T-64

T-64
T-64A à Moscou
Les propriétés générales
équipage	3 (commandant, chauffeur, mitrailleur)
longueur	9,225 m (avec canon en position 12 heures)
Vaste	3.415m
Hauteur	2 170 m
Dimensions	38 tonnes
armure et armement
armure	armure composite
armement principal	1 canon à canon lisse de 125 mm D-81 (2A26, 37 obus)
armement secondaire	1 × 7,62 mm PKT (coaxial, 2000 coups) et 1 × 12,7 mm NSWT (Fla-MG, 300 coups)
agilité
conduire	Moteur diesel cinq cylindres à pistons opposés 5TDF 515 kW (700 ch)
suspension	suspension à barre de torsion
la rapidité	60,5 km/h (route) 25-45 km/h (hors route)
puissance/poids	13,5 kW/t (18,4 ch/t)
Intervalle	400 km (500 km avec réservoirs externes)

Le T-64 est un char de combat principal développé en Union soviétique à l'époque de la guerre froide . Il appartenait à la nouvelle génération de chars de combat universels et différait fondamentalement de ses prédécesseurs , les T-54 , T-55 et T-62 .

Avec l'introduction du T-64, qui était supérieur au char de combat principal lourd T-10 à tous égards, les bataillons de chars lourds de l' armée soviétique ont été dissous au début des années 1970 et les chars T-10M ont également été retirés de l'activité. service.

développement

Le T-64 a été développé à l' usine de véhicules de Kharkov à la fin des années 1950 sous la direction d' Alexandre Alexandrovitch Morozov . Le premier prototype s'appelait l'Object 430 et fut fabriqué en 1960. Les problèmes survenus lors de la production en série furent finalement en grande partie résolus, de sorte que le premier T-64 (Object 432) put être livré en 1967. À partir de 1974 , les divisions de la garde du Groupe des forces soviétiques en Allemagne (GSSD) étaient équipées du T-64.

Dans le T-64, il était possible d'utiliser les plus modernes disponibles en Union soviétique à l'époque, par ex. T. nouvelle technologie ou technologie qui n'a été mise en œuvre que sporadiquement jusqu'à présent. Le T-64 avait une armure composite , un canon principal entièrement stabilisé avec un chargeur automatique, une lunette de visée avec une ligne de visée stabilisée indépendamment en conjonction avec un télémètre stéréoscopique ^[1] et un moteur diesel compact et puissant à pistons opposés.. Dans la somme de ses propriétés, la conception représentait une révolution dans la construction des réservoirs ; mais cela signifiait également qu'il s'agissait d'un système d'arme complexe et coûteux. Certains composants tels que le moteur, la transmission et la machine de chargement n'étaient pas encore complètement développés lorsqu'ils ont été présentés aux troupes et n'étaient donc pas fiables. Certaines de ces lacunes n'ont été corrigées qu'avec les versions des troisième et quatrième séries.

Le T-64 n'a été utilisé que dans l' armée soviétique et n'a pas été exporté. Il n'a été montré au public que très tard après sa mise en service - lors du défilé du Jour de la Victoire marquant le 40e anniversaire du Jour de la Victoire en 1985 sur la Place Rouge de Moscou .

description technique

équipage

L'équipage est composé de trois soldats : le commandant, le chauffeur et le mitrailleur.

systèmes de propulsion et d'entraînement

T-64BW, la suspension à barre de torsion et la suspension sur le rouleau arrière sont clairement visibles

Moteur 5TDF dans un T-64BW

Le réservoir est propulsé par le moteur diesel 5 cylindres 5TDF d'une puissance de 700 ch. Plus tard, la puissance du moteur a été augmentée à 720 ch. C'est un moteur plat et compact à pistons opposés à haute compression. En raison de la forte génération de chaleur, le moteur s'est avéré très sujet aux pannes et a nécessité beaucoup d'entretien. La consommation spécifique de carburant était relativement élevée et le moteur souffrait de problèmes de démarrage à froid. La vitesse maximale du char est de 70 km/h sur route et de 45 km/h hors route. Pour augmenter la portée, deux fûts de carburant de 200 litres peuvent être fixés à l'arrière - comme d'habitude avec les chars soviétiques. Cela augmente la portée de 400 à 500 km. Le réservoir peut injecter du diesel dans le système d'échappement pour s'embuer.

