Jakarta

Detta är en utmärkt artikel som är värd att läsa.
Från Wikipedia, den fria encyklopedin
Hoppa till navigering Hoppa till sökning

Jakarta [ dʒaˈkarta ] (stavad Djakarta fram till den indonesiska stavningsreformen 1972 ) är huvudstaden i Republiken Indonesien . Med 10,04 miljoner invånare (2018) [3] i den faktiska staden är det den största staden i Sydostasien och med cirka 34 miljoner invånare (2019) [2] i storstadsregionen Jabodetabek är det den näst största tätorten i värld. Huvudstaden har provinsstatus och styrs av en guvernör. Officiellt är staden listad under Daerah Khusus Ibu Kota Jakarta (Jakarta Special Capital Region).

Jakarta är landets politiska, ekonomiska och kulturella centrum samt ett transportnav med universitet, högskolor, teatrar och museer. Stadens befolkning är av olika ursprung, inklusive människor av malaysisk , arabisk , indisk , holländsk och kinesisk härkomst.

geografi

plats

Centrum av Jakarta

Staden ligger i Jakartabukten ( indonesiska : Teluk Jakarta ) på den nordvästra kusten av ön Java vid mynningen av floden Ciliwung , i genomsnitt åtta meter över havet . Stadsområdet är platt och har en yta på 661,52 km². Det omgivande området används för jordbruk, och tropisk regnskog kan hittas på gynnsamma lägen.

I Jakartabukten ligger den ögrupp som tillhör staden Kepulauan Seribu (engelska "Thousand Islands"). De 105 öarna, som ligger 45 km norr om staden, har en yta på 11,8 km². Den marina nationalparken där används för rekreation av befolkningen.

Storstadsregionen Jabodetabek har en yta på 7315 km² och inkluderar , förutom huvudstaden Jakarta, städerna Bekasi , Bogor , Depok och Tangerang samt de administrativa distrikten Bekasi , Bogor och Tangerang .

geologi

Den geologiska strukturen på ön Java, där Jakarta ligger, bestäms huvudsakligen av vulkaniskt material. Endast en liten del av området består av äldre bergarter, mer än två tredjedelar är täckta av vulkaniska avlagringar: aska, tuffar och lava från yngre och äldre utbrott. Den återstående delen består av tertiära sediment .

Ön ligger vid den punkt av Sunda-bågen där splittringen av jordskorpan var som mest intensiv, den antika undergrunden mest ödelagd och idag är den till stor del nedsänkt under Javahavets havsnivå. Många vulkaner är fortfarande aktiva idag. Deras aska blåses långt över landet och bildar ett ständigt effektivt mineralgödsel . Antingen registreras direkt askfall eller så transporteras och deponeras de vulkaniska lösa massorna av floderna.

Vid tiden för den holländska kolonin låg Jakarta långt över havet, men har sedan dess sjunkit betydligt . Idag måste havsvatten pumpas ut ur staden. "National Capital and Integrated Coastal Development Master Plan" utvecklades för att rädda Jakarta från förestående nedsänkning. I januari 2022 beslutade regeringen och parlamentet att bygga en ny huvudstad på ön Borneo [4] , som ska heta Nusantara [5] [6] .

stadsöversikt

Townships
Översvämning i norra Jakarta i februari 2002
Gambir Station i centrala Jakarta

Officiellt har Jakarta inte status som en stad utan av en provins med specialstatus som Indonesiens huvudstad. I stället för en borgmästare styr därför en guvernör.

Provinsen Jakarta är uppdelad i fem administrativa enheter (Kota Administrasi) : North Jakarta (Jakarta Utara) , East Jakarta (Jakarta Timur) , South Jakarta (Jakarta Selatan) , West Jakarta (Jakarta Barat) och Central Jakarta (Jakarta Pusat) , var och en med en borgmästare i toppen och ett styrande distrikt ( Kabupaten ) för Kepulauan Seribu- skärgården i Jakartabukten, med en regent ( Bupati ) som ledare.

Städerna är indelade i distrikt ( kecamatan ) , samhällen ( kelurahan ) , bostadsområden (rukun warga) och stadsdelar (rukun tetangga) .

Norra Jakarta

Norra Jakarta ligger direkt vid Javahavet och är uppdelat i 6979,4 km² havsyta och 154,11 km² landyta över en längd av 35 km. Många arbetar i hamnen i Tanjung Priok och andra industriorter. Norra Jakarta gränsar till Javahavet i norr, Bekasi i öster, öster, väster och centrala Jakarta i söder, och Tangerang i väster . De sex underdistrikten i norra Jakarta är Cilincing, Kelapa Gading, Koja, Pademangan, Penjaringan och Tanjung Priok.

Östra Jakarta

Med 187,73 km² har östra Jakarta det största landområdet av de fem distrikten. Den är uppdelad i 95% mark, resten är täckt av träsk- eller risfält med en höjd av 50 meter över havet. Sedan etableringen av fem företagsparker har östra Jakarta vuxit i ekonomisk betydelse.

Östra Jakarta gränsar till norra Jakarta i norr, Bekasi i öster, Depok i söder och södra Jakarta och centrala Jakarta i väster. De tio underdistrikten i östra Jakarta är Cakung, Cipayung, Ciracas, Duren Sawit, Jatinegara , Kramat Jati, Makasar, Pasar Rebo, Matraman och Pulo Gadung.

Södra Jakarta

Södra Jakarta har en yta på 145,73 km². Södra Jakarta gränsar till centrala Jakarta i norr, östra Jakarta i öster, Depok i söder, västra Jakarta i nordväst och Tangerang i väster. Distriktet är uppdelat i tio underdistrikt - Cilandak, Jagakarsa, Kebayoran Baru, Kebayoran Lama, Mampang Prapatan, Pancoran, Pasar Minggu, Pesanggrahan, Setiabudi och Tebet - med totalt 65 kommuner.

Västra Jakarta

Landområdet i West Jakarta är 127,11 km². Distriktet gränsar till norra Jakarta i norr, centrala Jakarta i öster, södra Jakarta i söder och Tangerang i väster. Västra Jakarta är uppdelad i åtta underdistrikt: Cengkareng, Grogol Petamburan, Kalideres, Kebon Jeruk, Kembangan, Palmerah, Taman Sari och Tambora – med totalt 56 kommuner.

Centrala Jakarta

Panorama över centrala Jakarta

Centrala Jakarta är det minsta av de fem distrikten. Den har en landyta på 48,17 km², är av platt topografi och gränsar till alla fyra andra stadsdelar. Den är uppdelad i åtta deldistrikt – Cempaka Putih, Gambir, Johar Baru, Kemayoran, Menteng, Sawah Besar, Senen och Tanah Abang – med totalt 44 kommuner, som i sin tur är indelade i 388 bostadsområden med 4784 stadsdelar.

klimat

Staden ligger i den tropiska klimatzonen . Den genomsnittliga årstemperaturen är 26,2 °C, den genomsnittliga årliga nederbörden är 1 799 millimeter.

