Comerțul cu sclavi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la navigare Salt la căutare
transport de sclavi
corabie de sclavi

Comerțul cu sclavi se referă la comerțul cu sclavi , adică la cumpărarea și vânzarea de oameni ca mărfuri . Pe scurt, aceasta înseamnă adesea înrobirea africanilor de culoare și transportul lor peste Atlantic în America de Nord și Caraibe în perioada modernă timpurie. Comerțul cu sclavi a existat în multe părți ale lumii încă din cele mai vechi timpuri.

antichitate

Acest articol sau secțiunea următoare nu sunt suficient de echipate cu dovezi ( de exemplu, dovezi individuale ). Informațiile fără dovezi suficiente ar putea fi eliminate în curând. Vă rugăm să ajutați Wikipedia cercetând informațiile și furnizând dovezi bune.

Sclavii au existat în toată Europa antică . Cu toate acestea, nu se poate stabili cu exactitate cât de mult a fost semnificativ comerțul cu sclavi alături de sclavia transmisă de la părinții sclavi la copiii lor născuți în gospodărie, pentru antichitate și antichitate nu există statistici sigure . Multe se bazează pe consideraţii reconstruite din relativ puţinele surse literare , epigrafice şi arheologice . Practic, se poate presupune că amploarea comerțului cu sclavi a fost diferită în momente diferite.

În antichitate, existau mai multe moduri de a intra în sclavie. Acestea au inclus sclavia în timpul actelor de război, robia prin datorii , sclavia impusă legal, răpirea , vânzarea foștilor iobagi și nașterea în sclavie.

Monumentul funerar al negustorului de sclavi Caius Aiacius, 30-40 d.Hr., Muzeul Romano-Germanic

O sursă comună de achiziții a fost răpirea , de exemplu pirateria . Astfel de raiduri sunt deja raportate în Homer . a apărut . Potrivit lui Teopomp , grecii au deschis prima piață de sclavi pe Chios . În timpul războiului din Peloponesia , orașe întregi au fost vândute ca sclavie.

În lumea elenistică , odată cu creșterea instabilității și a războiului crud, importanța comerțului cu sclavi a crescut, în special pe mare. Deși sclavii erau mai puțin importanți în agricultură în Egipt și Orientul Mijlociu decât în ​​Grecia, fiecare mercenar sau soldat probabil avea un sclav pentru un băiat. La aceasta s-a adăugat nevoia tot mai mare a Romei și a Cartaginei după războaiele punice . [1] Populația orașelor întregi a fost afectată de sclavie în Imperiul Roman (aproximativ 209 î.Hr. în Taranto , 167 î.Hr. în Epeiros ).). De obicei, prizonierii de război erau încă vânduți pe câmpul de luptă. Negustorii de sclavi făceau parte din anturajul unei armate romane. În Imperiul Roman erau de aproximativ trei ori mai mulți sclavi bărbați decât sclave femei. [2]

Grecii și-au procurat sclavii în principal din Tracia , Asia Mică (aici în principal din Frigia și Caria ), Siria și Armenia ; romanii mai târziu, în principal din Grecia, alte regiuni ale Balcanilor și din Galia . Egiptul antic a importat sclavi negri din Sudanul actual ( Nubia ). Ptolemeii interziseseră exportul de sclavi .

În general, era o practică obișnuită atât printre romani, cât și printre grecii anteriori să evite foștii cetățeni înrobiți. În Atena , de exemplu , cetățenii care căzuseră în robia datoriilor au fost vânduți altor orașe. Legea celor Douăsprezece Table le cerea romanilor să vândă astfel de persoane pe teritoriul de peste Tibru . Centrele comerțului antic cu sclavi au fost Delos și Efes . Cererea romană din ce în ce mai mare pentru sclavi orientali calificați în agricultură și războaiele și anarhia din Siria au însemnat că de la sfârșitul Imperiului Pergam nu mai erau greci „civilizați”, ci mai degrabă sirieni,Bitinienii , Capadocienii și alții au căzut în sclavie; comerțul cu sclavi era acum ocupat de publicanii romani pe mare, cu Delos ca nod principal, care s-a dezvoltat în principala piață de sclavi a lumii antice. [3] Potrivit lui Strabon [4] zeci de mii de sclavi puteau fi luați și trimiși la Delos în fiecare zi.

Comerțul cu sclavi era reglementat; de exemplu, în Platon , s-au pronunțat reguli cu privire la momentul în care o achiziție de sclavi ar putea fi inversată. Negustorii romani de sclavi trebuiau să declare pentru vânzare bolile și orice încălcări ale unui sclav. Contractele de vânzare au fost transmise și din Egipt. Dacă prețurile sclavilor au fost ridicate sau scăzute, este o chestiune de dezbatere în rândul savanților. Prețurile pentru sclavi au variat în funcție de regiune, timp, calificare și cerere și ofertă . De câteva ori și locuri, cercetările au încercat să reconstruiască prețurile pieței folosind surse.

Și pe continentul african a existat un comerț cu sclavi foarte timpuriu (comerțul cu sclavi din Africa internă ), în contextul căruia africanii s-au înrobit unii pe alții. Din cauza situației dificile a sursei, aceasta a fost relativ puțin cercetată. Sclavia ca urmare a îndatorării și captivitatea de război cu un alt trib sunt documentate.