Le T-64 est équipé d'un train de roulement à rouleaux de support léger avec suspension à barre de torsion et butées hydromécaniques. Le total de douze rouleaux est très étroit par rapport aux autres trains roulants de réservoir. La chaîne ne repose pas à plat sur les rouleaux et est donc plus chargée qu'avec d'autres réservoirs.

Le T-64 peut effectuer des voyages sous-marins après une très courte préparation. Des obstacles jusqu'à 5,50 m de profondeur peuvent ainsi être surmontés. Il est capable de franchir des fossés jusqu'à 2,70 m et des obstacles de hauteur jusqu'à 0,80 m. Sous la proue, il y a une aide au creusement de la largeur de l'auge qui peut être repliée et permet à l'équipage de repousser les positions. Un dispositif de déminage peut également être installé. A l'arrière se trouvent deux supports pour porter une poutre de récupération . Avec deux cordes spéciales, cela permet au char de se sauver lui-même.

armement

Une particularité du T-64 est le chargeur automatique pour le canon à âme lisse entièrement stabilisé . À partir de la version T-64A, le canon de 125 mm est devenu le D-81intégré. Le chargeur automatique EZ-10 qui l'accompagne tourne sur le sol de la tour. Il contient 28 projectiles avec leurs pointes pointant vers l'intérieur. Les charges propulsives sont à l'extérieur derrière elle. Pour le chargement, le projectile et le propulseur doivent être soulevés derrière la culasse, après quoi le pilon les pousse tous les deux dans le canon. Ce mécanisme permet une cadence de tir de six à huit coups par minute. La machine de chargement est compliquée, mais peu sujette aux pannes. Le remplissage de la machine de chargement est simple ; le chargement manuel en cas d'échec est possible, mais cela réduit la cadence de tir à environ un coup par minute. ^[2]

Le canon D-81 de 125 mm peut tirer les types de munitions suivants :

• Cartouches sous -calibrées (APFSDS) : cartouche KE sabot slug , V ₀ =1700-1800 m/s.
• Grenades à charge creuse (HEAT).
• Grenades explosives à fragmentation (FRAG-HE): En changeant le fusible (temps de détonation après impact), la fragmentation, les effets explosifs ou explosifs peuvent être réglés avec un retard.

Le T-64A peut emporter 37 projectiles et missiles guidés pour le canon (dont 28 dans le chargeur automatique). Un ensemble de combat normal se compose des types de projectiles suivants :

• 15 obus BM-32 APFSDS avec pénétrateur DU , pénétrant 500 à 560 mm d'acier de blindage
• 4 obus BK-21 HEAT , pénétrant en acier blindé de 500 mm
• 12 obus OF-19 ou OF-26 FRAG-HE
• 6 9K112 Kobra - roquettes tubulaires , pénétrant de l'acier blindé de 550 à 700 mm

En option, les munitions suivantes peuvent être tirées :

• Grenade HEAT BK-21M à charge creuse, doublée d'un insert en uranium , pénétrant 550 à 750 mm d'acier blindé
• Obus APFSDS de type BM-22 , pénétrant 380 à 430 mm d'acier de blindage
• Obus APFSDS de type BM-29 avec pénétrateur DU, pénétration 430-470 mm en acier blindé

L'armement secondaire du T-64A se compose d'une mitrailleuse PKT coaxiale de 7,62 mm avec 2 000 cartouches et d'une mitrailleuse AA MG NSWT de 12,7 mm avec 300 cartouches, qui peut être vue à travers un viseur PZU-5 par le commandant depuis le Peut être actionné de l'intérieur .

