés. Les bastions en forme d'étoile entourant la ville sont typiques. Certains murs de la ville médiévale ont été remplacés par de telles fortifications de la ville, qui ont ensuite transformé la ville en une ville fortifiée. Des exemples typiques sont les villes de Neuf-Brisach et Orsoy . Une particularité de la forteresse d'Orsoy est l'utilisation du Rhin dans le cadre des fortifications.
• Les villes résidentielles des XVIIe au XIXe siècles ont été pour la plupart construites sur le modèle de Versailles , comme Karlsruhe ( 1715 ) et Ludwigsburg ( 1718 ). Les villes existantes étaient souvent agrandies pour inclure des quartiers résidentiels avec des châteaux, par exemple :
  • A la Renaissance : Detmold , Güstrow , Schleswig , Wolfenbüttel
  • Dans le style baroque : Berlin-Charlottenburg , Munich - Nymphenburg , Hanovre - Herrenhausen , Kirchheimbolanden , Oldenburg ou redessiné selon les principes du style baroque comme Dresde ou nouvellement fondé comme Ludwigslust
  • Au XIXe siècle : Schwerin .

Renaissance

La Renaissance redéfinit l'aménagement de la ville et le paysage urbain , mais de nombreuses conceptions urbaines restent inachevées. Celles qui ont été réalisées sont souvent qualifiées de villes idéales, qui alignent idéalement la réalité bâtie, notamment en termes de géométrie. Ils orientent le plan de la ville au centre de la place principale du centre-ville, vers laquelle convergent les rues principales en forme d'étoile. Les édifices importants de la ville se concentrent autour de celle-ci en tant qu'individuels, dans le style de l'antiquité retrouvée, de simples structures géométriques (cubes, cylindres, etc.), qui sont ainsi mises en valeur dans le paysage urbain. Cela contraste avec les villes médiévales qui se développaient auparavant de manière organique ou étaient planifiées mais adaptées au terrain naturel.

Baroque

A l' époque baroque , les princes ancrent solidement leur siège avec et dans les villes de la Renaissance autrefois gouvernées par la première bourgeoisie, installent leur château sur la place principale du centre-ville à la place des anciens édifices de la Renaissance et veillent à ce que le les bâtiments de la ville étaient uniformes dans la construction, la hauteur et la couleur et menaient au château princier. Il en est résulté des villes complètement imprégnées de baroque, comme Vienne (par Marie-Thérèse au XVIIIe siècle) ou Karlsruhe, mais aussi Rome avec ses places et Paris et Versailles .donner des exemples ici. Les édits structurels, juridiques et d'hygiène urbaine de grande envergure des princes baroques ont préparé la voie pour faire face et administrer les phénomènes de masse beaucoup plus étendus de l'industrialisation qui se produisait dans les villes.

Classicisme et débuts industriels

Déjà dans le classicisme (fin 18e, début 19e siècle) et les débuts industriels, le nouveau groupe d'administrateurs expérimentés a essayé de briser les barrières sociales telles que le servage , les corporations et les privilèges ainsi que les bidonvilles .ou pour remédier à un manque d'assainissement urbain. C'est ainsi que se créent à Paris des immeubles résidentiels de masse, imités par d'autres villes (par exemple, plus tard Berlin, "caserne à loyer"). Surtout, l'Angleterre classique et Londres en particulier ont donné l'impulsion pour inclure à nouveau la nature dans les villes exiguës et sombres. En conséquence, des parcs de la ville sont créés dans des blocs de construction en retrait ou à la place des fortifications de la ville supprimées (« dessin »), ou d'anciens parcs de palais princiers sont ouverts aux citadins. Les mouvements pour des zones résidentielles plus vertes et plus hygiéniques gagnent du terrain, mais leur concrétisation ne commence que vers la fin du XIXe siècle.

Taille des villes au XIXe siècle

En raison du mouvement industriel, l'urbanisation s'est considérablement accrue dans les capitales et les anciens sites industriels. Les chiffres de population suivants (en milliers) sont enregistrés de 1800 à 1900 (classés selon le statut de 1900 ; à titre de comparaison, la population de la ville (et non de l'agglomération) de 2005) : ^[17] On peut voir que des villes comme Istanbul, Lima, Cracovie, Prague et Rome ont connu une croissance disproportionnée au cours du siècle dernier, tandis que Leipzig et Magdebourg ont stagné.

habitants en milliers

ville	1800	1850	1880	1900	2005
New York	88	696	1 912	3 437	8.143
Berlin	172	419	1.122	1 889	3 395
Chicago	0,1	30	503	1 699	2 842
Vienne	247	444	726	1 675	1 626
Istanbul	500	700	800	940	8 803
Budapest	54	178	371	732	1 719
Hambourg	130	132	290	706	1 744
Naples	350	449	494	690	995
Caire	200	250	370	580	10 834
Boston	?	137	363	551	2.017
Milan	170	242	322	540	1 299
Rome	153	175	300	500	2 553
Munich	30	110	230	500	1 260
Leipzig	32	63	149	456	503
Wrocław	60	114	273	423	636
Dresde	62	96	221	396	495
Lima	60	80	102	104	8 049
Eau de Cologne	50	97	145	373	983
Francfort-sur-le-Main	48	65	137	289	652
Nuremberg	30	54	100	261	499
Graz	31	66	100	170	255
Magdebourg	36	72	98	230	229
Prague	75	118	162	202	1 182
Brême	40	55	112	161	547
Cracovie	24	50	66	91	757

Développements en Allemagne après 1850

L'industrialisation

L'industrialisation , caractérisée avant tout par le fait que la machine à vapeur remplaça le fonctionnement manuel et fut utilisée dans les chemins de fer, commença en Angleterre dès le XVIIIe siècle, en Belgique, en France, aux États-Unis et en Allemagne à partir du XIXe siècle et au Japon dès le début de le 20ème siècle 20ème siècle. D'autres pays suivent, certains à ce jour.