Comerțul cu sclavi a fost un factor economic în antichitate.

evul mediu

În Evul Mediu timpuriu, comerțul cu sclavi europeni a luat amploare în timpul creștinizării . La început, în principal francii au fost cei care vindeau adesea ca sclavi oameni din zonele anterior necreștinizate cu care erau în război. Acest lucru a afectat în special zonele tribale săsești, din care sclavii erau vânduți în mare parte Bizanțului și Al-Andalus . De când Papa Gelasius a emis un decret (492), evreilor li se permitea să facă comerț cu sclavi păgâni . [5] Măsura în care au participat efectiv la comerțul cu sclavi european în Evul Mediu timpuriu rămâne discutabilă. [6]

Odată cu creșterea creștinizării zonelor săsești, principalele regiuni de origine ale sclavilor s-au mutat mai mult spre est și nord, deoarece creștinilor nu li s-a permis, în principiu, să înrobească alți creștini încă de pe vremea lui Carol cel Mare . Deci, după ce comerțul cu sclavi cu sașii a luat sfârșit din acest motiv, triburile slave au fost din ce în ce mai vizate. De la Henric I până în secolul al XII-lea, vânătoarea de sclavi a avut loc printre slavii din Elba , care vizau în primul rând profiturile mari care se puteau obține din comerțul cu sclavi. [7] Printre Přemyslizii boemi- Conducătorii vânează sclavi în Moravia și Polonia Mică încă din secolul al X-lea . Praga a fost unul dintre cele mai importante puncte de transbordare pentru sclavi. [a 8-a]

În Evul Mediu Înalt, comerțul cu sclavi s-a mutat spre sud din Europa Centrală spre Mediterana, în timp ce la nord de Alpi sclavia și comerțul cu sclavi nu au jucat cu greu un rol.

Acest „nou” comerț a implicat tot mai mult comercianți din republicile maritime în creștere ale Italiei , în special Genova și Veneția . Prin punctele lor comerciale din estul Mediteranei (inclusiv Salonic , Chios , Famagusta în Cipru , Candia în Creta ) și în Marea Neagră (în special Caffa , dar și Trebizond ).și altele), pe care le-au putut extinde din ce în ce mai mult de la începutul secolului al XIII-lea (în 1204 venețienii au preluat controlul asupra Bizanțului), au transportat sclavi, în principal de origine tătară și caucaziană , în sud-vestul Europei și în Egiptul mameluc . În acest comerț est-vest au fost, de asemenea, implicați comercianții provensali și catalani, în special Compania Catalană , iar mai târziu negustorii otomani . [9] Un caz special sunt fantele care, în copilărie, „pentru educație” din Balcani peste Marea Adriaticăa venit în Italia. Statutul lor era, probabil, foarte asemănător cu cel al sclavilor, dar cel puțin teoretic li s-a acordat libertatea după câțiva ani.

Sclavii au fost aduși din Africa neagră în Orientul Mijlociu prin Sahara ( comerț transsaharian ), parțial apoi mai departe peste Mediterana, peste Marea Roșie și, de asemenea, peste Oceanul Indian . Această practică a fost ferm ancorată în Evul Mediu timpuriu și a continuat după apariția islamului . Această rută a comerțului cu sclavi era în mare parte în mâinile negustorilor orientali. În Evul Mediu, acești sclavi – ca și sclavii din regiunea Mării Negre – erau vânduți în principal în Egipt, unde era mare nevoie de sclavi pentru armata egipteană .trebuiau acoperite, precum și forța de muncă pentru insulele mediteraneene mai mari cultivate de europeni (în esență, Sicilia și Insulele Baleare , precum și Creta , Cipru și Rodos ). Numărul victimelor acestui comerț este necunoscut și este estimat incorect la cel puțin 6 milioane de oameni. Antropologul Tidiane N'Diaye pune numărul total de persoane deportate din Africa de către comercianții de sclavi arabo-musulmani la cifra excepțional de mare de 17 milioane, citând surse din cartea sa pe care alți savanți le consideră nesigure. [10]

Comerțul cu sclavi a continuat de-a lungul Evului Mediu, în ciuda dezbaterilor teoretice uneori controversate despre legitimitatea înrobirii anumitor grupuri de populație (de exemplu , creștinii ortodocși ). Cu toate acestea, în 1452 Papa Nicolae al V-lea a legitimat din nou comerțul cu sclavi în bula sa Divino amore comuni , și nici în zonele islamizate din Orientul Mijlociu dreptul de a păstra sclavi nu a fost pus în discuție fundamental.

timpuri moderne

În acest articol sau secțiune îi lipsesc următoarele informații importante:
Secțiunea se ocupă aproape exclusiv de comerțul european cu sclavi. Lipsesc înrobirea europenilor, comerțul cu sclavi musulmani, comerțul cu sclavi din Asia etc.
Ajută Wikipedia cercetând și adăugând .

Odată cu începutul timpurilor moderne, posibilitățile tehnice în curs de dezvoltare ale navigației maritime au condus la dezvoltarea unor regiuni din ce în ce mai îndepărtate, chiar și în afara Mediteranei. Odată cu descoperirea Americii în special, comerțul cu sclavi a căpătat o nouă calitate: inițial, colonizatorii spanioli și portughezi din America au obligat populația indienă nativă să facă muncă forțată în plantațiile și minele lor . Cu toate acestea, mulți indieni nu au putut rezista muncii grele și bolilor infecțioase aduse de europeni , astfel încât (tot la sugestia luiBartolomé de las Casas , care a vrut să-i protejeze pe indieni și ulterior a regretat această decizie) a venit cu ideea de a importa sclavi africani de culoare . Acestea au fost considerate mai rezistente. Cererea de sclavi pentru agricultură a crescut, iar din jurul anului 1512 aceștia au fost expediați în principal din Africa și într-o măsură fără precedent.

