Détroit de Kertch

Détroit de Kertch
Kertch et le détroit de Kertch
Relie les plans d'eau	Mer d'Azov
avec des plans d'eau	Mer Noire
Sépare la masse continentale	Péninsule de Crimée
de la masse continentale	Péninsule de Taman
Données
Localisation géographique	45° 19′  N , 36° 34′  E Coordonnées : 45° 19′  N , 36° 34′  E45.315277777778 36.568333333333
longueur	40 kilomètres
largeur la plus étroite	4 km
plus grande profondeur	18 m
emplacements côtiers	Kertch
îles	Tusla

Le détroit de Kertch (appelé Bosphore cimmérien par les anciens Grecs ) est un détroit d' Europe de l'Est qui relie la mer Noire à la mer d'Azov .

géographie

Le détroit de Kertch sépare la péninsule de Crimée à l'ouest de la péninsule de Taman à l'est, mesure environ 40 km de long et 4 km de large à son point le plus étroit.

Du côté de la Crimée se trouve Kertch , du côté de Taman, au point le plus étroit du détroit, se trouve le port de Port Kavkaz , et plus au sud, la plus grande ville est Stanitsa Taman .

             Canal Kertch-Yenikalsk             Route maritime de Taman

La profondeur n'était plus suffisante comme voie de navigation, de sorte qu'à partir de 1874, un chenal a été créé en plusieurs étapes, appelé canal Kertch-Jenikalsk (russe Kerch-Jenikalski kanal ) d'après le nom de l'unité administrative adjacente à la temps. Celui-ci mesure désormais 24,3 km de long, 120 m de large et peut être utilisé moyennant des frais pour des navires d'un tirant d'eau de 8 m et d'une longueur de 252 m. Depuis 2017, la hauteur de passage est limitée à 35 m en raison de la construction du pont de Crimée .

histoire

Le détroit de Kertch sur une photo LandSat (30 août 2011, face au nord)

Le 19 juillet 1790, la bataille navale de Kertch a eu lieu ici , au cours de laquelle une flotte russe commandée par l'amiral Fiodor Fiodorovitch Ouchakov a empêché le débarquement d'une armée d'invasion turque en Crimée.

De 1874 à 1877, le premier approfondissement de la route maritime a été réalisé à 5,7 m, en 1903 à 6,4 m et en 1908 à 7,3 m.La longueur de l'approfondissement s'étendait sur 26,4 km.

De janvier à octobre 1943, l'armée allemande du Caucase/ groupe d'armées A se retira à travers le détroit de Kertch , qui était couvert par la 17e armée dans la tête de pont de Kouban sur la péninsule de Taman. Le retrait s'est effectué à travers le détroit de Kertch (capacité journalière : 1000 tonnes) avec un téléphérique matériel mis en place par l' organisation Todt (OT) , mais aussi au moyen de poussettes ferry en mer.

En avril 1943, des soldats allemands et des unités de l'OT ont commencé à construire un pont ferroviaire combiné de tramway et de campagne à travers le détroit de Kertch à partir de pièces de pont en fer de guerre, qui a duré jusqu'à l'automne de cette année-là. Le 1er septembre 1943, des attaques soviétiques concentrées sur les restes de la tête de pont ont commencé, accélérant la retraite allemande. A cette époque, le nouveau pont n'était pas encore terminé. Les ingénieurs de la Wehrmacht ont alors fait sauter les sections du pont déjà achevées. ^[1] Le pont a été reconstruit en tant que pont ferroviaire par l' Union soviétique en sept mois. À la fin de février 1945, cependant, il a été en grande partie détruit par les glaces de la mer d'Azov, ^[2]puisque les jetées n'étaient pas protégées par des brise -glaces. Afin de ne pas gêner la navigation, les débris ont été enlevés.

En 1969 et 1970, le canal a été élargi à 120 m de large et approfondi à 9-9,75 m, le rayon des courbes a également été augmenté. En 1970, le tirant d'eau maximum était fixé à 8 m.

Un service de traversier a été créé en 1953, tout comme un traversier ferroviaire . Ils ont été arrêtés en 1993, mais ont rouvert pour le trafic de marchandises à la fin de 2004. En 2003, il y a eu un différend entre l'Ukraine et la Russie au sujet de la petite île de Tusla , administrée par l'Ukraine mais contestée (200 m de large, 6 km de long) au milieu du détroit de Kertch. La Russie voulait construire un barrage sur l'île de Tusla à partir de la péninsule de Taman, qui ea. aurait entraîné une modification des courants d'eau dans le détroit de Kertch. En 2010, le barrage était achevé aux 2/3 environ. ^[3] Dans le même temps, cependant, on a également envisagé de construire un nouveau pont. En 2010, l'Ukraine et la Russie ont signé un protocole d'accord pour construire le pont.^[4] Une étude de faisabilité a été convenue à la mi-février 2014. ^[5] Début mars 2014, avant même l' annexion de la Crimée par la Russie , l'agence nationale de construction routière Avtodor a reçu l'ordre par décret de la Fédération de Russie de fonder une filiale pour construire le pont. ^[6]

Après l'annexion de la Crimée par la Russie, la liaison par ferry a également été réactivée pour le trafic passagers afin de maintenir une liaison entre la Crimée et la Russie indépendante de l'Ukraine. Après une pause de 25 ans, le 1er août 2014, un train a de nouveau voyagé de Simferopol via le ferry ferroviaire jusqu'à la péninsule de Taman et via Rostov-on-Don jusqu'à Moscou .au lieu de passer par l'Ukraine. Jusqu'à l'achèvement du projet de pont, le trafic traversant le détroit de Kertch devait être temporairement assuré par des ferries et des car-ferries. Outre la surcharge complète des liaisons, le trafic des ferries a dû être temporairement suspendu à plusieurs reprises en raison des conditions météorologiques. En outre, un service d'hélicoptères a été mis en place à travers le détroit de Kertch. ^[sept]

Pont de Crimée

La construction du pont de Crimée , un double pont route-rail, a commencé en 2016. Les entreprises impliquées dans la construction ont été placées sur la liste des sanctions américaines à partir de septembre 2016. ^[8] Le pont routier a été inauguré officiellement en mai 2018 et le pont ferroviaire le 23 décembre 2019. ^[9]

Le 25 novembre 2018, un affrontement militaire a éclaté entre la Russie et l'Ukraine dans le détroit de Kertch lorsque des navires de défense côtière russes ont tiré et sont montés à bord d'un remorqueur et de deux patrouilleurs de la marine ukrainienne et ont capturé les marins ukrainiens (voir Crimea incident 2018 ) .

Utilisation dans le cadre du droit maritime

L'utilisation du détroit de Kertch et de la mer d'Azov est réglementée dans l'accord de coopération russo-ukrainien du 24 décembre 2003. ^[10] Les deux plans d'eau y sont définis comme des plans d'eau territoriaux utilisés conjointement sans zone de 12 milles . ^{[11] [12] [13]} Le traité garantit aux navires, y compris les navires militaires, des deux pays le libre passage dans les deux eaux sans restriction ni consentement de l'autre pays. ^{[13] [14] [15]}

Littérature

• GA Koshelenko, WD Kuznetsov: Colonisation grecque du Bosphore . Dans: Gocha R. Tsetskhladze (éd.): La colonisation grecque de la région de la mer Noire. Interprétation historique de l'archéologie (=  Historia ). Publications individuelles 121. Steiner, Stuttgart 1998, ISBN 3-515-07302-7 , p. 249-263 . 

liens web

Commons : Détroit de Kertch  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

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