Jakarta

Dette er en utmerket artikkel som er verdt å lese.
fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigasjon Hopp til søk

Jakarta [ dʒaˈkarta ] (stavet Djakarta frem til den indonesiske rettskrivningsreformen i 1972 ) er hovedstaden i republikken Indonesia . Med 10,04 millioner innbyggere (2018) [3] i selve byen, er det den største byen i Sørøst-Asia og med rundt 34 millioner innbyggere (2019) [2] i storbyregionen Jabodetabek , er det den nest største bydelen i verden. Hovedstaden har provinsstatus og styres av en guvernør. Offisielt er byen oppført under Daerah Khusus Ibu Kota Jakarta (Jakarta Special Capital Region).

Jakarta er det politiske, økonomiske og kulturelle sentrum av landet, samt et transportknutepunkt med universiteter, høyskoler, teatre og museer. Byens befolkning er mangfoldig, med folk av malaysisk , arabisk , indisk , nederlandsk og kinesisk avstamning som bor der.

geografi

plassering

Sentrum av Jakarta

Byen ligger i Jakartabukta ( indonesisk : Teluk Jakarta ) på nordvestkysten av øya Java ved munningen av elven Ciliwung , i gjennomsnitt åtte meter over havet . Byområdet er flatt og har et areal på 661,52 km². Området rundt brukes til jordbruk, og tropisk regnskog kan finnes på gunstige steder.

I Jakartabukta ligger øygruppen som tilhører byen Kepulauan Seribu (engelsk "Thousand Islands"). De 105 øyene, som ligger 45 km nord for byen, har et areal på 11,8 km². Den marine nasjonalparken der brukes til rekreasjon av befolkningen.

Hovedstadsregionen Jabodetabek har et areal på 7315 km² og inkluderer , i tillegg til hovedstaden Jakarta, byene Bekasi , Bogor , Depok og Tangerang samt de administrative distriktene Bekasi , Bogor og Tangerang .

geologi

Den geologiske strukturen til øya Java, som Jakarta ligger på, er hovedsakelig bestemt av vulkansk materiale. Bare en liten del av området består av eldre bergarter, mer enn to tredjedeler er dekket av vulkanske avsetninger: aske, tuffer og lava fra yngre og eldre utbrudd. Den resterende delen består av tertiære sedimenter .

Øya ligger på punktet av Sunda-buen der knusingen av jordskorpen var mest intens, den eldgamle undergrunnen mest ødelagt og i dag er den stort sett nedsenket under havnivået i Javahavet. Mange vulkaner er fortsatt aktive i dag. Asken deres blåses langt over landet og danner en konstant effektiv mineralgjødsel . Enten registreres direkte askefall, eller de vulkanske løsmassene transporteres og avsettes av elvene.

På tidspunktet for den nederlandske kolonien var Jakarta godt over havet, men har falt betydelig siden den gang . I dag må sjøvann pumpes ut av byen. "Masterplanen for nasjonal hovedstad og integrert kystutvikling" ble utviklet for å redde Jakarta fra forestående nedsenking. I januar 2022 vedtok regjeringen og parlamentet å bygge en ny hovedstad på øya Borneo [4] , som skulle hete Nusantara [5] [6] .

byomriss

Townships
Flom i Nord-Jakarta i februar 2002
Gambir stasjon i sentrale Jakarta

Offisielt har ikke Jakarta status som en by, men som en provins med spesialstatus som hovedstaden i Indonesia. Derfor, i stedet for en ordfører, regjerer en guvernør.

Provinsen Jakarta er delt inn i fem administrative enheter (Kota Administrasi) : Nord-Jakarta (Jakarta Utara) , Øst-Jakarta (Jakarta Timur) , Sør-Jakarta (Jakarta Selatan) , Vest-Jakarta (Jakarta Barat) og Central Jakarta (Jakarta Pusat) , hver med en ordfører på toppen og et styrende distrikt ( Kabupaten ) for Kepulauan Seribu -skjærgården i Jakartabukta, med en regent ( Bupati ) som leder.

Byene er delt inn i distrikter ( kecamatan ) , samfunn ( kelurahan ) , boligområder (rukun warga) og nabolag (rukun tetangga) .

Nord-Jakarta

Nord-Jakarta ligger rett ved Javahavet og er delt inn i 6979,4 km² havområde og 154,11 km² landareal over en lengde på 35 km. Mange mennesker jobber i havnen i Tanjung Priok og andre industrielle bosetninger. Nord-Jakarta grenser til Javahavet i nord, Bekasi i øst, øst, vest og sentrale Jakarta i sør, og Tangerang i vest . De seks underdistriktene i Nord-Jakarta er Cilincing, Kelapa Gading, Koja, Pademangan, Penjaringan og Tanjung Priok.

Øst-Jakarta

Med sine 187,73 km² har East Jakarta det største landområdet av de fem distriktene. Den er delt inn i 95% land, resten er dekket med sump- eller rismarker med en høyde på 50 meter over havet. Siden etableringen av fem forretningsparker har East Jakarta vokst i økonomisk betydning.

Øst-Jakarta grenser til Nord-Jakarta i nord, Bekasi i øst, Depok i sør, og Sør-Jakarta og sentrale Jakarta i vest. De ti underdistriktene i Øst-Jakarta er Cakung, Cipayung, Ciracas, Duren Sawit, Jatinegara , Kramat Jati, Makasar, Pasar Rebo, Matraman og Pulo Gadung.

Sør-Jakarta

Sør-Jakarta har et areal på 145,73 km². Sør-Jakarta grenser til sentrale Jakarta i nord, Øst-Jakarta i øst, Depok i sør, Vest-Jakarta i nordvest og Tangerang i vest. Distriktet er delt inn i ti underdistrikter - Cilandak, Jagakarsa, Kebayoran Baru, Kebayoran Lama, Mampang Prapatan, Pancoran, Pasar Minggu, Pesanggrahan, Setiabudi og Tebet - med totalt 65 kommuner.

Vest-Jakarta

Landområdet til West Jakarta er 127,11 km². Distriktet grenser til Nord-Jakarta i nord, Sentral-Jakarta i øst, Sør-Jakarta i sør og Tangerang i vest. Vest-Jakarta er delt inn i åtte underdistrikter: Cengkareng, Grogol Petamburan, Kalideres, Kebon Jeruk, Kembangan, Palmerah, Taman Sari og Tambora - med totalt 56 kommuner.

Sentralt i Jakarta

Panorama over sentrale Jakarta

Central Jakarta er den minste av de fem distriktene. Den har et landareal på 48,17 km², har flat topografi og er sammenhengende med alle fire andre bydeler. Det er delt inn i åtte underdistrikter – Cempaka Putih, Gambir, Johar Baru, Kemayoran, Menteng, Sawah Besar, Senen og Tanah Abang – med totalt 44 kommuner, som igjen er delt inn i 388 boligområder med 4784 nabolag.

klima

Byen ligger i den tropiske klimasonen . Den gjennomsnittlige årlige temperaturen er 26,2 °C, gjennomsnittlig årlig nedbør er 1 799 millimeter.