Pentru o lungă perioadă de timp, comerțul cu sclavi din Atlantic a fost descris folosind modelul de comerț triunghiular , care a fost considerat a fi sigur : În conformitate cu acesta, comercianții europeni de sclavi de pe coasta africană au schimbat bunuri manufacturate (unelte, arme și textile) cu sclavi, care au fost transportați în America și vânduți acolo pentru a lucra la plantațiile de trestie de zahăr -, bumbac -, cafea -, cacao - și tutun , precum și în mine. Se spune că comercianții de sclavi au cumpărat produsele acestor plantații și mine și le-au vândut în Europa cu profit . Cercetările de astăzi consideră acest model ca fiind în mod inerent rasistcriticat pentru că atribuie doar africanilor rolul de victime. De asemenea, este considerat prea schematic deoarece ignoră comerțul cu sclavi intra-african și contactele comerciale directe dintre America și Africa. [11] Ideea că un sclav care putea fi cumpărat în Africa pentru un troc în valoare de cinci guldeni aducea de zece ori mai mult zahăr în America, care, la rândul său, putea fi vândut de mai multe ori decât în ​​Europa, încă persistă, dar doar parțial. corespunde realității.

Un studiu al călătoriilor a 195 de nave de sclavi olandeze în secolul al XVIII-lea, bazat pe surse relevante, a arătat că doar 69 dintre ele încărcaseră mărfuri coloniale în călătoria lor de întoarcere din America. 65 au navigat acasă doar cu balastul necesar (nisip, apă), alți 52 aveau doar o cantitate mică de marfă la bord. Motivul acestui rezultat destul de neașteptat poate fi găsit și în construcția specială a navelor de sclavi, care aveau o capacitate de încărcare semnificativ mai mică în comparație cu navele comerciale convenționale și, prin urmare, erau capabile să transporte mult mai puține mărfuri. Spre deosebire de o navă comercială obișnuită de dimensiuni comparabile, totuși, numărul mediu de echipaj pe o navă de sclavi era de aproximativ două ori mai mare, la 30 până la 40 de oameni, întrucât erau necesare mai multe echipaje pentru a procesa achiziția și a păzi sclavii. Aceasta arată că comerțul uman trebuie să fi fost extrem de profitabil.[12]

„Pe puntea unui vas cu aburi de sclavi din regiunea Congo”

Uneori, europenii înșiși vânau sclavi; dar majoritatea sclavilor au fost vânduți de conducătorii și comercianții locali de pe coasta africană. Deoarece războiul era principala sursă de captivi care urmau să fie vânduți ca sclavi europeni, comerțul cu sclavi a dus și la mai multe conflicte în Africa. Uneori, războaiele erau alimentate în mod deliberat pentru a obține mai mulți sclavi. După trecerea cu nave de sclavi special modificate , acei sclavi care supraviețuiseră acestui „ pasaj de mijloc ” al comerțului triunghiular menționat mai sus au ajuns în plantațiile și minele din America, în special în Indiile de Vest . Insula olandeză Curaçao de lângă coasta Venezueleia devenit cea mai importantă piață de sclavi din lume.

Pe baza investigațiilor cantitative pe care istoricul american Philip Curtin le-a efectuat încă din anii 1960 și care ulterior au fost extinse constant de alți oameni de știință și au culminat în final cu o bază de date în 1998 în care sunt înregistrate în jur de 27.000 de transporturi transatlantice de sclavi, comunitatea științifică de astăzi presupune că că între 1519 și 1867 aproximativ 11,06 milioane de africani au fost deportați în America ca parte a comerțului cu sclavi din Atlantic, inclusiv 3,9 milioane în Brazilia . Aceasta înseamnă că estimările mai vechi, care presupuneau 15 milioane de oameni răpiți, „sunt la limita superioară a ceea ce este realist.” [13]Acest lucru nu spune nimic despre numărul de sclavi care au murit ca urmare a captării de sclavi, în timpul transportului intra-african și în timp ce așteptau în forturile de sclavi de pe coasta de vest a Africii. Numărul aproximativ de oameni care au murit în timpul transportului peste Atlantic este estimat la până la 1,5 milioane de oameni. [13] Se desfășoară proiecte de cercetare la diferite universități, în special în Țările de Jos și SUA, ceea ce ar trebui să aducă mai multă claritate în acest sens.

prețul sclavilor

Este un mit larg răspândit că europenii i-au păcălit pe africani cu bunuri de mâna a treia și bibelouri ieftine și, astfel, i-au convins să-și vândă compatrioții. Motivul pentru aceasta, pe lângă prejudecățile rasiste, este mai presus de toate preferințele africanilor pentru bunuri foarte specifice, cum ar fi cojile de cauri , care adesea par iraționale pentru europeni., care era o monedă comună în Africa. Cercetările recente au arătat însă că nu numai că africanii erau destul de capabili să estimeze în mod clar valoarea mărfurilor oferite de europeni, ci că ei determinau în mare măsură gama de bunuri cu care europenii urmau să cumpere sclavi. Comercianții de sclavi europeni au fost în general forțați să ofere africanilor bunuri pe care le procuraseră anterior din diferite țări. Niciun comerciant de sclavi nu-și putea permite să ofere doar bunurile patriei sale. [14]

În consecință, prețurile pentru sclavi au fost scăzute în cel mai bun caz în primele etape ale comerțului cu sclavi din Evul Mediu târziu și de la începutul modernității. Rapoartele conform cărora portughezii au obținut 25 până la 30 de sclavi pentru un cal bătrân în 1446 pe râul Senegal , 12 sclavi pentru un cal în 1460 pe râul Gambia și 22 de sclavi pentru un câine pe râul Congo permit doar pentru perioada respectivă și pentru perioada respectivă. Concluziile regiunii despre prețul unui sclav.

