Jacarta

Este é um excelente artigo que vale a pena ler.
Da Wikipédia, a enciclopédia livre
Ir para a navegação Saltar para pesquisar

Jacarta [ dʒaˈkarta ] (escrito Djakarta até a reforma ortográfica indonésia de 1972 ) é a capital da República da Indonésia . Com 10,04 milhões de habitantes (2018) [3] na cidade atual, é a maior cidade do Sudeste Asiático e com cerca de 34 milhões de habitantes (2019) [2] na região metropolitana de Jabodetabek , é a segunda maior conurbação do mundo. A capital tem status provincial e é governada por um governador. Oficialmente, a cidade está listada sob Daerah Khusus Ibu Kota Jakarta (Região da Capital Especial de Jacarta).

Jacarta é o centro político, econômico e cultural do país, bem como um centro de transporte com universidades, faculdades, teatros e museus. A população da cidade é diversificada, com pessoas de ascendência malaia , árabe , indiana , holandesa e chinesa morando lá.

Geografia [ editar | editar fonte ]

Localização [ editar | editar fonte ]

Centro de Jacarta

A cidade está localizada na Baía de Jacarta ( em indonésio : Teluk Jakarta ), na costa noroeste da ilha de Java , na foz do rio Ciliwung , a uma média de oito metros acima do nível do mar . A área urbana é plana e possui uma área de 661,52 km². A área circundante é usada para agricultura, e a floresta tropical pode ser encontrada em locais favoráveis.

Na Baía de Jacarta está o arquipélago pertencente à cidade de Kepulauan Seribu (inglês "Mil Ilhas"). As 105 ilhas, localizadas 45 km ao norte da cidade, possuem uma área de 11,8 km². O parque nacional marinho ali é utilizado para a recreação da população.

A região metropolitana de Jabodetabek tem uma área de 7.315 km² e, além da capital Jacarta, inclui as cidades de Bekasi , Bogor , Depok e Tangerang , bem como os distritos administrativos de Bekasi , Bogor e Tangerang .

Geologia [ editar | editar fonte ]

A estrutura geológica da ilha de Java, na qual Jacarta está localizada, é determinada principalmente por material vulcânico. Apenas uma pequena parte da área é composta por rochas mais antigas, mais de dois terços são cobertos por depósitos vulcânicos: cinzas, tufos e lava de erupções mais jovens e mais antigas. A parte restante é constituída por sedimentos terciários .

A ilha encontra-se no ponto do arco de Sunda onde o estilhaçamento da crosta terrestre foi mais intenso, o antigo subsolo mais devastado e hoje está amplamente submerso abaixo do nível do mar do mar de Java. Muitos vulcões ainda estão ativos hoje. Suas cinzas são espalhadas por todo o país e formam um fertilizante mineral constantemente eficaz. Ou a queda direta de cinzas é registrada, ou as massas vulcânicas soltas são transportadas e depositadas pelos rios.

Na época da colônia holandesa, Jacarta estava bem acima do nível do mar, mas caiu significativamente desde então . Hoje, a água do mar precisa ser bombeada para fora da cidade. O "Plano Diretor da Capital Nacional e Desenvolvimento Costeiro Integrado" foi desenvolvido para salvar Jacarta da submersão iminente. Em janeiro de 2022, o governo e o parlamento decidiram construir uma nova capital na ilha de Bornéu [4] , que deveria se chamar Nusantara [5] [6] .

Contorno da Cidade [ editar | editar fonte ]

Municípios
Inundações no norte de Jacarta em fevereiro de 2002
Estação Gambir no centro de Jacarta

Oficialmente, Jacarta não tem o status de cidade, mas de província com o status especial de capital da Indonésia. Portanto, em vez de um prefeito, um governador governa.

A província de Jacarta é dividida em cinco unidades administrativas (Kota Administrasi) : Jacarta Norte (Jacarta Utara) , Jacarta Oriental (Jacarta Timur) , Jacarta Sul (Jacarta Selatan) , Jacarta Ocidental (Jacarta Barat) e Jacarta Central (Jacarta Pusat) . cada um com um prefeito no topo e um distrito governamental ( Kabupaten ) para o arquipélago Kepulauan Seribu na Baía de Jacarta, com um regente ( Bupati ) como líder.

As cidades são divididas em distritos ( kecamatan ) , comunidades ( kelurahan ) , áreas residenciais (rukun warga) e bairros (rukun tetangga) .

Norte de Jacarta [ editar | editar fonte ]

O norte de Jacarta está localizado diretamente no Mar de Java e é dividido em 6.979,4 km² de área marítima e 154,11 km² de área terrestre em um comprimento de 35 km. Muitas pessoas trabalham no porto de Tanjung Priok e em outros assentamentos industriais. O norte de Jacarta faz fronteira com o mar de Java ao norte, Bekasi a leste, leste, oeste e centro de Jacarta ao sul e Tangerang a oeste . Os seis subdistritos do norte de Jacarta são Cilincing, Kelapa Gading, Koja, Pademangan, Penjaringan e Tanjung Priok.

Jacarta Oriental [ editar | editar fonte ]

Com 187,73 km², Jacarta Oriental tem a maior área de terra dos cinco distritos. É dividido em 95% de terra, o restante é coberto por pântanos ou arrozais com uma altura de 50 metros acima do nível do mar. Desde o estabelecimento de cinco parques empresariais, Jacarta Oriental cresceu em importância econômica.

O leste de Jacarta faz fronteira com o norte de Jacarta ao norte, Bekasi a leste, Depok ao sul e o sul de Jacarta e o centro de Jacarta a oeste. Os dez subdistritos do leste de Jacarta são Cakung, Cipayung, Ciracas, Duren Sawit, Jatinegara , Kramat Jati, Makasar, Pasar Rebo, Matraman e Pulo Gadung.

Sul de Jacarta [ editar | editar fonte ]

O sul de Jacarta tem uma área de 145,73 km². Jacarta sul faz fronteira com Jacarta Central ao norte, Jacarta Oriental a leste, Depok ao sul, Jacarta Ocidental a noroeste e Tangerang a oeste. O distrito está dividido em dez subdistritos - Cilandak, Jagakarsa, Kebayoran Baru, Kebayoran Lama, Mampang Prapatan, Pancoran, Pasar Minggu, Pesanggrahan, Setiabudi e Tebet - com um total de 65 municípios.

Jacarta Ocidental [ editar | editar fonte ]

A área terrestre do oeste de Jacarta é de 127,11 km². O distrito faz fronteira com Jacarta do Norte ao norte, Jacarta Central a leste, Jacarta do Sul ao sul e Tangerang a oeste. Jacarta Ocidental está dividida em oito subdistritos: Cengkareng, Grogol Petamburan, Kalideres, Kebon Jeruk, Kembangan, Palmerah, Taman Sari e Tambora - com um total de 56 municípios.

Jacarta Central [ editar | editar fonte ]

O centro de Jacarta é o menor dos cinco distritos. Tem uma área de terreno de 48,17 km², é de topografia plana e contígua aos outros quatro concelhos. Está dividido em oito subdistritos - Cempaka Putih, Gambir, Johar Baru, Kemayoran, Menteng, Sawah Besar, Senen e Tanah Abang - com um total de 44 municípios, que por sua vez estão divididos em 388 áreas residenciais com 4784 bairros.

Clima [ editar | editar fonte ]

A cidade está localizada na zona de clima tropical . A temperatura média anual é de 26,2 °C, a precipitação média anual é de 1.799 milímetros.

As altas temperaturas médias diárias em Jacarta variam de 28,9 a 31,1 ° C. As temperaturas médias diárias também estão entre 25,6 e 26,7 ° C durante todo o ano, com a temperatura mais alta em outubro em 26,7 ° C e a mais baixa em fevereiro em 25,6 ° C como média de longo prazo.