Gjennomsnittlige daglige høye temperaturer i Jakarta varierer fra 28,9 til 31,1 °C. Dagsmiddeltemperaturene ligger også mellom 25,6 og 26,7 °C hele året, med den høyeste temperaturen i oktober på 26,7 °C og den laveste i februar på 25,6 °C som langtidsgjennomsnitt.

Den viktigste regntiden er mellom desember og mars. Mest nedbør faller i januar og februar med et gjennomsnitt på 300 millimeter, minst i september med et gjennomsnitt på 29 millimeter. På grunn av den høye nedbøren og luftforurensningen er det stort sett disig i Jakarta.

Kraftig regn forårsaker gjentatte ganger flom i Jakarta under monsuner . [7] I begynnelsen av februar 2007 var tre fjerdedeler av byen med en befolkning på over en million under vann, hundretusener av mennesker ble forlatt hjemløse og 80 mennesker døde. [8] Flommen overgikk katastrofen i 2002, som førte til at 21 mennesker døde og mer enn 300 000 hjemløse. [9] Katastrofe flom skjedde også i 2013 og 2020. [10]

historie

Første bosetning og kongeriket Pajajaran

Området i dagens Jakarta var en del av det hinduistiske riket Pajajaran fra slutten av 1100-tallet, som var i stand til å opprettholde sin uavhengighet fra det hinduistiske riket Majapahit , som dominerte store deler av den malaysiske halvøya , Sumatra og Borneo , og utviklet seg til et utmerket organisert og hadde utviklet et blomstrende politisk system gjennom pepperhandelen. Hovedstaden, Pakuwan, var nær dagens Bogor , 60 kilometer sør for Jakarta.

På slutten av 1400-tallet oppsto hovedhavnen til Pajajaran-imperiet, kalt Sunda Kelapa , ved munningen av Ciliwung . Portugiserne gikk i land der i 1522 og bygde med samtykke fra herskeren et fort for å beskytte havnen for krydderhandelen. Den muslimske prinsen Fatahillah fra kongeriket Demak fikk byen ødelagt av sine tropper 22. juni 1527 og bygde en ny by på samme sted, som fikk navnet Jayakarta (tysk: Stor seier).

nederlandsk kolonitid

Kart over Batavia 1681

Mot slutten av 1500-tallet la flere og flere nederlandske handelsskip til kai der. I 1613 bygde det nederlandske østindiske kompaniet (VOC) den første handelsposten foran byen, som ble utvidet til et fort i årene som fulgte. Den 30. mai 1619 ble Jayakarta erobret og brent av tropper ledet av generalguvernør Jan Pieterszoon Coen (1587–1629). På ruinene grunnla Coen byen Batavia , som ble sete for VOC i Asia og hovedstaden i den nederlandske østindia- kolonien . [14]

Utbruddet fra Salak -vulkanen 5. januar 1699, kombinert med et vertikalt og horisontalt jordskjelv , ødela mange av byens bygninger. Den naturlige hendelsen utløste store jordbevegelser i den javanske kystregionen, som endret løpet av Ciliwung-elven, som Batavia lå på. Byens kanaler fylte seg med gjørme, noe som forverret den hygieniske situasjonen til befolkningen. [15]

Over tid tiltrakk Batavia flere og flere driftige kinesere , som slo seg ned her som bankfolk, kjøpmenn, designere og skipsbyggere, hvorav mange ble velstående. Dette fikk en brå slutt med Batavia-massakren i 1740, da titusenvis av kinesere ble drept av javanerne, assistert av den nederlandske kolonihæren.

Fra Batavia kontrollerte Nederland allerede hele Java, deler av Sumatra og Krydderøyene ( Molukkene ) på begynnelsen av 1700-tallet. Imidlertid spredte sykdommer og epidemier seg også i den raskt voksende tropiske havnebyen. 3. juni 1768 nådde den britiske navigatøren Philipp Carteret Batavia. En medreisende på jordomseilingen til den britiske navigatøren James Cook (1728-1779) beskriver den nederlandske Batavia i 1770:

«Det er få gater i denne byen som en ganske bred kanal ikke har blitt ført gjennom; og foruten disse er den delt av fem eller seks elver. Gatene er gjennomgående brede og husene høye; av begge grunner er dette stedet, i forhold til antall bygninger, større i utstrekning enn noen annen by i Europa. ... Kanalene, som for det meste inneholder stillestående, svært forurenset og skittent vann, avgir en utålelig stank i den varme årstiden, og de mange trærne hindrer fri innstrømning av luft, noe som gjør at de skadelige gassene kan forsvinne til en viss grad.
I den våte årstiden ... svulmer vannet i disse urene kanalene i en slik grad at det sprenger sine bredder og oversvømmer de lavere nivåene av byen i lavlandet. Når det er drenert igjen, vil du finne utrolig mye gjørme og ekskrementer der det sto. ... Av hundre soldater som blir dratt hit fra Europa, er vi forsikret om at knapt femti fortsatt vil være i live ved slutten av det første året ... I hele Batavia kom vi ikke over en eneste person som så ganske ut. frisk og sunn."

Kart over Batavia 1897

Beboerne som hadde råd, slo seg ned utenfor bymurene lenger sør, der det nye Batavia oppsto. I 1778 ble Royal Batavian Society of Arts and Sciences grunnlagt i Jakarta.

Etter det østindiske kompaniets konkurs i slutten av desember 1799 overtok den nederlandske staten hele kolonien.

Et britisk angrep 28. august 1811 på den befestede posisjonen til Meester Cornelis , nå i underdistriktet Jatinegara , kunne ikke nederlenderne motstå. I løpet av den korte perioden med britisk styre frem til 1816 implementerte oppdagelsesreisende Sir Thomas Stamford Raffles (1781–1826) en serie progressive reformer, grunnla Bogor Botanical Gardens og forsket på landets historie.

I løpet av 1800-tallet konsoliderte Nederland sin økonomiske og politiske makt over øygruppen fra Batavia . Av klimatiske årsaker bodde de europeiske innbyggerne i økende grad i den fremadstormende forstaden Weltevreden , som ble planlagt etter europeisk modell og også fikk et kommunalt teater i 1821, dagens Gedung Kesenian Jakarta . Med åpningen av Suez-kanalen 16. november 1869 ble transportveiene kortere; handelsvolumet økte og flere og flere europeere kom til Batavia. I 1876 ble det bygget en ny havn ved Tanjung Priok. I 1880 hadde Batavia 100 000 innbyggere, i 1915 var dette tallet doblet.

I 1926 oppfordret det indonesiske kommunistpartiet (PKI) til en revolusjonær frigjøringskrig. Undersøkelsen mislyktes på grunn av den overlegne nederlandske kolonimakten. Et år senere tok Partai Nasional Indonesia, grunnlagt av Achmed Sukarno (1901-1970) etter at PKI ble knust, opp kampen mot nederlenderne.