Practic, prețurile sclavilor au rămas relativ scăzute din primele zile ale comerțului transatlantic cu sclavi până în secolul al XVII-lea. După 1670, a existat o creștere continuă a prețurilor, pentru care cercetătorii dau vina pe cererea în creștere rapidă în Lumea Nouă . De exemplu, între 1676 și 1680 un african de pe Coasta Sclavilor a plătit în medie 17,8 lire sterline. Între 1736 și 1740 prețul mediu a fost de 34,4 lire sterline, după care a crescut la 67,5 lire sterline între 1786 și 1790. A atins apogeul - datorită războaielor revoluționareînsoțind „blocurile de aprovizionare” – în anii dintre 1806 și 1810 cu 85,2 lire sterline. [15]

Africanii înrobiți erau de obicei taxate pe bucată. O „piesă” avea între 30 și 35 de ani, 5 picioare și 11 inci înălțime (adică aproximativ 180 cm) și fără niciun defect fizic. Era o reducere pentru un adolescent. Cu toate acestea, spaniolii au negociat o dată un tratat cu portughezii pentru furnizarea a 10.000 de tone de sclavi. În acest caz, trei sclavi echivalau cu o tonă.

Țările participante

Brandenburg

Electorul de Brandenburg a fost implicat în comerțul cu sclavi africani din 1683. Se estimează că Brandenburg African Compagnie , cu sediul în Emden , a vândut aproximativ 17.000 de africani în Caraibe (St. Thomas, colonia daneză) pe parcursul celor 17 ani de existență. . Deoarece comerțul transatlantic cu sclavi era deja ferm în mâinile olandeze și portugheze în acest moment, compania nu a ieșit niciodată din nebunie. [16] În plus, Brandenburg nu avea propria bază în Caraibe, dar era dependent de un tratat cu Danemarca. Compania a fost apoi declarată falimentară în 1711, iar baza de comerț cu sclavi Fort Groß Friedrichsburgulterior vândut către Compania Olandeză a Indiilor de Vest .

Danemarca

Între 1671 și 1802, Danemarca a fost, de asemenea, implicată în comerțul cu sclavi. Forturi precum Christiansborg (Accra) au fost construite pe Coasta de Aur, în ceea ce este acum Ghana , unde sclavii au fost ținuți captivi și apoi transportați în mare parte în Insulele Virgine Daneze. Se estimează că 100.000 de africani au fost vânduți în Caraibe în acest fel. [17] Dinastia germană a negustorilor Schimmelmann a avut, de asemenea, o pondere semnificativă în comerțul danez cu sclavi , mai ales Heinrich Carl von Schimmelmann , directorul comerțului cu sclavi danez, care deținea mai multe nave de sclavi și patru plantații proprii cu 1000 de sclavi. și a fost uneori cel mai mare comerciant de sclavi din Europa.[18]

Anglia/Marea Britanie

Anglia, mai târziu Marea Britanie, a avut cea mai mare flotă de nave de sclavi din lume. Orașul portuar englez Liverpool era considerat „capitala comerțului cu sclavi” cu cea mai mare piață de sclavi din lume. Profiturile mari din comerțul cu sclavi au contribuit la creșterea și prosperitatea aici, după ce Liverpool Merchant , prima navă de sclavi cunoscută care a navigat în Africa la 3 octombrie 1699, s-a întors în portul ei natal pe 18 septembrie 1700 cu o „marfă” de 220 de africani. . Până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, cota Liverpool din comerțul cu sclavi din Atlantic era de 40%. În cel mai profitabil an, 1799, peste 45.000 de oameni au fost transportați din Africa cu nave de sclavi din Liverpool. Bristol și Londraa participat, de asemenea, cât au putut, dar Liverpool a controlat patru cincimi din piața engleză de sclavi.

Franţa

Franța , principala putere colonială , a participat la comerțul transatlantic cu sclavi din 1713 până în 1792/3 și a fost astfel responsabilă pentru transportul a aproximativ 1,1 până la 1,2 milioane de africani înrobiți în America . Principalul port de origine al comercianților francezi de sclavi a fost Nantes cu 1446 de nave încărcate de sclavi, urmat de Bordeaux cu 461, La Rochelle cu 408, Le Havre cu 345 și alte porturi. Rata mortalității în timpul transportului a trecut de la 18% în perioada 1713-1722 la o rată de 12% între 1763 și 1777. Investițiile în comerțul cu sclavi au fost populare, la fel ca și Voltaire .o mare parte din fondurile sale au investit în asta. [19] În Martinica , sclavia nu a fost complet abolită decât în ​​1848, la inițiativa lui Victor Schoelcher ; până atunci, Joséphine de Beauharnais reușise să-l convingă pe soțul ei de atunci, Napoléon Bonaparte , să-i permită în continuare, deoarece familia ei conducea acolo o mare plantație de trestie de zahăr .

Olanda

În perioada 1674-1740, 383 de nave de sclavi erau în curs de desfășurare pentru Compania Olandeză a Indiilor de Vest. Așa-numita „călătorie triunghiulară” a început într-unul dintre porturile olandeze cu prima escală pe coasta de vest africană, în Ghana de astăzi. Aici, mai presus de toate, forturile olandeze, Fort Elmina și Fort Accra au fost acostare. În călătoria de întoarcere, navele WIC au dus produse de bază, cum ar fi zahărul, în Țările de Jos și apoi au navigat din nou în Africa de Vest, America și înapoi.

