Via Regia

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Cours de la Via Regia et de la Via Imperii en Europe ; la plus longue est dans le sens est-ouest entre Kiev (aujourd'hui l' Ukraine ) et Moscou et Saint-Jacques-de-Compostelle (Espagne)

La Via Regia ( en latin pour "Royal Road" ou "Royal Way") ou High Road était une importante route commerciale et militaire est-ouest dans le Saint Empire romain germanique au Moyen Âge et au début des temps modernes , ainsi qu'une route de pèlerinage . Il reliait la Rhénanie à la Silésie via Francfort-sur-le-Main et Leipzig . La Via Regia est reconnue comme itinéraire culturel par le Conseil de l' Europe depuis 2005 .

Via Regia comme statut

Via Regia "était à l'origine un statut juridique dans le réseau routier médiéval . Dans le Saint Empire romain germanique, ce sont les routes commerciales qui étaient sous la protection de l'autorité centrale royale. [1] Ils étaient également sous protection spéciale en temps de paix, voir Reichsstrasse ou Altstrasse . Le terme, au sens général, ne désignait pas à l'origine une route spécifique, mais un type de route (comme le Camino Real en espagnol ).

Il y avait de nombreuses routes de campagne et militaires de ce type dans le Saint Empire romain germanique , par exemple la Via Regia de Stettin via Menzlin à Wismar , Lübeck et Hambourg , la "route est-ouest la plus importante du nord" de la zone de peuplement slave occidentale médiévale . A Menzlin , il traverse la vallée de la Peene .

Avec la Via Regia la plus célèbre du Rhin à la Silésie , au fil du temps, la désignation du type de route est devenue le nom de cette route particulière. Via Regia ou Via Regina est aussi le nom donné à la route longeant la rive ouest du lac de Côme .

En science et en politique , le terme est également utilisé comme métaphore d'un "chemin d'or" ou d'un "chemin vers une résolution optimale des problèmes".

Histoire de la Via Regia Rhin-Silésie

Plaque de rue à Leipzig.

En 1252, la Via Regia est mentionnée pour la première fois dans un document du margrave Heinrich von Meißen comme voie royale (strata regia) . Mais ses débuts remontent aux VIIIe et IXe siècles. Au fil des siècles, la Hohe Strasse s'est déplacée dans les vallées fluviales pour inclure les villes. Après le déclin de l'autorité royale centrale dans le centre de l' Allemagne à la suite de la bataille de Lucka en 1307, elle perdit sa fonction royale ; depuis le XIVe siècle, cette route ne peut plus être qualifiée de Via Regia.

Malgré le déclin, la rue a continué d'exister dans les sections individuelles sous le nom de Hohe Straße . Elle était désormais sous tutelle souveraine, notamment celle du roi de Bohême en Haute-Lusace , des électeurs saxons en Allemagne centrale , de l' abbaye princière de Fulda en Hesse , de l' archevêché de Mayence sur le Rhin , et était privilégiée par la répression routière .

route commerciale

La rue était d'une grande importance économique pour le commerce national et l'échange de marchandises. De l'ouest venaient les draps de Flandre , de l'est le bois, les peaux, la cire et le miel , et du milieu le pastel du bassin de Thuringe et les produits miniers de la Haute-Saxe . La Via Regia assurait également la liaison directe entre les deux principales villes de foires allemandes de Francfort-sur-le-Main ( Foire commerciale de Francfort ) et de Leipzig ( Foire commerciale de Leipzig ). Deux autres routes importantes entre les villes du salon étaient " à travers la courte Hesse' et 'à travers les longues Hessians'.

route militaire

La route a été utilisée à plusieurs reprises par les armées. De grandes batailles ont eu lieu dans leur bassin versant ( Breitenfeld 1631 et 1642 , Lützen , Roßbach , Hochkirch , Bergen , Iéna et Auerstedt , Bautzen , Großgörschen , Leipzig et Hanau ). Après la défaite de Napoléon , l'importance de la rue a expiré lorsque, en raison de la réduction du territoire de l'État saxon après le Congrès de Vienne, la contrainte de rue en faveur de Leipzig n'a plus pu être maintenue. La marche de la mort du camp de concentrationAdlerwerke Frankfurt au camp de concentration de Buchenwald a également couru de Francfort à Hünfeld via la Via Regia en mars 1945.

chemin de pèlerinage

Les pèlerins qui ont participé au voyage du sanctuaire d'Aix- la-Chapelle ont emprunté la route en grand nombre . Pour ce faire, ils ont bifurqué à Eisenach sur la route longue distance à travers les Hessens jusqu'à Marburg et Cologne . Des témoignages de pèlerinages à Saint-Jacques-de-Compostelle sont connus, entre autres, de Breslau, Görlitz, Grossenhain, Leipzig, Erfurt, Gotha, Vacha, Fulda, Francfort-sur-le-Main et Mayence.

