Pie blanche

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L ' Elster blanc ( tchèque Bílý Halštrov ) est un affluent droit long de 257 km de la Saale , dont la part en Allemagne est de 245,4 km .

Elle prend sa source en République tchèque dans les monts Elster à l' est d' (Asch), à environ un kilomètre à vol d'oiseau de la frontière germano-tchèque (à l'ouest de la borne 5/18) près de Bärendorf , non loin du village de Výhledy ( Steingrün). Il traverse les villes de Plauen , Gera et Leipzig et se jette dans la Saale au sud du quartier Silberhöhe de Halle .

L'Elster blanc a été élu "Paysage fluvial de l'année 2020/2021" par l'Association allemande des pêcheurs à la ligne et les Amis de la nature d'Allemagne . [5]

Nom de famille

Le nom de pie n'a rien à voir avec l'oiseau. Avec sa forme de base Al-astra ou Al-istra, il appartient à l' indo -européen el-/ol- pour couler , couler avec la terminaison germanique -str . Les noms de rivières qui remontent à la même forme de base peuvent être trouvés dans toute l'Europe (par exemple Alster ). [6]

Pour celui d' Adorf/Vogtl. Le nom d' Elster noir (à ne pas confondre avec l' Elster noir , l'affluent droit de l'Elbe) a été utilisé jusqu'au 17ème siècle lorsque le ruisseau Schwarzbach s'est déversé dans la Weiße Elster White Pie a conduit. [7] L'eau du Schwarzbach contient du fer et est donc plus foncée. L' Elster blanc n'entre pas en contact avec l'Elster noir, qui coule du Lausitz dans l' Elbe .

Dans la zone du cours supérieur de la rivière, les montagnes d'Elster ont été nommées d'après l'Elster blanc. Il s'étend sur des régions du Vogtland saxon et bohémien. La période glaciaire d'Elster , la plus ancienne période glaciaire de l' ère glaciaire actuelle , a également été nommée d'après l'Elster de Weißen et a entraîné une glaciation à grande échelle dans le nord de l'Allemagne.

géographie

La source d'Elster

Source de l'Elster blanc

Le 21 juin 1896, l'Association des clubs de montagne du Vogtland décide de prendre la source Elster et de la marquer d'une pierre et d'une inscription. En fait, il y avait deux sources. Il a donc fallu clarifier ce qui devrait être désigné comme Elsterquelle à l'avenir. La source Steingrüner a été choisie car elle a un plus grand volume d'eau, est plus haute et suit la direction d'écoulement principale depuis le début. [8ème]

Depuis octobre 2019, la source est également très écologique à atteindre depuis Bad Brambach via l'arrêt "Bärendorf Ort" de la ligne 34 ( appelez -a-bus avec un préavis de 2 heures) du bus urbain Vogtland et une marche ultérieure de environ 2 kilomètres [9] .

cours supérieur et moyen

White Elster à Bad Elster, district de Heissenstein (à la frontière avec la République tchèque)

Une dizaine de kilomètres après sa source, la Weiße Elster franchit la frontière dans le Vogtland saxon entre Doubrava et Bad Elster . Derrière Oelsnitz , il est endigué par le barrage de Pirk et, après le barrage, traverse les villes de Weischnitz , Kürbitz et Straßberg . La Weiße Elster atteint ensuite la ville de Plauen , puis traverse les vallées du "Vogtland Suisse" et quitte ensuite la Saxe derrière la ville d' Elsterberg pour le moment .

Arrivé en Thuringe , le Weiße Elster traverse les villes de Greiz et Gera , émergeant de la basse chaîne de montagnes du Vogtland peu avant Gera et pénétrant dans le grès rouge de la dalle de grès Saale-Elster . Cela laisse la Weiße Elster peu avant la ville de Zeitz en Saxe-Anhalt et atteint le pays des collines de loess d'Altenburg-Zeitzer et donc les plaines du nord de l'Allemagne .