A principal estação chuvosa é entre dezembro e março. A maior parte da precipitação cai em janeiro e fevereiro com média de 300 milímetros, a menor em setembro com média de 29 milímetros. Devido à alta pluviosidade e poluição do ar, é principalmente nebuloso em Jacarta.

As fortes chuvas provocam repetidamente inundações em Jacarta durante as monções . [7] No início de fevereiro de 2007, três quartos da cidade com mais de um milhão de habitantes estavam submersos, centenas de milhares de pessoas ficaram desabrigadas e 80 pessoas morreram. [8] As inundações superaram a catástrofe de 2002, que deixou 21 mortos e mais de 300.000 desabrigados. [9] Inundações desastrosas também ocorreram em 2013 e 2020. [10]

História [ editar | editar fonte ]

Primeiro Assentamento e Reino de Pajajaran [ editar | editar fonte ]

A área da atual Jacarta fazia parte do reino hindu de Pajajaran desde o final do século XII, que conseguiu manter sua independência do reino hindu de Majapahit , que dominava grande parte da Península Malaia , Sumatra e Bornéu , e desenvolveu-se em um sistema político excelentemente organizado e desenvolvido através do comércio de pimenta. A capital, Pakuwan, ficava perto da atual Bogor , 60 quilômetros ao sul de Jacarta.

No final do século XV, o principal porto do império Pajajaran, chamado Sunda Kelapa , surgiu na foz do Ciliwung . Os portugueses desembarcaram lá em 1522 e, com o consentimento do governante, construíram um forte para proteger o porto para o comércio de especiarias. O príncipe muçulmano Fatahillah do Reino de Demak teve a cidade destruída por suas tropas em 22 de junho de 1527 e construiu uma nova cidade no mesmo local, que recebeu o nome de Jayakarta (alemão: Grande Vitória).

Era Colonial Holandesa [ editar | editar fonte ]

Mapa da Batávia 1681

No final do século XVI, mais e mais navios mercantes holandeses atracavam ali. Em 1613, a Companhia Holandesa das Índias Orientais (VOC) construiu o primeiro posto comercial em frente à cidade, que foi ampliado em um forte nos anos seguintes. Em 30 de maio de 1619, Jayakarta foi conquistada e incendiada por tropas lideradas pelo governador-geral Jan Pieterszoon Coen (1587-1629). Em suas ruínas, Coen fundou a cidade de Batávia , que se tornou a sede da VOC na Ásia e a capital da colônia das Índias Orientais Holandesas . [14]

A erupção do vulcão Salak em 5 de janeiro de 1699, combinada com um terremoto vertical e horizontal , destruiu muitos dos edifícios da cidade. O evento natural desencadeou grandes movimentos de terra na região costeira javanesa, que mudaram o curso do rio Ciliwung, no qual Batávia estava localizada. Os canais da cidade se encheram de lama, o que piorou a situação higiênica da população. [15]

Com o tempo, Batávia atraiu cada vez mais chineses empreendedores , que se estabeleceram aqui como banqueiros, comerciantes, designers e construtores de navios, muitos dos quais enriqueceram. Isso terminou abruptamente com o massacre de Batávia em 1740, quando dezenas de milhares de chineses foram mortos pelos javaneses, auxiliados pelo exército colonial holandês.

De Batávia, a Holanda já controlava todo Java, partes de Sumatra e as Ilhas das Especiarias ( Moluccas ) no início do século XVIII. No entanto, doenças e epidemias também se espalharam na cidade portuária tropical em rápido crescimento. Em 3 de junho de 1768, o navegador britânico Philipp Carteret chegou a Batávia. Um companheiro de viagem na circum-navegação do navegador britânico James Cook (1728-1779) descreve a Batávia holandesa em 1770:

“Há poucas ruas nesta cidade através das quais um canal bastante largo não foi conduzido; e além destes é dividido por cinco ou seis rios. As ruas são consistentemente largas e as casas altas; por ambas as razões, este lugar é, proporcionalmente ao número de edifícios, maior em extensão do que qualquer outra cidade da Europa. . . . Os canais, que em sua maioria contêm água estagnada, muito poluída e suja, exalam um fedor intolerável na estação quente, e as muitas árvores impedem a entrada livre de ar, por meio do qual esses gases nocivos podem ser dissipados até certo ponto.
Na estação chuvosa... a água nesses canais impuros incha a tal ponto que estoura suas margens e inunda os níveis mais baixos da cidade nas planícies. Quando for drenado novamente, você encontrará uma quantidade incrível de lama e excremento onde estava. ... De uma centena de soldados que são arrastados para cá da Europa, temos a certeza de que apenas cinquenta ainda estarão vivos no final do primeiro ano ... Em toda a Batávia não encontramos uma única pessoa que parecesse bastante fresco e saudável."

Mapa da Batávia 1897

Os moradores que podiam pagar se estabeleceram fora dos muros da cidade mais ao sul, onde surgiu a nova Batávia. Em 1778, a Royal Batavian Society of Arts and Sciences foi fundada em Jacarta.

Após a falência da Companhia das Índias Orientais no final de dezembro de 1799, o estado holandês assumiu toda a colônia.

Um ataque britânico em 28 de agosto de 1811 na posição fortificada de Meester Cornelis , agora no subdistrito de Jatinegara , os holandeses não puderam resistir. Durante o breve período de domínio britânico até 1816, o explorador Sir Thomas Stamford Raffles (1781-1826) implementou uma série de reformas progressivas, fundou o Bogor Botanical Gardens e pesquisou a história do país.

Durante o século 19, a Holanda consolidou seu poder econômico e político sobre o arquipélago de Batávia . Por razões climáticas, os habitantes europeus viviam cada vez mais no próspero subúrbio de Weltevreden , que foi planejado de acordo com o modelo europeu e também recebeu um teatro municipal em 1821, hoje Gedung Kesenian Jacarta . Com a abertura do Canal de Suez em 16 de novembro de 1869, as rotas de transporte ficaram mais curtas; o volume de comércio aumentou e mais e mais europeus chegaram a Batávia. Em 1876, um novo porto foi construído em Tanjung Priok. Em 1880 Batávia tinha 100.000 habitantes, em 1915 esse número dobrou.

Em 1926, o Partido Comunista da Indonésia (PKI) convocou uma guerra revolucionária de libertação. A pesquisa falhou por causa do poder colonial holandês superior. Um ano depois, o Partai Nasional Indonesia, fundado por Achmed Sukarno (1901-1970) depois que o PKI foi esmagado, assumiu a luta contra os holandeses.

Batávia na década de 1930

Durante a Segunda Guerra Mundial , em dezembro de 1941 , as forças do Império Japonês iniciaram a invasão da Indonésia. Em 5 de março de 1942 eles ocuparam Batávia e em 8 de março forçaram os holandeses a se renderem. Em 8 de agosto de 1942, Batávia foi renomeada para Jacarta. [16] Os mais de trezentos anos de seu domínio colonial terminaram. A maioria dos moradores de Jacarta acolheu os japoneses como libertadores do jugo europeu. No entanto, o entusiasmo rapidamente evaporou quando a superpotência asiática construiu um regime de terror e despotismo. O domínio japonês terminou com sua rendição em 15 de agosto de 1945.

Independência [ editar | editar fonte ]

Demonstração de agricultores 2004

O posterior presidente Sukarno proclamou a filosofia nacional " Pancasila " em Jacarta em 1945 e, juntamente com Mohammad Hatta (1902-1980), declarou a independência da Indonésia em 17 de agosto de 1945 . A cidade tornou-se a capital em 1950, o primeiro ano da independência da República da Indonésia.