Batavia på 1930-tallet

Under andre verdenskrig , i desember 1941 , begynte styrkene til det japanske imperiet sin invasjon av Indonesia. 5. mars 1942 okkuperte de Batavia og 8. mars tvang nederlenderne til å overgi seg. 8. august 1942 ble Batavia omdøpt til Jakarta. [16] De mer enn tre hundre årene av deres kolonistyre var over. De fleste innbyggerne i Jakarta ønsket japanerne velkommen som befriere fra det europeiske åket. Entusiasmen forsvant imidlertid raskt da den asiatiske supermakten bygde opp et terror- og despotiregime. Japansk styre endte med deres overgivelse 15. august 1945.

uavhengighet

Demonstrasjon av bønder 2004

Den senere president Sukarno proklamerte den nasjonale filosofien " Pancasila " i Jakarta i 1945 og erklærte sammen med Mohammad Hatta (1902-1980) Indonesias uavhengighet 17. august 1945 . Byen ble hovedstad i 1950, det første året for den uavhengige republikken Indonesia.

På slutten av 1940-tallet passerte byens befolkning én million, 15 år senere var den allerede 4,5 millioner. Slumområdene spredte seg, og samtidig fikk president Sukarno, til tross for økonomiske problemer, reise kolossale monumenter, praktfulle boulevarder og prestisjebygg. Suharto , som kom til makten i 1967 , fortsatte i stor grad denne politikken.

Fra 12. til 14. mai 1998 opplevde Jakarta og hele landet den verste uroen siden det påståtte kommunistiske kuppforsøket i 1965, og kastet landet ut i kaos og anarki i enkelte områder . Medlemmer av Kopassus spesialenhetkidnappet og drept flere pro-demokratiske tilhengere i byen, og utløste opptøyene. Titusenvis av mennesker streifet rundt i gatene, satte fyr på hus og biler, og mange kinesiske kvinner ble voldtatt. Volunteers Team for Humanity dokumenterte 152 voldtekter og seksuelle overgrep, 20 av ofrene døde. Ifølge den offisielle statskommisjonen for menneskerettigheter Komnas HAM krevde urolighetene i Jakarta 1188 menneskeliv og 101 såret. Bare en liten andel av ofrene tilhørte den kinesiske minoriteten. De fleste av de omkomne var plyndrere fanget i de brennende bygningene. 21. mai 1998 trakk Suharto seg som landets president. [17]

I de påfølgende årene var det flere bombeangrep i den indonesiske hovedstaden. En bombeeksplosjon foran den filippinske ambassadørens bolig 1. august 2000 drepte to og såret 23, inkludert diplomaten. Den 13. september 2000 detonerte en bilbombe på en underjordisk parkeringsplass på Jakarta-børsen og startet en brann. 15 mennesker ble drept og 27 såret. Politiet mener at gjerningsmennene kommer fra Suharto-området og at angrepet var rettet mot å forstyrre korrupsjonsforhandlingene mot den tidligere presidenten. Siden et kontor fra Verdensbanken var lokalisert i bygningen, kan heller ikke internasjonal terrorisme utelukkes.

Et bombeangrep på JW Marriott Hotel 5. august 2003 drepte tolv mennesker. Det var rundt 150 skadde. Politiet mistenker en selvmordsbomber fra islamistgruppen Jemaah Islamiyah for å stå bak angrepet. Flere mistenkte ble arrestert bare dager senere. Et år senere, den 9. september 2004, var den australske ambassaden åsted for et terrorangrep som drepte 11 mennesker, inkludert selvmordsbomberen, og skadet 168 mennesker. Ifølge ulike kilder var Jemaah Islamiyah-gruppen også ansvarlig her. [18]

flytting av hovedstaden

Sommeren 2019 kunngjorde den indonesiske regjeringen at de ville flytte hovedstaden til East Kalimantan- provinsen på øya Borneo i 2024. I en resolusjon fra det indonesiske parlamentet i januar 2022 ble flyttingen av byen bestemt. [19] Den nye hovedstaden skal få navnet " Nusantara " og vil bli bygget på tidligere skogkledd statseid land i Penajam Paser Utara og Kutai Kartanegara guvernement nær byene Balikpapan og Samarinda . [20] En årsak til flyttingen er innsynkning av grunnen på opptil 25 cm per år enkelte steder. [21]

President Joko Widodo planlegger å bygge Nusantaras administrative senter. Kostnaden er estimert til 34 milliarder dollar. En kritiker skrev i 2022 at regjeringen flyktet fra tidligere feil – utbredt urbanisering, landlig utvandring, gridlock, byråkrati, korrupsjon. [22]

befolkningsutvikling

Jakarta slumkvarter
livet i slummen

Befolkningen i Jakarta har vokst fra rundt 600 000 i 1945 til 9,6 millioner i 2010. Denne drastiske økningen i befolkning har ført til overbefolkning , arbeidsledighet , kriminalitet , økt trafikk og høye forurensningsnivåer i deler av byen . Innen 2050 forventes en befolkning på 15,9 millioner. [23]

For å hindre en ytterligere økning i antall innbyggere, utstedte de ansvarlige for byadministrasjonen i 1970 en immigrasjonsrestriksjon, ifølge hvilken bare personer med jobb har lov til å flytte til Jakarta. Også på grunn av de stramme bygrensene har befolkningsøkningen i mellomtiden blitt betydelig svekket, dette foregår hovedsakelig i de utallige forstedene, som nå har 18,4 millioner innbyggere. Totalt 28,0 millioner mennesker bodde i Jakarta storbyregion i 2010.

Byplanleggere antar at innen 2016 vil en ny gigantisk by Jabodetabek med 32 millioner mennesker ha dukket opp. [24] Jabodetabek er sammensatt av initialene til byene Jakarta, Bogor , Depok , Tangerang og Bekasi , som grovt sett vil danne grensene for den nye metropolen.

Halvparten av befolkningsøkningen skyldes innvandring av bygdefolk som ser ut til å ha større sjanse til å finne jobb, utdanning eller litt formue her enn hjemme. Hovedstadsregionens store appell frister spesielt ungdom til å bryte ut av den monotone hverdagen i en javanesisk landsby. Suksessen er ganske beskjeden. Mange bor i slummen i utkanten av byen. Monotone nye utbyggingsområder er fortsatt sjeldne. I stedet er det bygget hundretusenvis av små, billige hus, som passer inn i de tradisjonelle «Kampung», landsbylignende nabolagene i Jakarta.

Folk med alle bakgrunner bor i Jakarta. Sundanesere og javanesere utgjør imidlertid flertallet av befolkningen . Det er også en større kinesisk minoritet i Jakarta. Jakartas befolkning er fordelt på følgende måte: javanesere (2,9 millioner), betawi (2,3 millioner), sundanere (1,2 millioner), samt minoriteter av arabiske, indiske, europeiske (nederlandske) og kinesere.

solnedgang
Befolkningsutvikling i Jakarta

politikk

bystyret

Rådhuset i Nord-Jakarta

Anies Rasyid Baswedan har vært guvernør i hovedstadsdistriktet DKI (Daerah Khusus Ibukota) Jakarta siden 16. oktober 2017. Følgende guvernører (ordførere frem til 1960) har styrt Jakarta til dags dato:

vennskapsby

Jakarta har partnerskap med følgende byer:

regionale partnerskap

Jakarta har partnerskap med følgende regioner:

Kultur og severdigheter

Religion

86 prosent av Jakartas innbyggere er muslimer . Så godt som alle tilhører den sunnimuslimske grenen . Det er bare noen få hundre shiamuslimer i Jakarta til sammen . Mange innbyggere praktiserer en synkretisk form for islam. Følgere av denne formen kaller seg Abangan .