L'ère industrielle du 19e et de la première moitié du 20e siècle amène avec elle une urbanisation jusqu'à une société urbanisée. Au 19ème siècle, de nombreuses inventions techniques de base et leurs développements ultérieurs ont été réalisés. Cela a créé de nouveaux emplois industriels dans les villes en quelques années. Les besoins en main-d'œuvre, notamment dans les industries textile et minière, ne pouvaient plus être couverts par le bassin de main-d'œuvre locale. Ainsi, de nombreuses entreprises industrielles se sont installées dans les villes afin de pouvoir embaucher suffisamment de travailleurs. Cela a été favorisé par les innovations dans les technologies de transport, telles que le chemin de fer et le bateau à vapeur, grâce auxquelles l'industrie de transformation n'était plus liée à l'emplacement des gisements de matières premières. De même, de nombreux travailleurs se sont déplacés de la campagne vers les villes, pouvoir y travailler. Cette interdépendance a alimenté la croissance industrielle et la croissance rapide de la population urbaine.

Après la densification des villes anciennes dans une première phase, l'expansion spatiale a ensuite eu lieu. A l'aide des transports en commun (tramways à chevaux, tramways, vélos) de 1880 à 1900 environ, la croissance externe s'intensifie. Des usines et des quartiers ouvriers avec des immeubles d'habitation naissent à proximité des vieilles villes. De nouvelles villes ont été fondées en Allemagne, comme Bremerhaven en 1827, Oberhausen en 1862, Ludwigshafen en 1863, Wilhelmshaven en 1873 et Wolfsburg en 1938. Les villes existantes se sont développées et se sont transformées en grappes urbaines, en particulier dans les zones minières telles que la région de la Ruhr, en Haute-Silésie ou en Sarre.

Pour contrer cela, des tentatives de réforme ont été faites à partir de 1900 environ et des règlements de zone de construction ont été publiés. Une tentative est faite pour assouplir le tracé des rues strictement rectangulaire et monotone avec plus de places, de rues sinueuses et d'espaces verts. Parallèlement, les premiers projets de réhabilitation des centres-villes médiévaux débutent. Dans certaines villes, ceux-ci sont complètement surconstruits, surpeuplés et hygiéniquement inacceptables. Des tentatives ont été faites pour remédier à la pénurie en démolissant des quartiers entiers et en les reconstruisant, par exemple à Stuttgart, ou en perçant de nouvelles rues, par exemple à Strasbourg ou à Hambourg. La cité-jardinLe mouvement du début du XXe siècle était une approche réformatrice encore plus profonde des problèmes de la ville industrialisée, qui n'a cependant été mise en œuvre que de manière très limitée en raison de la Première Guerre mondiale.

Entre la Première et la Seconde Guerre mondiale

1918 à 1933 – nouvel urbanisme. Semblable à la République d'Autriche, la République de Weimar a développé de nouveaux concepts de logement social, en particulier dans les villes à forte croissance telles qu'Altona , Berlin et Hambourg . L' habitat communal ou coopératif en construction semi-ouverte et ouverte a été promu, par exemple la construction en rangée ; la reconversion fonctionnelle de la ville a également été façonnée par le Bauhaus . La cité-jardin était également un sujet important, à commencer par l'Angleterre. D'autres tâches étaient des extensions de la ville sur le modèle de la ville planifiée britannique (New Towns)autour de Londres. De nouvelles villes pour la production industrielle ont émergé en Allemagne, entre autres, par exemple à Salzgitter .

1933 à 1945 – Idéologie urbaine national-socialiste . L'idéologie urbaine national-socialiste était contre une « dégénérescence » métropolitaine et en faveur de petites agglomérations liées à la terre. Elle avait des projets d'agrarisation et de dissolution des villes. D'autre part, une transformation monumentale des villes était prévue. Dans de nombreuses grandes villes, des incorporations de grande envergure des zones environnantes ou des fusions de villes telles que Sulzbach-Rosenberg ont lieu contre la volonté de la population . La loi du Grand Hambourg de 1938 remonte à la planification de la République de Weimar. En 1938 , Wolfsburg a été fondée en tant que ville ouvrière pour la construction Volkswagen. La réalisation de projets plus importants passait par laEmpêche la Seconde Guerre mondiale .

Effets de la Seconde Guerre mondiale

Environ 3,5 millions de maisons et de nombreux autres bâtiments ont été détruits dans ce qui est aujourd'hui l'Allemagne par des bombardements de tapis et d'autres effets de la guerre. De grandes villes comme Cologne (70%), Dortmund (66%), Duisbourg (65%), Kassel (64%), Dresde (60%), Kiel (58%), Ludwigshafen (55%), Hambourg (54% ), Mayence (54%), Bochum, Braunschweig, Brême, Hanovre, Gelsenkirchen, Magdebourg, Düsseldorf et Essen ainsi que 26 autres villes de 50 à 150 000 habitants ont perdu plus de 50% de leur parc immobilier. ^[18] Un flux de réfugiés de onze à douze millions de personnes a également peuplé les régions de l'actuelle République fédérale. ^{[19] [20]}