Cours

Via Regia, ancienne route militaire entre Fulda et Neuhof

La Via Regia partait du Rhin via Francfort-sur-le-Main , Hanau ( Kinzigtalstrasse ), Gelnhausen , Steinau an der Strasse , Neuhof , Fulda , Hünfeld , Eisenach , Erfurt , Eckartsberga , à Bad Kösen sur le pont de la Saale jusqu'à Naumburg (Saale) , Weißenfels , Leipzig , Grimma , Eilenburg , Grossenhain , Koenigsbrück , Kamenz, Bautzen et Görlitz à Breslau en Silésie.

Aujourd'hui le parcours historique de la Via Regia est marqué par plusieurs rues :

Le seul tronçon de l'ancienne Via Regia dans le centre de l'Allemagne qui n'est plus utilisé comme route est le chemin de terre entre Nermsdorf et Oberriss au nord de Weimar.

Mayence-Leipzig

Hohe Straße, vue sur la Kleine Loh au-dessus de Maintal

Commençant près de Mayence , la route était parallèle au Main jusqu'à (Francfort-)Höchst (ancienne Elisabethenstrasse ) à travers l' électorat de Mayence . De là, un itinéraire plus ancien passait par la Nidda près de (Francfort-)Nied et par le Niedwald (Rödelheimer Straße, aujourd'hui Oeserstraße), passait Rebstock par le Biegwald (Biegweg), puis au nord après (Francfort-)Bockenheim , sur la hauteur de Ginnheimer ( Diebsgrundweg ) et via Dornbusch ( Marbachweg ) et Lohrberg jusqu'à(Francfort-)Bergen (à travers le comté , plus tard Principauté de Hanau ). De là, le chemin longeait la crête entre le Nidder et le Kinzig . La route menait de Bergen entre Kilianstädten et Roßdorf via Ostheim (Nidderau) jusqu'à Marköbel , où à l'époque romaine elle menait à travers le fort de Marköbel et le Limes hors de la zone autrefois contrôlée par les Romains. L'orientation des longs tronçons rectilignes du Limes vers ce croisement est remarquable, ce qui suggère une existence pré-romaine de la route.

Le chemin a continué sur les collines entre Langen-Bergheim et Altwiedermus via Diebach am Haag et Herrnhaag . De là , la Hohe Straße a couru comme le Reffenweg entre Lorbach et Vonhausen sur le Großer Reffenkopf à travers la forêt de Büdinger . A la sortie de la forêt, le chemin continuait entre Rinderbügen et Waldensberg , passé Leisenwald , Hitzkirchen et Hettersroth et entre Oberreichenbach et Unterreichenbach par le territoire d'Isenburg (Comté d'Isenburg ) jusqu'à Radmühl , là où la Salz était traversée, là il croisa le chemin local . Entre Salz et Freiensteinau , Reichlos et entre Hauswurz (Neuhof) et Brandlos , la ligne (Alte Straß) continuait vers le nord après Giesel jusqu'à la Fulda près de Kämmerzell , où la rivière était traversée par un gué. La Hohe Strasse rejoignait à Hünfeld la voie plus jeune via Francfort et à travers la vallée de la Kinzig . Chez Vachala Werra était franchie avec son pont de pierre et plusieurs gués.