Ti prosent av innbyggerne er kristne : 6,5 prosent tilhører den evangeliske kirke og 3,5 prosent til den romersk-katolske kirke. Den kristne kirke i Jakarta er ung, ettersom kristendommen først fikk fotfeste på 1600-tallet (på grunn av nederlandske og portugisiske misjonærer). Den tidligere guvernøren, Basuki Tjahaja Purnama, er kristen. [39]

Ytterligere 4 prosent av innbyggerne er hinduer eller buddhister (sistnevnte for det meste medlemmer av den kinesiske minoriteten).

musikk, dans og teater

Gatebilde med en odong-odong

Den tradisjonelle kulturen som er typisk for Jakarta utviklet seg blant betawiene , en nå homogen etnisk gruppe av tidligere handelsmenn og arbeidere som immigrerte fra Europa, Kina, India og andre land i Sørøst-Asia under kolonitiden. De kulturelle uttrykksformene som dukket opp fra 1700-tallet skiller seg fra pribumi- kulturen til de lenge etablerte javanerne og sundanerne. Betawi scenekunst, som dyrkes i forstedene i anledning sesongens offentlige festivaler og private feiringer, og noen ganger i sentrum ved kulturelle arrangementer, inkluderer musikksjangeren Gambang Kromong , som også brukes til å akkompagnere Ciokek- dansestilen og Lenong - operettenbenyttes. Tanjidor -marsjmusikken viser tydelig sitt europeiske opphav .

Den eneste gjenværende teater- og arrangementsbygningen (Gedung Kesenian) fra den nederlandske kolonitiden er fra 1821 og brukes fortsatt i dag som teater for konsert- og ballettforestillinger. Det ligger ikke langt fra Uavhengighetsplassen (Merdekaplatz) i nordøstlig retning.

Ria Loka er vertskap for Srimulat- kabaret med komiske scener og sanger. Ketoprak, javanesisk folketeater akkompagnert av gamelan , som henter temaene sine fra folkelegender og eventyr, fremføres på Bharata Theatre , ikke langt fra Pasar Senen. Denne scenen er også vert for Wayang Orang (= Wayang Wong) forestillinger basert på Ramayana eller Mahabharata . Wayang Wong og Ketoprak fremføres også månedlig på Taman Mini, Ancol Dreamland og Gedung Kesenian .

Museer

Nasjonalmuseet i Indonesia
Museum for Indonesias historie i Monumen Nasional ( Monas )

Rundt den gamle rådhusplassen (Taman Fatahillah) har flere kolonibygninger blitt restaurert med støtte fra UNESCO . I sentrum ligger " Jakarta-museet ", som ligger i en av de eldste bevarte bygningene. Bygget i 1710, fungerte det som 'Stadthuys' (rådhuset) for administrasjonen, og ble senere militært hovedkvarter og det administrative setet for Vest-Java frem til andre verdenskrig . Et historisk museum har holdt til der siden 1974. Det rommer en samling av våpen, møbler, gamle kart og andre relikvier fra kolonitiden.

Wayang-museet ligger på vestsiden av torget. Tradisjonelt dukketeater er utbredt i hele Sørøst- Asia. Pinnedukker og skyggedukker er utstilt der, samt tilhørende instrumenter og andre gjenstander som trengs for en forestilling.

"Museum of Art and Painting & Museum of Ceramics" (Balai Seni Rupa) rommer en samling indonesiske malerier og keramikk. I bygningen fra 1870 til det tidligere Justispalasset på østsiden av plassen finner du bilder av kjente indonesiske malere. Keramikkdelen er også interessant. På nordsiden av plassen overfor rådhuset står den gamle portugisiske kanonen " Si Jagur ", et symbol på fruktbarhet.

Vest for Uavhengighetsplassen ligger nasjonalmuseet (Museum Pusat) eller Gedung Gajah ( elefantbygningen), såkalt på grunn av bronseelefanten som står der og ble presentert som en gave av den thailandske kong Chulalongkorn (1853–1910) i 1871 . Det er et av de største og best utstyrte museene i Sørøst-Asia. Det ble grunnlagt av nederlenderne i 1868. Samlingen gir detaljert informasjon om vulkanene og øyene, folkene og deres skikker, tradisjonell kunst og håndverk på alle øyene i skjærgården .

Nasjonalmuseet huser en imponerende samling av hinduistiske kunstverk fra Java, samt porselen fra Han , Tang og Ming -dynastiet . Den forhistoriske delen viser restene av Java-folk (= Homo erectus ), tallrike kultobjekter, steininskripsjoner og hinduistiske og buddhistiske statuer. I keramikkavdelingen kan du se keramikk og porselen som er rundt 2000 år gammelt, for det meste fra Kina.

bygninger

Bygninger på Canal Grande

Kanal i Jakarta

Fra rådhusplassen er det ikke langt til «Den store kanalen» (Kali Besar). Det er mange handelsposter, forretningshus og varehus fra kolonitiden. De to husene på vestsiden av kanalen er fra begynnelsen av 1700-tallet, hjørnehuset til "Chartered Bank" og huset "Toko Merah", i dag: PT. DharmaNiaga. Det er også to bygninger som ble reist av tyske emigranter, husene «Imhoff» og «Wurmb».

Huset til den tyske generalguvernøren Gustav Wilhelm von Imhoff (1705-1750) fra Leer i Øst-Friesland er en langstrakt rød mursteinsbygning, kalt "Toko Merah". Det brukes i dag som kontorbygg, men kan besøkes. Den store hallen med dobbel trapp er verdt å se. Noen av de originale møblene er utstilt i rådhuset. Imhoffs gravstein er utstilt i Wayang-museet, som ble bygget på Taman Fatahillah i stedet for den falleferdige gamle kirken.

Huset til baron Friedrich von Wurmb (1742-1781) fra Thüringen , som Friedrich Schiller (1759-1805) dedikerte sin novelle "En storsindet handling" til, er to bygninger unna "Imhoff-huset". Det er to løveskulpturer foran inngangen. En romslig entré med behov for renovering, bygget i stil med klassisisme , gir en ide om den tidligere prakten. Friedrich von Wurmb var en av grunnleggerne av Batavian Society for Art and Science. Samlingene danner grunnlaget for dagens nasjonalmuseum og nasjonalbibliotek.

I nordlig retning ligger den restaurerte siste over 200 år gamle vindebroen "Hoenderpasarbrug" (Chicken Market Bridge). Ved munningen av kanalen ligger utsiktstårnet, bygget i 1839, hvorfra havnesjefen så innkommende skip. Den er bygget på veggene til Culemborg-bastionen fra 1645.