No final da década de 1940, a população da cidade ultrapassava um milhão, 15 anos depois já era de 4,5 milhões. As favelas se espalharam e, ao mesmo tempo, apesar dos problemas econômicos, o presidente Sukarno construiu monumentos colossais, avenidas magníficas e edifícios de prestígio. Suharto , que chegou ao poder em 1967 , deu continuidade a essa política.

De 12 a 14 de maio de 1998, Jacarta e todo o país experimentaram a pior agitação desde a suposta tentativa de golpe comunista em 1965, mergulhando o país no caos e na anarquia em algumas áreas . Membros da unidade especial Kopassussequestrou e matou vários partidários pró-democracia na cidade, provocando os tumultos. Dezenas de milhares de pessoas vagaram pelas ruas, incendiaram casas e carros, e várias mulheres chinesas foram estupradas. A Equipe de Voluntários para a Humanidade documentou 152 estupros e agressões sexuais, 20 das vítimas morreram. De acordo com a Comissão Estadual de Direitos Humanos Komnas HAM, os distúrbios em Jacarta deixaram 1.188 mortos e 101 feridos. Apenas uma pequena proporção das vítimas pertencia à minoria chinesa. A maioria dos mortos eram saqueadores presos nos prédios em chamas. Em 21 de maio de 1998, Suharto renunciou ao cargo de presidente do país. [17]

Nos anos seguintes, houve vários ataques a bomba na capital indonésia. Uma explosão de bomba em frente à residência do embaixador filipino em 1º de agosto de 2000 matou duas pessoas e feriu 23, incluindo o diplomata. Em 13 de setembro de 2000, um carro-bomba detonou em um estacionamento subterrâneo da Bolsa de Valores de Jacarta e iniciou um incêndio. 15 pessoas morreram e 27 ficaram feridas. A polícia acredita que os autores são da região de Suharto e que o ataque visava atrapalhar o processo de corrupção contra o ex-presidente. Uma vez que um escritório do Banco Mundial estava localizado no prédio, o terrorismo internacional também não pode ser descartado.

Um ataque a bomba no JW Marriott Hotel em 5 de agosto de 2003 matou doze pessoas. Havia cerca de 150 feridos. A polícia suspeita que um homem-bomba do grupo islâmico Jemaah Islamiyah esteja por trás do ataque. Vários suspeitos foram presos poucos dias depois. Um ano depois, em 9 de setembro de 2004, a Embaixada da Austrália foi palco de um ataque terrorista que matou 11 pessoas, incluindo o homem-bomba, e feriu 168 pessoas. De acordo com várias fontes, o grupo Jemaah Islamiyah também foi responsável aqui. [18]

Deslocalização da capital [ editar | editar fonte ]

No verão de 2019, o governo indonésio anunciou que mudaria a capital para a província de Kalimantan Oriental , na ilha de Bornéu , em 2024. Em uma resolução do parlamento indonésio em janeiro de 2022, a mudança da cidade foi decidida. [19] A nova capital será denominada “ Nusantara ” e será construída em terras estatais anteriormente florestadas nas províncias de Penajam Paser Utara e Kutai Kartanegara, perto das cidades de Balikpapan e Samarinda . [20] Uma das razões para a realocação é o afundamento do solo de até 25 cm por ano em alguns lugares. [21]

O presidente Joko Widodo planeja construir o centro administrativo de Nusantara . O custo é estimado em US$ 34 bilhões. Um crítico escreveu em 2022 que o governo estava fugindo de erros do passado – urbanização desenfreada, êxodo rural, engarrafamento, burocracia, corrupção. [22]

Desenvolvimento populacional [ editar | editar fonte ]

Favelas de Jacarta
vida nas favelas

A população de Jacarta cresceu de cerca de 600.000 em 1945 para 9,6 milhões em 2010. Este aumento drástico da população levou à superpopulação , desemprego , crime , aumento do tráfego e altos níveis de poluição em partes da cidade . Em 2050, espera-se uma população de 15,9 milhões. [23]

Para evitar um aumento ainda maior no número de habitantes, os responsáveis ​​pela administração da cidade emitiram uma restrição à imigração em 1970, segundo a qual apenas pessoas com emprego podem se mudar para Jacarta. Também devido aos limites apertados da cidade, o aumento da população foi entretanto significativamente enfraquecido, ocorrendo principalmente nos inúmeros subúrbios, que agora têm 18,4 milhões de habitantes. Um total de 28,0 milhões de pessoas viviam na região metropolitana de Jacarta em 2010.

Os planejadores da cidade assumem que até 2016 uma nova cidade gigante de Jabodetabek com 32 milhões de pessoas terá surgido. [24] Jabodetabek é composto pelas iniciais das cidades de Jacarta, Bogor , Depok , Tangerang e Bekasi , que formarão aproximadamente os limites da nova metrópole.

Metade do aumento da população se deve à imigração de pessoas rurais que parecem ter mais chances de encontrar um emprego, uma educação ou um pouco de riqueza aqui do que em casa. A grande atracção da região da capital leva sobretudo os jovens a sair da rotina monótona de uma aldeia javanesa. O sucesso é bastante modesto. Muitos vivem nas favelas da periferia da cidade. As novas áreas de desenvolvimento monótonas ainda são raras. Em vez disso, foram construídas centenas de milhares de casas pequenas e baratas, que se encaixam nos tradicionais "Kampung", bairros semelhantes a vilarejos de Jacarta.

Pessoas de todas as origens vivem em Jacarta. No entanto, sudaneses e javaneses compõem a maioria da população . Há também uma minoria chinesa maior em Jacarta. A população de Jacarta é dividida da seguinte forma: javaneses (2,9 milhões), betawi (2,3 milhões), sundaneses (1,2 milhão), bem como minorias de árabes, indianos, europeus (holandeses) e chineses.

pôr do sol
Desenvolvimento populacional de Jacarta

Politik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stadtregierung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Rathaus in Nord-Jakarta

Seit 16. Oktober 2017 ist Anies Rasyid Baswedan Gouverneur des Hauptstadtdistrikts DKI (Daerah Khusus Ibukota) Jakarta. Die folgenden Gouverneure (bis 1960 Bürgermeister) haben Jakarta bisher regiert:

Städtepartnerschaften[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jakarta unterhält mit den folgenden Städten Partnerschaften:

Regionenpartnerschaften[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jakarta unterhält mit den folgenden Regionen Partnerschaften:

Kultur und Sehenswürdigkeiten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Religion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

86 Prozent der Einwohner Jakartas sind Muslime. Praktisch alle gehören der sunnitischen Richtung an. Es gibt in Jakarta insgesamt nur einige hundert Schiiten. Viele Bewohner praktizieren eine synkretische Form des Islam. Anhänger dieser Form nennen sich selbst Abangan.

Zehn Prozent der Bewohner sind Christen: 6,5 Prozent gehören der evangelischen Kirche und 3,5 Prozent der römisch-katholischen Kirche an. Die christliche Kirche in Jakarta ist jung, da das Christentum erst im 17. Jahrhundert (durch niederländische und portugiesische Missionare) Fuß fasste. Der ehemalige Gouverneur, Basuki Tjahaja Purnama, ist ein Christ.[39]

Weitere 4 Prozent der Einwohner sind Hindus oder Buddhisten (letztere meist Angehörige der chinesischen Minderheit).

Musik, Tanz und Theater[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Straßenszene mit einem odong-odong

Die traditionelle und für Jakarta typische Kultur entwickelte sich unter den Betawis, einer heute homogenen Volksgruppe aus ehemaligen Händlern und Arbeitern, die während der Kolonialzeit aus Europa, China, Indien und anderen Ländern Südostasiens einwanderten. Die ab dem 18. Jahrhundert entstandenen kulturellen Ausdrucksformen unterscheiden sich von der pribumi-Kultur der alteingesessenen Javaner und Sundanesen. Zur darstellenden Betawi-Kunst, die in den Vororten anlässlich von jahreszeitlichen öffentlichen Festen und privaten Feiern sowie im Stadtzentrum gelegentlich bei Kulturveranstaltungen gepflegt wird, zählen die Musikgattung Gambang Kromong, die auch zur Begleitung des Tanzstils Ciokek und der Operette Lenong verwendet wird. Die Tanjidor-Marschmusik zeigt deutlich ihren europäischen Ursprung.