À partir de la version T-64A, un lance-grenades fumigènes a également été installé. Il se compose de 16 fumigènes, qui sont fixés sur le côté de la tour en quatre groupes.

systèmes de conduite de tir

Le commandant a une coupole rotative manuellement avec une trappe de toit, deux périscopes, un dispositif d'observation TKN-3W avec un canal IR à l'avant et un projecteur IR au-dessus. La première série avait encore un télémètre transversal TPD-2-49. À partir de la version T-64B, un télémètre laser TPD-K1 a été brièvement intégré. Les versions ultérieures comportaient le viseur télescopique principal 1G42 avec un télémètre laser et une stabilisation indépendante de la ligne de visée à deux plans.

À partir du T-64B, le système de missile guidé 9K112-2 KOBRA avec le missile 9M112 KOBRA 9K112 Kobra a été installé dans certains cas. La lunette de visée infrarouge passive TPN1-49-23 sert de lunette de tir de nuit . La portée infrarouge passive TPN-3 a suivi plus tard . Les lunettes de nuit sont stabilisées verticalement.

Un tir précis depuis le mouvement (jusqu'à 30 km/h) est possible. Une probabilité de premier impact relativement élevée est atteinte à des distances allant jusqu'à 2000 m. La nuit, la lutte contre les incendies en mouvement est possible, mais la distance de combat maximale est limitée à 800 m (TPN-1) ou 800-1200 m (TPN-3) en raison de dispositifs de vision nocturne obsolètes.

Dans toutes les versions du T-64, la position de l'arme est entièrement stabilisée et les cibles peuvent être engagées lors de vos déplacements. À partir de la version T-64B, le calculateur balistique 1W517 est installé, qui traite automatiquement les valeurs de distance. Les cibles fixes et mobiles peuvent être combattues en conduisant. Un illuminateur infrarouge L-4A est installé à gauche du pistolet .

armure

Le blindage est fondamentalement différent de celui de tous les chars de l'époque. Au lieu de plaques de blindage normales, le T-64 a été le premier char de combat principal au monde à avoir un blindage composite et était le char le plus protégé au monde lors de son introduction. Le blindage du T-64 a été continuellement adapté et renforcé au fil des ans à la situation de menace actuelle.

T-64

T-64

Le modèle de pré-production du T-64 (Object 430) comportait une tourelle moulée conventionnelle en acier de blindage homogène ( RHA ). Les premiers modèles de série (Object 432) recevaient pour la première fois des tourelles à blindage composite. Celui-ci se compose d'une couche intérieure d'acier de 90 mm, d'une couche intermédiaire de 105 mm d'épaisseur en alliage d'aluminium dur et d'une couche extérieure d'acier de 90 mm.

Dans les versions ultérieures, la couche intermédiaire a été augmentée à une épaisseur de 400 mm et renforcée avec des couches supplémentaires de tissu en fibre de verre . L'épaisseur du matériau à l'avant de la tour est passée à 580 mm.

Le blindage composite de l'avant de la coque se compose d'une couche intérieure d'acier de 20 mm d'épaisseur, d'une couche intermédiaire de 105 mm d'épaisseur de Steltexolit ( GRP ) et d'une couche extérieure de 80 mm d'acier à haute résistance. Le côté de la coque est constitué d'acier blindé de 80 mm.

T-64A

T-64A

La tourelle du T-64A est équipée d'un blindage laminé. Celui-ci se compose d'une couche intérieure d'acier de 90 mm, d'une couche intermédiaire de 150 mm d'épaisseur composée de divers métaux durs et de plaques d'acier à haute résistance, et d'une couche extérieure d' acier blindé de 90 mm . Les premiers modèles de production du T-64A utilisaient une armure composite de type Kwarz au lieu de métaux durs et d'aciers à haute résistance . Il consiste en un remplissage de sable de quartz coulé avec du verre borosilicaté et est également utilisé sous une forme modifiée dans le dernier T-72 .