Uavhengighetsplassen

Nasjonalmonument (Monas)
Presidentpalasset

På begynnelsen av 1800-tallet hadde de fleste administrative bygningene blitt flyttet fra den forurensede gamlebyen til den nye Batavia rundt Koningsplein. I dag er den omtrent en kvadratkilometer store uavhengighetsplassen (Merdeka-plassen) i midten umiskjennelig det 132 meter høye utstillingsstykket av Sukarnos monumentale kunst , nasjonalmonumentet ( Monas ) med sin flamme, som er dekket med 35 kilo gull . Utsiktsplattformen er 115 meter høy.

Østsiden av torget er dominert av den renoverte to-etasjes Gambir jernbanestasjon fra 1993 . Motsatt ligger «Emmanuel-kirken», en rund kuppelbygning med en inngangsport som kan komme fra et dorisk tempel. I 1839 ble "Willemskerk" oppkalt etter kong Willem I (1772-1843) åpnet som den første felleskirken for lutheranere og reformerte kristne.

Bak broen, på Pejambon, står uavhengighetsbygningen (Gedung Pancasila), bygget i klassisistisk stil rundt 1830 som boligen til militærsjefen. «Volksraad» hadde holdt til der siden 1918, medlemmene av disse kom hovedsakelig fra den hvite kolonibefolkningen og hadde bare begrensede politiske makter. I 1945 utarbeidet en komité nedsatt av japanerne (BPUPKI, senere PPKI) under ledelse av Sukarno den nye grunnloven. 1. juni 1945 forklarte Sukarno Pancasila -statsfilosofien fra bygningen .

Mot nordøst ligger statskassen, byggingen av den begynte i 1809 under Herman Daendels, generalguvernør fra 1807 til 1811. Han ønsket å reorganisere det korrupte kolonisystemet med fast hånd og gjenoppbygge det gamle forurensede Batavia. Krigen med Storbritannia og overføringen hans gjorde slutt på disse aktivitetene. Nord for departementet ligger Høyesterett (Mahkamah Agung), som har sittet i denne nyklassisistiske bygningen siden 1848.

Mot vest ligger den katolske katedralen , bygget i 1900 i en nygotisk stil med noen indonesiske påvirkninger. De 77 meter høye tårnene ble bygget av teak fordi den forrige katedralen, bygget i 1833, kollapset under vekten av tårnene i 1880.

Istiqlal-moskeen er laget av hvit marmor og tysk stål, og har plass til 120 000 tilbedere. Den enorme, moderne kuppelstrukturen ligger mellom Medan Merdeka og Lapangan Banteng. Moskeen , designet av den protestantiske arkitekten Silaban , sto ferdig i 1961 under Sukarno . Med denne bygningen har Jakarta den nest største moskeen i verden etter Istanbul ( Sultan Ahmet-moskeen ).

Lenger vest ligger presidentpalasset ( Istana Merdeka ). Bygningen har vært den offisielle residensen til den nederlandske guvernøren siden 1879, som foretrakk det kjølige klimaet i Buitenzorg ( Bogor ).

Chinatown

gatebilde

Sør for Kota eller sentralstasjonen , på Jl. Pangeran Jayakarta 1, står byens eldste kirke, "Gereja Sion", bygget mellom 1693 og 1695. Den såkalte "portugisiske kirken utenfor bymurene" ble brukt av etterkommere av de første portugisiske erobrerne, deres innfødte allierte og slaver som hadde blitt tatt til fange og tatt av nederlenderne i India og Malaya . Vakre barokkutskjæringer dekorerer alteret, orgelet og kirkebenkene. En plakett på nederlandsk minnes åpningen av kirken 19. oktober 1695.

Lenger sør ligger det gamle kinesiske kvarteret "Glodok". Den typiske kinesiske atmosfæren med butikkene, restaurantene og verkstedene som er åpne mot gaten, tapes mer og mer på grunn av tallrike monotone nye bygninger som moderne kjøpesentre, banker og boligblokker i ensartet betongstil. Mye ble også ødelagt der under opptøyene i 1998.

I Jl. Petak Sembilan er byens viktigste kinesiske tempel, «Jin De Yuan» (også kalt Kim Tek I eller Wihara Bhakti), som ble bygget i 1650 av den kinesiske løytnanten Guo Xun Guan til ære for barmhjertighetsgudinnen. Taket på hovedtempelet er dekorert med naga-slanger og andre porselensfigurer, mens interiøret har buddhistiske og taoistiske figurer. Figuren til "herskeren over de tre verdenene" (San Yuan) over hovedinngangen stammer fra 1600-tallet. Det kinesiske samfunnet samles i tempelet på kinesiske høytider, for eksempel "Hungry Ghost Festival" eller det kinesiske nyttåret.

Flere bygninger

fontene
Statue foran en skyskraperbakgrunn

På slutten av Jl. Pantai Sanur er et av de eldste kinesiske templene, "Ba Do Gong Miao" (Klenteng Ancol). Den ble sannsynligvis bygget etter ordre fra den kinesiske evnukken admiral Zheng He og admiral Wang Zhu Cheng, som besøkte øygruppen syv ganger med sin flåte fra 1405 til 1430 på vegne av Ming - keiseren Zhu Di (1360-1424). Zheng He blir tilbedt som Saint Sampo Kong i et tempel i Semarang (Sentral-Java). I hovedbygningen til Klenteng Ancol er statuene av de to admiralene. Det er flere gamle graver bak hovedbygningen.

Villaen til den kjente javanske maleren Raden Saleh (1811-1880) ligger i nærheten av jernbanestasjonen "Cikini". Han tilbrakte fire år av sitt liv i Dresden fra 1839 og var en velkommen gjest ved palassene til hertug Ernst II av Saxe-Coburg og Gotha (1818–1893) til 1852. Etter at han kom tilbake til Java, fikk han bygget sin bolig til minne om Callenberg Castle nær Coburg . I dag brukes den som administrasjonsbygningen til Cikini Hospital og er åpen for publikum.

I Jl. Hayam Wuruk ved siden av Bali - banken ligger en moske fra 1786, «Mesjid Kebon Jeruk». Den ble bygget av den muslimsk-kinesiske Chan Tsin Whu. Etter pogromen i 1740 prøvde mange kinesere å unnslippe forfølgelse ved å konvertere til islam . Disse Orang Cina Peranakan måtte bryte ut av det kinesiske samfunnet og hadde til tider til og med sine egne ledere (Kapten). Moskekomplekset inkluderer forseggjorte graver, inkludert graven til Atimah Whu, byggherrens kone. Gravsteinene er dekorert i både kinesisk og arabisk stil.

Den 16. april 2004 ble hjørnesteinen til Jakarta-tårnet lagt . Det 558 meter høye tårnet skulle ha stått ferdig i 2009 og erstattet på den tiden CN Tower i Toronto som det høyeste TV- og radiooverføringstårnet. Jakarta Tower vil ikke lenger oppnå denne tittelen fordi ferdigstillelsen fortsatt er usikker og fordi Tokyo Skytree ble innviet i mai 2012 i en høyde av 634 meter.

Det er også å merke seg det 395 meter høye Indosiar-overføringstårnet Jakarta .

I nærheten av Jakarta ligger verdens største overlevende lastehavn, Sunda Kelapa. Disse lasteseilskutene reiser hele den malaysiske øyverdenen og Sør-Kinahavet.