Der einzige aus niederländischer Kolonialzeit erhaltene Theater- und Veranstaltungsbau (Gedung Kesenian) stammt aus dem Jahre 1821 und wird noch heute als Theater für Konzert- und Ballettaufführungen genutzt. Er liegt unweit des Unabhängigkeitsplatzes (Merdekaplatz) in nordöstlicher Richtung.

Im Ria Loka wird das Kabarett Srimulat mit komischen Szenen und Liedern aufgeführt. Ketoprak, javanisches Volkstheater, musikalisch begleitet von Gamelan, das seine Themen aus Volkslegenden und Märchen bezieht, wird im Bharata Theatre, nicht weit vom Pasar Senen, geboten. Auf dieser Bühne finden auch Wayang Orang-Aufführungen (= Wayang Wong) statt, die auf dem Ramayana oder dem Mahabharata basieren. Wayang Wong und Ketoprak werden ebenso monatlich im Taman Mini, Ancol Dreamland und Gedung Kesenian aufgeführt.

Museen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Museum Nasional Indonesia
Museum der Geschichte Indonesiens im Monumen Nasional (Monas)

Rings um den alten Rathausplatz (Taman Fatahillah) wurden mit Unterstützung der UNESCO mehrere Kolonialgebäude restauriert. Im Zentrum steht das „Jakarta-Museum“, das in einem der ältesten erhaltenen Gebäude untergebracht ist. Im Jahre 1710 erbaut, diente es als „Stadthuys“ (Rathaus) der Verwaltung, später wurde es militärisches Hauptquartier und bis zum Zweiten Weltkrieg Sitz der Verwaltung West-Javas. Seit 1974 ist dort ein historisches Museum untergebracht. Es beherbergt eine Sammlung von Waffen, Möbeln, alten Landkarten und anderen Relikten der Kolonialzeit.

Das „Wayang-Museum“ befindet sich an der Westseite des Platzes. Das traditionelle Puppentheater ist in ganz Südostasien verbreitet. Stabpuppen und Schattenspielfiguren sowie die dazugehörigen Instrumente und andere Gegenstände, die für eine Aufführung gebraucht werden, sind dort ausgestellt.

Das „Museum für Kunst und Malerei & Museum für Keramik“ (Balai Seni Rupa) beherbergt eine Sammlung indonesischer Malerei und Keramik. In dem 1870 errichteten Gebäude des früheren Justizpalastes an der Ostseite des Platzes findet man Bilder bekannter indonesischer Maler. Interessant ist auch die Keramikabteilung. Auf der Nordseite des Platzes gegenüber dem Rathaus steht die alte portugiesische Kanone „Si Jagur“, ein Fruchtbarkeitssymbol.

Westlich des Unabhängigkeitsplatzes liegt das Nationalmuseum (Museum Pusat) oder Gedung Gajah (Elefantengebäude), sogenannt wegen des dort stehenden, vom thailändischen König Chulalongkorn (1853–1910) im Jahre 1871 als Geschenk überreichten Bronze-Elefanten. Es ist eines der größten und am besten ausgestatteten Museen in Südostasien. Bereits im Jahre 1868 wurde es von den Niederländern gegründet. Die Sammlung informiert ausführlich über die Vulkane und Inseln, Völker und ihre Bräuche, traditionelle Kunst und Kunstgewerbe auf allen Inseln des Archipels.

Das Nationalmuseum beherbergt eine beeindruckende Sammlung hinduistischer Kunstwerke aus Java wie auch von Porzellan der Han-, Tang- und Mingzeit. In der prähistorischen Abteilung sind Reste des Java-Menschen (= Homo erectus), zahlreiche Kultgegenstände, Steininschriften und hinduistische sowie buddhistische Statuen ausgestellt. In der Keramikabteilung sind rund 2000 Jahre alte Tonwaren und Porzellan, überwiegend aus China zu sehen.

Bauwerke[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gebäude am Großen Kanal[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kanal in Jakarta

Vom Rathausplatz ist es nicht weit bis zum „Großen Kanal“ (Kali Besar). Dort befinden sich zahlreiche Handelskontore, Geschäftshäuser und Warenlager aus der Kolonialzeit. Von Anfang des 18. Jahrhunderts stammen die beiden Häuser an der westlichen Kanalseite, das Eckhaus der „Chartered Bank“ und das Haus „Toko Merah“, heute: PT. Dharma Niaga. Dort liegen auch zwei Gebäude, die von deutschen Auswanderern errichtet worden sind, die Häuser „Imhoff“ und „Wurmb“.

Das Haus des aus Deutschland stammenden Generalgouverneurs Gustav Wilhelm von Imhoff (1705–1750) aus Leer in Ostfriesland ist ein langgestreckter roter Ziegelbau, „Toko Merah“ genannt. Es wird gegenwärtig als Bürogebäude genutzt, kann aber besichtigt werden. Sehenswert ist die große Halle mit den doppelten Treppen. Das originale Mobiliar ist zum Teil im Rathaus der Stadt aufgestellt. Der Grabstein Imhoffs wird im „Wayang-Museum“ gezeigt, das am „Taman Fatahillah“ anstelle der baufällig gewordenen alten Kirche errichtet wurde.

Das Haus von Baron Friedrich von Wurmb (1742–1781) aus Thüringen, dem Friedrich Schiller (1759–1805) seine Kurzgeschichte „Eine großmütige Handlung“ gewidmet hat, liegt zwei Gebäude vom „Imhoff-Haus“ entfernt. Vor dem Eingang stehen zwei Löwenskulpturen. Eine renovierungsbedürftige, großzügige, im Stil des Klassizismus errichtete Eingangshalle lässt die ehemalige Pracht erahnen. Friedrich von Wurmb war einer der Begründer der Batavischen Gesellschaft für Kunst und Wissenschaft. Seine Sammlungen bilden die Grundlage des heutigen Nationalmuseums und der Nationalbibliothek.

In nördliche Richtung steht die restaurierte letzte über 200 Jahre alte Zugbrücke „Hoenderpasarbrug“ (Hühnermarktbrücke). An der Mündung des Kanals steht der erst 1839 erbaute Aussichtsturm, von dem aus der Hafenmeister die eintreffenden Schiffe sichtete. Er ist auf den Mauern der Befestigungsanlage „Bastion Culemborg“ aus dem Jahre 1645 errichtet.

Unabhängigkeitsplatz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nationaldenkmal (Monas)
Präsidentenpalast

Anfang des 19. Jahrhunderts waren die meisten Verwaltungsgebäude aus der verseuchten Altstadt in das neue Batavia rings um den Koningsplein umgesiedelt worden. Heute überragt den etwa ein Quadratkilometer großen Unabhängigkeitsplatz (Merdekaplatz) in der Mitte unübersehbar das 132 Meter hohe Prunkstück der Denkmalkunst Sukarnos, das Nationaldenkmal (Monas) mit seiner Flamme, die mit 35 Kilogramm Gold überzogen ist. Die Aussichtsplattform befindet sich in 115 Meter Höhe.

Die Ostseite des Platzes wird vom 1993 renovierten, zweistöckigen „Gambir-Bahnhof“ dominiert. Gegenüber liegt die „Emmanuel-Kirche“, ein runder Kuppelbau mit einem Eingangstor, das von einem dorischen Tempel stammen könnte. 1839 wurde die nach König Willem I. (1772–1843) benannte „Willemskerk“ als erste gemeinsame Kirche von Lutheranern und Reformierten eröffnet.