Reconstruction après 1945

République Fédérale d'Allemagne

En République fédérale d'Allemagne et malgré le contrôle du gouvernement central également en RDA, différents schémas spatiaux de reconstruction des centres-villes peuvent être identifiés :

• Réorganisation du centre-ville avec réaménagement et un nouveau réseau routier dans certaines zones, comme à Pforzheim , Wesel , Hanovre et Chemnitz .
• Réorganisation partielle avec relocalisation partielle et percée des axes de circulation comme à Duisbourg, Essen , Dortmund , Düsseldorf , Kassel , Cologne, Hambourg, Dresde , Magdebourg .
• Restauration extensive de la structure médiévale malgré de lourdes destructions comme à Nuremberg, Augsbourg, Munich , Hildesheim , Lübeck, Rostock : l'empreinte et la cubature des bâtiments ont été préservées, mais l'architecture moderne caractérise les nouveaux bâtiments.
• Reconstruction dans les terrains vagues sans réaménagement majeur dans des villes moins détruites comme à Wuppertal .
• Villes et quartiers nouvellement créés pour les réfugiés, ceux qui ont été bombardés et ceux qui recherchent un logement, ainsi que pour de nouvelles colonies industrielles comme à Espelkamp , ​​Bielefeld - Sennestadt , Eisenhüttenstadt .

Les considérations initiales de reconstruction de certaines villes gravement endommagées ailleurs n'ont jamais été réalisées car la précieuse infrastructure (routes, égouts, réseau de canalisations) a été préservée.

République démocratique allemande

En RDA, les premiers projets de reconstruction suivent les modèles soviétiques. En 1949, les soi-disant « principes d'urbanisme » ont été définis par le gouvernement central , selon lesquels, à partir de 1953 environ, dans certaines villes de développement sélectionnées (dont Berlin, Rostock et Dresde) (dans la «tradition nationale») en partie monumentales et richement décoré ( style confiserie) des logements du centre-ville pour les travailleurs ont été exploités. D'un point de vue organisationnel, le nouvel ordre foncier socialiste avec l'abolition du marché foncier libre et le droit d'expropriation étendu a été utile à la planification de l'État pour mener à bien la planification des quartiers, quel que soit le tracé historique de la ville. Les principes d'urbanisme basés sur le modèle soviétique comprenaient de grandes artères et des zones de parade dans les centres-villes ( par exemple Stalinallee / Karl-Marx-Allee à Berlin-Est). Les villes étaient comprises comme une expression du nouvel ordre social : non pas le commerce et les banques, mais les bâtiments publics et les appartements étaient au centre.

grands lotissements

De 1955 environ à 1975 environ, de nombreux grands lotissements ont été construits en Allemagne de l'Ouest et jusqu'en 1990 en RDA . Rien qu'en RDA, 169 grands lotissements, chacun avec plus de 2 500 appartements (un total de 1,1 million d'appartements) et environ 517 nouveaux lotissements plus grands, chacun avec 500 à 2 500 appartements (un total d'environ 0,6 million d'appartements), ont été construit, nettement plus qu'en République fédérale d'Allemagne. ^[21]

Reconstruction après 1960

République fédérale d'Allemagne : Grands projets de développement urbain et d'expansion urbaine, croissance apparemment illimitée de la demande de taille et de qualité de logement : construction de colonies satellites, par exemple Märkisches Viertel (Berlin), Langwasser (Nuremberg), Garath (Düsseldorf), Chorweiler (Cologne ), Neuperlach (Munich ). ) et des villes satellites, par exemple Neue Stadt Wulfen , Erkrath-Hochdahl , Meckenheim-Merl. Entre autres, le manque de variété dans le développement conduit à un manque d'attractivité dans certains cas, entraînant des taux de vacance élevés, etc. à Essen, Duisburg, Düsseldorf et Cologne. Zones périphériques : colonies satellites et banlieues. Le principe directeur était le centre-ville adapté aux voitures, dans laquelle toutes les personnes qui se rendraient en ville pour travailler, faire leurs courses, etc. utiliseraient le nouveau moyen de transport, la voiture. Alors que l'espace a été créé pour le trafic roulant en élargissant les routes, l'approche a finalement échoué en raison des besoins d'espace pour le trafic stationnaire. La construction de parkings n'a pas pu répondre à la demande. Fort de ces connaissances, la planification de nouveaux projets ferroviaires souterrains et suburbains a commencé, par exemple à Stuttgart (la construction a commencé en 1971) ainsi que la modernisation des anciens tramways , qui ont été déplacés sous terre dans les zones centrales comme à Hanovre. Les voitures ont été chassées des centres-villes en convertissant les principales rues commerçantes en zones piétonnes .

Dans les années 1970, de nombreuses incorporations ont eu lieu , étant dans le cadre des réformes du gouvernement localdes Länder, plusieurs municipalités ont été fusionnées en de nouvelles unités administratives avec une plus grande superficie et une plus grande population par un acte administratif. L'intention était de rendre l'administration plus efficace. Si l'un des emplacements précédents portait déjà le prédicat «ville», celui-ci était également transféré à la nouvelle autorité régionale; Dans d'autres cas, la communauté nouvellement créée a souvent reçu le titre de «Ville» en raison de sa taille, de sorte que le degré global d'urbanisation en Allemagne a été augmenté par ces actes administratifs. Certaines de ces nouvelles villes n'avaient pas de centre propre dans un système de villes polycentriques. Des exemples flagrants de cela incluent les villes de Lahn en tant que fusion de Gießen et Wetzlar (dissoute à nouveau en 1979), Filderstadtou Leinfelden-Echterdingen .