Portugalia

La începutul secolului al XV-lea, prințul portughez Henric Navigatorul a căutat o rută maritimă către India pentru a profita de comerțul cu mirodenii. Expedițiile pentru a explora coasta Africii de Vest au fost lungi și costisitoare. Costurile nu au putut fi acoperite prin jefuirea satelor de pe coastă. În cele din urmă, portughezii au răpit localnici pentru a storca răscumpărare, așa cum se făcuse mai devreme cu maurii vecini. Deoarece eliberarea ostaticilor nu a funcționat cu țări îndepărtate, captivii au fost vânduți mai târziu ca sclavi. O cincime din veniturile vânzărilor i-a aparținut prințului Heinrich. [20]

Ca Mare Maestru al Ordinului lui Hristos , Henric Navigatorul a avut contacte bune cu Papa Nicolae al V-lea . Bulele Dum diversas ( 1452) și Romanus Pontifex (1455) au permis păgânilor să fie înrobiți și luarea proprietăților lor. Astfel, portughezii creștini aveau o justificare morală pentru acțiunile lor. [20]

Inițial, Senegal a fost de mare importanță pentru comerțul cu sclavi. Mai târziu, portughezii de pe Coasta de Aur au stabilit relații comerciale intense cu bogații de acolo. Fortul São Jorge da Mina a fost construit în Elmina în 1482 , care a devenit o importantă bază comercială și militară, unde se făceau și comerț cu sclavi.

Ulterior, comerțul cu sclavi portughez a fost concentrat în propriile colonii din Angola și Mozambic . Numai în perioada 1710-1830, aproximativ 1,2 milioane de africani au fost deportați prin portul Luanda . Chiar și după abolirea oficială a sclaviei în colonii, puterea colonială Portugalia a fost foarte inventive în introducerea unor contracte de muncă care includeau forme de muncă forțată și alte forme de sclavie ascunsă. [21]

Suedia

Statele Unite

Sclavia în Statele Unite este continuarea și evoluția sclaviei care exista deja în cele 13 colonii care au format Statele Unite în 1776. Colonizarea Americiidin secolul al XVI-lea până în secolul al XIX-lea a fost însoțită de o înrobire în masă a africanilor, care au fost folosiți ca forță de muncă ieftină în toate părțile dublu continent slab populat. Pe continentul nord-american, sclavia a luat forme unice pentru dublu continent, iar după întemeierea SUA a fost prinsă între o economie construită pe munca sclavilor și programul politic al unei tinere națiuni a cărei imagine de sine era proeminent bazat pe ideea de libertate .

La momentul Declarației de Independență , în Statele Unite existau peste 460.000 de sclavi. Statele nordice , în ale căror economii sclavii nu au jucat niciodată un rol major, au început curând să desființeze sclavia - un proces care s-a dovedit de durată și, în unele cazuri, nu a fost finalizat până în 1865. În statele din sud, unde sclavia era indisolubil legată de economia în expansiune, numărul sclavilor a crescut la peste patru milioane până în 1865.

Sclavia nu a apărut pentru prima dată pe continentul nord-american odată cu sosirea stăpânilor coloniali europeni; era deja comună în unele culturi native americane. Odată cu întemeierea coloniilor în secolul al XVII-lea, s-a răspândit însă pentru prima dată. Sclavia a crescut brusc odată cu apariția economiei plantațiilor , care a apărut în Virginia în secolul al XVII-lea și s-a extins spre sud și vest în următoarele două secole. Deoarece coloniile slab populate nu au putut satisface nevoia tot mai mare de forță de muncă ieftină din propriile resurse, sclavii de origine africană au fost aduși mai întâi din Caraibe, dar apoi în număr tot mai mare prin așa-numitul „ Pasaj de Mijloc ”.importat direct din Africa de Vest, în special din Angola . În prima jumătate a secolului al XIX-lea, economia plantațiilor din Virginia și Carolina de Nord era în declin, dar se extindea din ce în ce mai mult în vestul american. Ca urmare a acestei schimbări, sute de mii de sclavi afro-americani au fost mutați din sudul superior în sudul adânc , în special Alabama , Mississippi și Louisiana . Această migrație forțată în masă nu a fost mai puțin traumatizantă pentru cei afectați decât fusese deportarea de peste Atlantic pentru strămoșii lor.

Sclavia, denumită adesea eufemistic în Statele Unite ca Instituția Peculiară , a luat sfârșit odată cu înfrângerea militară a Confederației în Războiul Civil (1865) și cu al 13-lea amendament , adoptat în același an . Ea a modelat politica, societatea și cultura Statelor Unite practic până în zilele noastre.

Alte țări

Spania și, după independența sa, Brazilia au fost, de asemenea, implicate în comerțul cu sclavi din Atlantic. În Oceanul Indian, comercianții arabi importau sclavi din Africa de Est. În Asia de Sud-Est, erau în primul rând comercianții chinezi și malaezii, iar din secolul al XVII-lea și comercianții olandezi, care transportau sclavi între regiuni. Aici sclavii proveneau din conflicte dintre diferitele imperii și triburi mărunte.

Spaniolul Pedro Blanco era considerat „cel mai mare negustor de sclavi din lume”. [22]

Negustorii și finanțatorii din Elveția au fost, de asemenea, implicați direct sau indirect în comerțul transatlantic cu sclavi între 1773 și 1830. Industria elvețiană a bumbacului producea o parte semnificativă din țesăturile imprimate ( indienne ), care erau cel mai important troc pentru comerțul cu sclavi. Comercianții din Basel, Berna, Geneva și Neuchâtel au participat direct la aproximativ o sută de expediții care au pornit din porturile franceze și și-au contribuit cu capitalul pentru a finanța alte nave. Dacă includeți această contribuție financiară, atunci sunt în jur de 172.000 de africani care au fost deportați cu ajutorul elveției. [23] Vezi și: Colonialismul elvețian