Hinter der Brücke, an der Pejambon, steht das Unabhängigkeitsgebäude (Gedung Pancasila), das um 1830 als Residenz des Militärbefehlshabers im Stil des Klassizismus erbaut wurde. Seit 1918 residierte dort der „Volksraad“, dessen Mitglieder überwiegend aus der weißen Kolonialbevölkerung stammten und nur geringe politische Machtbefugnisse hatten. 1945 arbeitete dort ein von den Japanern eingesetztes Komitee (BPUPKI, später PPKI) unter Leitung von Sukarno die neue Verfassung aus. Am 1. Juni 1945 erläuterte Sukarno von dem Gebäude aus die Pancasila-Staatsphilosophie.

In nordöstlicher Richtung steht das Finanzministerium, mit dessen Bau 1809 unter Herman Daendels, Generalgouverneur von 1807 bis 1811, begonnen worden war. Er wollte mit straffer Hand das korrumpierte Kolonialsystem reorganisieren und das alte verseuchte Batavia erneuern. Der Krieg mit Großbritannien und seine Versetzung beendeten diese Aktivitäten. Nördlich vom Ministerium befindet sich der Oberste Gerichtshof (Mahkamah Agung), der seit 1848 in diesem neoklassizistischen Gebäude tagt.

Im Westen befindet sich die katholische Kathedrale, im Jahre 1900 im neogotischen Stil mit einigen indonesischen Einflüssen erbaut. Die 77 Meter hohen Türme wurden aus Teakholz errichtet, denn die frühere Kathedrale aus dem Jahre 1833 war 1880 unter dem Gewicht der Türme zusammengebrochen.

Die Istiqlal-Moschee aus weißem Marmor und deutschem Stahl bietet Platz für 120.000 Gläubige. Der riesige, moderne Kuppelbau befindet sich zwischen Medan Merdeka und Lapangan Banteng. Die Moschee, entworfen von dem protestantischen Architekten Silaban, wurde 1961 unter Sukarno fertiggestellt. Mit diesem Bauwerk verfügt Jakarta nach Istanbul (Sultan-Ahmet-Moschee) über die zweitgrößte Moschee der Welt.

Weiter westlich steht der Präsidentenpalast (Istana Merdeka). Der Bau war seit 1879 offizielle Residenz des niederländischen Gouverneurs, der jedoch das kühle Klima von Buitenzorg (Bogor) bevorzugte.

Chinatown[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Straßenszene

Südlich vom Kota- oder Hauptbahnhof, in der Jl. Pangeran Jayakarta 1, steht die älteste Kirche der Stadt, „Gereja Sion“, zwischen 1693 und 1695 erbaut. Die sogenannte „Portugiesische Kirche außerhalb der Stadtmauer“ wurde von Nachkommen der ersten portugiesischen Eroberer, ihren einheimischen Verbündeten und Sklaven genutzt, die von den Niederländern in Indien und Malaya gefangen genommen und dorthin verschleppt worden waren. Schöne Barockschnitzereien zieren den Altar, die Orgel und die Bänke. Eine Tafel in niederländischer Sprache erinnert an die Eröffnung der Kirche am 19. Oktober 1695.

Weiter im Süden liegt das alte Chinesenviertel „Glodok“. Die typische chinesische Atmosphäre mit den zur Straße offenen Läden, Restaurants und Werkstätten geht durch zahlreiche einförmige Neubauten wie moderne Einkaufszentren, Banken und Wohnblocks im Einheitsbetonstil immer mehr verloren. Auch ist bei den Unruhen im Jahre 1998 dort viel zerstört worden.

In der Jl. Petak Sembilan steht der bedeutendste chinesische Tempel der Stadt, „Jin De Yuan“ (auch Kim Tek I oder Wihara Bhakti genannt), der bereits 1650 vom chinesischen Leutnant Guo Xun Guan zu Ehren der Göttin der Barmherzigkeit errichtet wurde. Das Dach des Haupttempels ist mit Nagaschlangen und anderen Porzellanfiguren verziert, im Inneren stehen buddhistische und taoistische Figuren. Aus dem 17. Jahrhundert stammt die Figur des „Herrschers über die drei Welten“ (San Yuan) über dem Haupteingang. Zu chinesischen Feiertagen, beispielsweise zum „Fest der hungrigen Geister“ oder zum chinesischen Neujahr, versammelt sich die chinesische Gemeinde im Tempel.

Weitere Bauwerke[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Springbrunnen
Statue vor Hochhauskulisse

Am Ende der Jl. Pantai Sanur steht einer der ältesten chinesischen Tempel, der „Ba Do Gong Miao“ (Klenteng Ancol). Er wurde vermutlich auf Befehl des chinesischen Eunuchen-Admirals Zheng He und des Admirals Wang Zhu Cheng errichtet, die von 1405 bis 1430 siebenmal mit ihrer Flotte im Auftrag des Ming-Kaisers Zhu Di (1360–1424) den Archipel besuchten. Zheng He wird als der Heilige Sampo Kong in einem Tempel in Semarang (Zentral-Java) verehrt. Im Hauptbau des Klenteng Ancol stehen die Statuen der beiden Admiräle. Hinter dem Hauptgebäude befinden sich mehrere alte Gräber.

Die Villa des bekannten javanischen Malers Raden Saleh (1811–1880) befindet sich in der Nähe des Bahnhofs „Cikini“. Er verbrachte von 1839 an vier Jahre seines Lebens in Dresden und war bis 1852 ein gern gesehener Gast auf den Schlössern von Herzog Ernst II. von Sachsen-Coburg und Gotha (1818–1893). Nach der Heimkehr nach Java ließ er seine Residenz in Erinnerung an Schloss Callenberg bei Coburg errichten. Sie wird heute als Verwaltungsgebäude des Cikini-Krankenhauses genutzt und ist öffentlich zugänglich.

In der Jl. Hayam Wuruk neben der Bali Bank, steht eine Moschee aus dem Jahre 1786, die „Mesjid Kebon Jeruk“. Sie wurde von dem Muslim-Chinesen Chan Tsin Whu erbaut. Nach dem Pogrom von 1740 versuchten viele Chinesen der Verfolgung zu entrinnen, indem sie zum Islam übertraten. Diese Orang Cina Peranakan mussten sich von der chinesischen Gesellschaft lossagen und hatten zeitweise sogar ihre eigenen Führer (Kapten). Zu dem Moscheekomplex gehören kunstvolle Gräber, unter anderem das Grab der Atimah Whu, Ehefrau des Erbauers. Die Grabsteine sind sowohl im chinesischen als auch im arabischen Stil verziert.

Am 16. April 2004 war Grundsteinlegung des Jakarta Tower. Der 558 Meter hohe Turm sollte bereits 2009 fertig gestellt sein und zu dem damaligen Zeitpunkt den CN Tower in Toronto als höchsten Fernseh- und Rundfunksendeturm ablösen. Diesen Titel wird der Jakarta Tower nicht mehr erreichen, da die Fertigstellung noch ungewiss ist und weil im Mai 2012 der Tokyo Skytree mit 634 Metern Höhe eingeweiht wurde.

Bemerkenswert ist auch der 395 Meter hohe Indosiar-Sendemast Jakarta.

Nahe Jakarta befindet sich der weltweit größte noch existierende Hafen für Lastensegelschiffe, Sunda Kelapa. Diese Lastensegelschiffe bereisen die komplette malaiische Inselwelt und das südchinesische Meer.

Sonnenuntergang in Downtown

Parks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Themenpark „Taman Mini Indonesia Indah“
Seerosenteich im Botanischen Garten in Bogor

„Taman Impian Jaya Ancol“ ist mit 137 Hektar Fläche Südostasiens größter Vergnügungspark mit Kunstmarkt, Freilicht-Theater, Schwimmbad, Bowlingbahn, Golfplatz und einem Aquarium. In Ancol befindet sich auch die 1985 eröffnete Fantasiewelt „Dunia Fantasi“, eine indonesische Mischung aus Disneyland und Rummelplatz im Baustil verschiedener Epochen und Kontinente.