débordement

Vue aérienne de l'embouchure de la Saale

Peu après Zeitz, la Weiße Elster atteint la baie de plaine de Leipzig et élargit considérablement sa vallée (deux kilomètres en moyenne). Il quitte alors à nouveau la Saxe-Anhalt et coule à nouveau sur le territoire saxon . Il passe Zwenkau et contourne l'ancienne mine à ciel ouvert de Zwenkau (aujourd'hui Zwenkauer See ). La Weiße Elster traverse ensuite Leipzig, atteint à nouveau la Saxe-Anhalt près de Schkeuditz et se jette finalement dans la Saale à Halle (Saale) .

hydromorphologie

Le cours inférieur de l'Elster de Weißen a été façonné par la Saale beaucoup plus grande [11] [12] de Zwenkau jusqu'au début de la glaciation d'Elster [10] , qui a utilisé la vallée de l'Elster de Weißen au Pléistocène ancien . La Saale s'étendait plus au nord de Leipzig jusqu'à la jonction avec la Mulde au nord de Leipzig, mais n'atteignait pas la région de Leipzig à partir du Pléistocène moyen , de sorte que l'Elster blanc se déversait maintenant dans la Mulde. Depuis la période glaciaire tardive de la Saale , l' écoulement vers le nord est bloqué par la moraine terminale de Taucha , c'est pourquoi la Mulde coule vers le nord de Grimma vers Wurzenet l' Elster Blanc tourné vers l' ouest vers Mersebourg . [10] [13]

En raison de la faible pente et de la charge sédimentaire des montagnes, la Weiße Elster a fréquemment changé son lit de Zeitz (surtout après des inondations), divisée en plusieurs cours d'eau et créé de nombreuses îles fluviales et lacs oxbow . Les rivières et les ruisseaux coulaient souvent sur des kilomètres parallèles à la Weißen Elster dans sa vallée jusqu'à ce qu'ils coulent finalement. Cependant, les humains ont commencé très tôt à utiliser la fertile plaine inondable d'Elster pour l'agriculture et à intervenir pour réguler le cours de la rivière.

L'Elster blanc a subi les plus grands changements au cours des deux derniers siècles. Pour se protéger des inondations, il a été sévèrement redressé, approfondi, canalisé et encaissé. De plus, à la suite de l'extraction du lignite à l' époque de la RDA , le lit de la rivière entre les villes saxonnes de Zwenkau et de Leipzig a dû être déplacé et y est en partie bétonné et asphalté. En mai 2013, l'ouvrage d'évacuation dans le Zwenkauer See près de Zitzschen a été mis en service et a fait ses preuves lors de l' inondation du début juin 2013 , alors qu'en 1954 Leipzig était encore gravement touché par l'inondation.

Un dernier tronçon non aménagé existe toujours entre Elsteraue-Ostrau et Löbnitz-Bennewitz. Ici, la Weiße Elster serpente près de la surface sur près de dix kilomètres à travers de nombreux méandres avec le jeu typique de l'érosion et de la sédimentation sur les pentes d' impact et de glissement . De nombreux marigots ont été préservés dans la plaine inondable de l'Elster Weißen. Le terme "Alte Elster" est relativement courant, par exemple avec Alte Elster (Zwenkau) et Alte Elster (Leipzig) .

Les reliques du cours fluvial ramifié et anastomosé (souvent appelé delta intérieur ) sont le Batschke près de Zwenkau et son cours inférieur séparé près de Leipzig ( Floßgraben ), le Paußnitz et le Burgauenbach , qui sont aujourd'hui artificiellement alimentés en eau. D'autres armes de poing étaient le Rödel et le Kuhburger Wasser , qui ont été remplis dans les années 1920 [14] , le Hundewasser , le Rote Luppe , le Heuwegluppe , le Northern Old Luppe ou le Moorluppe . La confluence du Parthe, de la Pleiße et de la Weißer Elster est souvent appelée le nœud du plan d'eau de Leipzigqui comprend également le lit d'inondation canalisé de l'Elster et le bassin de l'Elster de 155 m de large .