En RDA , la reconstruction des centres-villes des années 1950 a été remplacée par la planification dite du centre à la fin des années 1960 (exemple : gratte-ciel de l'université de Leipzig). L'accent principal dans les années 1960 et 1970, cependant, était sur les grandes expansions de la ville dans de grands blocs ou des constructions préfabriquées industrielles (construction en rangée ouverte de cinq à dix étages) dans au départ seulement très peu de types standard. Le complexe résidentiel socialiste était un nouveau quartier d'environ 10 000 à 30 000 habitants, des rangées vertes et ouvertes d'immeubles de grande hauteur, un centre, des équipements publics tels que des écoles, des installations sportives, une polyclinique et un grand magasin , restaurantet le bâtiment des services gouvernementaux.

Renouvellement urbain après 1970

Après que le développement des villes pendant une bonne décennie ait été essentiellement caractérisé par des expansions urbaines importantes en périphérie d'une part et des reconversions urbaines radicales avec déplacement de la population résidente vers les centres-villes d'autre part, il fallait désormais se tourner davantage à la rénovation des quartiers résidentiels. Les planificateurs étaient conscients que cela devait être fait avec soin. Le réaménagement des villes a commencé en 1969 dans des villes modèles et à partir de 1971 à l'échelle nationale et avec la résolution de la loi sur la promotion du développement urbain en 1971, un système juridique et de promotion a été introduit. Pendant quelques années, cependant, le réaménagement avec démolition et construction neuve resta à l'ordre du jour, jusqu'à ce que l'Année européenne de la protection des monuments en 1975 marque un tournant : le retour au patrimoine architectural et culturelpatrimoine, tant à l'ouest qu'à l'est de l'Allemagne. La rénovation urbaine doit permettre la préservation et la modernisation du bâti, la revitalisation des centres et sous-centres et l'amélioration du cadre de vie dans les quartiers concernés. En 1990, les centres-villes historiques d'Allemagne de l'Ouest avaient été largement rénovés.

Après la réunification de l'Allemagne, le financement du développement urbain s'est concentré principalement sur les villes des nouveaux Länder où, malgré certains efforts dans les années 1980, il restait encore beaucoup à rattraper. Le gouvernement fédéral et les nouveaux Länder ont également créé un nouveau programme de financement pour la protection des monuments urbains afin de lier plus étroitement le développement urbain et la protection des monuments . Les fonds souvent insuffisants pour le renouvellement du centre-ville des quartiers à construction industrielle ( bâtiments préfabriqués du centre-ville ) ont été remplacés par des méthodes modernes préservant largement le renouvellement. ^[22]

Nouvelles tâches municipales après 2000

Les tâches de la ville ont changé. L'espace à usage résidentiel et commercial doit encore être mis à disposition, mais d'autres tâches deviennent de plus en plus importantes. Les Engagements d'Aalborg de 2004 stipulent :

"Nous envisageons des villes et des communautés inclusives, prospères, créatives et durables qui offrent à tous les résidents une qualité de vie élevée et des opportunités de participer activement à tous les aspects de la vie urbaine." ^[23] Fin du XXe et début du XXe siècle, la la ville et ses urbanistes sont confrontés aux problèmes et tâches suivants :

les alentours

En raison de la demande, davantage de maisons et de maisons mitoyennes ont été construites. Comme les villes ne peuvent pas fournir l'espace nécessaire pour cela, il y a eu une croissance à petite échelle dans les environs des villes (périphérie). L'exode de la population et de l'industrie des villes a exacerbé les problèmes dans les zones métropolitaines . Une utilisation considérable des terres a été enregistrée dans les environs. Les structures rurales ont été touchées. Comme l'expansion des transports publics locaux n'a pas pu suivre le rythme de la croissance externe et est fondamentalement désavantagée dans les structures d'implantation lâches, le volume de trafic a augmenté en raison des transports privés.

Ce développement signifiait également que les centres commerciaux et les petites entreprises s'installaient à la périphérie de la ville avec des terrains à bâtir bon marché; Le pouvoir d'achat et les emplois se sont déplacés. En conséquence, des soi-disant «ceintures» avec des communautés environnantes riches avec des échanges et du commerce et une population aisée ont émergé dans les environs. Malgré la baisse des recettes fiscales, la ville centrale a dû continuer à payer les infrastructures nationales et les coûts sociaux . Un ajustement du système de répartition des impôts et taxes entre les États fédéraux (problèmes des cités-États) et dans les États fédéraux (péréquation financière municipale) n'a pas eu lieu, a été insuffisant ou retardé.

Dans de nombreuses villes, un retour à la ville a récemment été enregistré.

Ville qui rétrécit

L'émigration et une baisse générale de la population façonnent le développement urbain dans l'est de l'Allemagne depuis 1995 environ. Ce développement doit également être attendu dans les villes d'Allemagne occidentale et d'Europe occidentale d'ici 2020 au plus tard. On peut observer que les villes est-allemandes ne diminuent pas uniformément en superficie, mais qu'il y a un fort déplacement de population entre les différents districts. Par exemple, la population de la vieille ville d'Erfurt a augmenté de 27 % entre 1998 et 2008, tandis que le quartier préfabriqué de Roter Berg a diminué de 43 % sur la même période. Pour Erfurt et d'autres grandes villes d'Allemagne de l'Est, cela signifie que les centres-villes, en particulier, connaissent une nouvelle densification, tandis que les grands lotissements périphériques pourraient disparaître complètement.