Vue de la montée au col du Clausberger

Plusieurs itinéraires menaient de Vacha à Eisenach : via le Vitzerodaer Kreuz et Marksuhl ou Berka/Werra – Herda – Oberellen , les principaux itinéraires atteignaient la forêt de Thuringe avec les cols de Vachaer Stein et Clausberg . Depuis Eisenach, la route longeait initialement le bord de la vallée de Nesetal et du Hörselberg via Lupnitz et Haina (châteaux muraux dans le Hainaer Holz) ou Sättelstädt jusqu'à Gotha . L'itinéraire à travers le Hörseltal n'est devenu utilisable toute l'année qu'avec l'extension des routes de la vallée. De Sättelstädt, la route, qui était encore clairement visible sur le terrain, passait devant Mechterstädt, Teutleben , Aspach et Neufrankenroda jusqu'au Krahnberg à l' est de Gotha et dans la ville, où il a rencontré le Brühler Tor à Bertha-von-Suttner-Platz, la sortie nord-ouest de la ville médiévale. De là, il traversait les rues actuelles Brühl, Hauptmarkt, Marktstrasse, Neumarkt et Erfurter Strasse jusqu'à Sieleber Tor, la sortie est de la ville.

De Gotha, la route continuait à travers Siebleben , Tüttleben , Gamstädt et Frienstedt jusqu'à Erfurt , qu'elle traversait depuis le Lauentor à l'ouest via la Domplatz, Marktstraße , le Krämerbrücke et la Kaufmannskirche à l'est et à gauche par le Krämpfertor à l'est. Il menait au nord après l' Ettersberg via Eckartsberga jusqu'à Naumburg et via Weißenfels jusqu'à Leipzig, qui était atteint sur le Ranstädter Steinweg .

Leipzig–Silésie

Plan d'ensemble du parcours de la Via Regia Rhin-Silésie à Eilenburg

Plus à l'est, la route menait de Leipzig via Eilenburg ou Grimma à Oschatz , Grossenhain , Königsbrück , Kamenz , Bautzen , Löbau , Görlitz , Lauban (aujourd'hui Lubań ), Naumburg (Nowogrodziec) , Bunzlau (Bolesławiec) , Haynau (Chojnów) , Liegnitz ( Legnica ) , Neumarkt (Środa Śląska) à Wrocław. Les suites menaient vers l'est jusqu'à Cracovie . En plus de la Hohe Strasse (également appelée Hohe Landstrasse), des routes secondaires se sont développées qui ont concurrencé la route à travers la Haute-Lusace. La Niederstrasse en particulier offrait une alternative pour éviter les droits de douane. Cependant, un système de postes d'escorte assurait le respect de la contrainte de rue. Le contournement des postes de garde était associé à des peines élevées, pouvant aller jusqu'à la confiscation des marchandises.

La Via Regia au présent

Sculpture faite de plaques d'acier à l' entrée de Hohe Strasse à Francfort-sur-le-Main

En 2005, le Conseil de l'Europe a déclaré la Via Regia Grand Itinéraire Culturel du Conseil de l'Europe . Le réseau Via Regia – Itinéraire culturel du Conseil de l'Europe existe depuis 2009 et coordonne les initiatives et les projets culturels le long de l'itinéraire. Partant d'une compréhension élargie de l'itinéraire, il continue la Via Regia d'Allemagne centrale vers l'ouest vers la Belgique, la France et l'Espagne jusqu'à Saint-Jacques-de-Compostelle , vers l'est vers la Pologne, la Biélorussie, la Lituanie et l'Ukraine (jusqu'à Kiev ou Vilnius ). Selon cette compréhension, la Via Regia est longue de 4500 km et traverse huit pays européens. [2]

La route de pèlerinage œcuménique de l'Allemagne centrale suit le cours de la Via Regia de Görlitz via Leipzig et Erfurt à Vacha.

À Francfort-sur-le-Main , dans le quartier est de Bergen-Enkheim , la place artistiquement conçue Entrée Hohe Straße rappelle une branche de la Via Regia/Hohe Straße qui y passe. Plusieurs stèles , plaques commémoratives et panneaux d'information ont été installés sur le site, qui renseignent sur le parcours et l'histoire de ce tronçon de route. L'endroit est indiqué sur les cartes officielles régionales comme une destination dans la ceinture verte de Francfort et dans le parc régional Rhein-Main . [3] [4]