Pierre commémorative pour la construction du canal d'inondation d'Elster

À Leipzig, la rivière se divise en deux bras principaux. Celui du nord garde le nom de Weiße Elster et se jette dans la Saale en dessous du quartier Silberhöhe de Halle . Le bras sud, canalisé et endigué est la Neue Luppe ; il retrouve la pie blanche à Rübsen . De là, près de l'autoroute A9, la Weiße Elster a été canalisée de 1960 à 1968 jusqu'au déversoir d'Elster entre Döllnitz et Burgliebenau sur une longueur de onze kilomètres dans le style de la Neue Luppe. Au déversoir d'Elster, l'eau est détournée du Weißen Elster et dirigée vers le sud-ouest dans un lit d'inondation près de Kollenbey(ancienne orthographe Collenbey) se confond avec les lits originaux de la Gerwische et du Markgraben. Une pierre commémorative a été placée près de la jonction de la Neue Luppe et de la Weißen Elster pour ces travaux (autoroute vers Kollenbey). [15]

La Luppe, qui a été divisée lors de la construction de la Nouvelle Luppe, a été préservée de Kleinliebenau en tant que tronçon inférieur d'environ 25 km de long du deuxième bras principal d'origine et est aujourd'hui presque un plan d'eau calme qui se jette dans la Saale à l'est de Schkopau .

Canal Elster-Saale

Le canal Elster-Saale est un projet de canal abandonné en 1943, qui visait à relier la ville de Leipzig au réseau de voies navigables intérieures . Le canal était destiné à relier la Saale au port de Lindenau dans la zone industrielle actuelle de Leipzig-Ouest, qui à son tour aurait été reliée à l'Elster de Weißen via le canal Karl Heine , qui mesurait environ trois kilomètres de long . En 2015, le canal Karl Heine a été relié au port et une connexion entre le port et le canal Elster-Saale est prévue. La question de savoir si les 8 km manquants du canal Elster-Saale de Günthersdorf à la Saale continueront à être construits est une question ouverte.

sites et bâtiments

Il existe de nombreux sites touristiques et architecturaux sur les rives de la Weißen Elster. Cela comprend le tronçon fluvial entre Plauen et Wunschdorf/Elster , où le fleuve s'enfonce profondément dans les contreforts des montagnes schisteuses de Thuringe .

Viaduc d'Elster

Le pont d'Elstertal vers 1900

Le pont Elstertal fait partie de la ligne ferroviaire principale Leipzig / Dresde - Plauen - Hof - Nuremberg ( Saxe-Franconie-Magistrale ) et relie Jößnitz et Jocketa sur l'Elster blanc. Il a été construit au cours de la construction de la ligne ferroviaire Leipzig-Hof du chemin de fer saxon-bavarois avec le viaduc Göltzsch à proximité . L ' Elstertalbahn passe sous le pont de 68 m de haut . La longueur du pont est de 283 m, c'est le deuxième plus grand pont en briques au monde après le viaduc de Göltzsch.

Viaduc d'Elster Pirk

Le pont Elstertal à Pirk

L' Elstertalbrücke Pirk enjambe également la Weiße Elster et, en tant que plus grand pont en arc en pierre de taille d'Europe, est l'un des ponts autoroutiers les plus insolites d'Allemagne. Le trafic de l' autoroute fédérale 72 passe par le pont . L'autoroute a été construite à la fin des années 1930 dans le cadre du programme d'infrastructure du régime nazi. Les travaux de construction du pont se sont arrêtés en 1940. C'était une silhouette inutile d'arches de pont, puisque seuls les piliers et les pierres de l'arc pouvaient être érigés. Plus tard, Pirk était juste avant la zone frontalière restreinte de la RDA. Après Pirk, le prochain point de connexion en direction de l'ouest est déjà en Bavière, une extension supplémentaire de l'autoroute n'était donc pas nécessaire, car l'A 72 n'était pas une autoroute de transit. Venant de l'est, il se terminait à Pirk. Le bâtiment est donc resté à moitié terminé. Après la réunification, la substance a été vérifiée et il a été possible de construire une nouvelle superstructure plus large sur les piliers existants. Depuis son achèvement, la circulation routière a pu emprunter l'ouvrage sur deux voies et une bande d'arrêt d'urgence. Cela a mis fin au goulot d'étranglement sur l'A 72, où tout le trafic autoroutier devait être acheminé de la sortie de fortune à Großzöbern à travers la ville de Pirk dans la vallée de l'Elster jusqu'à la jonction Plauen-Pirk via la route fédérale B 173 . Il y avait de longs temps d'attente au passage à niveau alors encore existant. Aujourd'hui, un pont traverse la Weiße Elster et laLigne ferroviaire Plauen–Cheb . Cette ligne ferroviaire passe également sous le pont de l'autoroute. En venant de la République tchèque, l'itinéraire bifurque dans la fente de Wei. D'une part, il relie l' Elstertalbahn à Greiz et Gera , d'autre part à la gare supérieure de Plauen (Vogtland) et y est relié au chemin de fer Leipzig – Hof .