Rezistenţă

Oriunde a fost comerț cu sclavi, a existat și rezistență din partea celor afectați. Încă din 1578, Francis Drake , în jurnalul său de călătorie, a menționat sclavii care scăpaseră de proprietarii lor spanioli și portughezi și au format comunități maroon . [24] Aceste comunități au existat uneori timp de câteva secole, înființând economii autosuficiente sau subzistând cu bunuri jefuite în războaiele lor de gherilă împotriva deținătorilor de sclavi. Unii dintre ei și-au unit forțele cu indigenii rezistenți. [25]În Jamaica, după câteva decenii de război de succes împotriva armatei engleze, sclavii fugari au obținut recunoașterea oficială în 1738 pentru societățile lor autonome maroon, care există până în zilele noastre. [26]

Pirateria era, de asemenea, o opțiune de rezistență a sclavilor. Unii pirați au deturnat nave de sclavi și i-au angajat pe africanii eliberați pentru propriile lor echipaje. [27] În 1724, Departamentul de Comerț englez a primit o scrisoare în care se plângea că comerțul cu sclavi a pierdut „aproape 100 de nave cu pânze în decurs de doi ani” în fața piraților. [28] Cu toate acestea, unii pirați au revândut și sclavii capturați.

Desființarea comerțului cu sclavi

Abolirea sclaviei în coloniile franceze în 1848, fotografie de Auguste François Biard (1849)

Mișcările aboliționiste care au apărut în Europa în secolul al XVIII-lea și- au concentrat inițial eforturile pe abolirea comerțului cu sclavi, mai degrabă decât pe sclavia în ansamblu. Ideea din spatele acestui lucru a fost că, în primul rând, o interdicție a comerțului ar fi mai ușor de aplicat politic decât o interdicție asupra întregii instituții a sclaviei și, în al doilea rând, fără o furnizare constantă de proprietate a sclavilor, materialul s-ar epuiza de la sine.

În 1792, în vigoare de la 1 ianuarie 1803, Danemarca a devenit prima națiune de comerț cu sclavi care a interzis comerțul cu sclavi peste Atlantic. În 1807 , Marea Britanie a interzis comerțul cu sclavi prin Legea privind comerțul cu sclavi și de atunci a luptat activ și cu comerțul cu sclavi din alte țări europene. 1808 s-a realizat de către aboliționiști o interdicție a comerțului cu sclavi în Statele Unite, care nu a fost suficient impusă de guvern, mai ales în sud [29] , dar cel puțin a încetinit comerțul. La Congresul de la VienaÎn 1815, Marea Britanie a impus o interdicție generală a comerțului cu sclavi africani între marile puteri europene, fără termene stabilite pentru punerea în aplicare a deciziei. Treptat, mai întâi comerțul cu sclavi și apoi sclavia au fost interzise de către toate țările participante, astfel încât comerțul cu sclavi din Atlantic a intrat în impas. Un motiv pentru aprobarea tot mai mare a abolirii sclaviei și a comerțului cu sclavi a fost cu siguranță condițiile de producție schimbate ca urmare a revoluției industriale . Cu contractul cvintupluLa 20 decembrie 1841, la Londra, a fost convenit un drept reciproc de a opri și percheziționa navele care arborează pavilionul țărilor opuse. A servit scopului de a suprima comerțul cu sclavi și a permis ca navele de sclavi să fie confiscate într-o anumită zonă a mării din jurul Africii. Fiind ultima țară implicată în comerțul cu sclavi din Atlantic, Brazilia a abolit sclavia la 13 mai 1888.

Eforturile de abolire a comerțului cu sclavi au fost ulterior extinse la comerțul de-a lungul coastei Africii de Est și peste Oceanul Indian. Discuția publică despre comerțul cu sclavi de acolo a jucat un rol important în răspândirea colonială a europenilor în Africa în a doua jumătate a secolului al XIX-lea: acest lucru a fost justificat în mod repetat de necesitatea unor intervenții pentru desființarea comerțului cu sclavi. În cursul colonizării Africii, conducătorii coloniali europeni au respins treptat comerțul cu sclavi oriental și intra-african (cf. acordul de sclavie ). Ambele fluxuri comerciale au continuat să existe în secret pentru o vreme; în Arabia SaudităSclavia a fost interzisă oficial în 1968. După încheierea comerțului internațional cu sclavi, puterile coloniale europene au încercat mai mult sau mai puțin cu succes să desființeze sclavia în societățile africane. Comerțul cu sclavi pe mare este interzis de Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării. Orice sclav întâlnit la bordul unei nave este ipso facto liber. [30]

Situația de azi

Sclavia de astăzi din Sudan , precum și traficul de copii din Africa de Vest , unde 200.000 de copii trăiesc în sclavie conform UNICEF , arată că sclavia există și astăzi. Potrivit raportului Oficiului ONU pentru Droguri și Crimă (UNODC) publicat în 2010, numărul sclavilor crește din nou; conform acesteia, există în jur de 140.000 de sclavi în Europa și câteva milioane în întreaga lume. Oamenii sunt adesea ademeniți din țara lor de origine sub pretextul că își pot găsi de lucru în țările bogate și apoi forțați să se angajeze în prostituție și muncă forțată după ce au părăsit țara. [31]Cu toate acestea, utilizarea termenului „sclavie” este adesea ambiguă; rareori se face o distincție între sclavie și formele de robie asemănătoare sclaviei.