Ailleurs, il en résulte des villes et des quartiers urbains de plus en plus peu peuplés. De nouvelles surfaces en jachère issues de la démolition de bâtiments résidentiels sont soit utilisées à d'autres fins, soit des espaces verts sont restaurés. La « ville perforée », « la ville intermédiaire » ( Thomas Sieverts ) sont des craintes ou des perspectives de ce développement urbain. Une réponse à la ville qui rétrécit est le redéveloppement urbain.

réaménagement urbain

La gestion des quartiers urbains existants devient de plus en plus importante dans l'urbanisme, car les structures de peuplement existantes ne répondent plus aux exigences d'aujourd'hui et nécessitent des mesures de planification. Le réaménagement urbain était et est déjà une tâche concrète en raison des taux de vacance élevés dans les grands lotissements ( lotissements préfabriqués ) des villes d'Allemagne de l'Est, qui s'est étendu à l'échelle nationale grâce à des programmes de financement pour « Urban Redevelopment East » et depuis 2005 pour « Urban Redevelopment East ». Réaménagement Ouest". Les objectifs du redéveloppement urbain sont la modernisation et la démolition des parties concernées de la ville.

ville sociale

Dès 1999, les gouvernements fédéral et des États ont lancé un programme de financement pour les « districts ayant des besoins particuliers en matière de développement » sous le titre de programme « La ville sociale ». L'objectif de ce programme est de contrecarrer les divisions sociales et spatiales croissantes dans les villes. L'accent est mis ici sur l'orientation du développement urbain vers le niveau des quartiers et l'implication des populations concernées et des acteurs locaux dans les quartiers (voir gestion des quartiers ). L'objectif est une approche de planification holistique encore plus forte sous la forme de concepts de développement urbain intégratif (ISEK) qui va au-delà des mesures purement structurelles et de conception.

politique familiale

La politique familiale municipale devient l'une des tâches essentielles des villes. Compte tenu de l'évolution démographique , l'équilibre entre les générations est menacé. Le caractère familial d'une ville est donc d'une grande importance pour sécuriser les jeunes talents et les options d'avenir. Ce faisant, il doit répondre aux exigences des personnes dans des situations de vie et des modes de vie différents. Dans une enquête représentative des maires en 2007, "la famille, les jeunes et les enfants" s'est avéré être le domaine le plus important de la politique municipale. ^[24]

L'espace urbain comme espace d'expérience urbaine

Les villes continuent d'améliorer leurs centres-villes, pour la plupart historiques, et, de plus en plus, les centres de quartier (voir aussi Financement du développement urbain ) pour attirer les citadins et les visiteurs (tourisme urbain). La concurrence de localisation entre les villes et entre les régions s'intensifie. Elles rivalisent comme, par exemple , les capitales culturelles , les villes sportives, les villes viticoles, les villes à colombages , les résidences royales , les villes lacustres, les villes de théâtre, etc. Par la gestion des villes (quartiers), par le mobilier urbain, les rues couvertes, les promenades au bord de l'eau , festivals de ville (quartier), festivals sportifs et culturels, festivals, etc. une revitalisation de la ville et des centres secondaires est visée. Ce développement se poursuivra dans une société de loisirs croissante.

Le trafic dans la société mobile des loisirs

Même à l'ère de l'informatique, la mobilité des citadins augmente. Le réseau de transport est donc encore étendu. Des raisons écologiques et économiques conduisent à un déplacement supplémentaire des mouvements de trafic vers les transports publics ( transports publics locaux (ÖPNV) et chemin de fer). Surtout à la périphérie de la ville, vers les communautés environnantes, le réseau ferroviaire de trains légers , souterrains et suburbains est en cours d' extension. Les gares terminus reçoivent des connexions (telles que la gare centrale de Munich , Stuttgart 21 ) et des gares nouvellement développées (telles que la gare de Francfort (Main) Süd ,La gare de Kassel-Wilhelmshöhe ) ainsi que de nouvelles sorties de gare (telles que Bremen Hauptbahnhof , Hanovre Hauptbahnhof , Rostock Hauptbahnhof ) ont été et sont en cours de création.

Thème 2017/18 : Fusion communale "Oberzent"

La ville d' Oberzent dans le district d'Odenwald en Hesse est un exemple d'une tentative de résoudre des problèmes tels que B. "l'exode rural" à contrer. ^[25] "Avec environ dix mille habitants, Oberzent n'est pas une grande ville, mais elle couvre une superficie de 165 kilomètres carrés et est ainsi devenue la troisième plus grande ville du Land - après Francfort/Main et Wiesbaden. Bien sûr, Oberzent n'est pas un nom artificiel, mais désignait déjà au Moyen Âge l' arrondissement judiciaire de la région..." ^[26]

Villes d'autres régions et pays

Amérique du Nord

Dans les villes à croissance rapide d' Amérique du Nord , il existe peu de noyaux historiques aux caractéristiques typiques (sauf, par exemple , Boston et d'autres villes du Nord-Est). Ils se caractérisent par une forte périurbanisation , par un réseau routier en forme de grille, une segmentation croissante de la population et, à l'extérieur, par la silhouette typique . Ils sont rarement centrés. Le réseau routier uniforme des villes coloniales se retrouve au sud-ouest à Santa Fe , au sud à la Nouvelle-Orléans et au nord-est à New Haven . Le motif de base de Downtown, zone de transition et environs formés à partir du milieu du XIXe siècle. Les prix élevés des terrains et de l'espace ont conduit à la construction d' immeubles de grande hauteur et de gratte -ciel à partir de 1880 environ .