Vieux pont d'Elster

Le vieux pont d'Elster

Le vieux pont d'Elster à Plauen a été construit en 1244 sous le nom de Pons lapideus(pont de pierre) mentionné pour la première fois. Cela en fait le deuxième pont le plus ancien de Saxe. Deux des plus anciennes routes commerciales se sont rencontrées ici et ont traversé l'Elster blanc ensemble. Une rue venait de Nuremberg et l'autre d'Augsbourg. Après le pont, ils ont continué vers la Thuringe ou vers l'est. Le pont faisait partie des fortifications de la vieille ville de Plauen et traverse l'Elster et le Mühlgraben sur une longueur de 75 mètres et une largeur de sept mètres. Le pont se compose de six arches en pierre et avait deux structures de tour aux extrémités. Au début du 19ème siècle, ces structures de tour ont été démolies. En 1888, le pont a été reconsacré après avoir été renforcé avec des entretoises en acier et a reçu le nom de König Albert Bridge. Le 15 novembre 1894, la ligne de tramway , qui traversait initialement le pont en une seule voie, est ouverte. A partir du 28 novembre 1903, le tramway circule sur deux voies. Au cours des dernières semaines de la Seconde Guerre mondiale, le côté sud du pont a été gravement endommagé par une bombe. Après la guerre, il a été reconstruit et renommé en 1949 pont Dr. Wilhelm Kültz . Après l'augmentation drastique du trafic de tramway (rail), un nouveau pont a été construit sur l'Elster dans les années 1970, qui a été ouvert à la circulation en novembre 1973. Après la reconstruction en 1984, l'ancien pont Elster n'a été libéré que comme pont piétonnier. Réplique de 1986 d'un poteau postalérigé à l'extrémité sud du pont pour commémorer l'importance du pont pour le commerce. Le pont s'appelle Alte Elsterbrücke depuis 1991. D'importants travaux de rénovation ont eu lieu entre 2006 et 2007, qui se sont achevés avec la consécration le 15 août 2007.

Pont en bois historique à Wunschdorf

Pont en bois historique à Wunschdorf

Le pont en bois historique de Wunschdorf/Elster est l'un des derniers ponts en bois couverts d'Allemagne. Il est sous la protection des monuments. Un premier pont fut construit à cet endroit au XIIIe siècle. Après plusieurs destructions, le pont actuel a été construit en 1786.

Viaduc Saale-Elster

Viaduc Saale-Elster

Le viaduc Saale-Elster est un pont ferroviaire sur la nouvelle ligne Erfurt-Leipzig/Halle , qui enjambe l'Elster blanc au sud d' Osendorf à environ 5 km avant l'embouchure. Il a été construit entre 2006 et 2013 et, avec une longueur totale de 8614 m, est la structure de pont la plus longue d'Allemagne et le plus long pont ferroviaire longue distance d'Europe . Comme particularité, il y a un itinéraire bifurquant sur la construction du pont.

Piste cyclable fluviale

Logo piste cyclable

Le tracé de la véloroute longe majoritairement le rivage. La nature du chemin est très différente, par exemple la partie asphaltée entre l' A 9 et Lochau convient également aux patineurs en ligne. Une partie de l'expansion n'est pas encore terminée. D'une longueur d'environ 260 kilomètres, il s'étend d'Aš à travers le Vogtland , sur les montagnes d'ardoise de Thuringe jusqu'aux basses terres de Leipzig et se termine à Halle (Saale).