Weiter Richtung Strand liegt die Marina. Von diesem Yachthafen aus fahren Boote nach Kepulauan Seribu, dem Archipel der „Tausend Inseln“ in der Bucht von Jakarta. Die 105 Inseln, 45 Kilometer nördlich von Jakarta gelegen, haben eine Fläche von 11,8 Quadratkilometer. Im dortigen Marine-Nationalpark befinden sich verschiedene Restaurants, Hotels, Bungalowanlagen und an der Lagune ein Bootsverleih. Im Delfinarium werden täglich Shows mit Seelöwen, Delphinen und anderen Tieren gezeigt.

Im rund 100 Hektar großen Themenpark „Taman Mini Indonesia Indah“ im Südosten der Stadt wurde die Republik Indonesien im Miniformat nachgebaut, wobei alle Provinzen des Landes durch jeweils maßstabsgerechte Gebäude im traditionellen Baustil und Kunsthandwerk vertreten sind. Dort befinden sich neben modernsten Museen für Energie, Naturkunde und Technik auch ethnologische wie das Museum Indonesia. Eine Multivisionsschau „Indonesien“ ist zu betrachten; ein modernes Theater wurde im Jahre 1997 eingeweiht.

Der Botanische Garten in Bogor, der Kebun Raya in der Nähe von Jakarta, ist Sitz vieler internationaler Forschungsinstitute. Er wurde am 18. Mai 1817 von Caspar Georg Carl Reinwardt (1773–1854) aus Lüttringhausen gegründet und enthält heute eine Sammlung von über 3.000 Pflanzenarten, darunter unter anderem über 200 Palmenarten und 883 Orchideenarten. Berühmt ist die Titanenwurz (Amorphophallus titanum), ein Aronstabgewächs mit einem über zwei Meter hohen Blütenstand. Der Botanische Garten ist ein beliebtes und lohnendes Ausflugsziel in einer ruhigen und angenehmen Umgebung.

Kulinarische Spezialitäten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Tempeh auf einem Markt in Jakarta

In den Restaurants der indonesischen Hauptstadt findet man sowohl nationale als auch internationale Küche vor. Zu den vielen einheimischen Gerichten zählen Reissuppe (Soto, Sop), verschiedene Nudelgerichte sowie Sate, über einem kleinen tragbaren Rost gegrillte Hühnerfleischspieße, die mit Erdnusssauce gegessen werden. Schmackhaft sind auch Krupuk, in Öl gebackene Cracker aus Tapioka-Mehl und gemahlenen Krabben oder Fisch, Tahu und Tempeh Goreng, in Fett ausgebackene Würfel aus Sojabohnenquark beziehungsweise gepressten Sojabohnen. Lokale Besonderheiten sind auch die gefüllte Ente Bebek „Betutu“ und der leicht marinierte Bratfisch „Ikan Acar Kuning“. Die in einem Bananenblatt gedämpften Fischgerichte (Pepes Ikan) sind eine weitere lokale Spezialität. Tahu und Tempeh (eine Art Soja-Frikadelle) werden gern zu Spinat oder Sellerie gekocht.

Scharf gewürzt werden der gebratene Reis (Nasi Goreng) und die gebratenen Nudeln (Mie Goreng). Süßlich hingegen wird die Erdnusssauce zu den diversen gegrillten Sate-Fleischspießchen zubereitet. Ein besonders zartes Aroma erhalten diese, wenn die Spieße aus Zitronengras bestehen. Beim Gado-gado wird die gesüßte Erdnusssoße in lauwarmer Form über den Gemüsesalat gegossen.

Neben den stationären Restaurants findet man überall in der Stadt auch Straßenverkäufer (Kaki Lima = „fünf Fuß“ = Normbreite des Bürgersteiges), die Suppen mit kleinen Fleischbällchen oder andere der vorgenannten Spezialitäten anbieten und direkt vor Ort frisch zubereiten.

Neben diesen lokalen Spezialitäten findet man natürlich auch alle anderen Arten von Restaurants, insbesondere auch die westlichen Schnell-Restaurant-Ketten.

Handel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einkaufszentrum

In Jakarta gibt es zahlreiche Märkte sowie viele große Kaufhäuser und Einkaufszentren. Zu den größeren Märkten der Stadt gehören der Fischmarkt „Kali Baru“ und der „Bird’s Market“ (Pasar Burung) südlich der Jl. Pramuka, am Beginn der Stadtautobahn. Auf dem „Pasar Seni Ancol“, ein großer Kunstgewerbemarkt im Vergnügungspark Ancol, wird Kunsthandwerk wie Schnitzereien, Bilder, Flecht- und Webarbeiten produziert und verkauft. Eine Kunstausstellung befindet sich im angrenzenden zweistöckigen Gebäude.

Lebensmittel, Luxusartikel und anderes bieten die Einkaufszentren Grand Indonesia, Plaza Indonesia, das F-x, Plaza Senayan, Hayam Wuruk, Gajah Mada Plaza, Pasar Senen und Ratu Plaza in der Jl. Jen. Sudirman sowie Blok M in Kebayoran Baru. Die größten Einkaufszentren sind die Pondok Indah Mall (PIM) im Süden, Kelapa Gading und Mangga Dua im Norden sowie Taman Anggrek im Osten der Stadt. Supermärkte, die auch dem europäischen Standard entsprechen, gibt es mittlerweile in allen Teilen Jakartas.

Wirtschaft und Infrastruktur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Modernes Jakarta

Laut einer Studie aus dem Jahr 2014 erwirtschafte der Großraum Jakarta ein Bruttoinlandsprodukt von 321 Milliarden US-Dollar (KKB). In der Rangliste der wirtschaftsstärksten Metropolregionen weltweit belegte sie damit den 30. Platz.[40]

Wirtschaft und Umwelt[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Geschäftsstraße

Wichtigste Sektoren der Wirtschaft Jakartas sind die Nahrungsmittel- und Getränkeindustrie, Textil- und Lederindustrie sowie die Tabakverarbeitung. Zunehmend gewinnen arbeitsintensive, exportorientierte Industrien wie Textil-, Spielzeug- und Schuhherstellung an Bedeutung.

Typisch für diese Sektoren sind die rein privatwirtschaftlichen, oft auch multinationalen Unternehmen, während in der Zement- und Düngemittelindustrie, der Petrochemie und der Metallurgie größtenteils Staatsbetriebe oder Joint Ventures mit Staatsbeteiligung vorherrschen. Eine Öffnung weg von den vielfach unrentabel arbeitenden Staatsbetrieben und zu mehr Deregulierung und Privatisierung zeichnet sich ab.

Jakarta ist auch das Bankenzentrum des Landes. Die Indonesia Stock Exchange genauso wie die größten Banken (Bank Bukopin, Bank Central Asia, Bank Internasional Indonesia, Bank Mandiri und Bank Rakyat Indonesia) haben hier ihren Sitz.

Insgesamt ist die wirtschaftliche Entwicklung Jakartas seit 1967 positiv verlaufen. Bei allen Negativerscheinungen wie städtischer Armut, Arbeitslosigkeit, unzureichender Infrastruktur und Umweltverschmutzung ist es gelungen, den Lebensstandard der Bevölkerung zu heben. 1997 bis 2000 wurde Jakartas Wirtschaft von der innenpolitischen und weltwirtschaftlichen Krise stark beeinträchtigt. Fabrikschließungen waren an der Tagesordnung, die Arbeitslosigkeit stieg enorm an und die Exporterlöse nahmen stark ab. Erst seit 2001 ist das Bruttoinlandsprodukt (BIP) wieder angestiegen.