Les États-Unis ont un taux d'urbanisation de 77 % et le Canada d'environ 79 %. Les deux pays sont maintenant parmi les nations les plus urbanisées de la planète.

Amérique latine

Avant l'ère coloniale, l'Amérique latine moderne était peuplée de civilisations avancées telles que les Aztèques , les Mayas , les Olmèques , les Zapotèques et les Incas . Au centre de leurs villes, aujourd'hui en grande partie inhabitées, se trouvaient des temples , des pyramides , des palais , des centres cérémoniels, l' observatoire , des salles de bal, etc. autour des places principales et des principaux axes routiers, c'est pourquoi les habitations étaient pour la plupart assez désordonnées : voir, entre autres : Tenochtitlan (Aztèques, Mexique ), Chichén Itzá (Maya, Mexique), Copan (Maya, Honduras )Palenque (Maya, Mexique), Monte Albán près d' Oaxaca (Zapotèque, Mexique) et dans un système de terrasses, d'escaliers et de sentiers comme à Machu Picchu (Inca, Pérou ) et les terrasses incas de Písac (Pérou).

Les colons espagnols se sont principalement installés dans le centre continental des pays. Le centre de la ville était, comme en Espagne, la place principale, la Plaza Mayor, avec la cathédrale , la mairie et le siège du gouvernement, entourée de quartiers résidentiels en damier en blocs carrés (appelés manzanas ) de 120 m × 120 M.

Dans le monde lusophone, les villes étaient pour la plupart fondées sur la côte, à l'origine entourées de fortifications. Il n'y avait pas d'arrangements géométriques.

Au XXe siècle, les villes se sont développées le long des principales artères. Des cercles d' établissements informels et de bidonvilles entourent souvent les zones résidentielles désignées .

Orient

Le modèle de la ville orientalo - islamique appartient aux nouveaux modèles de ville de la recherche urbaine . Selon le concept de continents culturels , les différences culturelles spécifiques aux zones dans le développement des villes peuvent être identifiées dans le développement urbain. Les villes orientales ont une histoire de plus de 5 000 ans, ce qui en fait l'une des plus anciennes villes du monde. En raison de l' expansion politique, culturelle et sociale de l'islam à partir du VIe siècle, la cité orientale est de plus en plus influencée par l'islam. Au XIXe siècle, l'influence occidentale prend le dessusà un nouveau changement dans le paysage urbain. Une distinction est donc d'abord faite entre le modèle de la ville orientalo-islamique et le modèle de la ville orientale sous influence occidentale.

Le schéma idéal de la ville islamique avait comme éléments caractéristiques la mosquée principale , à côté le souk comme centre économique, les quartiers résidentiels avec une ségrégation ethnique stricte et des sous-centres plus petits avec leur propre mosquée et souk, le mur de la ville et le palais . complexes et cimetières situés sur le mur de la ville .

Australie

Les villes les plus grandes et les plus connues sont la capitale Canberra (321 300 habitants), une capitale planifiée, Sydney (4,2 millions d'habitants), Melbourne (3,6 millions d'habitants), Brisbane (1,8 million d'habitants), Perth (1er 0,4 million d'habitants) et Adélaïde (1,1 million d'habitants).

En Australie , le statut de ville n'est formellement appliqué que dans quelques États. La plupart des États font la distinction entre les villes et les villes. Une ville est une ville qui n'est pas un centre de population, alors qu'une ville est presque toujours un centre de population. La création et la délimitation des zones de gouvernement local relèvent de la responsabilité du gouvernement de l'État ou du territoire. Dans chaque État et dans le Territoire du Nord , chaque zone incorporée a un statut officiel. Les différents statuts LGA sont actuellement :

• Nouvelle-Galles du Sud : Villes (C) et Zones (A ; zones)
• Victoria : Citys (C), Rural Citys (RC ; villes de campagne), Boroughs (B ; villages) et Shires (S ; comté)
• Queensland : Citys (C), Shires (S), Towns (T) et Island Councils (IC ; conseils insulaires)
• Australie du Sud : Citys (C), Rural Citys (RC), Municipalities (M), District Councils (DC), Regional Councils (RegC) and Aboriginal Councils (AC)
• Australie-Occidentale : Citys (C), Towns (T) et Shires (S)
• Tasmanie : Villes (C) et Municipalités (M)
• Territoire du Nord : Citys (C), Towns (T), Community Government Councils (CGC) et Shires (S)

Excursion dans la ville et développement urbain

perspective historico-philosophique

L'agriculture était encore la principale source d'imposition au XVIIe siècle, afin d'atténuer les difficultés financières du roi de France, par exemple. Déclenchés par le début précoce de l'industrialisation en Angleterre, les philosophes anglais se sont tournés vers les domaines de production non agricoles. Influencés par cela à la veille et au cours de la Révolution française ainsi que de leurs propres débuts d'industrialisation, les chercheurs français puis allemands s'intéressent de plus en plus à la ville comme lieu de mutations industrielles et sociales imminentes.

Karl Marx a interprété la ville comme un lieu d'industrie, de travailleurs et un centre de bouleversements sociaux. Il s'en sert pour illustrer comment l'économie urbaine se développe initialement dans un espace très limité en contradiction croissante avec sa propre étroitesse, comment cette étroitesse explose et conduit à une économie urbaine plus spacieuse. Cela contient à son tour - à grande échelle - la contradiction avec l'étroitesse, qui à son tour conduit à l'explosion et à l'expansion dans une économie urbaine plus grande jusqu'à l'expansion dans les mégapoles mondiales. Marx utilise également ce principe territorial pour développer sa vision de la contradiction et de sa solution comme moteur du développement humain.

