Mât télescopique (pompiers)

Un mât télescopique (TM) ou véhicule à mât télescopique (TMF) est un véhicule de secours utilisé par les sapeurs- pompiers . La désignation échelle télescopique avec panier (TLK) est purement une désignation du fabricant.

Le véhicule à mât télescopique est une plate-forme de travail aérienne (HAB) et dispose d'une flèche de sauvetage aérienne selon DIN EN 1777 . ^[1] Un chiffre après l'abréviation désigne la hauteur de sauvetage en mètres (par exemple TM 32 signifie une hauteur de sauvetage de 32 mètres) et un autre chiffre, le cas échéant, la portée maximale possible .

Les types n'ont été normalisés qu'en 2017. Il existe donc de nombreuses appellations différentes. La norme DIN 14701-1 définit désormais les véhicules comme des mâts télescopiques articulés (TGM) et les divise en trois catégories : TGM 24, TGM 30 et TGM 40 ; La catégorie TGM 40 comprend tous les véhicules dont la hauteur de sauvetage est supérieure à 39,5 m. Les exigences pour une nacelle élévatrice de sauvetage TGM 23/12 incluent un poids de véhicule de 16 t. Selon l'état actuel, aucun fabricant ne peut fournir cela. Les véhicules ont généralement un poids total autorisé d'au moins 18 t. Étant donné que la charge par essieu d'un TGM 30 de 10 t correspond à celle d'une échelle à plateau tournant, les véhicules peuvent être utilisés sans restriction dans les zones des pompiers qui ne se trouvent pas au-dessus de locaux tels que les parkings souterrains ou similaires.

zones d'application

TMF 53

TM 30

Regardant vers le bas du panier d'un TMF

sauvetage

Les mâts télescopiques permettent de secourir des personnes même à partir d'endroits particulièrement exposés qui ne peuvent être atteints avec des échelles tournantes conventionnelles . Les pièces d'articulation pliables sont particulièrement utiles ici, avec lesquelles les obstacles peuvent être évités dans une certaine mesure, même dans les espaces les plus étroits. Grâce à la cage de sauvetage plus grande , le sauvetage de personnes en surpoids est également plus facile avec un mât télescopique qu'avec une échelle à plateau tournant. Le fait qu'un mât télescopique articulé étendu oscille moins qu'une échelle à plateau tournant étendue permet des hauteurs de travail et de sauvetage de plus de 100 mètres.

pompiers

Surtout avec les grands incendies, les véhicules à mât télescopique sont également utilisés pour la lutte contre les incendies . De cette manière, un compartiment coupe-feu plus grand ou difficile à atteindre peut être spécifiquement combattu par le haut. À cette fin, le mât (contrairement à la plupart des échelles à plateau tournant) a une conduite d'eau installée en permanence vers le canon à eau/mousse et/ou une alimentation en air respirable d'une batterie respiratoire sur le véhicule vers le panier de travail. La charge technique auxiliaire et anti-incendie est variable, ces véhicules étant pour la plupart des véhicules individuels sur mesure.

Exemples de véhicules

Les véhicules à mât télescopique sont disponibles auprès de différents fabricants dans de nombreuses variantes. Exemples:

• Le mât télescopique TM 50 de Metz Aerials et WUMAG élévateur sur châssis MAN TGA 26.414  est en service auprès des pompiers de Berlin . Le panier de travail supporte une charge de 400 kilogrammes et atteint une hauteur de travail de 50 mètres. De plus, des connexions pour l'air respirable sont montées dans le panier, de sorte que jusqu'à trois personnes peuvent être alimentées via une conduite d'air depuis le sol. Un tuyau de sauvetage de 50 mètres de long peut être attaché au panier afin que plusieurs personnes puissent être évacuées rapidementêtre attaché, à travers lequel deux à trois personnes par minute peuvent "se glisser" en toute sécurité. Le véhicule a un poids brut du véhicule de 31 760 kilogrammes. ^[2]

• Le véhicule à mât télescopique TMF 53 utilisé par les pompiers de Hambourg sur un châssis MAN 26.413 FDLC à quatre essieux avec essieu traîné directeur est extrêmement maniable et atteint une hauteur maximale de 53 mètres. Malgré la grande hauteur, le mât (contrairement à l'échelle de la plaque tournante) ne se balance que très peu. Le véhicule, fabriqué par Ziegler et Bronto-Skylift , a un poids total en charge de 35 tonnes.

• Le mât télescopique TM 52 (également de Ziegler et Bronto-Skylift) de la caserne principale des pompiers de l' usine LEAG située dans le parc industriel de Schwarze Pumpe est basé sur un châssis Scania tout-terrain à quatre essieux ( série P ) et atteint une hauteur de 52 mètres. Le véhicule peut donc être utilisé à la fois dans les centrales électriques et dans les mines à ciel ouvert de la zone d' extraction de lignite de Lusace . La cage de sauvetage a une capacité de charge de 500 kg et le moniteur télécommandé monté dessus peut fournir jusqu'à 3800 l/min. ^[3]

• Le mât télescopique ALP 375 des pompiers de Hanau est construit par Iveco Magirus sur un châssis MAN TGA 26.360 à trois essieux. Le mât atteint une hauteur de travail de 37 m avec une charge utile de panier de 400 kg. Un moniteur monté sur cage délivre 3600 l/min et est équipé d'une caméra et d'une télécommande.

• Le mât articulé télescopique TGM 32 des pompiers volontaires de Kabelsketal a été monté sur un châssis Mercedes-Benz Econic de WUMAG . Le panier du Wumag WTF 320 supporte une charge de 360 ​​kilogrammes ou 3 personnes, atteint une hauteur de travail de 32 mètres et dispose d'une conduite d'eau installée en permanence vers un moniteur Rosenbauer qui peut être contrôlé manuellement dans le panier ou à distance depuis le sol , comme ainsi qu'une alimentation en air respirable à partir d'une batterie respiratoire sur la couronne d'orientation avec 4 bouteilles de 300 bars vers le panier de travail. De plus, il dispose d'un porte brancard, d'un kit de secours en hauteur, un ensemble d'éclairage avec groupe électrogène et points de fixation pour le fonctionnement de la grue. Le mât télescopique articulé a une masse totale autorisée de 19,5 tonnes. ^[4]

Littérature

• Jan Ole Unger, Nils Beneke, Klaus Thrien : véhicules de sauvetage aériens - formation et utilisation . 3e édition révisée. Kohlhammer, Stuttgart 2019, ISBN 978-3-17-035837-9 , p. 221 . 

les détails

1. ↑ Wolf-Dieter Prendke : Lexique des pompiers. Suite et édition par Hermann Schröder. 3ème édition revue et augmentée. Kohlhammer, Stuttgart 2005, ISBN 3-17-018610-8 , page 387.
2. ↑ Mât télescopique des sapeurs-pompiers TM 50 des sapeurs-pompiers de Berlin
3. ↑ Véhicule d'urgence : Florian Vattenfall 02/35-01. Dans : BOS-Vehicles.info. Consulté le 22 septembre 2021 . 
4. ↑ Mât articulé télescopique TGM 32 des pompiers de Kabelsketal

liens web

• Véhicules de secours aériens - formation et utilisation