Le blindage de la coque correspond à la version T-64. Cependant, l'avant de la coque était en outre renforcé par une plaque de blindage soudée de 16 mm d'épaisseur.

T-64B

T-64B

À partir de la version T-64B, un blindage composite a été utilisé sur la tourelle. Il se compose d'une couche intérieure d'acier de 40 mm, d'une cavité de 150 mm de large pour l' armure composite Kombi-K et d'une couche extérieure de 150 mm d'acier à haute résistance. L' armure composite Kombi-K contient des billes en corindon ( céramique d'oxyde d'aluminium / Al ₂ O ₃ ) coulées dans Steltexolit GRP .

À l'avant de la coque, le blindage composite se compose d'une couche intérieure d'acier de 20 mm d'épaisseur, d'une couche intermédiaire de 105 mm d'épaisseur de Steltexolit (GRP) et d'une couche extérieure d'acier à haute résistance de 100 mm.

T-64BW

La version T-64BW a le même blindage de tourelle que le T-64B. Cependant, l'intérieur de la tourelle est en outre recouvert de tapis de protection en Kevlar, destinés à attraper les éclats.

À l'avant de la coque, le blindage composite se compose d'une couche intérieure d'acier de 80 mm, d'une couche intermédiaire de 105 mm d'épaisseur de textolite GRP (trois couches) et d'une couche extérieure d'acier à haute résistance de 65 mm.

De plus, des éléments de blindage réactifs de type Kontakt-1 sont fixés à la tourelle et à la coque. Cette armure supplémentaire augmente la protection de l'armure de 25 à 30 %.

T-64BM2 des forces armées ukrainiennes

T-64BM et T-64BM2

Les versions T-64 BM (Bulat) sont équipées d' un blindage réactif Kontakt 5 . ^{[3] [4] [5]}

Tableau des niveaux de protection des armures

Les différentes versions du T-64 ont les protections blindées suivantes :

Le réservoir dispose d'un système de protection automatique contre les surpressions NBC pour se protéger contre les agents de guerre chimiques et biologiques et pour se protéger contre les effets d'une détonation d'arme nucléaire, tels que les ondes de pression, le rayonnement nucléaire immédiat et résiduel et la poussière radioactive. Pour détecter les rayonnements radioactifs et les agents de guerre chimique, le T-64 dispose d'un dispositif de mesure du rayonnement et de détection des agents de guerre.

états d'utilisateur

T-64BM

Utilisateurs actuels

• République Démocratique du Congo République démocratique du Congo - 25 T-64B1M, livrés en 2016. ^{[6] [7] :458}
• Ukraine Ukraine - 710 T-64/T, BW et BM, en stock en janvier 2018. ^{[7] :210}
• Ouzbékistan Ouzbékistan - 100 T-64 en stock en janvier 2018. ^{[7] :214}

Anciens utilisateurs

• Azerbaïdjan Azerbaïdjan : ^{[7] :183}
• Russie Russie : mis hors service en janvier 2013, mais utilisé lors du raid de 2022 sur l'Ukraine . ^[8ème]

Appels

Le premier conflit militaire dans lequel des T-64 ont été utilisés a été le conflit de Transnistrie en 1992. Dans ce conflit, les T-64 de la 59th Guards Motorized Rifle Division de la 14th Army sous le commandement du général Lebed ont vu l' action. Pendant la guerre, dix T-64BW ont été détruits ou désactivés par des armes antichars MT-12 , 9K113 Konkurs et des RPG . ^[9]

De plus, le T-64 est utilisé dans la guerre en Ukraine par les troupes gouvernementales et les rebelles. ^{[10] [11] [12]}