Littérature

  • Friedrich Kofler : Vieilles rues de Hesse. Trèves 1893.
  • Edwin Redslob : La Route de l'Empire. Le chemin de la culture allemande du Rhin à l'est, illustré sur la route de Francfort à Berlin. Philipp Reclam Jr., Leipzig 1940.
  • Gustav Hildebrand, Ludwig Kramarczyk : La rue du Reich. Ancienne route commerciale Francfort-Leipzig. Weidlich, Wurtzbourg 1990, ISBN 3-8035-1334-0 .
  • Entré Pavlov : Via Regia, Königsstrasse ou Hohe Strasse. Impressions de Thuringe. Brochure accompagnant l'exposition itinérante Erfurt – Bonn – Eisenach Gotha. Erfurt 1998.
  • Christian Speer : Le pèlerinage comme contact culturel : Görlitz et la Via Regia. Dans : Hartmut Kühne et al. (Ed.) : Pèlerins d'Orient. Signes de pèlerinage médiévaux entre la mer Baltique, le Danube et la Seine. Contributions au colloque »Perspectives of European Pilgrim Sign Research« du 21 au 24 avril 2010 à Prague (European Pilgrimage Studies 10). Francfort (Main) 2013, p. 361-379.
  • Christian Speer : Piété et politique. Élites urbaines à Görlitz entre 1300 et 1550 (Hallische Contributions to the History of the Middle Ages and Early Modern Times, 8). Berlin 2011, p. 298–306.
  • Christian Speer : Un Görlitzer fait un pèlerinage à Jérusalem. Le pèlerinage de Georg Emerich en 1465. Dans : Winfried Müller, Swen Steinberg (ed.) : People on the move. La via regia et ses acteurs. Volume d'essais sur la 3e exposition nationale de Saxe, Dresde 2011, pp. 196-203.
  • Christian Speer : De Gorlitz à Rome. Regests sur l'histoire des pèlerinages en Haute-Lusace. Addendum à la NLM NF 10 (2007), pp. 93-132. Dans : New Lusatian Magazine . Nouvel épisode, volume 13, 2010, pp. 137–142.
  • Christian Speer : De Gorlitz à Rome. Regests sur l'histoire des pèlerinages en Haute-Lusace. Basé sur les livres de la ville de Görlitz, les factures du conseil et les testaments (1368–1545). Dans : New Lusatian Magazine . Nouvel épisode, volume 10, 2007, pp. 105–144.
  • Manfred Straube : Les routes commerciales comme routes de pèlerinage. In : Klaus Herbers , Enno Bünz (éd.) : Le culte de saint Jacques en Saxe. Tübingen 2007 (Jakobus-Studien 17), ISBN 978-3-8233-6332-3 , pp. 249-271.
  • Thomas Nitschke : Je préfère rester ici - sur le chemin de Saint-Jacques à travers la Saxe. carnet de voyage Verlag, Hambourg 2013, ISBN 978-3-941796-99-7 .
  • Ludwig Steinfeld : Chronique d'une rue. L'ancienne route de Francfort à Leipzig ; Histoire, événements, récits de voyage . Geiger-Verlag, Horb am Neckar 1994, ISBN 3-89264-360-1 .
  • Europa-Haus Görlitz eV / Office de la capitale européenne de la culture 2010 (éditeur) : Controversial Via Regia - Dialogue of Horizons. Documentation de l'atelier international dans la ville européenne de Görlitz-Zgorzelec. Görlitz 2006.
  • Roland Enke, Bettina Probst (dir.): Via regia - 800 ans de mouvement et de rencontre. Volume d'essais et catalogue pour la 3e exposition nationale de Saxe (Görlitz du 21 mai au 31 octobre 2011). Sandstein Verlag, Dresde 2011, ISBN 978-3-942422-40-6 .
  • Main-Kinzig-Kreis (éd.) : Grande route : de Bergen-Enkheim à Hammersbach ( découverte du monde 3). Gelnhausen 2011 ( en ligne ).

liens web

Commons : Via Regia  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio
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les détails

  1. ↑ Deutschlandfunk , Longue Nuit , 7./8. Février 2015, Harald Brandt , deutschlandfunk.de : La solution miracle entre l'Est et l'Ouest. La Longue Nuit sur la Via Regia .
  2. ↑ Qu'est-ce que la VIA REGIA ? Consulté le 18 octobre 2019.
  3. ↑ Regionalpark RheinMain Hohe Straße GmbH c/o Stadtverwaltung Maintal (éd.) : La Hohe Straße - De Francfort-Bergen à Hammersbach - Freizeitkarte . Maintal, 2006
  4. ↑ Ville de Francfort-sur-le-Main, Agence de l'environnement (ed.) : La carte de loisirs de la ceinture verte . 7e édition, 2011
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