In der Industrie, die sich in der Metropolregion Jakarta konzentriert, bestehen nur unzureichende Entsorgungs- und Reinigungskapazitäten für Abwasser, Abgas und Abfälle. Zu den Infektionserkrankungen wie Cholera, Diarrhöe und Typhus, die durch unzureichende hygienische Bedingungen verbreitet werden, kommen so Atemwegs- und Hauterkrankungen aufgrund der giftigen Emissionen der zahlreichen Industriebetriebe und des Autoverkehrs. Besondere Probleme ergeben sich aus der oft direkten Nachbarschaft ärmerer Wohngebiete und der Industrie. Die Bevölkerung kann nicht ausreichend mit sauberem Trinkwasser versorgt werden.[41] Von den ungeklärten Industrie-Abwässern der Hauptstadt sind im Mündungsgebiet des Flusses Citarum direkt 500.000 Menschen und indirekt rund 5 Millionen Menschen betroffen. Wasser und Boden sind mit sehr hohen Anteilen von Blei, Cadmium, Chrom und Pestiziden verseucht, so dass das Blacksmith Institute den Fluss 2013 in seine Liste der „Top 10 der am stärksten verseuchten Orte der Welt“ aufgenommen hat. Seitdem versucht die indonesische Regierung mit Hilfe von Kreditmitteln der asiatischen Entwicklungsbank, Abhilfe zu schaffen.[42]

In einer Rangliste der Städte nach ihrer Lebensqualität belegte Jakarta im Jahre 2018 den 142. Platz unter 231 untersuchten Städten weltweit.[43]

Verkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fernverkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der alte Hafen

Jakarta ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt mit Flug- und Eisenbahnlinien, Hafen, Autobahnen sowie Überland-Busterminals. Auf dem internationalen Flughafen Soekarno-Hatta in Cengkareng, 23 Kilometer westlich von Jakarta, werden alle internationalen und nationalen Flüge abgefertigt. Er ist vom Zentrum Jakartas über eine Schnellstraße zu erreichen.

Das im Ballungsraum Jakarta (Region Jabodetabek – Jakarta, Bogor, Tangeran und Bekasi) vorhandene Regionalbahnnetz besteht aus mehreren Linien mit circa 125 Kilometer Gesamtlänge. Die von den Nah- und Fernverkehrszügen genutzten Streckenabschnitte sind teilweise elektrifiziert.

Die Züge sind in der Hauptverkehrszeit oft stark überbesetzt, wenn die erforderliche Fahrzeugkapazität aufgrund von Ausfällen nicht durch den Betreiber ausgeglichen werden kann. Tragische Unfälle sind keine Seltenheit. Vom Kota- oder Gambir-Bahnhof in Jakarta gibt es Zugverbindungen nach Zentral- und Ostjava.

Jakarta hat mehrere Seehäfen, unter anderem den auch touristisch interessanten Alten Hafen namens Kelapa Sunda, in dem hölzerne Frachter aus dem gesamten Archipel ihre Waren umschlagen, und den modernen Hafen Tanjung Priok, in dem die Pelni-Schiffe Passagier- und RoRo-Verbindungen zu den wichtigsten Seehäfen Indonesiens herstellen. Daneben gibt es westlich von Kelapa Sunda noch einen größeren Fischereihafen.

Nahverkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Straßen in Jakarta sind in teilweise schlechtem Zustand. In der Stadt existierte abgesehen von dem Regionalbahnnetz der KAI Commuter Jabodetabek[44], einer Tochtergesellschaft der staatlichen Indonesischen Eisenbahn, lange kein leistungsfähiges schienengebundenes Verkehrssystem mit hoher Kapazität, welches die Straßen entlasten könnte.

Seit Ende 2013 ist nun eine 24 km lange U-Bahn-Linie in Bau, die MRT Jakarta, deren erstes Teilstück am 24. März 2019 in Betrieb ging. Eine weitere U-Bahn-Linie mit Fertigstellungshorizont zwischen 2024 und 2027 befindet sich im Planungsstadium.[45][46]

Der öffentliche Nahverkehr wird größtenteils von dieselgetriebenen Omnibussen bewältigt, die sich die Fahrspuren mit dem Individualverkehr teilen.

TransJakarta-Busse an der Wendestelle am Bahnhof Jakarta Kota
Taxis

Ende des Jahres 2004 wurde zusätzlich als separates Bussystem der TransJakarta mit bisher sieben zentralen Linien eingeführt. Für dieses „Metrobus“-System wurde (außer in Kreuzungsbereichen) jeweils eine Fahrspur baulich abgetrennt; ferner wurden feste Haltestationen eingerichtet. Die klimatisierten Busse sind so konzipiert, dass Ein- und Ausstiege nur an den vorgesehenen Haltestellen möglich sind. Die Einstiege befinden sich in gut einem Meter Höhe.[47]

Durch die starke Belastung der Straßen mit Autos und Mopeds kommt es zum täglichen Stau, der nicht nur die Fortbewegung erschwert und zu erhöhter Luftverschmutzung durch Abgase führt, sondern auch andere Probleme verschärft: So kann in der Hauptstadt der Müll schon deshalb nicht effizient entsorgt werden, weil die Müllfahrzeuge die meiste Zeit im Stau stehen.

Die kleineren Busse lassen ihre Fahrgäste an Fahrbahnrändern oder auch in der Mitte der Fahrbahn ein- und aussteigen.

In der Vergangenheit verfügte Jakarta über ein Straßenbahnnetz, welches auf eine Pferdestraßenbahn von 1869 zurückging und dessen Betrieb 1962 eingestellt wurde. Ab 1881 verkehrten Dampfstraßenbahnen und ab 1899 erfolgte eine Elektrifizierung.

Eine weitere Möglichkeit zur Fortbewegung ist die Nutzung der zahlreich vorhandenen Taxis.

Gehwege fehlen beziehungsweise sind in einem sehr schlechten Zustand. Fußgängerüberwege sind so gut wie nicht vorhanden. Die vorhandenen Fußgängerbrücken sind beliebte Treffpunkte von Bettlern, Kleinhändlern und Taschendieben.

Medien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mal Pondok Indah in Süd-Jakarta

Die indonesische Hauptstadt ist Hauptsitz der Nachrichtenagentur ANTARA. Die Gründung erfolgte am 13. Dezember 1937. Im Jahre 1962 wurde ANTARA offizielle Nachrichtenagentur von Indonesien. Jakarta ist auch Sitz der in englischer Sprache erscheinenden Tageszeitung The Jakarta Post, die am 25. April 1983 erstmals erschienen ist.

Bedeutende Tageszeitungen in indonesischer Sprache (Bahasa Indonesia) sind die in Jakarta erscheinenden „Hidayatulla“, „Jawa Pos“, „Kompas“, „Media Indonesia“, „Republika“ und „Suara Pembaruan“. Das Nachrichtenmagazin „Tempo“ wird in Englisch, Indonesisch und Japanisch veröffentlicht. Wichtige Wirtschaftszeitungen sind „Bisnis Indonesia“, „Kontan“ und „Surat Kabar“. Letztere erscheint in Englisch und Indonesisch. Die größte Sportzeitung der Hauptstadt ist „Bola“. Sie wird in indonesischer Sprache herausgegeben.

Bildung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Rektoratsgebäude der Universitas Indonesia

Jakarta ist Sitz der folgenden Universitäten: Universitas Indonesia, Universitas Negeri Jakarta, Universitas Trisakti, Universitas Atma Jaya, Universitas Pancasila, Universitas Bina Nusantara, Universitas Kristen Krida Wacana, Universitas Tarumanagara, Universitas 17 Agustus, Universitas Bung Karno, Universitas Mercu Buana, Universitas Gunadarma, Universitas Pelita Harapan, Universitas Jayabaya, Universitas Pembangunan Nasional, President University, Universitas Muhammadiyah, Universitas Indonusa Esa Unggul, Universitas Mercu Buana, Universitas Yarsi, Universitas Kristen Indonesia und Indonesia Banking School.