Genomsnittliga dagliga höga temperaturer i Jakarta varierar från 28,9 till 31,1 °C. Dagsmedeltemperaturerna ligger också mellan 25,6 och 26,7 °C året runt, med den högsta temperaturen i oktober på 26,7 °C och den lägsta i februari på 25,6 °C som långtidsgenomsnitt.

Den huvudsakliga regnperioden är mellan december och mars. Mest nederbörd faller i januari och februari med ett genomsnitt på 300 millimeter, minst i september med ett genomsnitt på 29 millimeter. På grund av den höga nederbörden och luftföroreningarna är det mestadels disigt i Jakarta.

Kraftiga regn orsakar upprepade gånger översvämningar i Jakarta under monsuner . [7] I början av februari 2007 stod tre fjärdedelar av staden med en befolkning på över en miljon under vatten, hundratusentals människor lämnades hemlösa och 80 människor dog. [8] Översvämningarna överträffade katastrofen 2002, som gjorde att 21 människor dog och mer än 300 000 hemlösa. [9] Katastrofiska översvämningar inträffade också 2013 och 2020. [10]

berättelse

Första bosättningen och kungariket Pajajaran

Området med dagens Jakarta var en del av det hinduiska kungadömet Pajajaran från slutet av 1100-talet, vilket kunde behålla sin självständighet från det hinduiska kungadömet Majapahit , som dominerade stora delar av den malaysiska halvön , Sumatra och Borneo , och utvecklades till ett utmärkt organiserat och hade utvecklat ett blomstrande politiskt system genom pepparhandeln. Huvudstaden Pakuwan låg nära dagens Bogor , 60 kilometer söder om Jakarta.

I slutet av 1400-talet uppstod den huvudsakliga hamnen i Pajajaran-imperiet, kallad Sunda Kelapa , vid mynningen av Ciliwung . Portugiserna landsteg där 1522 och byggde med härskarens samtycke ett fort för att skydda hamnen för kryddhandeln. Den muslimske prinsen Fatahillah från kungariket Demak lät förstöra staden av sina trupper den 22 juni 1527 och byggde en ny stad på samma plats, som fick namnet Jayakarta (tyska: Stor seger).

holländsk kolonialtid

Karta över Batavia 1681

Mot slutet av 1500-talet lade fler och fler holländska handelsfartyg till där. 1613 byggde Holländska Ostindiska kompaniet (VOC) den första handelsposten framför staden, som byggdes ut till ett fort under åren som följde. Den 30 maj 1619 erövrades och brändes Jayakarta av trupper ledda av generalguvernör Jan Pieterszoon Coen (1587–1629). På dess ruiner grundade Coen staden Batavia , som blev säte för VOC i Asien och huvudstad i den holländska ostindienkolonin . [14]

Utbrottet av vulkanen Salak den 5 januari 1699, i kombination med en vertikal och horisontell jordbävning , förstörde många av stadens byggnader. Den naturliga händelsen utlöste stora jordrörelser i den javanesiska kustregionen, vilket förändrade loppet av floden Ciliwung, där Batavia låg. Stadens kanaler fylldes med lera, vilket förvärrade befolkningens hygieniska situation. [15]

Med tiden lockade Batavia fler och fler företagsamma kineser , som bosatte sig här som bankirer, köpmän, designers och skeppsbyggare, av vilka många blev rika. Detta fick ett abrupt slut med massakern i Batavia 1740, då tiotusentals kineser dödades av javaneserna, med hjälp av den holländska kolonialarmén.

Från Batavia kontrollerade Nederländerna redan i början av 1700-talet hela Java, delar av Sumatra och Kryddöarna ( Moluckerna ). Sjukdomar och epidemier sprids dock även i den snabbt växande tropiska hamnstaden. Den 3 juni 1768 nådde den brittiske navigatören Philipp Carteret Batavia. En medresenär på den brittiske sjöfararen James Cooks (1728-1779) omsegling beskriver holländska Batavia 1770:

”Det finns få gator i denna stad genom vilka en ganska bred kanal inte har letts; och förutom dessa delas den av fem eller sex floder. Gatorna är genomgående breda och husen höga; av båda anledningarna är denna plats, i proportion till antalet byggnader, större i omfattning än någon annan stad i Europa. ... Kanalerna, som till största delen innehåller stillastående, mycket förorenat och fult vatten, avger en outhärdlig stank under den varma årstiden, och de många träden hindrar det fria inflödet av luft, varigenom dessa skadliga ångor kan skingras i viss utsträckning.
Under den våta årstiden... sväller vattnet i dessa orena kanaler till en sådan grad att det spränger sina stränder och översvämmar de lägre nivåerna av staden i låglandet. När det är dränerat igen hittar du otroligt mycket lera och exkrementer där det stod. ... Av hundra soldater som släpas hit från Europa är vi säkra på att knappt femtio fortfarande kommer att vara vid liv vid slutet av första året ... I hela Batavia stötte vi inte på en enda person som såg ganska fräsch och hälsosam."

Karta över Batavia 1897

De invånare som hade råd bosatte sig utanför stadsmuren längre söderut, där det nya Batavia uppstod. År 1778 grundades Royal Batavian Society of Arts and Sciences i Jakarta.

Efter Ostindiska kompaniets konkurs i slutet av december 1799 tog den holländska staten över hela kolonin.

En brittisk attack den 28 augusti 1811 på den befästa positionen av Meester Cornelis , nu i Jatinegara sub -distriktet , kunde holländarna inte motstå. Under den korta perioden av brittiskt styre fram till 1816 genomförde upptäcktsresanden Sir Thomas Stamford Raffles (1781–1826) en rad progressiva reformer, grundade Bogor Botanical Gardens och forskade i landets historia.

Under 1800-talet konsoliderade Nederländerna sin ekonomiska och politiska makt över skärgården från Batavia . Av klimatskäl levde de europeiska invånarna alltmer i den blivande förorten Weltevreden , som planerades enligt europeisk modell och även fick en kommunal teater 1821, dagens Gedung Kesenian Jakarta . I och med att Suezkanalen öppnades den 16 november 1869 blev transportvägarna kortare; handelsvolymen ökade och allt fler européer kom till Batavia. 1876 ​​byggdes en ny hamn vid Tanjung Priok. 1880 hade Batavia 100 000 invånare, 1915 hade detta antal fördubblats.

1926 krävde det indonesiska kommunistpartiet (PKI) ett revolutionärt befrielsekrig. Undersökningen misslyckades på grund av den överlägsna holländska kolonialmakten. Ett år senare tog Partai Nasional Indonesia, grundat av Achmed Sukarno (1901-1970) efter att PKI krossades, kampen mot holländarna.