Solnedgang i sentrum

parker

Taman Mini Indonesia Indah fornøyelsespark
Vannliljedam i den botaniske hagen i Bogor

"Taman Impian Jaya Ancol" er Sørøst-Asias største fornøyelsespark med et kunstmarked, friluftsteater, svømmebasseng, bowlinghall, golfbane og et akvarium med et areal på 137 hektar . I Ancol finnes også fantasiverdenen "Dunia Fantasi", åpnet i 1985, en indonesisk blanding av Disneyland og messeområde i arkitektonisk stil fra forskjellige tidsepoker og kontinenter.

Lenger mot stranden ligger marinaen . Båter går fra denne marinaen til Kepulauan Seribu, «Thousand Islands»-øygruppen i Jakarta Bay. De 105 øyene ligger 45 kilometer nord for Jakarta og har et areal på 11,8 kvadratkilometer. I den marine nasjonalparken er det ulike restauranter, hoteller, bungalowkomplekser og båtutleie på lagunen . I delfinariet er det daglige show med sjøløver, delfiner og andre dyr.

I den 100 hektar store fornøyelsesparken Taman Mini Indonesia Indah i den sørøstlige delen av byen, har republikken Indonesia blitt gjenskapt i miniatyr, med alle landets provinser representert av skala-til-skala bygninger i tradisjonelle arkitektoniske stiler og kunsthåndverk . I tillegg til de mest moderne museene for energi, naturhistorie og teknologi, finnes det også etnologiske museer som Museum Indonesia . Et multivisjonsshow "Indonesia" skal sees; et moderne teater ble innviet i 1997.

Bogor botaniske hage , Kebun Raya nær Jakarta, er sete for mange internasjonale forskningsinstitutter. Den ble grunnlagt 18. mai 1817 av Caspar Georg Carl Reinwardt (1773–1854) fra Lüttringhausen og inneholder i dag en samling på over 3000 plantearter, inkludert over 200 palmearter og 883 orkidearter . Titanarum ( Amorphophallus titanum ), en arumplante med en blomsterstand over to meter høy , er kjent . Botanisk hage er et populært og verdig utfluktsmål i rolige og trivelige omgivelser.

Kulinariske spesialiteter

Tempeh på et marked i Jakarta

I restaurantene i den indonesiske hovedstaden finner du både nasjonalt og internasjonalt kjøkken. De mange lokale rettene inkluderer rissuppe (soto, sop), forskjellige nudler og sate , kyllingspyd grillet over et lite bærbart rutenett og spist med peanøttsaus . Også velsmakende er krupuk , kjeks laget av tapiokamel og malte reker eller fisk, stekt i olje, og tahu og tempeh goreng, terninger av soyabønnemasse eller pressede soyabønner , stekt i fett . Lokale spesialiteter er også den utstoppede anda Bebek «Betutu» og den lettmarinerte stekte fisken «Ikan Acar Kuning». Den i et bananbladdampede fiskeretter (pepes ikan) er en annen lokal spesialitet. Tahu og tempeh (en slags soyapatty) tilberedes ofte med spinat eller selleri.

Stekt ris ( nasi goreng ) og stekte nudler (mie goreng) er krydret. Peanøttsausen er derimot søt når den tilberedes med de forskjellige grillspydene. Disse får en spesielt delikat aroma når spydene er laget av sitrongress. Med gado-gado helles den søtede peanøttsausen lunken over grønnsaksalaten .

I tillegg til de stasjonære restaurantene er det også gateselgere overalt i byen ( Kaki Lima = "fem fot" = standard bredde på fortauet) som tilbyr supper med små kjøttboller eller andre av de nevnte spesialitetene og tilbereder dem ferske på stedet .

I tillegg til disse lokale spesialitetene finner du selvsagt også alle andre typer restauranter, spesielt de vestlige gatekjøkkenkjedene.

handel

kjøpesenter

Det er mange markeder i Jakarta, i tillegg til mange store varehus og kjøpesentre. Byens større markeder inkluderer Kali Baru fiskemarked og fuglemarkedet (Pasar Burung) sør for Jl. Pramuka, ved begynnelsen av byens motorvei. På «Pasar Seni Ancol», et stort kunst- og håndverksmarked i fornøyelsesparken Ancol, produseres og selges håndverk som utskjæringer, bilder, kurver og veving. En kunstutstilling er lokalisert i den tilstøtende toetasjes bygningen.

Dagligvarer, luksusvarer og mer er tilgjengelig på kjøpesentrene Grand Indonesia, Plaza Indonesia, Fx, Plaza Senayan, Hayam Wuruk, Gajah Mada Plaza, Pasar Senen og Ratu Plaza på Jl. Jen. Sudirman og Blok M i Kebayoran Baru. De største kjøpesentrene er Pondok Indah Mall (PIM) i sør, Kelapa Gading og Mangga Dua i nord, og Taman Anggrek øst i byen. Supermarkeder som også oppfyller europeiske standarder kan nå finnes i alle deler av Jakarta.

Økonomi og infrastruktur

Moderne Jakarta

I følge en studie fra 2014 har Greater Jakarta et bruttonasjonalprodukt på 321 milliarder dollar (KKB). I rangeringen av de økonomisk sterkeste storbyregionene over hele verden tok den 30. plass. [40]

økonomi og miljø

handelsgate

De viktigste sektorene i Jakartas økonomi er mat- og drikkeindustrien, tekstil- og lærindustrien og tobakksforedling. Arbeidsintensive, eksportorienterte industrier som tekstil-, leke- og skoproduksjon blir stadig viktigere.

Typisk for disse sektorene er de rent private, ofte multinasjonale selskapene, mens innen sement- og gjødselindustrien, petrokjemi og metallurgi dominerer statseide selskaper eller joint ventures med statlig deltakelse. Det er tegn til en åpning bort fra de ofte ulønnsomme statseide selskapene og mot mer deregulering og privatisering .

Jakarta er også landets banksenter. Indonesia-børsen samt de største bankene ( Bank Bukopin , Bank Central Asia , Bank Internasional Indonesia , Bank Mandiri og Bank Rakyat Indonesia ) er basert her.

Samlet sett har Jakartas økonomiske utvikling vært positiv siden 1967. Til tross for alle negative fenomener som urban fattigdom, arbeidsledighet, utilstrekkelig infrastruktur og miljøforurensning , har befolkningens levestandard blitt hevet. Fra 1997 til 2000 ble Jakartas økonomi sterkt påvirket av den innenlandske politiske og globale økonomiske krisen. Fabrikkstenginger var dagens orden, arbeidsledigheten steg enormt og eksportinntektene falt kraftig. Først siden 2001 har bruttonasjonalproduktet (BNP) økt igjen.