Le début (à partir d'Aš) est caractérisé par des sections montagneuses et convient donc aux cyclotouristes expérimentés. De Gera en bas de la vallée, l'itinéraire peut également être utilisé par des personnes inexpérimentées et des familles avec enfants. Voyager avec le Vogtlandbahn est particulièrement pratique . Étant donné que l'itinéraire suit principalement la ligne ferroviaire Eger-Plauen et l'Elstertalbahn, vous pouvez être très flexible lors de la planification des étapes. Les trains circulent toutes les une ou deux heures, vous pouvez donc terminer la visite à tout moment et prendre le train pour rentrer.

Divers sentiers de randonnée sont en partie parallèles à la piste cyclable.

Route des vins sur l'Elster blanc

La route des vins d'environ 20 km entre Wetterzeube et le monastère de Posa à Zeitz fait partie de la région viticole Saale-Unstrut .

Voir également

Littérature

liens web

Communs : White Elster  - Collection d'images

les détails

  1. Elfriede Ulbricht : La zone fluviale de la Thuringe Saale . 1ère édition. Max Niemeyer, Halle (Saale) 1957 ( aperçu limité dans la recherche de livres Google).
  2. a b Annuaire hydrologique allemand Elbe area, Part I 2015. (PDF) Office d'État pour la protection contre les crues et la gestion des eaux Saxe-Anhalt, 2019, p. 191 & 193 , consulté le 7 mars 2021 (sur : lhw.sachsen-anhalt .de, 9,49 Mo).
  3. Administration nationale des barrages de l'État libre de Saxe/Zwickauer Mulde/White Elster, septembre 2009
  4. Description de l'Elsterquelle sur www.echt-vogtland.de, récupéré le 13 avril 2011
  5. La Weiße Elster est nommée Paysage fluvial de l'année 2020/2021 , récupéré le 4 novembre 2019
  6. Jürgen Udolph : Namenskundliche Studien zum Germanenproblem , p. 245, Sieboldshausen 1993, ou les noms de lieux comme sources historiques ( Memento du 10 mai 2012 dans Internet Archive ) , dans Eurasian Magazine, 26 mars 2004
  7. Werner Pöllmann : Le Rio Negro des Vogtlands ( Memento du 1er mai 2015 dans Internet Archive )
  8. Où sur les hauts sommets des pins , Paul Apitzsch
  9. Aperçu de toutes les lignes de bus (PlusBus, TaktBus, StadtBus, BürgerBus, RufBus). (PDF) Verkehrsverbund Vogtland GmbH, 15 novembre 2019, p. 21 , consulté le 18 novembre 2019 .
  10. a b Lothar Eißmann : Le Quaternaire de la baie de plaine de Leipzig et des zones adjacentes autour de la Saale et de l'Elbe . Modèle d'évolution d'un paysage au bord de la glaciation continentale européenne. Dans : Conseil de la Société des sciences géologiques de la RDA (éd.) : Série de publications pour les sciences géologiques . Numéro 2. Akademie-Verlag, Berlin 1975.
  11. http://www.webhobo.de/dipl.pdf (lien non disponible) Daniel Wardrobeel : Essais de laboratoire pour l'étude des processus hydrauliques et hydrochimiques dans les décharges minières de lignite 1999, sous-point 1.1.2 Aperçu géologique (pdf)
  12. Réunion annuelle de la Société allemande des sciences du sol ( Memento du 29 juillet 2015 dans les archives Internet ) Partie 1 et 2, 2 septembre 2007 (pdf)
  13. Roland Fuhrmann : L'histoire du développement des sections de vallée postsaaleglaciaires de l'Elster Weißen et de la Mulde et la structure stratigraphique du Quaternaire plus jeune . Dans : Recherche scientifique d'Altenbourg , Numéro 11, Altenbourg/Thuringe 1999, pages 43-63 PDF .
  14. Leipzig-Lexikon : rivières et lacs.
  15. Les Chemins dévorés de Luppe. Consulté le 31 mars 2021 .