Die Universitas Indonesia ist eine staatliche Universität. Sie wurde am 2. Februar 1950 eröffnet. Im Semester 2005/2006 waren 11.011 Studenten aus zahlreichen Ländern immatrikuliert. Die Universität gliedert sich in folgende zwölf Fakultäten: Faculty of Medicine (FK), Faculty of Dentistry (FKG), Faculty of Mathematics and Natural Sciences (FMIPA), Faculty of Law (FH), Faculty of Psychology (FPsi), Faculty of Engineering (FT), Faculty of Economics (FE), Faculty of Public Health (FKM), Faculty of Social and Political Sciences (FISIP), Faculty of Humanities (FIB), Faculty of Computer Science (Fasilkom) und Faculty of Nursing (FIK).

Persönlichkeiten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Jakarta – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Wiktionary: Jakarta – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. [1]
  2. a b demographia.com (PDF; 2,4 MB)
  3. Indonesien: Länderdaten und Statistiken. Abgerufen am 10. März 2019.
  4. Jakarta versinkt: Eine Stadt gräbt sich selbst das Wasser ab. In: deutschlandfunk.de. 12. Oktober 2019, abgerufen am 9. November 2019.
  5. Indonesiens neue Hauptstadt soll „Nusantara“ heißen. In: FAZ.net. 18. Januar 2022, abgerufen am 17. Januar 2022.
  6. Indonesiens künftige Hauptstadt wird Nusantara heißen. In: Spiegel Online. 17. Januar 2022, abgerufen am 17. Januar 2022.
  7. Verena Kern: Land unter. In: Klimareporter. 2. November 2019, abgerufen am 4. November 2019.
  8. 2007 Global Register of Major Flood Events. In: dartmouth.edu. Abgerufen am 3. Januar 2020 (englisch).
  9. Überschwemmungen in Indonesien – Chaos und Seuchengefahr in Jakarta. (Memento vom 20. September 2008 im Internet Archive) Tagesschau vom 5. Februar 2007.
  10. Niniek Karmini: Rescuers find more bodies in Jakarta floodwaters. smh.com.au, 3. Januar 2020 (englisch); abgerufen am 3. Januar 2020.
  11. Temperaturen basierend auf den Durchschnitten von 1994–1999, Meteorological and Geophysical Agency, Indonesia
  12. M. Müller: Handbuch ausgewählter Klimastationen der Erde. Universität Trier, 1983, stadtklima.de
  13. wetterkontor.de, Klimatabelle von Jakarta
  14. Amrita Moehring-Sen: Der Vergleich zweier Städte unter der Herrschaft der VOC im 16. und 17. Jahrhundert: Batavia und Malakka. GRIN Verlag, München 2007, S. 8, ISBN 3-638-83160-4
  15. Thomas Schleich, Thomas Beck: Europa und die aussereuropäische Welt. Schriften der Universitätsbibliothek Bamberg, Bamberg 1988, Bd. 6, S. 31, ISBN 3-7661-4565-7
  16. History of Jakarta city name. (Memento vom 20. Januar 2012 im Internet Archive) Indonesia Old City
  17. Gesellschaft für bedrohte Völker: Die chinesische Minderheit in Indonesien – Sündenbock für Korruption und Misswirtschaft (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive), Memorandum von November 1998
  18. Hamburger Abendblatt: Chronik der Anschläge in Indonesien seit 1999, vom 1. Oktober 2005
  19. Indonesiens Hauptstadt wird verlegt. Abgerufen am 18. Januar 2022.
  20. Jokowi: Indonesia’s new capital will be in East Kalimantan. Borneo Post, 26. August 2019
  21. Lena Bodewein: Indonesien: Die Hauptstadt Jakarta versinkt. NDRInfo, 27. September 2019
  22. Christoph Hein: Indonesiens Regierung will Jakarta nicht retten. In: faz.net, 6. Februar 2022, abgerufen am 7. Februar 2022.
  23. City population 2050 | Sustainability Today. Abgerufen am 25. Juli 2018 (englisch).
  24. Participatory planning process in Dakar and Jakarta: two great stories! (PDF; 32 kB) @1@2Vorlage:Toter Link/web.idrc.ca (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. International Development Research Centre
  25. Indonesien: Hauptstadtterritorium Jakarta (Regierungsbezirke und Stadtbezirke) - Einwohnerzahlen, Grafiken und Karte. Abgerufen am 5. Januar 2022.
  26. a b c d e f g h i j k Perayaan HUT Jakarta Berharga RP 3,5 Miliar. Abgerufen am 2. August 2012 (indonesisch).
  27. Walikota Berlin Bangga Dengan Kota Jakarta. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 19. April 2014; abgerufen am 2. August 2012 (indonesisch).
  28. Partnerstadt Jakarta. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 14. Oktober 2012; abgerufen am 2. August 2012.
  29. Gubernur DKI dan Walikota Hanoi Tandatangani MOU Sister City. Abgerufen am 2. August 2012 (indonesisch).
  30. Islamabad-Jakarta Sister City Agreement to be reactivated. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 19. Januar 2012; abgerufen am 2. August 2012 (englisch).
  31. Sister Cities of Istanbul. Abgerufen am 2. August 2012 (englisch).
  32. Sister Cities of Los Angeles – Jakarta, Indonesia. Abgerufen am 2. August 2012 (englisch).
  33. Les pactes d’amitié et de coopération. Abgerufen am 2. August 2012 (französisch).
  34. Beijing’s Sister Cities. Abgerufen am 2. August 2012 (englisch).
  35. Kerja Sama Sister City Jakarta-Pyongyang Ditandatangani. (Nicht mehr online verfügbar.) 28. Februar 2007, archiviert vom Original am 23. September 2015; abgerufen am 2. August 2012 (indonesisch).
  36. Jakarta-Rotterdam Cooperate on Flood Handling. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 23. September 2015; abgerufen am 2. August 2012 (englisch).
  37. Seoul-Jakarta Cooperation Getting Stronger. Abgerufen am 2. August 2012 (englisch).
  38. Sister Cities. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 18. Juli 2014; abgerufen am 2. August 2012 (englisch).
  39. Indonesian capital gets a Christian governour. Artikel in der Daily Mail. Abgerufen am 23. Mai 2016.
  40. Alan Berube, Jesus Leal Trujillo, Tao Ran, and Joseph Parilla: Global Metro Monitor. In: Brookings. 22. Januar 2015 (brookings.edu [abgerufen am 19. Juli 2018]).
  41. H. Angga Indraswara: Water woes. Private sector participation in Jakarta’s water supply has left many citizens high and dry. Inside Indonesia, 95, Januar–März 2009
  42. Top Ten Threats 2013 (PDF; 4,7 MB) des Blacksmith Institutes
  43. Mercer’s 2018 Quality of Living Rankings. Abgerufen am 30. Juli 2018 (englisch).
  44. Website der KAI Commuter Jabodetabek. Abgerufen am 22. Januar 2017 (indonesisch).
  45. Roland Rohde: Indonesiens Hauptstadtregion erhält modernes Straßen- und Schienennetz. In: gtai.de. Germany Trade and Invest, 31. Januar 2017, abgerufen am 1. Februar 2017.
  46. Michael Lenz: Erste U-Bahn in Jakarta: Eine Antwort auf den Megastau. In: Die Tageszeitung: taz. 3. April 2019, ISSN 0931-9085 (taz.de [abgerufen am 10. Mai 2020]).
  47. TransJakarta Busway (Memento vom 1. September 2008 im Internet Archive)