Lors de l' invasion russe de l'Ukraine , les forces russes et ukrainiennes ont utilisé le T-64. Au 30 mai 2022, les forces armées/séparatistes russes auraient perdu 20 T-64 et les Ukrainiens 141 T-64. ^{[13] [14]}

variantes

Variantes T-64 et T-64A :

• T-64 (Object 430) : premier prototype avec canon de 100 mm D-54TS et système de stabilisation Metel . Entraîné par un moteur diesel 5TD de 600 ch. Trois construits.
• T-64 (Object 432) : Première version de pré-production, armée d'un canon à âme lisse D-68 de 115 mm (indice GRAU : 2A21) et d'un chargeur automatique différent des derniers T-64A et T-64B. La tourelle était en acier blindé moulé, mais avait une forme différente de celle des tourelles des derniers T-64A et B. Le système de contrôle de tir comportait le viseur télescopique TPD-43B avec un télémètre optique à image fractionnée et une stabilisation de la ligne de visée verticale indépendante. Avec moteur diesel 5TD . Environ 600 fabriqués. Poids au combat 36,4 tonnes. Principalement converti plus tard en T-64R.

T-64AK

T-64B

T-64BM

• T-64A Redut (Object 434) : Première version de production de 1969. Avec tourelle nouvellement conçue avec blindage composite. Armé du canon à âme lisse 125 mm (D-81T) 2A26 avec chargeur automatique 6AZ10M . Équipé d' une lunette TPD-2-49 avec un télémètre optique à image divisée et une stabilisation de la ligne de visée verticale indépendante, ainsi que la possibilité de fixer le dispositif de déminage KMT-6 . Équipé d'un système d'extinction d'incendie et d' un moteur diesel 5TDF amélioré. Poids au combat 38,2 tonnes.
• T-64A (Object 445) : Prototype développé en 1966. Équipé d'un châssis et d'une transmission modifiés et d'un moteur diesel W-45 . Prédécesseur du dernier T-72 .
• T-64AK (Object 446) : Réservoir de plomb du T-64A avec système de navigation et équipement radio plus complet.
• T-64AM (Object 476) : T-64A modifié avec moteur diesel 6TD de 1979. Introduit uniquement en petit nombre.
• T-64AKM : T-64AK modifié avec moteur diesel 6TD . Seulement introduit en petit nombre.
• T-64R (Object 443R): T-64 (Object 432R) mis à niveau au niveau T-64A.
• T-64T : Prototype d'un T-64A modifié avec deux turbines à gaz GTD-350 de 257 kW chacune.

Variantes T-64B :

• T-64B Sosna (Objet 447A) : Introduit en 1975. Avec diverses modifications ainsi qu'une tourelle nouvellement conçue avec un blindage composite de type Kombi-K . Équipé d'un canon à âme lisse 2A46-2 (D-81TM) et d'un système de contrôle de tir stabilisé primaire 1A33-1 plus moderne . Celui-ci contient un télémètre laser intégré. Équipé d'une machine de chargement 6EZ40 . De plus, le système de contrôle de tir du missile guidé à canon 9K112 Kobra a été installé. Une modification ultérieure a permis d' ajouter des éléments de blindage réactifs . Poids au combat 42,5 tonnes.
• T-64B1 (Object 437A) : Identique au T-64B mais sans système de missile 9K112 de 1976.
• T-64BK (Object 446B) : char de plomb avec un équipement radio plus complet.
• T-64B1K : réservoir de plomb amélioré avec équipement radio R-130M et système de navigation TNA-3 . En raison de l'équipement supplémentaire, seules 28 cartouches de munitions de 125 mm peuvent être transportées
• T-64BW (Objet 447B) : Introduit en 1985. T-64B avec un blindage Kevlar supplémentaire sur le toit de la tourelle et 115 tuiles de blindage de blindage réactif Kontakt-1 . Avec le nouveau pistolet à âme lisse 2A46M-1 Rapira-3 . Poids au combat 42,5 tonnes.
• T-64BWK : char principal du T-64BW.
• T-64BWD : Prototype avec système de défense Drosd et blindage réactif Kontakt-1 .
• T-64B1W : Identique au T-64BW mais sans le missile guidé 9K112 Kobra .