Batavia på 1930-talet

Under andra världskriget , i december 1941 , började styrkorna från det japanska imperiet sin invasion av Indonesien. Den 5 mars 1942 ockuperade de Batavia och den 8 mars tvingade holländarna att kapitulera. Den 8 augusti 1942 döptes Batavia om till Jakarta. [16] De mer än trehundra åren av deras koloniala styre var över. De flesta Jakartabor välkomnade japanerna som befriare från det europeiska oket. Entusiasmen försvann dock snabbt när den asiatiska stormakten byggde upp en terrorregim och despotism. Det japanska styret upphörde med deras kapitulation den 15 augusti 1945.

oberoende

Demonstration av bönder 2004

Den senare presidenten Sukarno proklamerade den nationella filosofin " Pancasila " i Jakarta 1945 och förklarade tillsammans med Mohammad Hatta (1902-1980) Indonesiens självständighet den 17 augusti 1945 . Staden blev huvudstad 1950, det första året för den självständiga republiken Indonesien.

I slutet av 1940-talet översteg stadens befolkning en miljon, 15 år senare var den redan 4,5 miljoner. Slumområden spred sig och samtidigt lät president Sukarno, trots ekonomiska problem, uppföra kolossala monument, magnifika boulevarder och prestigebyggnader. Suharto , som kom till makten 1967 , fortsatte till stor del denna politik.

Från 12 till 14 maj 1998 upplevde Jakarta och hela landet de värsta oroligheterna sedan det påstådda kommunistiska kuppförsöket 1965, vilket kastade landet i kaos och anarki i vissa områden . Medlemmar av Kopassus specialenhetkidnappade och dödade flera prodemokratiska anhängare i staden, vilket utlöste upploppen. Tiotusentals människor vandrade runt på gatorna, satte eld på hus och bilar och många kinesiska kvinnor våldtogs. Volunteers Team for Humanity dokumenterade 152 våldtäkter och sexuella övergrepp, 20 av offren dog. Enligt den officiella statliga kommissionen för mänskliga rättigheter Komnas HAM krävde oroligheterna i Jakarta 1 188 liv och 101 skadades. Endast en liten del av offren tillhörde den kinesiska minoriteten. De flesta av de döda var plundrare instängda i de brinnande byggnaderna. Den 21 maj 1998 avgick Suharto som landets president. [17]

Under de följande åren förekom flera bombattentat i den indonesiska huvudstaden. En bombexplosion framför den filippinska ambassadörens bostad den 1 augusti 2000 dödade två och skadade 23, inklusive diplomaten. Den 13 september 2000 detonerade en bilbomb på en underjordisk parkeringsplats på Jakarta-börsen och startade en brand. 15 människor dödades och 27 skadades. Polisen tror att gärningsmännen kommer från Suharto-området och att attacken syftade till att störa korruptionsförfarandet mot den tidigare presidenten. Eftersom ett kontor från Världsbanken fanns i byggnaden kan internationell terrorism inte heller uteslutas.

En bombattack mot JW Marriott Hotel den 5 augusti 2003 dödade tolv personer. Det var cirka 150 skadade. Polisen misstänker att en självmordsbombare från islamistgruppen Jemaah Islamiyah ligger bakom attacken. Flera misstänkta greps bara några dagar senare. Ett år senare, den 9 september 2004, var den australiensiska ambassaden platsen för en terrorattack som dödade 11 personer, inklusive självmordsbombaren, och skadade 168 personer. Enligt olika källor var gruppen Jemaah Islamiyah också ansvarig här. [18]

flytt av huvudstaden

Sommaren 2019 meddelade den indonesiska regeringen att den skulle flytta huvudstaden till provinsen östra Kalimantan på ön Borneo 2024. I en resolution från det indonesiska parlamentet i januari 2022 beslutades flytten av staden. [19] Den nya huvudstaden ska få namnet " Nusantara " och kommer att byggas på tidigare skogbevuxen statsägd mark i Penajam Paser Utara och Kutai Kartanegara guvernement nära städerna Balikpapan och Samarinda . [20] En anledning till flyttningen är markens sättningar på upp till 25 cm per år på vissa ställen. [21]

President Joko Widodo planerar att bygga Nusantaras administrativa centrum. Kostnaden beräknas till 34 miljarder dollar. En kritiker skrev 2022 att regeringen flydde förbi misstag – skenande urbanisering, landsbygdsutvandring, problem, byråkrati, korruption. [22]

befolkningsutveckling

Jakarta slumkvarter
livet i slummen

Befolkningen i Jakarta har vuxit från cirka 600 000 1945 till 9,6 miljoner 2010. Denna drastiska befolkningsökning har lett till överbefolkning , arbetslöshet , kriminalitet , ökad trafik och höga nivåer av föroreningar i delar av staden . År 2050 förväntas en befolkning på 15,9 miljoner. [23]

För att förhindra en ytterligare ökning av antalet invånare utfärdade de ansvariga för stadsförvaltningen 1970 en invandringsrestriktion, enligt vilken endast personer med jobb får flytta till Jakarta. Också på grund av de hårt dragna stadsgränserna har befolkningsökningen under tiden försvagats avsevärt, detta sker främst i de otaliga förorterna som nu har 18,4 miljoner invånare. Totalt bodde 28,0 miljoner människor i Jakartas storstadsregion 2010.

Stadsplanerare antar att 2016 kommer en ny jättestad Jabodetabek med 32 miljoner människor att ha uppstått. [24] Jabodetabek är sammansatt av initialerna för städerna Jakarta, Bogor , Depok , Tangerang och Bekasi , som ungefär kommer att bilda gränserna för den nya metropolen.

Hälften av befolkningsökningen beror på invandringen av folk på landsbygden som verkar ha större chans att hitta jobb, utbildning eller lite välstånd här än hemma. Huvudstadsregionens stora dragningskraft lockar särskilt unga människor att bryta sig ur den monotona vardagen i en javanesisk by. Framgången är ganska blygsam. Många bor i slummen i utkanten av staden. Monotona nya utvecklingsområden är fortfarande sällsynta. Istället har hundratusentals små, billiga hus byggts, som passar in i de traditionella "Kampung", byliknande kvarteren i Jakarta.

Människor av alla bakgrunder bor i Jakarta. Sundaneser och javaneser utgör dock majoriteten av befolkningen . Det finns också en större kinesisk minoritet i Jakarta. Jakartas befolkning är uppdelad enligt följande: javaneser (2,9 miljoner), betawi (2,3 miljoner), sundaneser (1,2 miljoner), samt minoriteter av arabiska, indiska, europeiska (nederländska) och kineser.

solnedgång
Befolkningsutveckling i Jakarta

politik

stadsstyrelsen

Stadshuset i norra Jakarta

Anies Rasyid Baswedan har varit guvernör i huvudstadsdistriktet DKI (Daerah Khusus Ibukota) Jakarta sedan 16 oktober 2017. Följande guvernörer (borgmästare fram till 1960) har styrt Jakarta hittills:

vänortsby

Jakarta har partnerskap med följande städer:

regionala partnerskap

Jakarta har partnerskap med följande regioner:

Kultur och sevärdheter

religion

86 procent av Jakartas invånare är muslimer . Så gott som alla tillhör den sunnitiska grenen . Det finns bara några hundra shia i Jakarta totalt . Många invånare utövar en synkretisk form av islam. Följare av denna form kallar sig Abangan .