Dans l'ensemble, les courants du XIXe siècle ont donné lieu à des visions très différentes sur la façon d'améliorer les villes tentaculaires, y compris des idées de divers architectes et urbanistes. Jusqu'à présent, les idées n'ont été réalisées que dans certaines limites, car ce ne sont pas les philosophes et les sociologues ni les urbanistes qui ont une influence significative sur le développement des villes, mais les personnes qui s'installent dans une région qui leur fournit du travail. , salaire, nourriture et logement . Cela a conduit et continue de conduire à ne pouvoir que réagir et à douter dans la recherche de procédures généralement applicables pour une ville digne d'être habitée.

défauts d'analyse

L'approche traditionnelle, trop eurocentrique, pourrait avoir de sérieux défauts. L'hypothèse selon laquelle les villes du monde peuvent être comparées au développement des villes européennes n'a pas toujours correspondu à la réalité. Il n'y avait aucune véritable explication quant au moment et à la raison des changements. Une vision des villes séparée de la société dans son ensemble est problématique. Cela implique que ni l'histoire d'une ville, ni sa culture ou ses liens avec d'autres lieux n'ont d'incidence sur la ville. On ne sait pas pourquoi un endroit s'appelle une ville et un autre non. La prise en compte excessive du développement urbain dans la perspective de l'histoire urbaine ne correspond plus à la connaissance plus récente de la ville avec ses différentes couches sociales, pauvres et riches, des citadins traditionnels et nouveaux. Ce point souligne la vision multidimensionnelle des approches modernes.

Villes en réseaux

Les connexions d'une ville pourraient expliquer le caractère unique de chaque ville. Les villes peuvent être considérées comme faisant partie de réseaux : réseaux culturels, économiques, régionaux. Ces réseaux sont concentrés dans les villes et s'y chevauchent également. Cette concentration de connexions signifie qu'une ville est vécue différemment d'un village. Les réseaux d'une ville la relient non seulement à d'autres villes, mais aussi à la région environnante, sans laquelle elle ne pourrait pas exister.

Avec les réseaux, il est possible d'expliquer le développement fonctionnel des villes. Différents réseaux gagnent en importance au fil du temps, se vérifient mutuellement et corrigent les développements d'erreurs. Par exemple, avant l'arrivée des puissances coloniales espagnoles au Mexique , les liaisons avec Tenochtitlán (Mexico) étaient les plus importantes, après cela une liaison avec l' Espagne et Madrid était plus avantageuse.

La concentration des réseaux dans les villes contribue également à expliquer l'urbanisation. C'est l'accès aux lieux de travail et à certains réseaux qui attire les gens. Comme les réseaux les plus divers se rencontrent dans une ville, les gens s'y rassemblent. En même temps, la concentration des personnes signifie l'introduction de réseaux plus larges, de liens sociaux avec les lieux d'où sont venus les migrants. La concentration de personnes augmente également la possibilité que de nouvelles connexions soient établies lorsqu'il rencontre un nombre beaucoup plus grand d'autres personnes identiques ou différentes. L'ouverture des villes dans une « société ouverte » ( Karl Popper ) rend les villes attractives, mais aussi difficiles à encadrer.

Un autre aspect des approches actuelles est l'examen de la diversification interne dans les villes. Les différences internes à une ville se doublent des réseaux externes. Les villes sont des lieux où les histoires se rencontrent, où différentes cultures et connexions créent quelque chose de nouveau. Chaque connexion d'une ville à d'autres lieux fonctionne dans les deux sens, il y a des concessions mutuelles.

Ni les différences internes ni les connexions externes d'un lieu ne font à elles seules une ville. Les différences internes sont influencées par les réseaux externes. En même temps, les nombreux réseaux permettent des connexions avec l'extérieur et donc un espace pour la création de différences de l'intérieur. Les divisions et les connexions dans les villes sont donc indissociables, et ce n'est que lorsque les deux sont considérées ensemble qu'il est possible de comprendre une ville. L'immigration est un exemple de la façon dont les divisions et les connexions sont inséparables. migrantsapportent leur propre histoire avec eux lorsqu'ils s'installent dans une ville. Ils apportent également leurs réseaux avec eux sous la forme de contacts dans d'autres pays ou religions. Ces réseaux peuvent également renforcer les réseaux existants et influer sur leur importance. L'histoire que les migrants apportent avec eux sert aussi à s'identifier aux autres ou à les exclure. Cela conduit à la ségrégation ainsi qu'à la diversification de la population dans les villes.

Voir également

Listes sur le thème de la ville (sélection)

• Les villes les plus anciennes d'Allemagne
• Liste des fondations de la ville historique
• Liste des anciennes villes d'Allemagne
• Liste des listes de villes par pays
• Liste des grandes et moyennes villes d'Allemagne
• Liste des plus grandes villes allemandes
• Liste des 100 plus grandes communes d'Allemagne
• Liste des plus grandes villes d'Europe
• Liste des mégapoles
• Liste des villes par produit intérieur brut
• Liste des villes par nombre de gratte-ciel
• Liste des villes avec noyau historique
• Liste des villes de France