Ziua internațională de comemorare a comerțului cu sclavi și a abolirii sale este organizată anual la 23 august din 1998 pentru a comemora sclavia și abolirea acesteia în multe țări.

filme

literatură

in ordinea aparitiei

  • Thomas Fowell Buxton, primul baronet : Comerțul cu sclavi africani și remediul său. Brockhaus, Leipzig 1841, ( Google Books ).
  • Philip D Curtin: Comerțul cu sclavi din Atlantic. Un recensământ. University of Wisconsin Press, Madison WI 1975, ISBN 0-299-05404-7 .
  • Wolfgang Wimmer: Sclavii. O istorie socială cu prezent (= Rororo 7169 rororo non-fiction ). Rowohlt, Reinbek lângă Hamburg 1979, ISBN 3-499-17169-4 .
  • Jacques Heers : Esclave et domestics au Moyen Age dans le monde mediterraneen. Hachette, Paris 1996, ISBN 2-01-279335-5 .
  • HD Baker: Grade de libertate. Sclavia la mijlocul mileniului I î.Hr. Babilonul. În: World Archaeology. Vol. 33, Nr. 1, 2001, ISSN  0043-8243 , p. 18–26.
  • Christian Delacampagne : Istoria sclaviei. Artemis & Winkler, Düsseldorf 2004, ISBN 3-538-07183-7 .
  • Michael Zeuske : Caraibe negre. Sclavi, cultura sclaviei și emancipare. Rotpunktverlag, Zurich 2004, ISBN 3-85869-272-7 .
  • Hans Fässler: Călătorie în alb-negru. Vizite elvețiene la fața locului în chestiuni de sclavie. Rotpunktverlag, Zurich 2005, ISBN 3-85869-303-0 .
  • Michael Zeuske: Sclavi și sclavie în lumile Atlanticului. 1400-1940. Contururi, începuturi, actori, domenii de comparație și bibliografii. LIT, Berlin 2006, ISBN 3-8258-7840-6 ( Sclavie și post-emancipare 1).
  • Jochen Meissner, Ulrich Mücke , Klaus Weber : America Neagră. O istorie a sclaviei. Beck, München 2008, ISBN 978-3-406-56225-9 .
  • Egon Flaig : Istoria mondială a sclaviei. Beck, München 2009, ISBN 978-3-406-58450-3 .
  • James Walvin: Zong. Un masacru, legea și sfârșitul sclaviei . Yale University Press, New Haven/Londra 2011, ISBN 978-0-300-12555-9 .
  • Michael Zeuske: Sclavi, Negreros și creoli atlantici. O istorie mondială a comerțului cu sclavi în zona atlantică. De Gruyter Oldenbourg, Berlin 2015, ISBN 978-3-11-042672-4 .
  • Michael Zeuske: Sclavie. O istorie a omenirii din epoca de piatră până în zilele noastre. Reclam, Stuttgart 2018, ISBN 978-3-15-011155-0 .

link-uri web

Wikisource: Sclavie  - surse și texte complete
Wikționar: comerț cu sclavi  - explicații ale sensului, originea cuvântului, sinonime, traduceri