Tio procent av invånarna är kristna : 6,5 procent tillhör den evangeliska kyrkan och 3,5 procent till den romersk-katolska kyrkan. Den kristna kyrkan i Jakarta är ung, eftersom kristendomen fick fotfäste först på 1600-talet (på grund av holländska och portugisiska missionärer). Den tidigare guvernören, Basuki Tjahaja Purnama, är kristen. [39]

Ytterligare 4 procent av invånarna är hinduer eller buddhister (de senare till största delen medlemmar av den kinesiska minoriteten).

musik, dans och teater

Gatubild med en odong-odong

Den traditionella kulturen som är typisk för Jakarta utvecklades bland Betawis , en nu homogen etnisk grupp av före detta handlare och arbetare som immigrerade från Europa, Kina, Indien och andra länder i Sydostasien under kolonialtiden. De kulturella uttrycksformer som växte fram från 1700-talet skiljer sig från pribumikulturen hos de sedan länge etablerade javanerna och sundanerna. Betawi scenkonst, som odlas i förorterna i samband med säsongsbetonade offentliga festivaler och privata fester, och ibland i stadens centrum vid kulturevenemang, inkluderar musikgenren Gambang Kromong , som också används för att ackompanjera Ciokek- dansstilen och Lenong - operettenär använd. Tanjidors marschmusik visar tydligt sitt europeiska ursprung .

Den enda kvarvarande teater- och evenemangsbyggnaden (Gedung Kesenian) från den holländska kolonialtiden är från 1821 och används än idag som teater för konsert- och balettföreställningar. Det ligger inte långt från Självständighetstorget (Merdekaplatz) i nordostlig riktning.

Ria Loka är värd för Srimulat- kabarén med komiska scener och sånger. Ketoprak, javanesisk folkteater ackompanjerad av gamelan , som hämtar sina teman från folklegender och sagor, spelas på Bharata Theatre , inte långt från Pasar Senen. Denna scen är också värd för Wayang Orang (= Wayang Wong) föreställningar baserade på Ramayana eller Mahabharata . Wayang Wong och Ketoprak spelas också varje månad på Taman Mini, Ancol Dreamland och Gedung Kesenian .

Museer

Museum National Indonesia
Museum of the History of Indonesia i Monumen Nasional ( Monas )

Runt det gamla rådhustorget (Taman Fatahillah) har flera koloniala byggnader restaurerats med stöd av UNESCO . I centrum finns " Jakarta Museum ", som är inrymt i en av de äldsta bevarade byggnaderna. Byggt 1710, fungerade det som "Stadthuys" (stadshus) för administration, och blev senare det militära högkvarteret och det administrativa sätet för västra Java fram till andra världskriget . Ett historiskt museum har funnits där sedan 1974. Den rymmer en samling vapen, möbler, gamla kartor och andra reliker från kolonialtiden.

Wayang-museet ligger på torgets västra sida. Traditionell dockteater är utbredd i hela Sydostasien . Där visas pinndockor och skuggdockor samt tillhörande instrument och annat som behövs för en föreställning.

"Museum of Art and Painting & Museum of Ceramics" (Balai Seni Rupa) rymmer en samling indonesiska målningar och keramik. I byggnaden från 1870 av det tidigare Justitiepalatset på torgets östra sida hittar du målningar av välkända indonesiska målare. Även keramikavdelningen är intressant. På norra sidan av torget, mitt emot rådhuset, står den gamla portugisiska kanonen " Si Jagur ", en symbol för fertilitet.

Väster om Independence Square ligger Nationalmuseet (Museum Pusat) eller Gedung Gajah ( elefantbyggnaden), så kallad på grund av bronselefanten som står där och presenterades som en gåva av den thailändska kungen Chulalongkorn (1853–1910) 1871 . Det är ett av de största och bäst utrustade museerna i Sydostasien. Det grundades av holländarna 1868. Samlingen ger detaljerad information om vulkaner och öar, folk och deras seder, traditionell konst och hantverk på alla öar i skärgården .

Nationalmuseet har en imponerande samling av hinduiska konstverk från Java, såväl som porslin från Han , Tang och Mingdynastin . Den förhistoriska delen visar resterna av Java-folket (= Homo erectus ), många kultföremål, steninskriptioner och hinduiska och buddhistiska statyer. På keramikavdelningen kan man se keramik och porslin som är runt 2000 år gammalt, främst från Kina.

byggnader

Byggnader på Canal Grande

Kanal i Jakarta

Från rådhustorget är det inte långt till "Stora kanalen" (Kali Besar). Det finns många handelsplatser, affärshus och lager från kolonialtiden. De två husen på kanalens västra sida är från början av 1700-talet, hörnhuset på "Chartered Bank" och huset "Toko Merah", idag: PT. DharmaNiaga. Det finns också två byggnader som uppfördes av tyska emigranter, husen "Imhoff" och "Wurmb".

Den tyske generalguvernören Gustav Wilhelm von Imhoffs (1705-1750) hus från Leer i Östfriesland är en långsträckt byggnad i rött tegel, kallad "Toko Merah". Den används för närvarande som kontorsbyggnad men kan besökas. Den stora hallen med dubbeltrappan är sevärd. En del av originalmöblerna finns utställda i stadshuset. Imhoffs gravsten visas i Wayang-museet, som byggdes på Taman Fatahillah i stället för den förfallna gamla kyrkan.

Baron Friedrich von Wurmbs (1742-1781) hus från Thüringen , till vilken Friedrich Schiller (1759-1805) tillägnade sin novell "En storsint handling", ligger två byggnader bort från "Imhoff-huset". Det finns två lejonskulpturer framför entrén. En rymlig entréhall i behov av renovering, byggd i klassicismens stil , ger en uppfattning om den forna prakten. Friedrich von Wurmb var en av grundarna av Batavian Society for Art and Science. Dess samlingar utgör grunden för dagens Nationalmuseum och Nationalbibliotek.

I norrgående riktning ligger den restaurerade sista över 200 år gamla vindbryggan "Hoenderpasarbrug" (Kycklingmarknadsbron). Vid kanalens mynning ligger utsiktstornet, byggt 1839, från vilket hamnkaptenen såg inkommande fartyg. Den är byggd på Culemborgbastionens murar från 1645.

Självständighetstorget

Nationalmonument (Monas)
Presidentpalatset

I början av 1800-talet hade de flesta administrativa byggnaderna flyttats från den förorenade gamla staden till den nya Batavia runt Koningsplein. Idag är det cirka en kvadratkilometer stora självständighetstorget (Merdeka-torget) i mitten omisskännligt det 132 meter höga spektaklet av Sukarnos monumentala konst , nationalmonumentet ( Monas ) med sin låga, som är täckt med 35 kilo guld . Utsiktsplattformen är 115 meter hög.