Littérature

• Hans Paul Bahrdt : La ville moderne ; Réflexions sociologiques sur le développement urbain. Rowohlt, Reinbek près de Hambourg 1961 (= encyclopédie allemande de rowohlt , Volume 127 DNB 450210693 ).
• Leonardo Benevolo: L'histoire de la ville. 7ème édition. Campus, Francfort-sur-le-Main 1993, ISBN 3-593-34906-X .
• Raimund Blödt, Frid Bühler, Faruk Murat, Jörg Seifert : Au- delà de Metropolis. Une exploration du paysage urbanisé. Sulgen, Zürich 2006, ISBN 3-7212-0583-9 .
• Rainer Danielzyk et autres (Eds.): Perspective Ville . Klartext, Essen 2010, ISBN 978-3-8375-0256-5 .
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→ Plus de titres : voir la page de discussion

médias populaires

• Film : Berlin – La symphonie de la grande ville . Réalisateur : Walter Ruttmann , Allemagne 1927.
• Logiciels éducatifs/Ludo-éducatifs : Cité Médiévale Virtuelle
• Tim Lambert : Au début, il y avait nous . Documentaire télévisé en quatre parties d'Arte (Royaume-Uni, 2018)
• Dieter Wieland (réalisateur, conférencier) : Dinkelsbühl - architecture urbaine du Moyen Âge . 1983, Topographie - série documentaire de la radio bavaroise (BR , épisode 48 - long). 42 minutes

liens web

• www.staedtegeschichte.de L'Institut d'histoire urbaine comparée propose des recherches approfondies, des matériaux et des projets sur l'histoire urbaine internationale et, surtout, allemande
• Annuaire avec plus de 2,5 millions de villes dans le monde via "City Bibliography": Bibliographie sur l'histoire des villes autrichiennes
• pektrum.de : Villes planifiées planifiées 2 mai 2019

les détails

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2. ↑ Walter Marquardt : Harburg - ville et campagne. Sutton Verlag, Erfurt 2012, p. 25.
3. ↑ Concept de ville , sur uni-muenster.de
4. ↑ Michael Mitterauer : Marché et ville au Moyen Âge. Stuttgart 1980, pages 24 et suivantes ; et à propos de la distinction entre village et ville chez Werner Bätzing : Das Landleben. Histoire et avenir d'une forme de vie en voie de disparition. Munich 2020, p. 15–23.
5. ↑ L'almanach du monde des pêcheurs. 2007, p. 525 et 537.
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8. ↑ Voir Les villes membres de l'Association allemande des villes
9. ↑ Office fédéral de la construction et de l'aménagement du territoire
10. ↑ Loi sur l'aménagement du territoire des États fédéraux
11. ↑ ROG, Bau GB
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13. ↑ Michel Tarpin : M. Tarpin, Colonia, Municipium, Vicus : Institutions et formes de la ville, dans N. Hanel, C. Schucany (éd), Colonia, municipium, vicus. Structure et développement des agglomérations urbaines de Noricum, Raetia et Haute-Allemagne, Colloque, Vienne, 21-23 mai 1997, BAR International Series, 783, Oxford, 1999, 1-10. ( En ligne [consulté le 1er juillet 2017]). 
14. ↑ RE:Pomerium - Wikisource. Consulté le 1er juillet 2017 . 
15. ↑ Cf. en résumé Jens Uwe Krause, Christian Witschel (éd.) : La ville dans l'Antiquité tardive. décliner ou changer ? Actes du colloque international de Munich les 30 et 31 mai 2003. Stuttgart 2006, ISBN 3-515-08810-5 .
16. ↑ Cf. par exemple Wolfgang F. Reddig : Hygiene : City health risk. In : Médecine au Moyen Âge. Entre savoir empirique, magie et religion (= spectre des sciences. Spécial : Archéologie Histoire Culture. Tome 2.19), 2019, pp. 46-49.
17. ↑ Ploetz : "Espace et population dans l'histoire du monde." Ploetz-Verlag, Würzburg 1965.
18. ↑ La guerre aérienne au-dessus de l'Allemagne, 1939-1945. documents de télévision numérique, 1963.
19. ↑ Bayerischer Schulbuchverlag : Grand atlas historique, troisième partie. p.89.
20. ↑ Ploetz : Espace et population. 1965, pages 186 et suivantes.
21. ↑ Voir Müller/ Rietdorf , 2000, p. 57.
22. ↑ Sur le renouvellement urbain en RDA et sur les conflits préservation vs démolition dans les villes de RDA (exemples : Rostock et Halle ), voir Frank Betker : "Insight into the necessity!" 1994). Stuttgart 2005, p. 311-340. On trouvera un bon aperçu du développement urbain en RDA et en République fédérale d'Allemagne de 1945 aux années 1990 dans Thomas Topfstedt : Logement et développement urbain en RDA. In : Ingeborg flag (dir.) : Histoire du vivant. Volume 5, Stuttgart 1999, pp. 419-562 et Tilman Harlander :Logement et développement urbain en République fédérale. In : Ingeborg flag (dir.) : Histoire du vivant. Volume 5, Stuttgart 1999, p. 233-418.
23. ↑ Extrait des Engagements d'Aalborg 2004.
24. ↑ Fondation Bertelsmann, Association allemande des villes et communes, Association allemande des villes et communes : Profession maire. Un inventaire pour l'Allemagne. 2008, p.52.
25. ↑ Ludger Fittkau : Une ville nouvelle en Hesse - La lutte contre l'exode rural . Dans : Deutschlandfunk . 10 décembre 2017 ( En ligne [consulté le 26 janvier 2018]). 
26. ↑ Wolf Renschke : Faites-en un sur quatre. Oberzent, la nouvelle ville de l'Odenwald . Dans : Deutschlandfunk . 27 janvier 2018 ( En ligne [consulté le 27 janvier 2018]).