I industrien, som er konsentrert i storbyregionen Jakarta, er det bare utilstrekkelig deponerings- og rensekapasitet for avløpsvann, eksosgass og avfall. I tillegg til infeksjonssykdommer som kolera , diaré og tyfus , som spres gjennom utilstrekkelige hygieniske forhold, er det også luftveis- og hudsykdommer på grunn av giftige utslipp fra en rekke industrianlegg og biltrafikk. Særlige problemer oppstår ved at dårligere boligområder og industri ofte ligger i umiddelbar nærhet. Befolkningen kan ikke forsynes tilstrekkelig med rent drikkevann. [41] Av hovedstadens ubehandlede industriavløp er i elvemunningenCitarum påvirket direkte 500 000 mennesker og indirekte rundt 5 millioner mennesker. Vann og jord er forurenset med svært høye nivåer av bly, kadmium, krom og plantevernmidler, noe som får Blacksmith Institute til å inkludere elven på sin 2013-liste over "Topp 10 mest forurensede steder på jorden". Siden den gang har den indonesiske regjeringen forsøkt å bøte på situasjonen ved hjelp av lån fra den asiatiske utviklingsbanken. [42]

I en 2018-rangering av byer i henhold til deres livskvalitet, ble Jakarta rangert på 142. plass av 231 byer som ble undersøkt over hele verden. [43]

Trafikk

lang avstand

Den gamle havnen

Jakarta er et viktig transportknutepunkt med flyselskaper, jernbaner, havner, motorveier og intercity bussterminaler. Alle internasjonale og innenlandsflyvninger håndteres på Soekarno-Hatta internasjonale lufthavn i Cengkareng, 23 kilometer vest for Jakarta. Det kan nås fra sentrum av Jakarta via en motorvei.

Det regionale jernbanenettet i Jakarta storbyområde ( Jabodetabek – Jakarta, Bogor, Tangeran og Bekasi-regionen) består av flere linjer med en total lengde på rundt 125 kilometer. Linjedelene som brukes av lokal- og fjerntog er delvis elektrifisert.

Togene er ofte sterkt overfylte i rushtiden , når den nødvendige kjøretøykapasiteten ikke kan kompenseres av operatøren på grunn av havari. Tragiske ulykker er ikke uvanlige. Det er togforbindelser til Sentral- og Øst-Java fra Kota eller Gambir stasjon i Jakarta.

Jakarta har flere havner, inkludert den gamle havnen Kelapa Sunda , som også er interessant for turister, hvor trefraktskip fra hele øygruppen omlaster varene sine, og den moderne havnen Tanjung Priok , hvor Pelni- skipene har passasjer- og RoRo - forbindelser til produsere Indonesias viktigste havner. Det er også en større fiskehavn vest for Kelapa Sunda.

lokal transport

Veiene i Jakarta er noen ganger i dårlig forfatning. Bortsett fra det regionale jernbanenettet til KAI Commuter Jabodetabek [44] , et datterselskap av de statseide indonesiske jernbanene , har byen lenge ikke hatt noe effektivt jernbanebundet transportsystem med høy kapasitet som kunne avlaste veiene.

Siden slutten av 2013 har en 24 km lang T -banelinje vært under bygging, MRT Jakarta , hvor den første delen ble satt i drift 24. mars 2019. En annen T-banelinje med en ferdigstillelseshorisont mellom 2024 og 2027 er i planleggingsstadiet. [45] [46]

Lokal kollektivtrafikk håndteres i stor grad av dieseldrevne busser som deler kjørefelt med privat transport.

TransJakarta busser ved snuoperasjonen ved Jakarta Kota stasjon
drosjer

På slutten av 2004 ble TransJakarta også introdusert som et eget busssystem med syv sentrale linjer til dags dato. For dette "Metrobus"-systemet ble ett kjørefelt strukturelt adskilt (unntatt i områdene med kryss); Det ble også opprettet permanente holdestasjoner. De luftkondisjonerte bussene er utformet på en slik måte at på- og avstigning kun er mulig på de angitte holdeplassene. Inngangene er vel en meter høye. [47]

Den tunge trafikken i gatene med biler og mopeder fører til daglige trafikkork, noe som ikke bare gjør det vanskeligere å komme seg rundt og fører til økt luftforurensning fra eksosgasser, men også forverrer andre problemer: alene av denne grunn kan ikke søppel deponeres effektivt i hovedstaden, fordi søppelbilene står fast i trafikken det meste av tiden.

De mindre bussene lar passasjerene gå på og av i kantene av veien eller midt på veien.

Historisk sett hadde Jakarta et trikkesystem som dateres tilbake til en hestetrukket trikk i 1869, som opphørte i 1962. Damptrikker opererte fra 1881 og elektrifisering fant sted fra 1899.

En annen måte å komme seg rundt på er å bruke de mange tilgjengelige drosjene .

Det er ingen fortau eller de er i veldig dårlig forfatning. Fotgjengerfelt er nesten ikke-eksisterende. De eksisterende gangbroene er populære møteplasser for tiggere, småhandlere og lommetyver.

media

Mal Pondok Indah i Sør-Jakarta

Den indonesiske hovedstaden er hovedkvarteret til nyhetsbyrået ANTARA . Det ble grunnlagt 13. desember 1937. I 1962 ble ANTARA det offisielle nyhetsbyrået i Indonesia. Jakarta er også hjemmet til den engelskspråklige daglige The Jakarta Post , som først ble publisert 25. april 1983.

Viktige dagsaviser på indonesisk (Bahasa Indonesia) publisert i Jakarta er "Hidayatulla", "Jawa Pos", "Kompas", "Media Indonesia", "Republika" og "Suara Pembaruan". Nyhetsmagasinet Tempo utgis på engelsk, indonesisk og japansk. Viktige forretningsaviser er «Bisnis Indonesia», «Kontan» og «Surat Kabar». Sistnevnte vises på engelsk og indonesisk. Den største sportsavisen i hovedstaden er "Bola". Den er utgitt på indonesisk.

opplæring

Rektoratbygningen til Universitas Indonesia

Jakarta er hjemsted for følgende universiteter: Universitas Indonesia , Universitas Negeri Jakarta, Universitas Trisakti , Universitas Atma Jaya , Universitas Pancasila, Universitas Bina Nusantara, Universitas Kristen Krida Wacana, Universitas Tarumanagara, Universitas 17 Agustus, Buana Bung Universitas, Universitas Karuno Gunadarma, Universitas Pelita Harapan, Universitas Jayabaya, Universitas Pembangunan Nasional, President University, Universitas Muhammadiyah , Universitas Indonusa Esa Unggul, Universitas Mercu Buana, Universitas Yarsi, Universitas Kristen Indonesia og Indonesia Banking School .