Den östra sidan av torget domineras av den 1993 renoverade Gambir tågstation i två våningar . Mittemot ligger "Emmanuelskyrkan", en rund kupolbyggnad med en ingångsport som kan komma från ett doriskt tempel. År 1839 öppnades "Willemskerk" uppkallad efter kung Willem I (1772-1843) som den första gemensamma kyrkan för lutheraner och reformerta kristna.

Bakom bron, på Pejambon, står självständighetsbyggnaden (Gedung Pancasila), byggd i klassicistisk stil omkring 1830 som militärbefälhavarens bostad. "Volksraadet" hade bott där sedan 1918, vars medlemmar huvudsakligen kom från den vita koloniala befolkningen och hade endast begränsade politiska befogenheter. 1945 utarbetade en kommitté som inrättats av japanerna (BPUPKI, senare PPKI) under ledning av Sukarno den nya konstitutionen. Den 1 juni 1945 förklarade Sukarno Pancasilas statsfilosofi från byggnaden .

I nordost ligger statskassan, vars konstruktion började 1809 under Herman Daendels, generalguvernör från 1807 till 1811. Han ville omorganisera det korrumperade kolonialsystemet med fast hand och återuppbygga det gamla förorenade Batavia. Kriget med Storbritannien och hans överföring avslutade dessa aktiviteter. Norr om ministeriet ligger Högsta domstolen (Mahkamah Agung), som har suttit i denna nyklassicistiska byggnad sedan 1848.

I väster ligger den katolska katedralen , byggd 1900 i nygotisk stil med en del indonesiska influenser. De 77 meter höga tornen byggdes av teak eftersom den tidigare katedralen, byggd 1833, rasade under tornens tyngd 1880.

Tillverkad av vit marmor och tyskt stål kan Istiqlal-moskén ta emot 120 000 tillbedjare. Den enorma, moderna kupolformade strukturen ligger mellan Medan Merdeka och Lapangan Banteng. Moskén , designad av den protestantiska arkitekten Silaban , stod färdig 1961 under Sukarno . Med denna byggnad har Jakarta den näst största moskén i världen efter Istanbul ( Sultan Ahmet-moskén ).

Längre västerut ligger presidentpalatset ( Istana Merdeka ). Byggnaden har varit den nederländska guvernörens officiella bostad sedan 1879, som föredrog det svala klimatet i Buitenzorg ( Bogor ).

Chinatown

gatubild

Söder om Kota eller Centralstationen , på Jl. Pangeran Jayakarta 1, står stadens äldsta kyrka, "Gereja Sion", byggd mellan 1693 och 1695. Den så kallade "portugisiska kyrkan utanför stadsmuren" användes av ättlingar till de första portugisiska erövrarna, deras infödda allierade och slavar som hade fångats och tagits av holländarna i Indien och Malaya . Vackra barocksniderier pryder altaret, orgeln och bänkarna. En plakett på holländska firar invigningen av kyrkan den 19 oktober 1695.

Längre söderut ligger det gamla kinesiska kvarteret "Glodok". Den typiska kinesiska atmosfären med butiker, restauranger och verkstäder öppna mot gatan går förlorad mer och mer på grund av många monotona nya byggnader som moderna köpcentra, banker och flerfamiljshus i enhetlig betongstil. Mycket förstördes också där under upploppen 1998.

I Jl. Petak Sembilan är stadens viktigaste kinesiska tempel, "Jin De Yuan" (även kallad Kim Tek I eller Wihara Bhakti), som byggdes 1650 av den kinesiske löjtnanten Guo Xun Guan för att hedra nådens gudinna. Taket på huvudtemplet är dekorerat med naga-ormar och andra porslinsfigurer, medan interiören har buddhistiska och taoistiska figurer. Figuren med "härskaren över de tre världarna" (San Yuan) ovanför huvudingången är från 1600-talet. Det kinesiska samfundet samlas i templet på kinesiska helgdagar, som "Hungry Ghost Festival" eller det kinesiska nyåret.

Fler byggnader

fontän
Staty framför en skyskrapa bakgrund

I slutet av Jl. Pantai Sanur är ett av de äldsta kinesiska templen, "Ba Do Gong Miao" (Klenteng Ancol). Den byggdes förmodligen på order av den kinesiske eunuckamiralen Zheng He och amiral Wang Zhu Cheng, som besökte skärgården sju gånger med sin flotta från 1405 till 1430 på uppdrag av Ming- kejsaren Zhu Di (1360-1424). Zheng He dyrkas som Saint Sampo Kong i ett tempel i Semarang (Central Java). I huvudbyggnaden av Klenteng Ancol finns statyerna av de två amiralerna. Det finns flera antika gravar bakom huvudbyggnaden.

Villan till den välkända javanesiske målaren Raden Saleh (1811-1880) ligger nära järnvägsstationen "Cikini". Han tillbringade fyra år av sitt liv i Dresden från 1839 och var en välkommen gäst i hertig Ernst II:s palats av Sachsen-Coburg och Gotha (1818–1893) fram till 1852. Efter att ha återvänt till Java lät han bygga sin bostad till minne av Callenberg Castle nära Coburg . Idag används den som administrationsbyggnad för Cikini Hospital och är öppen för allmänheten.

I Jl. Hayam Wuruk bredvid Balibanken ligger en moské från 1786, "Mesjid Kebon Jeruk". Den byggdes av den muslimsk-kinesiske Chan Tsin Whu. Efter pogromen 1740 försökte många kineser undkomma förföljelse genom att konvertera till islam . Dessa Orang Cina Peranakan var tvungen att bryta sig loss från det kinesiska samhället och hade ibland även sina egna ledare (Kapten). Moskékomplexet inkluderar utarbetade gravar, inklusive graven till Atimah Whu, byggarens fru. Gravstenarna är dekorerade i både kinesisk och arabisk stil.

Den 16 april 2004 lades hörnstenen till Jakarta Tower . Det 558 meter höga tornet skulle ha färdigställts 2009 och ersatte då CN Tower i Toronto som det högsta tv- och radiosändningstornet. Jakarta Tower kommer inte längre att uppnå denna titel eftersom färdigställandet fortfarande är osäkert och eftersom Tokyo Skytree invigdes i maj 2012 på en höjd av 634 meter.

Också att notera är det 395 meter höga Indosiar transmissionstornet Jakarta .

Nära Jakarta ligger världens största bevarade lastseglingshamn, Sunda Kelapa. Dessa lastsegelfartyg reser över hela den malaysiska övärlden och Sydkinesiska havet.

Solnedgång i centrum

parker

Taman Mini Indonesien Indah temapark
Näckrosdamm i den botaniska trädgården i Bogor

"Taman Impian Jaya Ancol" är Sydostasiens största nöjespark med konstmarknad, utomhusteater, pool, bowlinghall, golfbana och ett akvarium med en yta på 137 hektar . Ancol är också hem för fantasivärlden "Dunia Fantasi", som öppnade 1985 och är en indonesisk blandning av Disneyland och nöjesfält i arkitektonisk stil från olika epoker och kontinenter.