Variantes ukrainiennes :

• T-64B1M : T-64B1 modernisé de la société Morosow. Avec moteur diesel 6TD de 1000 cv et blindage réactif de type Nosch . ^[15]
• T-64BM Bulat (Object 447AM) : T-64BW modernisé de la société Morosow. Avec une armure supplémentaire en Kevlar sur le toit de la tourelle et une armure réactive de type Kontakt-5 . Équipé du système de contrôle de tir 1A43U -Ros . Équipé d'un moteur diesel 6TD et d'un nouveau chargeur automatique 6AZ43 . Poids au combat 45 tonnes.
• T-64BM2 (Object 447AM-2) : T-64BM modernisé de la société Morosow. Comprend le système de contrôle de tir 1A45 -Irtysh du T-80 , des capteurs et des composants électroniques . Nouveau moteur multicarburant 5TDFM modernisé de 850 ch. Avec système de missile 9K119-Refleks et chargeur automatique 6EZ43 . Équipé d' un blindage réactif de type Nosch .
• T-64E : T-64B modernisé par la société Morosow, présenté en 2011 pour les forces armées ukrainiennes. Avec une électronique, un système de contrôle de tir et un équipement de navigation entièrement nouveaux. Protection d'armure améliorée avec l'armure réactive Nosch-2 . De plus, avec deux canons anti -aériens de 23 mm sur le côté gauche de la tourelle et un nouveau canon KBA1 de 125 mm . Équipé d'un moteur 5TDFE de 850 ch, d'une turbine auxiliaire externe de 10 kW et d'une nouvelle boîte de vitesses.
• T-64U (Objet 447AM-1) : Version de la société Morosow. T-64B mis à niveau au niveau T-84. Avec un nouveau système de contrôle de tir, des capteurs, de l'électronique et un moteur diesel 6TD-1 de 1000 ch.
• T-64 2017 : L'armée ukrainienne a reçu au moins 100 T-64 améliorés de l' usine de Malyshev depuis 2018 . Selon un communiqué de presse de la société de défense publique ukrainienne Ukroboronprom du 11 février 2019, la mise à niveau du T-64 vers le modèle 2017 devrait représenter une augmentation significative de l'efficacité au combat. ^[16] L'intégration du nouvel équipement doit pouvoir être réalisée lors de la maintenance courante. ^[17] En plus des appareils de vision nocturne modernes , le système de visée du tireur dispose d'un capteur d'imagerie thermique intégré qui serait capable de détecter les canons ennemis de 125 mm à tout moment de la journée et dans toutes les conditions météorologiques. Selon le groupe d'information de Janececi est censé être une réaction aux T-72 utilisés par les séparatistes dans l'est de l'Ukraine . ^[17] D'autres améliorations incluent un système de contrôle de tir numérique amélioré avec des radios numériques GNSS et Lybid K-2RB d'une portée de 70 km, fourni par Dolja & Co. ^[17]

statut

Malgré diverses lacunes (par exemple, moteur gênant, espace exigu pour l'équipage), le T-64 et ses modifications ont été produits jusqu'en 1987. Au total, plus de 8 000 T-64 de toutes les versions ont été fabriqués. En raison de la limite de poids, qui est causée par le châssis léger, il est difficile d'effectuer d'autres modifications importantes. Même après la fin de la production en série, le réservoir continuera d'être amélioré. Les entreprises ukrainiennes veulent mettre à niveau le T-64 vers la gamme de services d'un T-84 .

Voir également

• Liste des modèles de chars après 1945
• BMPT-64 : Véhicule de combat d'infanterie basé sur la coque du T-64.
• MT-T : Tracteur d'artillerie basé sur la coque du T-64.