Universitas Indonesia er et statlig universitet. Det åpnet 2. februar 1950. I semesteret 2005/2006 ble det registrert 11 011 studenter fra en rekke land . Universitetet er delt inn i følgende tolv fakulteter : Det medisinske fakultet (FK), Det odontologiske fakultet (FKG), Det matematisk-naturvitenskapelige fakultet (FMIPA), Det juridiske fakultet (FH), Det psykologiske fakultet (FPsi), Det psykologiske fakultet. Ingeniørfag (FT), Det økonomiske fakultet (FE), Det folkehelsefakultet (FKM), Det samfunns- og statsvitenskapelige fakultet (FISIP), Det humanistiske fakultet (FIB), Det informatikkfakultet (Fasilkom) og Det sykepleiefakultet (FIK). ).

personligheter

litteratur

weblenker

Commons : Jakarta  - Samling av bilder, videoer og lydfiler
Wiktionary: Jakarta  - betyr forklaringer, ordopprinnelse, synonymer, oversettelser

spesifikasjoner

  1. [1]
  2. a b demographia.com (PDF; 2,4 MB)
  3. Indonesia: landdata og statistikk. Hentet 10. mars 2019 .
  4. Jakarta synker: En by graver opp vannet for seg selv. I: Deutschlandfunk.de . 12. oktober 2019, hentet 9. november 2019 .
  5. Indonesias nye hovedstad som skal hete "Nusantara". I: FAZ.net . 18. januar 2022, hentet 17. januar 2022 .
  6. Indonesias fremtidige hovedstad vil hete Nusantara. I: Mirror Online. 17. januar 2022, hentet 17. januar 2022 .
  7. Verena Kern: Land under. I: Climate Reporter. 2. november 2019, hentet 4. november 2019 .
  8. 2007 Globalt register over store flomhendelser. I: dartmouth.edu . Hentet 3. januar 2020 (engelsk).
  9. Flom i Indonesia - Kaos og fare for epidemier i Jakarta. ( Memento av 20. september 2008 på Internet Archive ) Daglige nyheter fra 5. februar 2007.
  10. Niniek Karmini: Redningsmenn finner flere kropper i Jakarta flomvann. smh.com.au, 3. januar 2020 (engelsk); åpnet 3. januar 2020.
  11. Temperaturer basert på gjennomsnitt for 1994–1999, Meteorological and Geophysical Agency, Indonesia
  12. M. Müller: Håndbok over utvalgte klimastasjoner på jorden . Universitetet i Trier, 1983, stadtklima.de
  13. wetterkontor.de , klimatabell for Jakarta
  14. Amrita Moehring-Sen: En sammenligning av to byer under VOCs styre på 1500- og 1600-tallet: Batavia og Malacca. GRIN Verlag, München 2007, s. 8, ISBN 3-638-83160-4
  15. Thomas Schleich, Thomas Beck: Europa og den ikke-europeiske verden. Skrifter fra Universitetsbiblioteket Bamberg, Bamberg 1988, bd. 6, s. 31, ISBN 3-7661-4565-7
  16. Historie om bynavn i Jakarta . ( Memento av 20. januar 2012 på Internet Archive ) Gamlebyen i Indonesia
  17. Society for Threatened Peoples: The Chinese Minority in Indonesia – Syndebukkende korrupsjon og vanstyre ( Memento av 27. september 2007 på Internet Archive ), Memorandum av november 1998
  18. Hamburger Abendblatt : Kronikk av angrepene i Indonesia siden 1999 , fra 1. oktober 2005
  19. Indonesias hovedstad skal flyttes. Hentet 18. januar 2022 .
  20. Jokowi: Indonesias nye hovedstad vil være i Øst-Kalimantan. Borneo Post, 26. august 2019
  21. Lena Bodewein: Indonesia: Hovedstaden Jakarta synker. NDRInfo, 27. september 2019
  22. Christoph Hein: Indonesias regjering ønsker ikke å redde Jakarta. I: faz.net, 6. februar 2022, hentet 7. februar 2022.
  23. Byens befolkning 2050 | Bærekraft i dag. Hentet 25. juli 2018 (engelsk).
  24. Deltakende planleggingsprosess i Dakar og Jakarta: to flotte historier! (PDF; 32 kB)  ( Side ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkivInfo: Linken ble automatisk merket som ødelagt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene og fjern deretter denne merknaden. Internasjonalt utviklingsforskningssenter@1@2Vorlage:Toter Link/web.idrc.ca  
  25. Indonesia: Hovedstadsterritoriet i Jakarta (guvernementer og kommuner) - Befolkningsstatistikk, diagrammer og kart. Hentet 5. januar 2022 .
  26. a b c d e f g h i j k Perayaan HUT Jakarta Berharga RP 3,5 miliary. Hentet 2. august 2012 (indonesisk).
  27. Walikota Berlin Bangga Dengan Kota Jakarta. (Ikke lenger tilgjengelig på nettet.) Arkivert fra originalen 19. april 2014 ; Hentet 2. august 2012 (indonesisk).
  28. ↑ Tvillingbyen Jakarta. (Ikke lenger tilgjengelig på nettet.) Arkivert fra originalen 14. oktober 2012 ; hentet 2. august 2012 .
  29. Gubernur DKI og Walikota Hanoi Tandatangani MOU Sister City. Hentet 2. august 2012 (indonesisk).
  30. Islamabad-Jakarta Sister City-avtale skal reaktiveres. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Arkivert fra originalen 2012-01-19 ; Hentet 2. august 2012 (engelsk).
  31. Søsterbyer i Istanbul. Hentet 2. august 2012 (engelsk).
  32. Søsterbyer i Los Angeles – Jakarta, Indonesia. Hentet 2. august 2012 (engelsk).
  33. Les pactes d'amitié et de coopération. Hentet 2. august 2012 (fransk).
  34. Beijings søsterbyer. Hentet 2. august 2012 (engelsk).
  35. Kerja Sama Sister City Jakarta-Pyongyang Ditandatangani. (Ikke lenger tilgjengelig på nettet.) 28. februar 2007 Arkivert fra originalen 23. september 2015 ; Hentet 2. august 2012 (indonesisk).
  36. Jakarta-Rotterdam samarbeider om flomhåndtering. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Arkivert fra originalen 23. september 2015 ; Hentet 2. august 2012 (engelsk).
  37. Seoul-Jakarta-samarbeidet blir sterkere. Hentet 2. august 2012 (engelsk).
  38. Søsterbyer. (Ikke lenger tilgjengelig online . ) Arkivert fra originalen 2014-07-18 ; Hentet 2. august 2012 (engelsk).
  39. Indonesisk hovedstad får en kristen guvernør. Artikkel i Daily Mail. Hentet 23. mai 2016.
  40. Alan Berube, Jesus Leal Trujillo, Tao Ran og Joseph Parilla: Global Metro Monitor . I: Brookings . 22. januar 2015 ( brookings.edu [søkt 19. juli 2018]).
  41. H. Angga Indraswara: Vannproblemer . Privat sektors deltakelse i Jakartas vannforsyning har gjort mange innbyggere høye og tørre. Inne i Indonesia, 95, januar–mars 2009
  42. Topp ti trusler 2013 (PDF; 4,7 MB) av Blacksmith Institute
  43. Mercers rangeringer for livskvalitet for 2018. Hentet 30. juli 2018 (engelsk).
  44. Nettstedet til KAI Commuter Jabodetabek. Hentet 22. januar 2017 (indonesisk).
  45. Roland Rohde: Indonesias hovedstadsregion får moderne vei- og jernbanenett. I: gtai.de. Germany Trade and Invest , 31. januar 2017, hentet 1. februar 2017 .
  46. Michael Lenz: Første T-bane i Jakarta: Et svar på megatrafikken . I: Dagsavisen: taz . 3. april 2019, ISSN  0931-9085 ( taz.de [åpnet 10. mai 2020]).
  47. TransJakarta Busway ( minne fra 1. september 2008 på Internet Archive )