Längre mot stranden ligger marinan . Båtar avgår från denna småbåtshamn till Kepulauan Seribu, "Thousand Islands"-skärgården i Jakarta Bay. De 105 öarna ligger 45 kilometer norr om Jakarta och har en yta på 11,8 kvadratkilometer. I den marina nationalparken finns det olika restauranger, hotell, bungalowkomplex och båtuthyrning på lagunen . I delfinariet finns det dagliga shower med sjölejon, delfiner och andra djur.

I den 100 hektar stora nöjesparken Taman Mini Indonesia Indah i den sydöstra delen av staden har Republiken Indonesien återskapats i miniatyr, med alla landets provinser representerade av skalenliga byggnader i traditionella arkitektoniska stilar och hantverk . Förutom de modernaste museerna för energi, naturhistoria och teknik finns det även etnologiska museer som Museum Indonesia . En multivisionsshow "Indonesia" ska ses; en modern teater invigdes 1997.

Bogors botaniska trädgård , Kebun Raya nära Jakarta, är säte för många internationella forskningsinstitut. Den grundades den 18 maj 1817 av Caspar Georg Carl Reinwardt (1773–1854) från Lüttringhausen och innehåller idag en samling av över 3 000 växtarter, inklusive över 200 palmarter och 883 orkidéarter . Titanarum ( Amorphophallus titanum ), en arumväxt med en blomställning över två meter hög , är känd . Botaniska trädgården är ett populärt och sevärt utflyktsmål i lugn och trevlig miljö.

Kulinariska specialiteter

Tempeh på en marknad i Jakarta

I restaurangerna i den indonesiska huvudstaden hittar du både nationella och internationella rätter. De många lokala rätterna inkluderar rissoppa (soto, sop), olika nudelrätter och sate , kycklingspett grillade över ett litet bärbart galler och äts med jordnötssås . Också välsmakande är krupuk , kex gjorda av tapiokamjöl och malda räkor eller fisk, stekt i olja, och tahu och tempeh goreng, tärningar av sojabönmassa eller pressade sojabönor , stekta i fett . Lokala specialiteter är också den fyllda ankan Bebek "Betutu" och den lättmarinerade friterade fisken "Ikan Acar Kuning". Den i ett bananbladångade fiskrätter (pepes ikan) är en annan lokal specialitet. Tahu och tempeh (en sorts sojabiff) tillagas ofta med spenat eller selleri.

Stekt ris ( nasi goreng ) och friterade nudlar (mie goreng) är kryddiga. Jordnötssåsen är däremot söt när den tillagas med de olika grillade sateköttsspettena. Dessa får en särskilt delikat arom när spetten är gjorda av citrongräs. Med gado-gado hälls den sötade jordnötssåsen ljummen över grönsakssalladen .

Utöver de stationära restaurangerna finns det även gatuförsäljare överallt i staden ( Kaki Lima = "fem fot" = standardbredd på trottoaren) som bjuder på soppor med små köttbullar eller andra av de ovan nämnda specialiteterna och tillagar dem färska på plats .

Utöver dessa lokala specialiteter hittar du givetvis även alla andra typer av restauranger, speciellt de västerländska snabbmatskedjorna.

handel

köpcentrum

Det finns många marknader i Jakarta, liksom många stora varuhus och köpcentra. Stadens större marknader inkluderar Kali Baru Fish Market och Bird's Market (Pasar Burung) söder om Jl. Pramuka, i början av stadens motorväg. På "Pasar Seni Ancol", en stor konst- och hantverksmarknad i nöjesparken Ancol, produceras och säljs hantverk som sniderier, bilder, korgarbete och vävning. En konstutställning finns i den intilliggande tvåvåningsbyggnaden.

Livsmedel, lyxvaror och mer finns på Grand Indonesia, Plaza Indonesia, Fx, Plaza Senayan, Hayam Wuruk, Gajah Mada Plaza, Pasar Senen och Ratu Plaza på Jl. Jen. Sudirman och Blok M i Kebayoran Baru. De största galleriorna är Pondok Indah Mall (PIM) i söder, Kelapa Gading och Mangga Dua i norr och Taman Anggrek i östra delen av staden. Stormarknader som också uppfyller europeiska standarder finns nu i alla delar av Jakarta.

Ekonomi och infrastruktur

Moderna Jakarta

Enligt en studie från 2014 har Greater Jakarta en bruttonationalprodukt på 321 miljarder dollar (KKB). I rankningen av de ekonomiskt starkaste storstadsregionerna världen över tog den en 30:e plats. [40]

ekonomi och miljö

kommersiell gata

De viktigaste sektorerna i Jakartas ekonomi är livsmedels- och dryckesindustrin, textil- och läderindustrin och tobaksbearbetning. Arbetsintensiva, exportinriktade industrier som textil-, leksaks- och skotillverkning blir allt viktigare.

Typiska för dessa sektorer är de rent privata, ofta multinationella företagen, medan inom cement- och konstgödselindustrin, petrokemi och metallurgi dominerar statligt ägda företag eller samriskföretag med statligt deltagande. Det finns tecken på en öppning bort från de ofta olönsamma statliga företagen och mot mer avreglering och privatisering .

Jakarta är också landets bankcentrum. Indonesiens börs samt de största bankerna ( Bank Bukopin , Bank Central Asia , Bank Internasional Indonesia , Bank Mandiri och Bank Rakyat Indonesia ) är baserade här.

Sammantaget har Jakartas ekonomiska utveckling varit positiv sedan 1967. Trots alla negativa fenomen som fattigdom i städer, arbetslöshet, otillräcklig infrastruktur och miljöföroreningar har befolkningens levnadsstandard höjts. Från 1997 till 2000 påverkades Jakartas ekonomi hårt av den inhemska politiska och globala ekonomiska krisen. Fabriksnedläggningar var dagens ordning, arbetslösheten steg enormt och exportintäkterna sjönk kraftigt. Först sedan 2001 har bruttonationalprodukten (BNP) ökat igen.

Inom industrin, som är koncentrerad till storstadsregionen Jakarta, finns det bara otillräcklig deponerings- och reningskapacitet för avloppsvatten, avgaser och avfall. Förutom infektionssjukdomar som kolera , diarré och tyfus , som sprids genom otillräckliga hygieniska förhållanden, finns det även luftvägs- och hudsjukdomar på grund av de giftiga utsläppen från många industrianläggningar och biltrafik. Särskilda problem uppstår av att fattigare bostadsområden och industri ofta finns i omedelbar närhet. Befolkningen kan inte försörjas tillräckligt med rent dricksvatten. [41] Av huvudstadens orenade industriavlopp finns i flodens mynningCitarum påverkade direkt 500 000 människor och indirekt runt 5 miljoner människor. Vatten och mark är förorenade med mycket höga halter av bly, kadmium, krom och bekämpningsmedel, vilket fick Blacksmith Institute att inkludera floden i sin 2013 års lista över "Top 10 mest förorenade platser på jorden". Sedan dess har den indonesiska regeringen försökt råda bot på situationen med hjälp av lån från den asiatiska utvecklingsbanken. [42]

I 2018 års rankning av städer efter deras livskvalitet rankades Jakarta på 142:a plats av 231 städer som undersöktes världen över. [43]

Trafik

lång distans

Den gamla hamnen

Jakarta är ett stort transportnav med flygbolag, järnvägar, hamnar, motorvägar och intercitybussterminaler. Alla internationella och inrikesflyg hanteras på Soekarno-Hatta International Airport i Cengkareng, 23 kilometer väster om Jakarta. Det kan nås från centrala Jakarta via en motorväg.