Littérature

• AW Karpenko : chars soviéto-russes . 1905-2003. Elbe-Dniepr, Klitzschen 2004, ISBN 3-933395-44-5 , p. 325–350 (russe : Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905–1995 гг.) . Traduit par R. Meier). 
• L'Institut international d'études stratégiques (IISS): L'équilibre militaire 2018 . 1ère édition. Routledge, Londres 2018, ISBN 978-1-85743-955-7 (anglais, janvier 2018). 

liens web

Commons : T-64  – Album contenant des images, des vidéos et des fichiers audio

• T-64
• Système de contrôle de tir du T-64A
• Système de contrôle de tir du T-64B
• Complexe de missiles guidés 9K112 KOBRA du T-64B
• Canons de char 2A46 et 2A46M
• T-64. Dans : waffenhq.de. Récupéré le 15 juillet 2015 . 
• Vue d'ensemble des chars de combat principaux russes / soviétiques sur DTIG.org ( Memento du 14 avril 2010 dans les archives Internet ) (PDF; 155 ko)

les détails

1. ↑ Stefan Kotsch : Système de conduite de tir du T-64. Dans : Le détail du réservoir. kotsch88.de, récupéré le 2 février 2019 . 
2. ↑ Lothar Mann : Academy Topics Issue 14. Académie fédérale pour l'administration de la défense et la technologie de la défense.
3. ↑ Infos sur le T-64 BM sur morozov.com. Dans : http://morozov.com . Consulté le 22 janvier 2022 . 
4. ↑ Битва за оновленний Т-64 як танк перехідного періоду: чи побачимо його на параді | Défense Express. Récupéré le 22 janvier 2022 (ukrainien). 
5. ↑ Модернізований "Булат" Т-64БМ2 успішно пройшов вогневі випробування (ексклюзивне в) | Défense Express. Récupéré le 22 janvier 2022 (ukrainien). 
6. ↑ Oryxspioenkop.com : Bienvenue dans la jungle : chars ukrainiens T-64B1M en RD Congo
7. ^ ^{un bcd L' Institut international d'} études stratégiques (IISS): L'équilibre militaire 2018 . 1ère édition. Routledge, Londres 2018, ISBN 978-1-85743-955-7 (anglais, janvier 2018). 
8. ↑ L'Institut international d'études stratégiques (IISS) : The Military Balance 2013 . 1ère édition. Routledge, Londres 2013, ISBN 978-1-85743-680-8 , p. 226, 229 (anglais). 
9. ↑ Tom Cooper, Alexandru Stratulat : War in Moldova, 1992. 10 février 2008. Récupéré le 4 juillet 2014 (anglais). 
10. ↑ L'OTAN publie des images. soulève des questions sur le rôle de la Russie dans la fourniture de chars à l'Ukraine. Dans : aco.nato.int. Opérations du Commandement allié de l'OTAN, 14 juin 2014, consulté le 4 février 2015 . 
11. ↑ L'Ukraine capture le T-64 MBT « russe » près de Donetsk ( Memento du 29 avril 2015 sur Internet Archive )
12. ↑ La Russie a envoyé des chars aux séparatistes en Ukraine, selon les États-Unis. Sur : nytimes.com. Consulté le 4 février 2015 (anglais). 
13. ↑ https://www.oryxspioenkop.com/2022/02/attack-on-europe-documenting-ukrainian.html
14. ↑ https://www.oryxspioenkop.com/2022/02/attack-on-europe-documenting-equipment.html
15. ↑ T-64B1M. Char de combat principal. military-today.com, consulté le 4 août 2014 . 
16. ↑ Більше сотні Т-64 зразка 2017-го року надійшло до ЗСУ (ukrainien)
17. ↑ ^{a b c} Samuel Cranny-Evans : L' Ukraine reçoit des T-64 améliorés. www.janes.com, 12 février 2019, archivé de l' original le 18 février 2019 ; Consulté le 18 février 2019 (anglais).