itemizări

  1. ↑ Michael Rostoftzeff: Istoria socială și economică a lumii elenistice. Volumul 2, Darmstadt 1998, p. 1012 urm.
  2. ↑ Joyce Salisbury: Enciclopedia femeilor din lumea antică. ABC-CLIO, Santa Barbara 2001, p. 308.
  3. ↑ Michael Rostovtzeff: Istoria socială și economică a lumii elenistice. Volumul 2, Darmstadt 1998, p. 624-629.
  4. ↑ Strabon , Geographica XIV 5,2.
  5. ↑ Despre comercianții evrei medievali vezi de exemplu: Daniel Niemetz: Folosit și persecutat - Evreii în Evul Mediu. O privire de ansamblu istorică. Mitteldeutscher Rundfunk, 2019.
  6. ↑ Vezi Michael Toch : ?יהודי אירופה בימי הבניים המוקדמים: סוחרי עבדים [ Evreii europeni din Evul Mediu timpuriu: comercianți de sclavi? ] În: Sion. Vol. 64, 1999, p. 39-63; vezi rezumatul în engleză . Toch consideră că majoritatea surselor disponibile pentru a clarifica această întrebare sunt de puțin folos. Opinia conform căreia evreii au fost principalii jucători în comerțul cu sclavi, în special în Evul Mediu timpuriu, este găsită printre alții de Charles Verlinden , dar este contestată de Toch și cel puțin îndoită de alții. - Pentru critici la adresa lui Toch vezi Friedrich Lotter:Sunt sursele creștine în mare măsură inutile pentru cercetarea istoriei evreilor în Evul Mediu timpuriu? În: Jurnal istoric. Volumul 278, nr. 2, 2004, pp. 311-327 (p. 326: „Ca o concluzie a argumentației lui Toch, există în cele din urmă doar afirmația că metoda lui, care a luat inițial abordări serioase, a fost extinsă într-un sistem cu care totul poate fi făcut după bunul plac poate fi fie dovedit, fie infirmat.” În plus, p. 325: „În concluzie, rămâne doar afirmația că numărul acestor documente, care pot fi încă extins, este mult prea mare pentru ei. să fie respins în mod consecvent și categoric, deoarece poate fi nesigură și neplauzibilă.")
  7. ↑ Johannes Fried: Calea către istorie. Originile Germaniei până în 1024. Ullstein, Berlin 1998, ISBN 3-548-26517-0 , p. 579 și 935.
  8. ↑ Dušan Třeštík: Počátky Přemyslovců. Vstup Čechů do dějin (530–935). Nakladatelství Lidové noviny, Praga 1997, ISBN 80-7106-138-7 , p. 350.
  9. ↑ Kate Fleet, Comerțul european și islamic în statul otoman timpuriu. Negustorii din Genova si Turcia. Cambridge University Press, Cambridge 1999, pp. 37-59.
  10. ↑ Deutschlandradio Review: Treisprezece secole de comerț cu sclavi , 29 martie 2010 Spre deosebire de comerțul transatlantic cu sclavi, nu au existat efecte semnificative de migrație după N'Diaye, deoarece mulți dintre sclavi au fost castrați. Întrucât mutilarea este interzisă în Islam, comercianții de sclavi au folosit specialiști non-musulmani din Abisinia și Egiptul de Sus pentru a efectua operațiunile. Potrivit estimărilor lui N'Diaye, doar unul din trei până la patru africani au supraviețuit transporturilor de sclavi, vezi Tidiane N'Diaye: Genocidul Voal. Istoria comerțului cu sclavi musulmani în Africa. Reinbek 2010 – Genocidul care a fost ținut secret până în zilele noastre: comerțul arabo-islamic cu sclavi a fost mai rău decât comerțul transatlantic cu sclavi al europenilor.
  11. ↑ Roland Bernhard și Jutta Wimmler: „Dreieckshandel”, margele de sticlă și gen. Narațiuni mitice despre comerțul transatlantic cu sclavi în manualele actuale germane și austriece. În: Istorie în știință și educație . Volumul 70, Numărul 3/4, 1990, p. 149-164.
  12. ↑ J. Meissner, U. Mücke, K. Weber: Black America. O istorie a sclaviei. Munchen 2008, p. 84, 88.
  13. ^ a b J. Meissner, U. Mücke, K. Weber: America Neagră. O istorie a sclaviei. München 2008, p. 47. Pentru amploarea comerțului cu sclavi din Atlantic pe regiuni de origine și destinație, a se vedea tabelele 1 și 2, p. 48 și 86f.
  14. ↑ J. Meissner, U. Mücke, K. Weber: Black America. O istorie a sclaviei. Munchen 2008, p. 64 și 84.
  15. ↑ J. Meissner, U. Mücke, K. Weber: Black America. O istorie a sclaviei. Munchen 2008, p. 66.
  16. ↑ Brandenburg intră în comerțul cu sclavi ; Cronologie ( Memento din 26 iunie 2009 la Internet Archive )
  17. ↑ Erik Gøbel, Transport maritim danez de-a lungul rutei triunghiulare, 1671–1802. În: Scandinavian Journal of History. 2011, Vol. 36, Nr. 2.
  18. ↑ Christian Degn: Schimmelmannii în comerțul triunghiular atlantic. profit si constiinta. Wachholz, Neumünster 1974, p. 59 și urm.
  19. ↑ Robert Stein: Măsurarea comerțului francez cu sclavi, 1713–1792/3. În: Journal of African History. 1978, Vol. XIX, Nr. 4, p. 515–521.
  20. ↑ a b Ronald Daus: Invenția colonialismului . Hammer, Wuppertal 1983, ISBN 3-87294-202-6 (publicat împreună cu GEPA ).
  21. ↑ „José Carlos Curto (istoric, Universitatea din Toronto) într-un interviu cu cotidianul portughez Público pe 24 septembrie 2015”.
  22. ↑ Hugh Thomas, The Slave Trade: The Story of the Atlantic Slave Trade: 1440-1870. Simon & Schuster, New York 1997, ISBN 0-684-81063-8 , p. 803.
  23. ↑ Thomas David, Bouda Etemad, Janick Marina Schaufelbuehl: Black deals: implicarea elvețiană în sclavie și comerțul cu sclavi în secolele al XVIII-lea și al XIX-lea . Tradus din franceză de Birgit Althaler. Limmat Verlag, Zurich 2005, ISBN 978-3-85791-490-4 , p. 15 in continuare _
  24. ↑ Celebra călătorie în jurul lumii a lui Sir Francis Drake. În: Călătorii și călătorii: antice și moderne. Volumul XXXIII. (= The Harvard Classics. ) Collier & Son, New York 1909–14; Bartleby.com , 2001, p. 210.
  25. ↑ Peter Linebaugh, Marcus Rediker : Hidra cu multe capete. Istoria ascunsă a Atlanticului revoluționar. Asociația A , Berlin/Hamburg 2008, ISBN 978-3-935936-65-1 , p. 173.
  26. ↑ Mavis Christine Campbell: The Maroons of Jamaica, 1655-1796: A History of Resistance, Collaboration & Betrayal. Bergin & Garvey, Granby (MA) 1988, ISBN 0-89789-148-1 .
  27. ↑ Peter Linebaugh, Marcus Rediker: Hidra cu multe capete. Istoria ascunsă a Atlanticului revoluționar. Berlin/Hamburg 2008, p. 179 și urm.
  28. ^ Citat din Peter Linebaugh, Marcus Rediker: Hidra cu multe capete. Istoria ascunsă a Atlanticului revoluționar. Berlin/Hamburg 2008, p. 185.
  29. ^ Conform unei estimări a istoricului John Hope Franklin , în jur de 250.000 de sclavi în plus au fost transportați după prohibiție; vezi Howard Zinn: A People's History of the United States. Harper Perennial, New York 2005, ISBN 0-06-083865-5 , p. 172.
  30. ↑ Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării, articolul 99 ( traducere în germană )
  31. ↑ Sclavii locuiesc printre noi. În: Daily Gazette . din 29 iunie 2010. Refugiații sunt, de asemenea, adesea afectați de condiții similare sclaviei; de exemplu, în Libia, muncitorii sunt vânduți în condiții asemănătoare sclavilor. Potrivit unui raport CNN, în august 2017, „Two Big Strong Boys for Farming” a costat 800 de dolari la o licitație de sclavi în Libia ( canalul de televiziune american CNN la jumătatea lunii noiembrie 2017 )
Preluat de la „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Comerțul cu sclavi&oldid=223145728 ”