Det regionala järnvägsnätet i Jakartas storstadsområde ( Jabodetabek – Jakarta, Bogor, Tangeran och Bekasi-regionen) består av flera linjer med en total längd på cirka 125 kilometer. De sträckor som används av lokal- och fjärrtåg är delvis elektrifierade.

Tågen är ofta kraftigt överfulla under rusningstid , då den nödvändiga fordonskapaciteten inte kan kompenseras av operatören på grund av haverier. Tragiska olyckor är inte ovanliga. Det finns tågförbindelser till centrala och östra Java från Kota eller Gambir station i Jakarta.

Jakarta har flera hamnar, inklusive den gamla hamnen Kelapa Sunda , som också är intressant för turister, där träfraktfartyg från hela skärgården lastar om sina varor, och den moderna hamnen Tanjung Priok , där Pelni- fartygen har passagerar- och RoRo- förbindelser till producera Indonesiens viktigaste hamnar. Det finns också en större fiskehamn väster om Kelapa Sunda.

lokal transport

Vägarna i Jakarta är ibland i dåligt skick. Bortsett från det regionala järnvägsnätet för KAI Commuter Jabodetabek [44] , ett dotterbolag till de statligt ägda indonesiska järnvägarna , har staden länge inte haft något effektivt järnvägsbundet transportsystem med hög kapacitet som kunde avlasta vägarna.

Sedan slutet av 2013 har en 24 km lång tunnelbanelinje byggts, MRT Jakarta , vars första sektion togs i drift den 24 mars 2019. Ytterligare en tunnelbanelinje med en färdigställandehorisont mellan 2024 och 2027 är på planeringsstadiet. [45] [46]

Den lokala kollektivtrafiken sköts till stor del av dieseldrivna bussar som delar körfält med privata transporter.

TransJakarta bussar vid vändningen vid Jakarta Kota Station
taxibilar

I slutet av 2004 introducerades även TransJakarta som ett separat busssystem med hittills sju centrallinjer. För detta "Metrobus"-system var ett körfält strukturellt separerat (förutom i områdena med korsningar); permanenta hållplatser inrättades också. De luftkonditionerade bussarna är utformade på ett sådant sätt att på- och avstigning endast är möjlig vid anvisade hållplatser. Entréerna är drygt en meter höga. [47]

Den tunga trafiken på gatorna med bilar och mopeder leder till dagliga trafikstockningar, vilket inte bara gör det svårare att ta sig fram och leder till ökade luftföroreningar från avgaser, utan också förvärrar andra problem: bara av denna anledning kan sopor inte kasseras effektivt i huvudstaden, eftersom sopbilarna sitter fast i trafiken för det mesta.

De mindre bussarna låter sina passagerare gå på och av i vägkanterna eller mitt på vägen.

Historiskt sett hade Jakarta ett spårvagnssystem som går tillbaka till en hästdragen spårvagn 1869, som upphörde att fungera 1962. Ångspårvagnar gick från 1881 och elektrifiering ägde rum från 1899.

Ett annat sätt att ta sig runt är att använda de många taxibilar som finns .

Det finns inga trottoarer eller så är de i mycket dåligt skick. Övergångsställen är nästan obefintliga. De befintliga gångbroarna är populära mötesplatser för tiggare, småhandlare och ficktjuvar.

media

Mal Pondok Indah i södra Jakarta

Den indonesiska huvudstaden är huvudkontoret för nyhetsbyrån ANTARA . Den grundades den 13 december 1937. 1962 blev ANTARA Indonesiens officiella nyhetsbyrå. Jakarta är också hem för den engelskspråkiga dagstidningen The Jakarta Post , som publicerades första gången den 25 april 1983.

Viktiga dagstidningar på indonesiska (Bahasa Indonesia) som publiceras i Jakarta är "Hidayatulla", "Jawa Pos", "Kompas", "Media Indonesia", "Republika" och "Suara Pembaruan". Nyhetsmagasinet Tempo ges ut på engelska, indonesiska och japanska. Viktiga affärstidningar är "Bisnis Indonesia", "Kontan" och "Surat Kabar". Den senare visas på engelska och indonesiska. Den största sporttidningen i huvudstaden är "Bola". Den är publicerad på indonesiska.

Träning

Rektoratsbyggnad vid Universitas Indonesia

Jakarta är hem för följande universitet: Universitas Indonesia , Universitas Negeri Jakarta, Universitas Trisakti , Universitas Atma Jaya , Universitas Pancasila, Universitas Bina Nusantara, Universitas Kristen Krida Wacana, Universitas Tarumanagara, Universitas 17 Agustus, Buana Bunguno Universitas Universitas Karuno Gunadarma, Universitas Pelita Harapan, Universitas Jayabaya, Universitas Pembangunan Nasional, President University, Universitas Muhammadiyah , Universitas Indonusa Esa Unggul, Universitas Mercu Buana, Universitas Yarsi, Universitas Kristen Indonesia och Indonesia Banking School .

Universitas Indonesia är ett statligt universitet. Den öppnade den 2 februari 1950. Under terminen 2005/2006 var 11 011 studenter från många länder inskrivna . Universitetet är indelat i följande tolv fakulteter : Medicinska fakulteten (FK), Odontologiska fakulteten (FKG), Matematisk-naturvetenskapliga fakulteten (FMIPA), Juridiska fakulteten (FH), Psykologiska fakulteten (FPsi), fakulteten för Ingenjörsvetenskap (FT), Ekonomiska fakulteten (FE), Folkhälsovetenskapliga fakulteten (FKM), fakulteten för samhälls- och statsvetenskap (FISIP), humanistiska fakulteten (FIB), fakulteten för datavetenskap (Fasilkom) och fakulteten för omvårdnad (FIK) ) .

personligheter

litteratur

webb-länkar

Commons : Jakarta  - Samling av bilder, videor och ljudfiler
Wiktionary: Jakarta  - betydelseförklaringar, ordursprung, synonymer, översättningar

specificering

  1. [1]
  2. a b demographia.com (PDF; 2,4 MB)
  3. Indonesien: landdata och statistik. Hämtad 10 mars 2019 .
  4. Jakarta sjunker: En stad gräver upp vattnet för sig själv. I: Deutschlandfunk.de . 12 oktober 2019, hämtad 9 november 2019 .
  5. Indonesiens nya huvudstad som kommer att kallas "Nusantara". I: FAZ.net . 18 januari 2022, hämtad 17 januari 2022 .
  6. Indonesiens framtida huvudstad kommer att heta Nusantara. I: Mirror Online. 17 januari 2022, hämtad 17 januari 2022 .
  7. Verena Kern: Land under. I: Climate Reporter. 2 november 2019, hämtad 4 november 2019 .
  8. Globalt register 2007 över stora översvämningshändelser. I: dartmouth.edu . Hämtad 3 januari 2020 (engelska).
  9. Översvämningar i Indonesien - Kaos och risk för epidemier i Jakarta. ( Memento från 20 september 2008 på Internet Archive ) Dagliga nyheter från 5 februari 2007.
  10. Niniek Karmini: Räddningsmän hittar fler kroppar i Jakartas översvämningsvatten. smh.com.au, 3 januari 2020 (engelska); tillgänglig 3 januari 2020.
  11. Temperaturer baserade på 1994–1999 medelvärden, Meteorological and Geophysical Agency, Indonesien
  12. M. Müller: Handbok över utvalda klimatstationer på jorden . Universitetet i Trier, 1983, stadtklima.de
  13. wetterkontor.de , klimattabell för Jakarta
  14. Amrita Moehring-Sen: En jämförelse av två städer under VOC-styre på 1500- och 1600-talen: Batavia och Malacka. GRIN Verlag, München 2007, s. 8, ISBN 3-638-83160-4
  15. Thomas Schleich, Thomas Beck: Europa och den icke-europeiska världen. Universitetsbibliotekets skrifter Bamberg, Bamberg 1988, bd 6, s. 31, ISBN 3-7661-4565-7
  16. Historia av Jakarta stadsnamn . ( Memento av 20 januari 2012 på Internet Archive ) Indonesiens gamla stad
  17. Society for Threatened Peoples: The Chinese Minority in Indonesia – Scageboating Corruption and Mismanagement ( Memento av den 27 september 2007 på Internet Archive ), Memorandum från november 1998
  18. Hamburger Abendblatt : Krönika om attackerna i Indonesien sedan 1999 , från 1 oktober 2005
  19. Indonesiens huvudstad ska flyttas. Hämtad 18 januari 2022 .
  20. Jokowi: Indonesiens nya huvudstad kommer att ligga i östra Kalimantan. Borneo Post, 26 augusti 2019
  21. Lena Bodewein: Indonesien: Huvudstaden Jakarta sjunker. NDRInfo, 27 september 2019
  22. Christoph Hein: Indonesiens regering vill inte rädda Jakarta. I: faz.net, 6 februari 2022, hämtad 7 februari 2022.
  23. ↑ Stadsbefolkning 2050 | Hållbarhet idag. Hämtad 25 juli 2018 (engelska).
  24. Deltagande planeringsprocess i Dakar och Jakarta: två fantastiska berättelser! (PDF; 32 kB)  ( Sidan ej längre tillgänglig , sök i webbarkivInfo: Länken markerades automatiskt som trasig. Kontrollera länken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande. International Development Research Center@1@2Vorlage:Toter Link/web.idrc.ca  
  25. Indonesien: Jakartas huvudstadsområde (guvernement och kommuner) - Befolkningsstatistik, diagram och karta. Hämtad 5 januari 2022 .
  26. a b c d e f g h i j k Perayaan HUT Jakarta Berharga RP 3,5 miliary. Hämtad 2 augusti 2012 (indonesiska).
  27. Walikota Berlin Bangga Dengan Kota Jakarta. (Inte längre tillgänglig online.) Arkiverad från originalet den 19 april 2014 ; Hämtad 2 augusti 2012 (indonesiska).
  28. ↑ Tvillingstaden Jakarta. (Inte längre tillgänglig online.) Arkiverad från originalet den 14 oktober 2012 ; hämtad 2 augusti 2012 .
  29. Gubernur DKI och Walikota Hanoi Tandatangani MOU systerstad. Hämtad 2 augusti 2012 (indonesiska).
  30. Islamabad-Jakarta Systerstadsavtal ska återaktiveras. (Inte längre tillgänglig online.) Arkiverad från originalet 2012-01-19 ; Hämtad 2 augusti 2012 (engelska).
  31. Istanbuls systerstäder. Hämtad 2 augusti 2012 (engelska).
  32. Systerstäder i Los Angeles—Jakarta, Indonesien. Hämtad 2 augusti 2012 (engelska).
  33. Les pactes d'amitié et de coopération. Hämtad 2 augusti 2012 (franska).
  34. Pekings systerstäder. Hämtad 2 augusti 2012 (engelska).
  35. Kerja Sama systerstad Jakarta-Pyongyang Ditandatangani. (Inte längre tillgänglig online.) 28 februari 2007 Arkiverad från originalet den 23 september 2015 ; Hämtad 2 augusti 2012 (indonesiska).
  36. Jakarta-Rotterdam samarbetar om översvämningshantering. (Inte längre tillgänglig online.) Arkiverad från originalet den 23 september 2015 ; Hämtad 2 augusti 2012 (engelska).
  37. Samarbetet mellan Seoul och Jakarta blir starkare. Hämtad 2 augusti 2012 (engelska).
  38. Systerstäder. (Inte längre tillgänglig online.) Arkiverad från originalet 2014-07-18 ; Hämtad 2 augusti 2012 (engelska).
  39. Indonesiens huvudstad får en kristen guvernör. Artikel i Daily Mail. Hämtad 23 maj 2016.
  40. Alan Berube, Jesus Leal Trujillo, Tao Ran och Joseph Parilla: Global Metro Monitor . I: Brookings . 22 januari 2015 ( brookings.edu [besökt 19 juli 2018]).
  41. H. Angga Indraswara: Vatten elände. Den privata sektorns deltagande i Jakartas vattenförsörjning har lämnat många medborgare högt och torrt. Inside Indonesia, 95, januari–mars 2009
  42. Top Ten Threats 2013 (PDF; 4,7 MB) av Blacksmith Institute
  43. Mercers ranking för levnadskvalitet 2018. Hämtad 30 juli 2018 (engelska).
  44. Webbplats för KAI Commuter Jabodetabek. Hämtad 22 januari 2017 (indonesiska).
  45. Roland Rohde: Indonesiens huvudstadsregion får ett modernt väg- och järnvägsnät. I: gtai.de. Germany Trade and Invest , 31 januari 2017, hämtad 1 februari 2017 .
  46. Michael Lenz: Första tunnelbanan i Jakarta: Ett svar på megatrafikstockningen . I: Dagstidningen: taz . 3 april 2019, ISSN  0931-9085 ( taz.de [tillgänglig 10 maj 2020]).
  47. TransJakarta Busway ( minne från 1 september 2008 på Internet Archive )